轨道工程学习题库
一、单项选择题
( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )
A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/m
C．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m
( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )
A．I型和II型B．I型、II型和III型
C．A型和B型D．A型、B型和C型
( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )
A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式
( C )4、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )
A．8m B．16m C．18m D．25m
( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )
A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40
( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )
A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm
( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )
A．曲率逐渐变化的平面曲线
B．超高逐渐变化的平面曲线
C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线
D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线
( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )
A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路
C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路
( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )
A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m
( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )
A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )
A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )
A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离
B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离
C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线轨作用边上各点距此轴的垂直距离
D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离
E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离
( C )13、在锁定轨温时，钢轨的温度应力( )
A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小
14、钢轨类型一般( B )
A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类
B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类
C．以钢轨长度来分类
D．以钢轨断面形状来分类
15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )
A．60根B．80根C．140根D．160根
16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )
A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头
17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )
A．轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离
B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离
C．轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离
D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离
18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )
A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨
19、轨距是钢轨顶面下( A )
A．16mm围两股钢轨作用边之间的最小距离
B．16mm围两股钢轨中心线之间的最小距离
C．18mm围两股钢轨作用边之间的最小距离
D．18mm围两股钢轨中心线之间的最小距离
20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )
A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力
B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力
C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力
D．没有大小关系
21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )
A．道床纵向阻力
B．接头阻力
C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力
D．轨温由升高变为降低时为接头阻力
22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )
A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温
23、单开道岔的常用分类依据是( C )
A．尖轨长度和辙叉号数
B．尖轨长度和钢轨类型
C．钢轨类型和辙叉号数
D．钢轨类型和辙叉角
24、道岔前长是指( A )
A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离
B．道岔中心到道岔前轨端的距离
C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离
D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离
25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )
A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法
26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )
A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie
27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )
A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕
28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )
A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波
( C )5、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )
A．8m B．16m C．18m D．25m
( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )
A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm
( C )30、无缝线路长钢轨的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )
A．成正比B．成反比C．无关
D．钢轨的温度应力与钢轨长度的二次方成正比
( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )
A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离
( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。变形可分为( )
A．持稳阶段和胀轨阶段B．持稳阶段和跑道阶段C．胀轨阶段和跑道阶段D．持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段
( C )33、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最多为( )
A．1680根B．1760根C．1840根D．1920根
( A )34、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )
A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式
(A)35、轨距是钢轨顶面下( )
A．16mm围两股钢轨作用边之间的最小距离
B．16mm围两股钢轨中心线之间的最小距离
C．18mm围两股钢轨作用边之间的最小距离
D．18mm围两股钢轨中心线之间的最小距离
( A )36、半径1000m的曲线轨道的轨距应加宽( )
A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm
( D )37、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )
A．理论尖端处的距离
B．顶宽50mm处的距离
C．顶宽35mm处的距离
D．实际尖端处的距离
( D ) 38、缓冲区作为调节轨缝之用，一般在伸缩区两侧各设置( )
A．2根短轨B．4根短轨C．6根短轨D．2～4根短轨
( B)39、线路轨道结构失稳的主要因素是( )
A．轨道初始不平顺B．钢轨温度压力
C．道床纵向阻力D．道床竖向阻力
( B )40、曲线上外两股钢轨接头的相错量，在正线和到发线上，容许为所用缩短轨缩短量的一半加上( )
A．20mm B．40mm C．60mm D．80mm
( A )41、曲线轨道为保证外轨的轨缝对接，应( )
A．轨采用一定数量的缩短轨
B．外轨采用一定数量的缩短轨
C．调整轨缝
D．轨全部采用缩短轨
( A )42、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最少为( )
A．1520根B．1760根C．1840根D．1920根
( C )43、反映铁路运营条件的主要参数是( )
（2）速度、轴重、钢轨类型B．速度、运量、轨枕类型
C．速度、轴重、运量D．速度、里程、轴重
( B )44、下列关于无缝线路纵向阻力的叙述，错误的是( )
A．道床纵向阻力一旦产生，除非解除锁定，否则不会消失
B．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移
C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移
D．如果在无缝线路固定区存在道床纵向阻力，则表明无缝线路锁定轨温不均匀
( C )45、列车振动时，人们反映特别敏感的振动是( )
A．1-100HZ B．10-100HZ
C．1-80HZ D．10-80HZ
( D )46、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( )
A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm
( B )47.采用藏尖式尖轨贴靠方式时，为使尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽( )mm 以上才能完全受力。
A．10 B．50 C．100 D．120
( A )48.伸缩接头是将接头以( )的形式联接。
A．尖轨B．翼轨C．基本轨D．道岔
49、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( D )
A．道床纵向阻力
B．接头阻力
C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力
D．轨温由升高变为降低时为接头阻力
50、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( D )
A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm
51.某道岔的辙叉角为1°30’26.8”，其道岔号数为( D )
A．9 B．12 C．18 D．38
52.为缩短尖轨长度，根据经验，我国铁路曲线尖轨的最小轮缘槽可减少至( B )
A．56mm B．65mm C．68mm D．86mm
53.在锁定轨温时，钢轨的温度应力( A )
A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小
54.半径400m的曲线轨道的轨距应加宽( A )。（R>350,0mm;R<300,15mm;取中5mm）
A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm
55.道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( D )
A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离
56.下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )
A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法
57.对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数递增数为( C )
A．40根B．60根C．80根D．100根
58.列车最有利通过曲线的方式是( C )
A．斜接B．楔形接C．自由接D．正常强制接
59.半径220m的曲线轨道的轨距应加宽( D )
A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm
60.伸缩接头是将接头以( C )的形式联接。
A．尖轨B．翼轨C．基本轨D．道岔
二、多项选择题
1、钢轨的作用有( ABCD )
A．引导机车车辆车轮前进
B．承受车轮巨大压力并传布到轨枕或其它支承上
C．电气化铁路兼作轨道电路
D．自动闭塞区段兼作轨道电路
E．承受温度力
2、反映铁路运营条件的主要参数是( ABE )
A．行车速度B．轴重C．钢轨类型D．轨枕类型E．运量
3、目前世界各国都致力于钢轨的( ABC )
A．纯净化B．重型化C．强韧化D．轻型化E．塑性化
4、下列关于无缝线路纵向阻力的叙述，正确的有( ACD )
A．道床纵向阻力一旦产生，除非解除锁定，否则不会消失
B．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移
C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移
D．如果在无缝线路固定区存在道床纵向阻力，则表明无缝线路锁定轨温不均匀E．无缝线路应力调整作业就是释放掉整个长钢轨围的道床纵向阻力
5、在我国铁路上铺设和使用的标准道岔有( ABCDE)
A．普通单开道岔B．单式对称道岔C．三开道岔
D．交叉渡线E．交分道岔
6、表征轨道基础弹性的参数一般有( ABC)
A．钢轨支座刚度B．钢轨基础弹性模量C．道床系数D．钢轨支座下沉量
E．道床厚度
7、诱发无缝线路轨道失稳的因素有( DE)
A．道床横向阻力B．道床纵向阻力C．轨道框架刚度D．温度压力
E．轨道初始不平顺
8、下列属于无缝线路长钢轨焊接方法的有( ABD)
A．电接触焊B．移动式气压焊C．自动电弧焊D．铝热焊E．焊条电弧焊
9、道床横断面包括的主要特征有(BCE )
A．道床密度B．顶面宽度C．道床厚度
D．面碴厚度E．道床边坡坡度
10.下列关于无缝线路的叙述，正确的有( BCD )
A．线路锁定轨温一般小于中间轨温
B．长轨条温度力的大小与钢轨截面面积成正比关系
C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移
D．锁定轨温的温度应力等于零
E．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移
11.我国计划以中国为中心，向国外延伸修建的高铁的有( ABC )
A．中亚高铁B．泛亚高铁C．欧亚高铁D．西亚高铁E．东南亚高铁
12.曲线轨距加宽的确定原则有( ABC )
A．保证占列车大多数的车辆能以自由接形式通过曲线
B．保证固定轴距较长的机车通过曲线时，不出现楔形接，但允许以正常强制接形式通过C．保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限度
D．保证外侧两个车轮轮缘与钢轨侧紧密相贴
三、判断题
1、列车在主要的区间以180km/h以上速度运行的干线铁道，称为高速铁路。( X )
2、曲线半径越小，曲线阻力越小，运行速度越大。( X )
3、外轨超高度是一个定值，对于速度较高的列车，会产生未被平衡的向心加速度；对于速度较低的列车，则会产生多余的离心加速度。( X )
4、曲线轨道上，道床厚度是指轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。( √)
5、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足16m。( X )
6、轨距是钢轨顶面下16mm围两股钢轨作用边之间的最小距离。( √)
7.轨距是钢轨顶面下16mm围钢轨作用边之间的最小距离。( X )
8、道碴轨道结构形式简单，造价低，弹性好，但噪音较大。( X )
9、铁路线路上的缓和曲线是一条超高和曲率均逐渐变化的空间曲线。( √)
10、车辆摇摆的起因，大部分是由轨道和车辆的走行装置的变形引起。( √)
11、普通无缝线路长轨条的长度，大致为1000-2000m。( √)
12、为了提高曲线的通过速度，采用外轨超高的办法，来平衡离心力的影响。( √)
13、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是温度应力式无缝线路。( √)
14、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心理论尖端处的距离。( X )
15、在单开道岔上，导曲线支距是指以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线轨作用边上各点距此轴的垂直距离。( √)
16、现行列车在主要区间以200km/h以上速度运行的干线铁道，称为高速铁路。(X )
17、无砟轨道外轨超高度是一个定值，对于速度较高的列车，会产生未被平衡的向心加速度；对于速度较低的列车，则会产生多余的离心加速度。( X )
18、直线轨道上，道床厚度是指轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。( X )
19、轨距是钢轨顶面下16mm围两股钢轨作用边之间的最小距离。( √)
20、普通无缝线路长轨条的长度，大致为3000-4000m。( X )
21、铁路噪声在真空中也可以传播。( X )
22.防爬器提供横向阻力。( X )
23.曲线存在过超高时，列车过曲线时受到指向外轨方向的横向力。( √)
24.曲线的道床厚度是指轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。( √)
25.轨检车检查三角坑时，检测基长为18m。( X )
26.半径500m的曲线轨道的轨距应加宽5mm。( X )
27.半径600m的曲线轨道的轨距应加宽5mm。( X )
28.无砟轨道比有砟轨道的弹性好。( X )
29.铁路线路的缓和曲线是一条超高和曲率均逐渐变化的空间曲线。( √)
30.火车在运行过程中会出现点头或蛇形运动等情况。( √)
31.方向不平顺会引起列车晃动。( √)
32.跨区间无缝线路在道岔区域也没有轨缝。( √)
33.我用的是温度应力式无缝线路。( √)
34.缓和曲线次数越高，则该曲线段越平缓。( √)
35.先有响应，后有激励。( X )
36.转辙角越大，辙叉角越大。( X )
四、填空题
1.提速道岔与高速道岔铺设的混凝土岔枕间距均为60cm。
2.伸缩接头是将接头以尖轨的形式联接。
3.列车运行时产生纵向水平力，使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动，这种现象称为线路爬行。
4.轨道几何形位的基本要素是指轨距、水平、轨向、前后高低及轨底坡。
5.目前世界上的铁路轨距分为宽轨距、窄轨距和标准轨距。
6.实践中有两种性质不同的钢轨水平偏差，对行车的危害程度也不相同。一种偏差称为水平差，另一种称为三角坑。
7.从曲线起点开始，计算每个接头对应的累计缩短量，当由于曲线侧铺设缩短轨而产生的实际累计缩短量
小于计算累计缩短量，且其差值大于所用缩短轨缩短量的
一半时，就应在该处布置一根缩短轨。
8.对于温度应力式无缝线路来说，如何根据当地气象条件选择铺轨时的锁定轨温，以保证夏季高温时不跑道，冬季低温时钢轨不折断是无缝线路设计的核心问题。
9.尖轨与基本轨的贴靠方式通常有两种，一种是爬坡式，另一种是藏尖式。
10.在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种方法。
11.伸缩区长度一般取标准轨长度的整数倍，一般为50-100m。
12、反映铁路运营条件的主要参数是轴重、速度、运量。
13、世界铁路所使用钢轨的类型通常按每延米质量来分类，主要分为75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m 四种。
14、钢轨接头的承垫方式分为悬空式、单枕承垫式和双枕承垫式三种方式。
15、钢轨的发展趋势为重型化、强韧化、纯净化和高精度。
16、道床横断面包括的主要特征有顶面宽度、顶面厚度、边坡坡度。
17.目前世界上的铁路轨距分为宽轨距、窄轨距和标准轨距。
18.列车运行时产生纵向水平力，使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动，这种现象称为线路爬行。
19.无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。
20.为了调节伸缩区轨端有限的伸缩需要，在伸缩区两侧各设置了2～4根短轨（一般为标准长度钢轨）作为调节轨缝之用，称之为缓冲区。
21.尖轨与基本轨的贴靠方式通常有两种，一种是藏尖式，另一种是爬坡式。14.在设置外轨超高时，主要有外轨提高法、和线路中心高度不变法两种方法。
22.曲线轨道方向整正的方法很多，常用的有偏角法、和绳正法。
23.世界铁路所使用钢轨的类型通常按每段长度来分类，主要分为12.5m、25m、50m、100m 四种。
24.钢轨接头的承垫方式分为悬空式、单枕承垫式和双枕承垫式三种方式。
25.轨道结构形式基本组成包括钢轨、轨枕、道床、防爬器、连接零件和道岔六部分。
26.混凝土轨枕的结构形式有整体式、组合式和短枕式三种。
27、路桥过渡段的路基处理方法有台后填土的加筋土法、碎石类优质材料填筑和使用高强度优质材料填筑。
28.对于温度应力式无缝线路来说，如何根据当地气象条件选择铺轨时的锁定轨温，以保证夏季高温时不涨轨，冬季低温时钢轨不断轨是无缝线路设计的核心问题。
29.无缝线路稳定性因素的外因是钢轨的温度应力，因是轨道的初始横向弯曲。
30、钢轨接头的位置可分为相错式和相对式两种方式。
31.列车运行时产生纵向水平力，使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动，这种现象称为线路爬行。
32.在设置外轨超高时，主要有外轨提高法、线路中心高度不变法两种方法。
33.曲线轨道方向整正的方法很多，常用的有偏角法和绳正法。
34.我国铁路上铺设和使用的标准道岔有普通单开道岔、双开道岔、三开道岔、交分道岔和交分渡线。
35.铁路噪声包括牵引电机和动力设备噪声、轮轨相互作用和轨道结构振动噪声、车体的空气动力噪声、结构的二次噪声、受电弓噪声。
36.三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不18m。
37、为缩短尖轨长度，我国铁路曲线尖轨的最小轮缘槽可减少至65m 。
38.目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是温度应力式无缝线路。（按照温度力放散形式划分）
39.我国高速铁路主要采用的道岔类型是可动心轨式。
40.我国铁路轨底坡设置的大小是1:40。
41.我国高速铁路和客运专线无挡肩轨道板用的扣件类型是WJ-7。
42.在设置外轨超高时，主要有外轨超高法和线路中心高度不变法两种方法。
43.我国铁路编组站常用道岔类型为三开道岔。
44.世界上高铁实验运行速度最高的国家是法国。
45.放散应力的方法有温度控制放散法和长度控制放散法两种。一般温度控制法使用
滚筒放散法，长度放散法利用列车碾压法、撞轨法和综合放散法。
46.测量钢轨温度的仪器有红外线数字测量、吸附式测量。
47.表征轨道基础弹性的参数一般有道床系数、钢轨支座刚度、钢轨基础弹性模量。
48.采用藏尖式尖轨贴靠方式时，为使尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽50mm以上才能完全受力。
49.无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的锁定轨温。
50跨区间无缝线路与全区间无缝线路统称为超长无缝线路。
五、简答题
1、简述外轨超高的作用及外轨超高的实施方法，为何要规定超高的最大值。答案：机车车辆在曲线上行驶时，由于惯性离心力的作用，将机车车辆推向外股钢轨，加大了外股钢轨的压力，使旅客产生不适，货物移位，甚至使列车颠覆。因此需要把曲线外轨适当抬高，使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消离心惯性力，达到外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均匀等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。
主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种方法
列车的行驶速度与外轨超高不相适应时，就会出现欠超高或余（过）超高。设置超高时，不仅要保证旅客的旅行舒适，同时要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时，存在倾覆的危险性。为了保证行车安全，必须限制外轨超高的最大值。
2、简述道岔岔枕的布置要求。答案：1）铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，应与道岔的直股方向垂直。2）辙叉部分的岔枕，应与辙叉角的角平分线垂直。3）从辙叉趾前第二根岔枕开始，逐渐由垂直辙叉角平分线方向转到垂直于直股方向。4）岔枕间距，在转辙器部分按直线上股计量，在导曲线及转向过渡段按直线下股计量，在辙叉部分按角平分线计量。5）新设计的道岔，所有的岔枕均按垂直于直股方向布置。
3、预留轨缝的原则是什么？答案：当轨温达到当地最高轨温T max时，轨缝≥0，即轨缝不顶严，以避免轨端受顶力和过大的温度压力引起线路胀轨跑道；
当轨温达到当地最低轨温T min时，轨缝不超过构造轨缝，以保证接头螺栓不受剪力，并防止大轨缝造成过大的冲击力。
4、我国引进并推广的高速铁路无砟轨道类型有哪些？选择其中一种轨道对其进行解释。
答案：CRTSⅠ型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道、CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道。
CRTSⅠ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW－2000 轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构型式。
CRTSⅡ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的具有滑动层的钢筋混凝土底座（桥梁）上，适应ZPW－2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。
CRTSⅢ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并对每块板限位，适应ZPW－2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道：将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床，并适应ZPW－2000 轨道电路的无砟轨道结构型式。
CRTSⅡ型双块式无砟轨道：将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入现场浇注的均匀连续的钢筋混凝土道床形成整体，并适应ZPW－2000 轨道电路的无砟轨道结构型式。(介绍一种轨道给2分)
5、什么是“三角坑”﹖“三角坑”对行车有什么危害？答案：三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足18m。如果在延长不足18m的距离出现水平差超过4 mm的三角坑，将使同一转向架的四个车轮中，只有三个正常压紧钢轨，另一个形成减载或悬空。如果恰好在这个车轮上出现较大的横向力，就可能使悬浮的车轮只能以它的轮缘贴紧钢轨，在最不利条件下甚至可能爬上钢轨，引起脱轨事故。因此，一旦发现三角坑，必须立即消除。
6、简述外轨超高的作用及其设置方法。
答案：(1)作用：机车车辆在曲线上行驶时，由于惯性离心力作用，将机车车辆推向外股钢轨，加大了外股钢轨的压力，使旅客产生不适，货物位移等。因此需要把曲线外轨适当抬高，使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。
(2)设置方法：在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种方法。外轨提高法是保持轨标高不变而只抬高外轨的方法。线路中心高度不变法是外轨分别降低和抬高超高值一半而保证线路中心标高不变的方法。前者使用较普遍，后者仅在建筑限界受到限制时才采用。
7、我国标准钢轨接头一般采用用斜坡支承型双头对称式夹板，简述此夹板的优点。答：在竖直荷载作用下具有较大的抵抗弯曲和横向位移的能力，夹板上下两面的斜坡，能楔入轨腰空间，但不贴住轨腰。这样，当夹板稍有磨耗，以致联结松弛时，仍可重新旋紧螺栓，保持接头联结的牢固。
8、简述木枕延长寿命的保护措施。答：①防腐（防腐油与煤焦油混合的油剂，即混合油）、防裂、防水处理。②在木枕上铺设垫板，并预钻道钉孔。③严格控制木枕的含水量。④出现裂缝后立即采取补救措施。
9、简述道床的功能。（1）机车车辆的荷载传递给道床，道床将荷载扩散，然后在传给路基，从而减小路基面上的荷载压强，起到保护路基顶面的作用。
（3）道床为轨排提供纵横向阻力，起到保护轨道几何形位稳定的作用。
（4）道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力。
（5）道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动。
（6）便于调整轨道几何形位。
10、德国高速铁路无砟轨道有哪些类型？选择其中一种轨道对其进行解释。答：博格板、旭普林、雷达系列雷达系列为轨枕浇入式，将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入现场浇注的均匀连续的钢筋混凝土
道床形成整体，并适应轨道电路的无砟轨道结构型式
11、简述特殊地段的轨道过渡段设置的目的。答：使线路刚度逐渐变化，将台阶式跳跃沉降变为连续的斜坡式沉降，以达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的变形，保证列车安全、舒适、高效运行的目的。
12、简述减小轮轨之间冲击力的措施。答：钢轨等轨道部件有较好的强度，如钢轨淬火，提高钢轨的耐冲击性能；提高接头区的轨面平顺性，严格控制轨缝大小，减小冲击力；根本措施采用无缝线路，用焊接钢轨接头代替普通的夹板钢轨接头，从而提高平顺性和轨道结构的强度。
13、线路爬行的概念。答：列车运行时产生纵向水平力，使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动，这种现象称为线路爬行。
14、岔枕铺设的原则。答：①铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，应与道岔的直股方向垂直。②辙叉部分的岔枕，应与辙叉角的角平分线垂直。③从辙叉趾前第二根岔枕开始，逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股方向。
15、铁路与城市轨道交通轨道结构的减振降噪措施有哪些？答：1. 降低滚动噪声的措施(1) 车辆降噪措施(2) 轨道减振降噪措施(3) 线路旁隔音装置2. 轮轨冲击噪声的降噪措施3. 钢轨波磨噪声的降低措施4. 啸叫噪声的降低措施
16、简述直线段轨道和曲线段轨道的几何形位。答：直线段：轨距、水平、高低、轨向、轨底坡曲线段：外轨超高、缓和曲线、轨距加宽
三、计算题
1、某普通线路，铺设长度25m的60kg/m钢轨，铺钢筋混凝土枕根数为1760根/km，予留轨缝δ=8mm，已知接头轨枕间距c=540mm，试进行轨枕布置计算（确定中间轨枕间距a与
过渡轨枕间距b）？1、解：计算轨枕根数
44根。
中间轨枕间距
570mm。
过渡轨枕间距
2、某Ｉ级铁路第7号曲线，其圆曲线半径为1000m，采用的缓和曲线l0＝100m，圆曲线长l c＝170.60m，铺设的标准轨长度为Ｌ＝25m，第一根钢轨进入曲线的长度为3.2m，试计算
该曲线总的缩短量，确定采用的缩短轨长度，并计算需要的缩短轨数量。2、解：（１）选拟缩短轨长度类型
（３）缩短轨根数N
10根。 外轨标准轨的根数M
3、某曲线轨道半径为600m ，通过对该曲线的列车进行判定，其平均速度为65km/h ，若未被平衡的超高容许值为60mm 。
（1）请确定外轨超高值。
（2）为保证旅客舒适，列车通过的最高速度为多少？3、解：（1）
（2）
4℃，
于轨温25℃时铺设锁定
60kg/m 钢轨无缝线路。若道床纵向阻力为91N/cm ；接头阻力为550kN
(1)最高轨温时应力峰值大小及位置。
(2)
少？(位移单位取mm ，计算结果保留两位有效数字)
(注：钢轨断面积A =77.45cm 2
，钢轨的线膨胀系数℃)
4、解：(1)l 峰=(2.5×(62－(
－20))/2×7745－550000)/9.1＝2680cm
P 峰＝550000+91×2680＝793880N
(2)最低轨温时长钢轨轨端的位移λ1，由低温升至高温时轨端移动了λ2，两位移的矢量和，即为 λ1＝(2.5×7745×(25+20)－550000)2/(2×2.1×107
×77.45×9.1) λ2＝（P 峰×l 峰）/(2.1×107
×77.45) λ1-λ2＝0.54mm
5、某III 级铁路第5号曲线，其圆曲线半径为800m ，采用的缓和曲线l 0＝80m ，圆曲线长l c ＝193.10m ，铺设的标准轨长度为Ｌ＝25m ，第一根钢轨进入曲线的长度为7.78m ，试计算该曲线总的缩短量，确定采用的缩短轨长度，并计算需要的缩短轨数量。
解：（１）选拟缩短轨长度类型
（３）缩短轨根数N
6根。
外轨标准轨的根数M
故所采用的缩短轨长度为24.92mm ，需要的缩短轨的根数为6根。
6、某曲线轨道半径为1000m ，通过对该曲线的列车进行判定，其平均速度为75km/h ，若未被平衡的超高容许值为60mm 。
（1）请确定外轨超高值。
（2）为保证旅客舒适，列车通过的最高速度为多少？
解：（1）
（2）
7、某普通线路，铺设长度25m 的60kg/m 钢轨，铺木枕根数为1760根/km ，予留轨缝δ=8mm ，已知接头轨枕间距
c=440mm ，试进行轨枕布置计算（确定中间轨枕间距a 与过渡轨枕间距b ）？
解：
计算轨枕根数 44根。
中间轨枕间距 575mm 。 过渡轨枕间距
8、 某II 级铁路第3号曲线，其圆曲线半径为600m ，采用的缓和曲线l0＝90m ，圆曲线长lc ＝163.10m ，铺设的标准轨长度为Ｌ＝25m ，第一根钢轨进入曲线的长度为5.6m ，试计算该曲线总的缩短量，确定采用的缩短轨长度，并计算需要的缩短轨数量。
解：（１）选拟缩短轨长度类型
轨道电路（车站与区间信号设备） 一、填空题 1.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。 2.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用____引导进路锁闭____方式进行引导接车。 3.站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。 4.DCJ或FCJ是在该道岔区段的SJ 落下时复原。 5.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。 6.一送多受区段受电端端电压相差不超过1V。 7.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板（鱼尾板）取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。 8.股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示ZCJ 在落下状态。 9.极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 10.FDGJ具有缓放特性，为使解锁电路严密可靠，采用FDGJ缓放时间瞬时向_第12、13网络线_发送解锁电源。 11.电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。 12.轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路，起着检查线路是否空闲的作用。 13.轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送点端轨面短路时保护送电电
源不会被烧坏。 14.25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化区段和非电气化区段区段。 15.25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 16.97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用400 Hz铁芯的扼流变压器。 二、选择题 1.列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方( B )处。 (A)50m (B)100m (C)150m (D)200m 2.装有钢轨绝缘处的钢轨，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于( B )。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm 3.钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为( B )左右。 (A)50mm (B)100mm (C)150mm (D)200mm 4.BG1-50型变压器的容量是( D )。 (A)10VA (B)20VA (C)30VA (D)50VA 5.BG1-50型变压器的二次额定电压是( B )。 (A)0.2V～8V (B)0.45V～10.8V (C)15V (D)10V～16V 6.BZ4型中继变压器是( A )的升压变压器。 (A)1:20 (B)20:1 (C)1:10 (D)1:2 7.轨道复示继电器的表示符号为( C )。 (A)GJ (B)FGJ (C)GJF (D)DGJ
单选题 道路的防护林带一般应距离路基（）。 收藏 A. 1～5m B. 10～30m C. 5～l0m D. 50～100m 回答错误!正确答案： B 柱子吊装、运输时的混凝土强度不应低于设计强度标准值的（） 收藏 A. 80％ B. 70％ C. 75％ D. 100％ 回答错误!正确答案： C 单层工业厂房吊装柱时，其校正工作的主要内容是( )。 收藏 A. 垂直度 B. 平面位置 C. 牛腿标高 D. 柱顶标高 回答错误!正确答案： A 场地狭窄，结构安装工程量集中的工程应优先选用的起重机械是（）收藏 A. 履带式起重机 B. 桅杆式起重机 C.
汽车式起重机 D. 轮胎式起重机 回答错误!正确答案： B 单层工业厂房结构安装时，柱采用旋转法吊装时，柱斜向布置中三点共弧是指( ) 收藏 A. 停机点，杯形基础中心点，柱脚 B. 柱吊点，柱脚，停机点 C. 柱吊点，停机点，杯形基础中心点 D. 柱吊点，杯形基础中心点，柱脚 回答错误!正确答案： D 地下防水混凝土工程施工时，应满足的要求是()。 收藏 A. 施工缝应留在底板表面以下的墙体上 B. 环境应保持潮湿 C. 自然养护时间应不少于7天 D. 混凝土浇筑时的自落高度应控制在1.5m以内 回答错误!正确答案： D 收藏 A. 斜吊法 B. 滑行法 C. 旋转法 D. 直吊法 回答错误!正确答案： D 某厂房平面宽度为72m，外搭脚手架宽度为3m，采用轨距为2.8m塔式起重机施工塔式起重机为双侧布置，其最大起重半径不得小于( )。 收藏
A. 40.4m B. 40.9m C. 41.8m D. 42.3m 回答错误!正确答案： A 不设人行道的桥面上，其两边所设安全带的宽度应（）。 收藏 A. 不小于0.25m B. 不小于2.0m C. 不小于0.75m D. 不小于1.0m 回答错误!正确答案： A 结构构件的吊装过程一般为（） 收藏 A. 绑扎、起吊、对位、校正、临时固定和最后固定； B. 绑扎、起吊、校正、对位、临时固定和最后固定； C. 绑扎、起吊、临时固定、对位、校正和最后固定； D. 绑扎、起吊、对位、临时固定、校正和最后固定； 回答错误!正确答案： C 为使汽车在弯道顺利行驶，地下汽车停车场单向行驶车道的弯曲段回转半径有效宽度应（）。 收藏 A. 大于5.5m B. 大于3.5m C. 大于5.0m D.
6、轨道交通工程造价与财务评价试卷 一、单选题【本题型共2道题】 1.据轨道交通车辆行车里程，轨道交通牵引用电量可按（）每车公里能耗指标估算。 A．3度电/车公里B．2度电/车公里C．1度电/车公里D．4度电/车公里用户答案：[B]得分：10.00 2.根据全国各城市轨道交通线路配车情况统计，初期配车数量平均每公里约需（）。 A．1.075列B．1.3列C．2列D．1.5列 用户答案：[A]得分：10.00 二、多选题【本题型共2道题】 1.城市轨道交通车辆检修制度常采用A检、B检、架修和大修四级修程模式，检修规程为大修（），架修（），B检和A检分别为1.5万公里和0.5万公里。在测算总成本时常将B检和A检计列入车辆的日常维修成本，将大修和架修进行单独测算。 A．120万公里B．160万公里C．30万公里D．40万公里 用户答案：[BD]得分：0.0020 2.城市轨道交通供电系统投资估算常由主变电所电力进线（外部电源）、（）、跟随变电所、环网电缆工程、动力照明、电力监控系统及接地系统等内容构成。 A．主变电所B．牵引降压混合变电所C．降压变电所D．接触网（轨）E．杂散电流防护 用户答案：[ABCDE]得分：20.00 三、判断题【本题型共2道题】
1.财务分析是依据国家现行财税制度和价格体系，分析考察项目的盈利能力、清偿能力、生存能力等对企业而言至关重要的财务运营状况；评价遵循费用和效益计算口径对应一致原则。 Y．对N．错用户答案：[Y]得分：20.00 2.国家发展改革委在“关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知”（发改基础[2015]49号）文件中强调要坚持“集中财力、大力发展”城市轨道交通的方针。 Y．对N．错用户答案：[N]得分：20.00
二、填空题： 1、确定地面点位的三项基本工作是—高差测量_、_____ 角度测量__________ 和____ 距离测量________ 。 2、测量工作的基准面是大地水准面。 3、水准仪由基座、望远镜和水准器三部分构成。 4、经纬仪的安置主要包括_对中_______ 与___ 整平___两项工作。 5、角度测量分____ 水平________________ 和________ 竖直______________ 测量。 6、水平角的观测常用的方法有测回法和方向观测法。 7、导线测量包括 _ 闭合导线_______ 、__附合导线__和__支导线__三种导线布置形式，它的外业工作包 括—选点 ___________ 、_____ 量边 ________ 和__ 测角_________ 。 8测量误差按其性质可分为系统误差与偶然误差两类。 9、以坐标纵轴作为标准方向的称为坐标方位角。 10、在同一竖直面内，地面某点到目标的方向线与水平视线之间的夹角称为竖直角。 11、控制测量分为平面控制测量和高程控制测量两种。 12、精密量距时对距离进行尺长改正，是因为钢尺的名义长度与实际长度不相等而产生的。 13、导线测量的外业工作包括踏勘选点、角度测量和距离测量。 14、水准测量路线有闭合水准路线、附合水准路线和支水准路线三种形式。 15、测量工作的基本原则是先整体到局部、先控制后碎部。 16、地面上点的标志常用的有木桩和混凝土桩等。 17、距离丈量的方法有量距法和视距法。 18、测量的三要素是指测角、测边、测高差。 19、水平角的角值范围是0 —360°。 20、在测量工作中，常用方位角和象限角来表示直线的方向。 21、用经纬仪进行竖直角测量时，照准高处目标A点盘左的读数是94° 33/ 24"，盘右的读数是265° 26 “ 00"，则竖盘指标差是__-18" _ ，竖直角__4° 33 / 42"39__ _____ 。 22、导线的布置形式有闭合导线、附合导线_、支导线。 23、圆曲线的测设元素是指____切线长、曲线长、外矢距、切曲差 _____________ 。 24、贯通误差包括____ 纵向误差、横向误差、高程误差_____________ 。 25、测量时，记录员应对观测员读的数值，再__________ 复诵___ 一遍，无异议时，才可记录在记录表中。记 录有误，不能用橡皮擦拭，应__划掉重记__________ 。 26、全站仪是__全站型电子速测仪________ 的简称，它是由光电测距仪、―电子经纬仪_________ 和 ___ __ 数据处理系统组合而成的测量仪器 27、在进行水准测量时，对地面上A、B、C点的水准尺读取读数，其值分别为1. 325m 1- 005m 1- 555m 则高差h BA= __-0.32m _______ ，h BC= __-0.55m _________ ; h CA= ___0.23m _______ 。 28、地面点标志，按保存时间长短可分为_______ 永久性标志 ______ 和 ____ 临时性标志_________ 。 29、小区域平面控制网一般采用—小三角网_______ 和__导线网____ 。 30、全站仪在测量中有广泛应用，主要有_坐标测量__，_导线测量__，__放样测量_ ，等测量工作。 31、公路中线中带有缓和曲线的平曲线基本线形的主点有直缓点（ZH、缓圆点（HY、曲中点（、QZ、圆
轨道工程学习题库 一、单项选择题 ( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( ) A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/m C．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m ( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( ) A．I型和II型B．I型、II型和III型 C．A型和B型D．A型、B型和C型 ( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( ) A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式 ( C )4、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( ) A．8m B．16m C．18m D．25m ( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( ) A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40 ( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( ) A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm ( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( ) A．曲率逐渐变化的平面曲线 B．超高逐渐变化的平面曲线 C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线 D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线 ( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( ) A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路
C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路 ( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( ) A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m ( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( ) A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( ) A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( ) A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离 B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离 C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线轨作用边上各点距此轴的垂直距离 D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离 E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离 ( C )13、在锁定轨温时，钢轨的温度应力( ) A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小 14、钢轨类型一般( B ) A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类 B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类 C．以钢轨长度来分类 D．以钢轨断面形状来分类 15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B ) A．60根B．80根C．140根D．160根 16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D ) A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头 17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )
《土木工程施工》习题库 第1章土方工程 一、填空题 1．土方工程的施工 有、、、等特点。 2．土方施工中，按照划分，土可分为松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石八类。 3．土方施工中要考虑土的可松性，是由于土方工程量是以来计算的，土的可松性用来表示。 4．场地平整施工中，在确定场地设计标高时，应考虑___________________、_________________、___________________、__________________等因素的影响，场地平整确定初步设计标高的计算公式是__________________ 。 5．土方调配就是对______________、____________和__________进行综合协调处理。6．影响基坑边坡稳定的因素有：___________、___________、__________、__________、____________。 7．防治流砂的途径有。8．采用井点降水法降低地下水位，具有________________、_______________、__________________等优点，一般轻型井点的管路系包括_______________。 9．井点降水施工中，抽水影响半径R与_____________、____________等因素有关。10．基槽质量检验，重点检查___________、___________、____________及____________等部位。 二、选择题 1．当填方土料为粘土和砂土时，正确的填土顺序是：____。 A.将两种土混合均匀后再填 B.可不分先后随意填 C.先分层填粘土，后分层填砂土 D.先分层填粘土并填成一定斜坡，后分层填砂土 2．下面哪类土最坚硬( )。 A.一类土 B.二类土
城市轨道交通工程 1、具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（ A ）。 A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 2、具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为（ B ）。 A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 3、1列地铁列车的运载能力大约相当于（ D ）辆小汽车。 A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 4、就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的（ C ）。 A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 5、属于城市轨道交通分类依据的选项是（ABC ）。 A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 6、城市轨道交通系统的特点包括（ABCDE ）。 A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展 E.引导城市空间结构的发展 7、传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。A.正确 8、市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城 区间的乘客。 B.错误 9、据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。 A.正确 10、自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。 B.错误 11、截止到2015年末，我国城市轨道交通运营里程已达（ B ）多公里。 A.1000.0 B.3000.0
C.5000.0 D.7000.0 12、按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到（ D ）。 A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 13、城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（ D ）。 A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 14、我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（ C ）。 A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营 D.公私合营模式 15、城市轨道交通的基本建设程序包括（ABD ）。 A.投资前阶段 B.投资阶段 C.建设阶段 D.运营阶段 E.维护阶段 16、城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有（ABCDE ）。 A.工程勘察设计 B.工程施工 C.试运行 D.试运营 E.竣工验收 17、城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。A.正确 18、城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。 B.错误 19、城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。 A.正确 20、城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。 B.错误 21、下列选项中，不属于轨道作用的是（ C ）。 A.引导机车车辆平稳安全运行 B.直接承受由车轮传来的荷载 C.减少机车车辆运行阻力 D.把荷载传布给路基或桥隧建筑物 22、下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（ A ）。 A.采用刚性扣件 B.采用重型化钢轨 C.铺设混凝土轨枕
轨道电路(车站与区间信号设备) 一、填空题 1、每一个道岔区段与列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。 2、当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用____引导进路锁闭____方式进行引导接车。 3、站内电码化已发码的区段,当区段空闲后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。 4、DCJ或FCJ就是在该道岔区段的 SJ 落下时复原。 5、在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段就是指中间道岔区段。 6、一送多受区段受电端端电压相差不超过1V。 7、信号工在更换钢轨绝缘时,需将接头夹板(鱼尾板)取掉,使线路暂时断开,因此要征得工务部门的同意,并由她们负责防护。 8、股道亮白光带,说明股道已锁闭,表示 ZCJ 在落下状态。 9、极性交叉就是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 10、FDGJ具有缓放特性,为使解锁电路严密可靠,采用FDGJ缓放时间瞬时向_第12、13网络线_发送解锁电源。 11、电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。 12、轨道电路就是利于两条钢轨做通道构成的电路,起着检查线路就是否空闲的作用。 13、轨道电路限流电阻作用之一就是:当轨道电路送点端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。 14、25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它适用于电气化区段与非电气化区段区段。 15、25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对相位的选择性。 16、97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用 400 Hz铁芯的扼流变压器。 二、选择题 1、列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方( B )处。 (A)50m (B)100m (C)150m (D)200m 2、装有钢轨绝缘处的钢轨,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于( B )。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm 3、钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为( B )左右。 (A)50mm (B)100mm (C)150mm (D)200mm 4、BG1-50型变压器的容量就是( D )。 (A)10VA (B)20VA (C)30VA (D)50VA 5、BG1-50型变压器的二次额定电压就是( B )。 (A)0、2V～8V (B)0、45V～10、8V (C)15V (D)10V～16V 6、BZ4型中继变压器就是( A )的升压变压器。 (A)1:20 (B)20:1 (C)1:10 (D)1:2 7、轨道复示继电器的表示符号为( C )。
土木工程施工复习题 一、单项选择题 1、现浇钢筋混凝土框架结构中竖向钢筋的连接宜采用（C ）进行焊接。 A 闪光对焊 B电弧焊 C 电渣压力焊 D 电阻焊 2、能挖停机面以下1~2类土，可挖出直立边坡，且能在任意高度卸土的是(D ) A．反铲挖土机 B．拉铲挖土机 C．正铲挖土机 D．抓铲挖土机 3、下列哪种不是柱校正的内容：（C ） A.标高 B.垂直度校正 C.柱身偏斜 D.平面定位轴线 5、摩擦型灌注桩采用锤击沉管法成孔时，桩管入土深度的控制以( C )为主， 以( ) 为辅。 A标高贯入度 B 标高垂直度 C贯入度标高 D垂直度标高 6、预制桩起吊时，其混凝土强度应达到设计强度等级的(C ) A．50% B．60% C．70% D．100% 7、施工时无噪音，无振动，对周围环境干扰小，适合城市中施工的是(D ) A．锤击沉桩 B．振动沉桩 C．射水沉桩 D．静力压桩 8、柱起吊有旋转法与滑行法，其中旋转法需满足：（C ） A. 两点共弧 B. 三点共弧 C. 降钩升臂 D. 降钩转臂 9、当屋架跨度L=32m时，屋架绑扎方法可选择（ D ） A. 采用横吊梁，两点绑扎法 B.两点绑扎法 C. 采用横吊梁，四点绑扎法 D.四点绑扎法 10、防水混凝土应自然养护，其养护时间不应少于：（ C） A.7d B.10d C.14d D.21d 11、砌砖墙留斜槎时，斜槎长度不小于高度的（C ） A.1/2 B 1/3 C 2/3 D 1/4 12、柱施工缝留设位置不当的是(B ) A.基础顶面 B.与吊车梁平齐处 C.吊车梁上面 D.梁的下面 13、钢筋冷拉后会出现的变化是(A ) A.屈服点提高 B.塑性提高 C.弹性模量提高 D.晶格变形停止 14、在预应力混凝土施工时，不需要台座设备，不必预留孔道与灌浆的方法是 ( A ) A.无粘结后张法 B.后张法 C.先张法 D.电热法 15、下列各项内容，（ B ）是单位工程施工组织设计的核心。 A.工程概况 B.施工方案 C.施工平面图 D.施工进度计划 16、冷拉后的HPB235钢筋不得用作（A） A 预应力钢筋 B 梁的箍筋C构件吊环 D 柱的箍筋 17、不能用于水下挖土的挖土机是(C ) A．反铲挖土机B．拉铲挖土机C．正铲挖土机D．抓铲挖土机 18、钢筋混凝土预制桩期吊时，混凝土的强度要达到设计强度标准的（A）后 才能起吊。 A 70% B 80% C 90% D 100% 19、预制桩的垂直偏差应控制的范围是(A) A．1%之内B．3%之内C．2%之内D．1.5%之内
轨道工程复习试题及参考答案 1、名词解释 1. 轨道几何形位:轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸，它包括静 态与动态两种几何形位。 2. 轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度，我国直线轨道的轨底坡标准是 1/40。 3. 轨距：在轨道的直线部分，两股钢轨之间应保持一定距离，轨距是指钢轨 头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。轨距一般采用道尺或其它工具测量。 4. 固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水 平距离。 5. 道岔有害空间：辙叉咽喉至叉心实际尖端之间的距离。 6. 胀轨跑道：在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄弱地段 发生变形随着温度力的增大，变形也增大；当温度力达到临界值时，此时稍有外界干扰或温度稍有升高，轨道发生很大变形而导致轨道破坏，这一过程称为胀轨跑道。 7．道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中心轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。 8．锁定轨温：无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零，锁定轨温又叫零应力轨温。 9．欠超高：当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。 10．过超高：平均速度对应的超高与实际运营的最低速度所对应的超高差。 11. 道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积 上的压力。 12．横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值。 13. 轨道爬行：由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发生的 轨道纵向位移叫轨道爬行。 14. 城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不同形式轨道上运行的
1、利用正倒镜观测取平均值的方法，可以消除竖盘指标差的影响。（对） 2、十字丝视差产生的原因在于目标影像没有与十字丝分划板重合。 (对) 3、DJ6级光学经纬仪的竖盘始终随着望远镜绕横轴的旋转而旋转；水平度盘始终随着照准部绕竖轴的旋转而旋转。 (错 ) 4、经纬仪测量水平角时，用竖丝照准目标点；测量竖直角时，用横丝照准目标点。 (对) 5、用经纬仪观测竖直角半测回，指标差越大，则计算得到的竖直角误差越大。 (对) 6、地形图比例尺表示图上二点之间距离d与地面二点倾斜距离D的比值。（错） 7、比例尺越大，表示地物和地貌的情况越详细，测绘工作量越大。（对） 8、竖盘读数即为竖直角。（错） 9、象限角为锐角。（对） 10、建筑方格网是一种基于建筑基线形成的方格形建筑控制网。（对） 11、当观测方向多于三个时，采用全圆方向观测法测水平角，每一测回应检查一次“归零差”。（错） 12、竖直角观测时，竖盘指标差对同一目标般左、盘右两个半测回竖直角影响的绝对值相等，而符号相反。（对） 13、平面图和地形图的区别是平面图仅表示地物的平面位置，而地形图仅表示地面的高低起伏。（错） 14、视距测量可同时测定地面上两点间水平距离和高差。但其操作受地形限制，精度较高。（错） 15、测量工作的任务是测绘和测设。（对） 16、测量工作中常用水平角来表示直线的方向。（错） 17、地面点的空间位置是由水平角和竖直角决定的。（错） 18、地面上点的标志常用的有临时性标志和永久性标志。（对） 19、水平角的角值范围是0°—90°。（错） 20、距离丈量的精度是用绝对误差来衡量的。（错） 21、平板仪可边测量边绘图。（对） 22、水准仪的水准管气泡居中时视准轴一定是水平的。（错） 23、罗盘仪是测量高差的主要仪器。（错） 24、地物在地形图上的表示方法分为等高线、半比例符号、非比例符号。（错） 25、相邻两条等高线的高程之差称为等高线平距。（错） 26、图上不仅表示出地物的平面位置，同时还把地貌用规定的符号表示出来，这种图称为平面图。（错） 27、地面上高程相等的相邻各点连接而成的闭合曲线叫等高线。（对） 28、水准测量中一定要把水准仪安置在前。后尺的连线上。（错） 29、在同一竖直面内，两条倾斜视线之间的夹角，称为竖直角。（错） 30、平板仪的精确安置是按照对中,整平,定向的次序进行的。（对） 31、水准仪目镜螺旋的作用是调节焦距。（错） 32、控制测量布网原则是先整体后局部,先控制后碎部。（对） 33、经纬仪是测量方位角的主要仪器。（错） 34、测量工作中用的平面直角坐标系与数学上平面直角坐标系完全一致。 (错) 35、地面上两点高差hab=HA-HB 。 (错)
轨道电路(车站与区间信号设备) —、填空题 1. 每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。 2. 当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用 _引导进路锁闭___ 式进行引导接车。 3. 站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。 4. DCJ或FCJ是在该道岔区段的SJ 落下时复原。 5. 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段_。 6. 一送多受区段受电端端电压相差不超过IV。 7?信号工在更换钢轨绝缘时〒将接头夹板(鱼尾板)取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。 8. 股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示ZCJ在落下状态。 9. 极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 10. FDG J具有缓放特性，为使解锁电路严密可靠，采用FDGJ缓放时间瞬时向第12、13网络线发送解锁电源。 11. 电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。 12. 轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路，起着检查线路是否空闲的作用。 13. 轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送点端轨面短路时保护送电电 源不会被烧坏。 14.25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化区段和非电气化区段区段。 15.25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 16.97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用400 HZ铁芯 的扼流变压器。 二、选择题 1. 列车运行速度不超过120km∕h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信 号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方(B)处。 (A) 50m (B)100m (C)150m (D)200m 2. 装有钢轨绝缘处的钢轨，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于(B )。 (A)Imm (B)2mm (C)3mm (D)4mm 3. 钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为(B )左右。 (A)50mm (B)100mm (C)150mm (D)200mm 4. BG1-50型变压器的容量是(D )。 (A)10VA (B)20VA (C)30VA (D)50VA 5. BG1-50型变压器的二次额定电压是(B )。 (A)0.2V ?8V (B)0.45V ?10.8V (C)15V (D)10V ?16V 6. BZ4型中继变压器是(A )的升压变压器。 (A)1:20 (B)20:1 (C)1:10 (D)1:2
一、名词解释： 1、测量学 2、测定 3、测设 4、工程测量学 5、水准面 6、水平面 7、大地水准面 8、高程 9、相对高程10、高差11、高程测量12、水准测量13、视准轴14、视差15、水准点16、附合水准路线17、闭合水准路线18、支水准路线19、高差闭合差20、水平角21、竖直角22、竖盘指标差23、距离测量24、直线定线25、直线定向26、方位角27、坐标方位角28、象限角29、系统误差30、偶然误差31、相对误差32、容许误差33、控制测量34、平面控制测量35、高程控制测量36、导线测量37、附合导线38、闭合导线39、支导线40、坐标正算41、坐标反算42、三角高程测量43、地物44、地貌45、地形46、地形图47、地形图的比例尺48、比例尺精度49、比例符号50、地物注记54、山脊线55、山谷线51、等高线52、等高距53、等高线平距 56、地性线57、鞍部58、基本等高线59、施工测量60、极坐标法二、填空题： 1、测量学是研究地球的，以及确定地面点的的科学。主要内容分为和两个部分。 2、确定地面点位的三项基本工作是 3、测量工作的基准面是_____________、_____________和____________。 。 4、水准仪由、和三部分构成。 5、经纬仪的安置主要包括______与_______两项工作。 6、角度测量分____________________和____________________测量。 7、水平角的观测常用的方法有和。 8、导线测量包括___________________、___________ ______和 _______________三种导线布置形式，它 23、地面点的空间位置是由
轨道工程学习题库 整理：13交通王景鑫 一、单项选择题 ( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( ) A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/m C．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m ( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( ) A．I型和II型B．I型、II型和III型 C．A型和B型D．A型、B型和C型 ( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( ) A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式 ( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( ) A．8m B．16m C．18m D．25m ( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( ) A．1：10 B．1：20 C．1：30 D．1：40 ( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( ) A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm ( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( ) A．曲率逐渐变化的平面曲线 B．超高逐渐变化的平面曲线 C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线 D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线 ( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( ) A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路 C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路 ( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( ) A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m ( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( ) A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长 ( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( ) A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离 ( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( ) A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离 B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离 C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离 D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离 E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离 ( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( ) A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小 14、钢轨类型一般( B )
建筑施工技术复习资料
第一章土方工程 一、填空题 1土方工程的施工往往具有：工程量大、劳动繁重、施工条件复杂等特点。2．土方施工中，按照土的开挖难易程度划分，土可分为松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石八类。 3土方施工中要考虑土的可松性，是由于土方工程量是以自然状态的体积来计算的，土的可松性用可松性系数来表示。 4影响土方边坡稳定的因素主要有土质、开挖深度、施工工期、地下水水位、坡顶荷载、气候条件因素。 5计算水井系统时，水井可分承压完整井、承压非完整井、无压完整井、无压非完整井。 6一般轻型井点的管路系统包括滤管、井点管、弯联管、总管。 7填土的压实方法有碾压、夯实、振动压实，其中夯实、振动压实适用于非粘性土。 8防治流砂的方法水下挖土法、冻结法、枯水期施工、抢挖法、加设支护结构、井点降水。 9单斗挖掘机机根据工作装置可装成正铲、反铲、抓铲、拉铲等类型。10．土的工程分类是按土开挖的难易程度将土分为八大类。 11轻型井点的布置应根据基坑大小与深度、土质、地下水位高低与流向、降水深度要求而定。 12填土压实方法有碾压法、夯实法、振动压实法。 13．影响填土压实的因素有土的含水量、铺土厚度、压实功。 14流砂产生的原因是GD大于等于r，防治流砂的方法有改变动水压力方向、增大动水压力路经等。 15基坑坑壁支护的类型有加固型、支挡型、混合型三种。 16板桩设计的五要素入土深度、截面弯矩、支点反力、拉锚长度、板桩位移。17基坑降水的方法有水坑降水法、井点降水法。 18井点降水根据开挖深度不一样，渗流速度不一样，可划分为轻型井点、喷射井点、电渗井点、管井井点和深井井点五种类型。
一、填空题（每空1分，共20分） 1．世界上第一条真正意义的电气化轨道交通诞生于1879 年。 2．根据一次能源的形态，发电厂可分为火力发电厂、水力发电厂、地热发电厂、风力发电厂、太阳能发电厂和潮汐能发电厂等。 3．电力系统是由多个发电、输电、变配电和用电等子系统构成的电能生产和消费的庞大网络。 4．变电所的主要主接线有以下几种形式：单母线接线、双母线接线、桥形接线和单元接线。 5．架空输电线路由线路杆塔、导线、绝缘子等构成，架设在地面之上。 6．电力系统的表征参数有：装机容量；年发电量；最大负荷；额定频率； 最高电压等级等。 7．表征系统电能质量的基本指标有：频率、电压、波形。 8．油浸式变压器包括4大部分：铁心、绕组、高低压绝缘套管、油箱及其他附件等。 9．火电厂的生产流程包括：燃料与燃烧系统，实现化学能转化为热能；汽水系统，实现热能转化为机械能；电气系统，汽轮机带动发电机发电，送电；控制系统实现操作机械化、自动化。 10．水电厂有：坝后式水电厂；抽水蓄能水电厂；河床式水电厂；径流式水电厂。 11．水电厂包括：引水系统；发电系统；自动化系统。 12．变电所是联系发电厂和电力用户的中间环节，起电压变换和分配电能作用。 13．变电所是联系发电厂和电力用户的中间环节，按作用和功能不同，可分枢纽变电所、中间变电所、区域变电所终端变电所和牵引变电所。14．输电线路电压超过220 kV时，为了减小电晕损耗和线路电抗，采用分裂导线。15．变电所的电气主接线有两大类：有汇流母线和无汇流母线。 16．太阳能光伏发电由太阳能电池组件；充放电控制器、逆变器；蓄电池、蓄能元件及辅助发电设备三部分组成。 17．电网互联通常有3种方法：即交流互联、直流互联及交直流互联。18．大型交流电网易产生潮流绕行及环流问题。 19．直流联网可实现非同步联网运行，克服交流联网的困难。
《工程测量》试题库参考答案 一、填空题 1、测量工作的基准线是铅垂线。 2、测量工作的基准面是 水准面 。 5、水准仪的操作步骤为粗平、照准标尺、精平、读数。 6、相邻等高线之间的水平距离称为等高线平距。 7、标准北方向的种类有真北方向、磁北方向、坐标北方向。 8、用测回法对某一角度观测4测回，第3测回零方向的水平度盘读数应配置为90°左右。 14、已知A 点高程为14.305m ，欲测设高程为15.000m 的B 点，水准仪安置在A ，B 两点中间，在A 尺读数为2.314m ，则在B 尺读数应为1.619m ，才能使B 尺零点的高程为设计值。 15、水准仪主要由基座、水准器、望远镜组成。 16、经纬仪主要由基座、水平度盘、照准部组成。 17、用测回法对某一角度观测6测回，则第4测回零方向的水平度盘应配置为90°左右。 18、等高线的种类有首曲线、计曲线、间曲线、助曲线。 20、用钢尺丈量某段距离，往测为112.314m ，返测为112.329m ，则相对误差为1/7488。 21、水准仪上圆水准器的作用是使竖轴铅垂，管水准器的作用是使望远镜视准轴水平。 22、望远镜产生视差的原因是物像没有准确成在十字丝分划板上。 23、通过 平均 海水面的水准面称为大地水准面。 26、直线定向的标准北方向有真北方向、磁北方向和 坐标北 方向。 27、经纬仪十字丝分划板上丝和下丝的作用是测量 视距 。 28、水准路线按布设形式分为 闭合水准路线 、 附合水准路线 、支水准路线。 29、某站水准测量时，由A 点向B 点进行测量，测得AB 两点之间的高差为0.506m ，且B 点水准尺的读数为2.376m ，则A 点水准尺的读数为 2.882 m 。 31、用钢尺在平坦地面上丈量AB 、CD 两段距离，AB 往测为476.4m ，返测为476.3m ；CD 往测为126.33m ，返测为126.3m ，则AB 比CD 丈量精度要 高 。 34、汇水面积的边界线是由一系列山脊线连接而成。 35、已知A 、B 两点的坐标值分别为=A x 5773.633m ，=A y 4244.098m ，=B x 6190.496m ，=B y 4193.614m ，则坐标方位角=AB α353°05′41″、水平距离=AB D 419.909m 。 36、在1∶2000地形图上，量得某直线的图上距离为18.17cm ，则实地长度为363.4m 。 37、地面某点的经度为131°58′，该点所在统一6°带的中央子午线经度是129°。 38、水准测量测站检核可以采用变动仪器高或双面尺法测量两次高差。 39、已知路线交点JD 桩号为K2+215.14，圆曲线切线长为61.75m ，圆曲线起点桩号为K2+153.39。 40、地形图应用的基本内容包括量取点的三维坐标、直线的距离、直线的方位角、图形面积。 41、象限角是由标准方向的北端或南端量至直线的水平角，取值范围为0~±90°。 42、经纬仪的主要轴线有竖轴VV 、横轴HH 、视准轴CC 、照准部管水准器轴LL 、圆水准器轴L ’L ’。 43、等高线应与山脊线及山谷线垂直。 44、水准面是处处与铅垂线 垂直 的连续封闭曲面。 45、绘制地形图时，地物符号分比例符号、非比例符号和半比例符号。 46、为了使高斯平面直角坐标系的y 坐标恒大于零，将x 轴自中央子午线西移 500 km 。 47、水准仪的圆水准器轴应与竖轴平行。 48、钢尺量距时，如定线不准，则所量结果总是偏 大 。 49、经纬仪的视准轴应垂直于 横轴 。 50、衡量测量精度的指标有中误差、相对误差、极限误差。 51、由于照准部旋转中心与水平度盘分划中心不重合之差称为照准部偏心差。 52、天文经纬度的基准是大地水准面，大地经纬度的基准是参考椭球面。 53、权与中误差的平方成反比。 54、正反坐标方位角相差 ±180°。 55、测图比例尺越大，表示地表现状越详细。