齿轮箱的润滑问题及润滑管理
机修车间
李林
二〇一一年三月
齿轮箱的润滑问题润滑管理
机修车间李林
摘要：机器设备是十分重要的生产材料，是工业生产的基础。而设备的润滑，则是设备维护保养和使用的重要工作内容。实践证明：正确、合理、经济的选用和配置各种润滑剂，及时有效的对设备进行润滑，不但能大大减少机件的磨损，延长设备的使用寿命，而且能提高机械效率，降低动能的消耗，在开源节流上发挥效益。齿轮箱的润滑在设备管理中十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起到足够的保护作用。通过对齿轮箱的常见典型润滑问题的论述，结合我公司实际，做好齿轮箱的润滑，对设备“安稳长满优”运行有着重要作用。
关键词：齿轮箱、磨损、润滑管理
一、概述
润滑管理是指企业采用先进的管理方法，合理选择和使用润滑剂，采用正确的换油方法以保持机械摩擦良好的润滑状态等一系列管理措施。润滑管理工作的真正目的是保护设备，使设备正常、良好运行。润滑剂起的是辅助作用。要使设备正常运行，必须良好地润滑．合理选择和使用润滑剂，采用正确的换油方法。做好了这些润滑管理工作，就会延长设备的维修周期和使用寿命，减少设备维护费用，降低生产成本，节约能源，减少环境污染。因此，搞好设备润滑管理工作是企业创造效益、利国利民的大事。
据科学家统计测算，世界总能源的l/3以上是消耗在摩擦、磨损上；在我国，60％以上的设备故障是由润滑不良引起的，其经济损失惊人。如果我公司将机械密封由于润滑不良产生的故障算做润滑故障的话，那么这个比例会更大。
我公司使用到齿轮箱的设备往往都是关键、重要设备，而齿轮在运行过程中的特点决定了其润滑的难度。我公司动设备使用齿轮箱的有离心式压缩机、轴流
风机、搅拌等。其中轴流风机和搅拌的齿轮箱出现过一些润滑方面的问题，对生产产生了一定的影响。齿轮箱的润滑在企业设备管理中十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起到足够的保护作用。为此，必须高度重视齿轮箱的润滑问题，严格按照规范保持润滑系统长期处于最佳状态。齿轮箱常采用飞溅润滑、油池润滑、强制润滑，配备可靠的润滑系统以及添加符合工况要求的齿轮油就显得尤为重要。
二、润滑油基本知识
1、常见的润滑剂有润滑油和润滑脂。
2、润滑剂的作用：降低磨擦，减少磨损；散热；防锈；降低振动冲击和噪声。
3、润滑剂应具备的主要性质：
1）具有合适的粘度和流动性，粘度大的润滑油流动性差，冷却效果差，但油膜强度大，承受负荷的能力强；
2）具有良好的抗磨性，以保持一定的承载能力；
3）具有良好的氧化安定性，使油不氧化、不变质；
4）抗乳化性，有水汽侵的地方，要使用油水分离好的润滑油；
5）抗泡性，良好的抗泡性使混入油中空气顺利逸出，防止油中的气泡使摩擦表面供油不足导致磨损和胶合；
6）防锈性，保护零件表面不生锈；
4、润滑油组成：
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
1）润滑油基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿油基础油由原油
提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
2）添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂。
5、粘度
粘度是评价油品流动性能的指标，国际单位mm2/s，通常也用厘斯(CST)表示，粘度指数反映油品在温度变化中粘度的稳定性能。粘度指数的概念是描述石油产品粘度与温度之间关系的一个特性参数，其英文代号为“VI”。粘度指数越大，油品粘度随温度变化就越小，反之如果粘度指数越小，则油品粘度就会随温度变化越大。
6、倾点
油品在标准规定的条件下冷却时，能够继续流动的最低温度称为倾点。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点，润滑油的倾点应该比使用环境的最低温度低5至10度。
7、闪点
在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸气和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪火现象，最低的闪火温度，称为润滑油的闪火点。选用润滑油时，应根据使用温度考虑润滑油的闪点高低，一般闪点
应比使用温度高20至30度，以保证使用安全和减少挥发损失。
8、酸值
润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量（在大多数情况下，油品中不含无机酸）的质量指标。中和１g石油产品所需的氢氧化钾毫克数称为酸值。润滑油酸值的大小，对润滑油的使用有很大影响。润滑油酸值大，表示润滑油的有机酸含量高，有可能对机械零件造成腐蚀，尤其是有水存在时，这种腐蚀作用可能更明显。另外润滑油在贮存和使用过程中被氧化变质，酸值也逐渐增大，常用酸值变化的大小来衡量润滑油的氧化安定性,或作为换油指标。
9、皂化值
皂化值是金属加工润滑剂中所添加油性组分含量的标志。皂化值的定义是皂化1克试样油所需氢氧化钾的毫克数。皂化值是酯值与酸值的总和。
10、氧化安定性
润滑油在加热和金属的催化作用下，抵抗氧化变质的能力。氧化安定性差，容易氧化变质，生成的有机酸多，酸值增大，对设备造成腐蚀。
三、我公司润滑管理可以改进的方面
我公司在设备润滑方面执行的是“五定”、“三级过滤”的管理制度，并且在执行过程中根据设备工况和现场经验对制度做出了积极的延伸和补充。但是在润滑油管理的硬件和制度上尚有不足之处：
1）进厂油品无检验手段，只从外观上看包装，无法确定油品技术指标是否达标。
2）新设备的选油只根据设备说明书的推荐用油来确定用油，实际说明书上的推荐用油相当一部分为淘汰用油。
3）设备润滑管理人员对设备了解不多，对润滑新油品、新技术了解甚少。
4）设备在线用油没有检验，出现变质后的油仍在用，造成设备加速磨损甚至设备事故发生。
润滑油的主要作用是为了保证摩擦副正常润滑，而当这个作用失去的时候，不及时更换就会损伤设备，这就是为什么要按质换油的道理。所以，该换油而不换，是造成设备损伤的最大因素。润滑油使用过程中存在着两个极端：即在润滑油还很干净时，将其换掉和在润滑油已受到严重污染时，不能及时发现。几十年来我国一直执行的是按期换油的传统方式，这种方式要么使润滑油不能得到充分利用造成浪费．要么是润滑油超限使用，对设备造成严重损伤。
按质换油的好处可以节省润滑油，节省维修费用。保护设备，降低故障率，延长设备的使用寿命。节约设备的购置费用。节省人力，设备故障率降低了，停机次数将下降。运行效率提高。预测设备故障。要做到按质换油，就要进行油质检测，而设备的故障往往会反映在油液质量上，通过油液质量的变化，就可以判断设备的运行状态，诊断和预测设备故障。
四、齿轮箱故障及改进措施
齿轮箱的故障形式多种多样，根据相关资料及现场经验现对齿轮箱的故障和改进措施进行总结：
1、齿轮箱漏油
图4-1
产生原因：a、齿轮箱缺损 b、油封、密封圈、密封垫收缩、损伤。
解决方案：a、选择粘度合适的高品质润滑油 b、选择含有密封调理剂的润
滑油 c、更换密封件
2、干启动
图4-2
产生的原因：a、润滑油流进储油槽，齿轮表面干燥无油或油不够。 b、设备启动时，当油溅在齿轮表面之前齿轮处于无油润滑状态。
解决方案：a、选择粘度合适的高品质润滑油 b、选择含有粘合/粘性聚合物添加剂的润滑油。
3、水污染
图4-3
产生的原因：a、齿轮箱停机后冷凝水进入齿轮箱，温差变化促进呼吸作用。
b、通过齿轮箱呼吸口进入。
c、润滑油中含有水分。d密封泄露进入水分。
解决方案：a、选择含有抗乳化剂、抗泡剂的高品质润滑油。b、防止密封泄露。c、规范运输、储藏和使用，避免水混入油内。
4、机械磨损
图4-4
产生的原因：a、外部的磨屑或其它污染粒子进入齿轮箱。b、齿轮箱内部的杂质、金属屑等。
解决方案：a、定期分析油的成分。b、选择含有抗磨添加剂的润滑油。c、换油、清洁齿轮箱，更换损坏的零部件。
5、生锈与腐蚀
产生的原因：a、由冷凝水腐蚀生锈。b、设备闲置或停机一段时间。c、油氧化而形成酸，腐蚀金属表面。
解决方案：a、选择含有抗氧化、抗锈抗腐蚀添加剂的高品质润滑油。b、勤排水、勤换油。c、防止污染物进入齿轮箱。d、定期对设备进行点动，例如水汽循环水风机齿轮箱，以前停车较长后轴承、齿轮易锈蚀，现定期点动，运行情况明显好转。
图4-5
6、氧化
图4-6
产生的原因：a、没有定期更换润滑油。b、加油时没有检查齿轮箱情况及油的状况。c、选择的油品中不含有抗氧化剂。
解决方案：a、选择含有抗氧化、抗乳化剂的润滑油。b、制定合理的润滑油更换计划及设备检查制度。
7、起泡
图4-7
产生的原因：a、缺少抗泡剂。b、抗泡剂析出。c、油面高度不当。d、空气进入油中。e、油中含水。
解决方案：a、用含有抗泡剂的润滑油。b、定时补充抗泡剂。c、控制加油量。d、防止空气和水进入齿轮油中。
8、异常温升
产生的原因：a、润滑油选用不当。b、油位过高或过低。c、冷却不良，包括结垢、堵塞、压差不足等。d、装配不良。
解决方案：a、选用合适粘度的润滑油。b、控制加油量。c、清洗冷却管路，配管时避免短路。d、检修，检查装配间隙。
对齿轮油的性质要求应考虑以下几个方面
1、合适的粘度和良好的粘温性。
齿轮油的粘度与油膜承载能力有密切关系，良好的粘温性，可以在齿面摩擦高温条件下，仍保持足够的润滑油膜，不致于发生磨损现象。
2、足够的极压抗磨性。
齿轮油应在高速、低速、重载或冲击负载下，迅速形成油膜，以减小摩擦和磨损等破坏现象，具有高的承载能力，防止胶合，从而保护齿轮装置。
3、良好的氧化安定性和热安定性。
齿轮油的氧化安定性和热安定性是影响齿轮箱运行的一个突出问题，氧化会使齿轮油的粘度增加，产生腐蚀性物质，加速金属的腐蚀和锈蚀，生成各种沉淀物，影响齿面的散热。因此，对齿轮油热氧化安定性要求越来越高，从而保证油品的使用寿命。
4、良好的冷却、防锈和抗腐蚀性。
由于齿轮油在使用过程中，添加剂使用不当，在有水与氧的参与下，齿面及齿轮箱会发生腐蚀锈蚀，破坏齿轮箱的润滑系统。
5、良好的抗泡性和抗氧化性。
齿轮油在使用中容易发生泡沫，在与水接触中，使齿面表面过热，使油膜破裂，导致齿面擦伤，所以应防止齿轮油的疲劳点蚀
五、如何做好润滑管理
在认真执行“五定”、“三级过滤”的润滑管理制度的前提下，要做好齿轮箱润滑管理，个人认为还需要做好以下方面。
1、领导重视。
领导重视就可以获得人力、物力、财力的支持，可以制订出各种有利于润滑管理的规章制度，可以有相应的技术革新支持，可以引起各部门的重视，使各个部门工作更协调。
2、对不合理的润滑方式和工作状态进行整改。
齿轮箱润滑流量计算 摘要：本文通过一个工程实例介绍齿轮箱循环式稀油润滑系统的设计原理及计算方法。 关键词：齿轮箱稀油循环润滑系统设计原理计算方法 齿轮箱的制造质量是保证齿轮长期正常工作的必要条件，但齿轮润滑油的循环系统对齿轮寿命的影响也是很大的，如果齿轮的润滑流量不足，会造成齿轮齿面的粘着破坏，缩短齿轮的寿命，如润滑流量设计过大则会造成投资的增加、运行成本的增加。所以选择一个合理的润滑流量对齿轮箱的设计是十分重要的。 齿轮的润滑方式是采用油浴润滑方式还是采用喷淋润滑，取决于齿轮外沿的圆周切线速度。当圆周切线速度大于15m/s时，采用喷淋润滑方式；如圆周切线速度小于15m/s ，原则上可采用油浴润滑方式，但要进行热平衡校验，如果齿轮箱外形很紧凑，散热面积小，要采用喷淋润滑方式。所以齿轮箱润滑方式的确定，要视润滑油液是否达到热平衡。 齿轮箱喷淋润滑方式的流量计算是十分重要的，本文介绍一种大型齿轮箱的工程计算方法，供工程设计人员参考： 根据比热容的计算公式，经过单位变换可得出下式： K ×P F Q = ——————l/min C ×ΔT 式中：Q——润滑流量 K——系数； C——润滑油的比热容； ΔT——温差； P F——功率损失；kW 例：某冶金企业减速机，电机额定功率为5000KW，电机的过载系数为2.5倍，负载曲线见附图，齿轮为单级齿轮硬齿面人字形齿，加工精度为6级，机械效率0.99（不含轴承的机械效率），润滑油的密度取值0.85, 润滑油的比热容为1.88，并假设润滑油的流量为均匀连续介质。试计算齿轮齿面的润滑流量。 1、计算发热功率： 根据减速箱的负载功率曲线，可按算术平均功率计算公式计算该减速箱的平均功 率。 P1×T1+P2×T2 P平均= —————— ∑T 9200×16+800×40 代入数值得P 平均= ————————= 3200 kW 56 / ０.99 = 3232 kW 考虑齿轮箱的效率为0.99，齿轮箱输入轴的实际功率为P=P 平均 假设齿轮的功率损失全部转化为热量，则发热功率为P F =32 kW 2、计算润滑流量： K ×P 根据Q = ——————l/min
齿轮箱的润滑问题及润滑管理 机修车间 李林 二〇一一年三月
齿轮箱的润滑问题润滑管理 机修车间李林 摘要：机器设备是十分重要的生产材料，是工业生产的基础。而设备的润滑，则是设备维护保养和使用的重要工作内容。实践证明：正确、合理、经济的选用和配置各种润滑剂，及时有效的对设备进行润滑，不但能大大减少机件的磨损，延长设备的使用寿命，而且能提高机械效率，降低动能的消耗，在开源节流上发挥效益。齿轮箱的润滑在设备管理中十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起到足够的保护作用。通过对齿轮箱的常见典型润滑问题的论述，结合我公司实际，做好齿轮箱的润滑，对设备“安稳长满优”运行有着重要作用。 关键词：齿轮箱、磨损、润滑管理 一、概述 润滑管理是指企业采用先进的管理方法，合理选择和使用润滑剂，采用正确的换油方法以保持机械摩擦良好的润滑状态等一系列管理措施。润滑管理工作的真正目的是保护设备，使设备正常、良好运行。润滑剂起的是辅助作用。要使设备正常运行，必须良好地润滑．合理选择和使用润滑剂，采用正确的换油方法。做好了这些润滑管理工作，就会延长设备的维修周期和使用寿命，减少设备维护费用，降低生产成本，节约能源，减少环境污染。因此，搞好设备润滑管理工作是企业创造效益、利国利民的大事。 据科学家统计测算，世界总能源的l/3以上是消耗在摩擦、磨损上；在我国，60％以上的设备故障是由润滑不良引起的，其经济损失惊人。如果我公司将机械密封由于润滑不良产生的故障算做润滑故障的话，那么这个比例会更大。 我公司使用到齿轮箱的设备往往都是关键、重要设备，而齿轮在运行过程中的特点决定了其润滑的难度。我公司动设备使用齿轮箱的有离心式压缩机、轴流
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低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。 不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。 如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。 第二节设计要求 设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。通常应采用CAD优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料，等等。 一、设计载荷 齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。其动载荷部分取决于风轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。 风力发电机组载荷谱是齿轮箱设计计算的基础。载荷谱可通过实测得到，也可以按照JB/T1030 0标准计算确定。当按照实测载荷谱计算时，齿轮箱使用系数KA＝1。当无法得到载荷谱时，对于三叶片风力发电机组取KA=1.3。 二、设计要求 风力发电机组增速箱的设计参数，除另有规定外，常常采用优化设计的方法，即利用计算机的分析计算，在满足各种限制条件下求得最优设计方案。 （一）效率 齿轮箱的效率可通过功率损失计算或在试验中实测得到。功率损失主要包括齿轮啮合、轴承摩擦、润滑油飞溅和搅拌损失、风阻损失、其它机件阻尼等。齿轮的效率在不同工况下是不一致的。 风力发电齿轮箱的专业标准要求齿轮箱的机械效率应大于97%，是指在标准条件下应达到的指标。 （二）噪声级 风力发电增速箱的噪声标准为85dB（A）左右。噪声主要来自各传动件，故应采取相应降低噪声的措施： 1. 适当提高齿轮精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度； 2. 提高轴和轴承的刚度； 3. 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振； 4. 安装时采取必要的减振措施，将齿轮箱的机械振动控制在GB/T8543规定的C级之内。（三）可靠性 按照假定寿命最少20年的要求，视载荷谱所列载荷分布情况进行疲劳分析，对齿轮箱整机及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行极限强度分析、疲劳分析、稳定性和变形极限分析、动力学分析等。分析方法除一般推荐的设计计算方法外，可采用模拟主机运行条件下进行零部件试验的方法。 在方案设计之初必须进行可靠性分析，而在施工设计完成后再次进行详细的可靠性分析计算，其中包括精心选取可靠性好的结构和对重要的零部件以及整机进行可靠性估算。 本月热门 ·语文教学论文集语文论文·毛泽东军事思想来源论略_·电子商务与物流_电子商务·建立科学有效的绩效管理体·浅谈小学一年级数学教学数·突围三农：求教马克思_经·锁定高效沟通管理_管理理·音乐课应重视音乐欣赏论·小学低年级识字教学浅谈语·网络营销市场每周分析摘要·小学一年级语文数学试卷集·德育“六化”_德育论文 ·初中学生期末评语300条_班·试论旅游资源的开发与保护·“做个守纪律的学生”主题 本日热门 ·浅谈小学一年级数学教学数·小学低年级识字教学浅谈语·音乐课应重视音乐欣赏论·突围三农：求教马克思_经·初中学生期末评语300条_班·试论大学生体育能力及其培·社交礼仪 ·全面预算发展趋势——战略·学会宽容_思想道德论文·如何创建学习型组织 ·目前国内经济形势与建立社·“做个守纪律的学生”主题·小学一年级数学试题库 ·探究──小学科学教育的灵·在企业各层级建立领导力
B B-1 B-1 BP Caltex Castrol Esso Fuchs Japan Energy Mobil Shell Total BP Industrial Gear Oil Meropa Castrol Alpha SP /MAX Spartan EP Renolin CLP Reductus Mobilgear Shell Omala Oil Carter EP 68 100 150 220 320 460 680 1000 150 220 320 460 680 68 100 150 220 320 460 680 1000 68 100 150 220 320 460 680 100 150 220 320 460 68 100 150 220 320 460 680 1000 68 100 150 220 320 460 680 1000 68 100 150 220 320 460 680 1000 626 627 629 630 632 634 636 68 100 150 220 320 460 680 68 100 150 220 320 460 680 1000 Enersyn SG-XP Pinnacle EP Spartan SYN EP Renolin Unisyn CLP Mobil SHC Shell Omala HD Carter SH 68 100 150 220 320 460 680 1000 150 220 320 460 150 220 320 460 680 1000 150 220 320 460 680 68 100 150 220 320 460 680 626 627 629 630 632 634 636 639 220 320 460 150 220 320 460 680 1000 Synlube CLP Renolin PG Mobil Glygoyle (100o C ) Shell Tivela Carter SY 68 100 150 220 320 460 680 1000 150 220 320 460 680 68 100 150 220 320 460 680 11 22 30 150 220 320 460 220 320 460
齿轮油和机油有什么区别？油的号数表示什么 机油是以前对润滑油的统称，表示机器上用到的有润滑作用的油，现在一般指各种发动机所用润滑油。 汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。 润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂， 它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。 汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。 齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。 润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。 如何选择润滑油 因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。 按目前来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。但不能反过来讲。 选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。 路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
如果有风电机组解剖课，你很快就能充分理解齿轮箱是风电机组结构中最关键的部件。它就是风电机组跳动的心脏。齿轮箱是风电机组不可忽略的一部分，因此要关注到它的每一个细节。 历史上，风电机组齿轮箱的故障大多数是机械性质的，最突出的故障是低速与高速轴承故障。最近几年越来越多的数据表明，齿轮箱润滑油的问题也是导致导致故障的另一个关键原因，主要是因为齿轮箱内颗粒物和水分含量高。大多数风电业主被制造商告知绝大多数齿轮箱的问题都是油品选择不当造成的。这种情况下会发生这样的问题:润滑油不能充分润滑齿轮箱，或含有水分，引起沉积物，从而堵塞过滤器，最终这些都会导致计划外停机。 导致齿轮箱故障的另一个常见因素是不正确的齿轮箱换油操作。以前的行业工作者选择换油方式，更多的是考虑换油效率，以一天换油的台数来考察。他们都忽略了换油的正确的步骤、流程，导致了很多的问题，最终会导致计划外停工和昂贵的修理。 风力发电齿轮箱换油方式的革命——一种全新的机械式换油方式
ind Energy Product W 产品应 用 正确的换油方式 传统的换油方式 目前，有不同的系统用于风电行业来进行齿轮箱换油，包括一些“客户定制”的方法。有一种油桶方法及另一种使用加压罐的方法来把油从油桶或油袋中传送出来。两种方法都被证明效率低下并且很耗费人力。油桶系统一个很大的缺陷是它不能进行“四部分”换油。近些年来，风电行业已目睹了很多效率低、无效果的其他方法。但是专注于安全与高效的方法对这个行业的未来是最重要的。不考虑其他情况，安全与高效是最关键的因素。其他主要关注的方面是系统的封闭性——消除溢油的潜在风险。每次处理或传输油，都会有潜在的溢油风险及污染环境之虞。 机械式换油方式 解决换油问题的最新技术是地面换油服务（在地面而不是风塔上进行换油服务），采用机械式换油。这个流程关注到了安全、 高效和封闭性。地面换油的方法提供了显而易见的安全好处，并极大地降低了溢油的几率。 通过实施由润滑油制造商（制造商当然比其他人更了解润滑油）设计的流程，齿轮箱可以以最大效率操作。使风电机组以保持高的运行速度，会带来更高的生产效率。因为这个流程高效、简单，这意味着风场停机时间更少，也意味着在半夜或周末进行风电机组换油切实可行。它已真正成为了一天24个小时，一周7天的服务。这个方法也允许换油可以在极端温度下进行，因为换油车中的油已经过加热，可在任何天气情况下更换加注。 润滑油必须以高效、可控的方式到达齿轮箱。从环境角度来看，整个换油过程润滑油可控，这一点非常重要。自从环境问题很受关注，溢油则不再被接受。流程的最后一步是确保废油被正确处置。 一旦进行正确的换油流程，换油的难度水平就降低了。最为显著的一个特征是可以在换油车内加热润滑油。当环境温度较温暖，风电机组一直在运行，进行“四部分”换油可以花费不到三小时的正常工作日时间。配 地面换油流程
风力发电机齿轮箱润滑的四个误区 2015年8月6日张巍（海上小乐） 近年来，随着中国政府对于环境整治力度的不断加强，作为替代传统高能耗，高污染的燃煤发电的一种可再生能源，风力发电业的投资力度也持续加大。自2009年至2014年，平均新增风电装机容量超过1700万千瓦/年，平均新增机组台数10798台/年。截止2014年底，中国的风电累计装机容量达到1.14亿千瓦，累计装机台数达到76243台。未来中国风能产业规划的每年新增机组台数约为10000台，新增风电装机容量约为2000万千瓦，可谓发展一片大好，形势光明。 然而经常跑风场搞维护的朋友都会发现另一种状况，全国众多风场的新装国产双馈型风力发电机的运行稳定性并不高，频繁出现故障停机，售后检修及维护成本很高。这其中作为极易造成风力发电机组机械故障的润滑误区，我们不得不重视起来。根据2014年美国齿轮制造协会AGMA的统计数据显示，全球工业设备的故障发生率中大约75%是基于润滑不良或错误的润滑方式导致的。 如下图1所示，主流齿轮箱型风力发电机组的结构中，最主要的需要润滑的机械部件如下： l主齿轮箱（增速箱）； l回转主轴轴承； l变桨轴承及驱动减速箱； l偏航回转支承及驱动减速箱； l联轴器及刹车部分； l发电机； l循环液压系统； 这其中，主齿轮箱的初装用油量最大，不同机型齿轮油一次性初装量从200公升到800公升不等，是润滑的重中之重，也是最易产生润滑故障的主要部件。这其中有如下四个误区需要我们加以纠偏：
误区一，被动油浴式润滑足够满足风机主齿轮箱润滑要求； 传统被动油浴式润滑只能满足风机内部各个结构较为简单的驱动减速齿轮箱的润 滑要求，但是已经无法满足结构更为复杂，精密度更高的风机主增速齿轮箱的润滑 要求。所以需要逐步使用主动飞溅式润滑替代传统被动油浴式润滑。因为主动飞溅 式润滑可以有效提高同型号齿轮箱油的渗透性以及传动散热效果，润滑效果更佳， 也更容易冲刷掉各组齿轮啮合面上的摩擦机械杂质以及长期运转后产生的一些含 有腐蚀性的粘质胶状残留物。但是这种润滑方式需要配合效率更高的油路循环系统 以及更高精度的密封，否则极易造成齿轮油泄漏污染。 误区二，齿轮油加满为好，忽视油液位标尺； 为风机主齿轮箱加注齿轮油时如果加注过满，除了容易导致大家所熟知的油体渗漏 污染以及过度润滑造成的齿轮箱过热，更重要的是会造成高温工况下，油雾散发， 造成空间有限的风机机舱内部的油雾污染。另外，当机舱内温度降低后，油雾会大 量沉降在机舱内的各个机械及电气部件上，再遇高温时，极易造成电气短路甚至燃 烧事故。 误区三，只关注风机主齿轮箱齿轮油的粘温指数，却忽略其清洁度指标； 由于大部分风场的温差较大，加之风机长年工作在高空，所以很多风机厂家很重视 风机齿轮油的粘温指数，以期油体在高、低温工况下可以保持比较好的理化稳定性，粘度以及低温流动性，从而达到设计润滑要求。 但是很多厂家都忽略了主齿轮箱齿轮油的清洁度指标。油体清洁度的高低可以直接 影响到油品在高温工作状态下的腐蚀性胶体杂质产生的数量，也可以直接影响油体 在低温工况下的清净分散性，从而间接地影响到油体中游离酸碱物及油泥的产生。 目前大部分齿轮箱油供应商的风机主齿轮箱全合成齿轮油的NAS清洁度大致在 8~10的范围内，但这个范围值对于粘度小于100号的油品（如46号抗磨液压油） 是有效的，但是对于更高粘度的齿轮油（如150号，220号，320号齿轮油），这 个清洁度范围值并不能有效保证风机齿轮油在长期免维护的应用下油滤不堵塞，所 以将风机齿轮油的NAS清洁度范围值提高到5~6，将有效减少油滤堵塞报警以及 滤芯及滤筒表面粘质胶状杂质积聚物的堆积问题发生，也可以有效提高油品长期使 用后的稳定性，减少腐蚀性油泥的产生对于齿轮箱内部金属材料以及漆面的腐蚀。 总而言之，油品清洁度不但是影响油品是否可以长期使用的重要指标，更是间接影 响油体变质以及粘度下降的重要参考指标之一。 误区四，长期使用后的主齿轮箱油是不是越清澈透明越好？ 齿轮箱油对于齿轮箱就好比人类身体里循环的血液，血液本身就是很有效的一种身 体清洁剂，从动脉血循环到静脉血，医生会告诉我们静脉血一般都比动脉血颜色更 深。因为动脉血就好比刚装进风机齿轮箱里的齿轮油，清洁度要高，抗氧化性很强， 但是通过机体循环后，静脉血中含有很多氧化物质和身体有害杂质，通过肝肾等过 滤排毒脏器后将体内有害物质排出体外。齿轮油也是需要具有比较好的清洗能力， 能够把齿轮箱内部长期运转后产生的机械杂质，各类氧化物以及化学积聚物从齿轮 和轴承的金属面上冲刷下来，避免它们给这些摩擦副运转时造成非正常磨损以及腐 蚀。所以长期使用后的齿轮油油样如果很清，并不能说明这个油品性能更好，相反 可能是该油品的清洗性和润滑性不良，所以最好结合使用过的油品酸碱度，中和值 和粘度对比其新油的相关出厂参考值以及PQ杂质含量来分析会更为准确。
? 149 ? ELECTRONICS WORLD ?技术交流 我国的风力发电机组主要布置在偏远山区，环境较为恶劣，而且还有部分风力发电机组布置在高原、海上等，受到高强度风的冲击，可极易引发故障。本文主要针对风电齿轮箱润滑系统进行研究，提出当前风电齿轮箱润滑状态运行中存在的问题，针对问题提出装填监测与故障诊断系统设计方案，给出硬件和软件设计，并分析其功能。1.风电齿轮箱 风电齿轮箱作为风力发电机组中的重要组成部件，能够实现动力传递，将风能转化为机械能并将动力传递给发电机获得相应转速。在风力的作用下，发电机组能够获得一定的动力，但是风轮的转速往往很低，不能满足发电机发电要求，因此需要在风力发电机组中配备相应的齿轮箱来实现增速，提高风能利用率。根据风力发电机组运行的实际要求进行不同设置，对于传动轴（大轴）和齿轮箱既可以合为一体也可以分开进行布置，在两者之间还往往通过联轴节进行连接。在风力发电机组中还往往在齿轮箱的输入/出端配备相应的刹车装置来实现风力发电机组的制动能力。配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。 2.风电齿轮箱润滑常见故障及原因分析2.1 润滑油黏度变化 对于风力发电机组而言，基本上每天都在运行进行发电工作。由于工作时间较长、负载较大，会导致油温升高出现氧化情况，而氧化会产生油泥沉积物等物质，这些物质会使得润滑油的粘度先下降后上升，润滑肉的承载能力下降明显，对于齿轮箱中的各个部件而言，没有很好的润滑会产生较大磨损，引发故障。而且润滑油的粘度增大，使用中油温和油压均会出现明显升高现象，出现齿面胶合等现象，甚至严重情况下会引发轴承受热变形。2.2 齿轮油水分影响 对于风力发电机组而言往往在海岛等地区进行工作，另外还在荒漠等地区这些地区的温度往往较低，如果不能及时的更换齿轮箱中的空气呼吸机，长期下来就会导致水分的沉积。而水分是影响齿轮箱润滑油质量的一个关键因素之一，如果水分含量过大会导致齿轮箱的油发生乳化，齿轮件极易出现锈蚀问题。2.3 氧化因素 由于风力发电机组长时间工作，润滑油也会长时间使用。而长时间的运行必然导致油温升高，油会出现氧化问题，而且在运行中还会由于各种不可控因素导致污染产生，最终导致润滑油的氧化程度升高，性能会随之下降，在齿轮箱当中产生酸性物质，对于齿轮箱中的各个部件而言会产生严重腐蚀，对于滤芯以及各个配件而言会产生不同程度的损耗。2.4 磨损检测 对于齿轮运行而言，通过渐开线接触的方式进行啮合，这种运行方式下齿轮不会发生相对滑动。在齿轮箱中引入润滑油主要是润滑齿轮，保证齿轮发生比较小的磨损。在风力发电机组的运行中必须关注异常磨损问题，卡阻异常会导致异常磨损更加严重。润滑油快速发黑并且在齿轮箱中有铁屑的时候应该考虑异常卡阻问题，异常磨损往往与油膜无法有效建立相关；磨屑增多及滑油粘度异常也有关联关系，另外是滑油变性，或水分等腐蚀齿轮的成分增大时，也会出现齿轮磨损增大。 3.风电齿轮箱润滑状态监测与故障诊断系统设计3.1 硬件系统设计及构成 对于风力发电机组的润滑状态监测系统而言，必须要有相应的系统硬件进行支持。整个监测系统由数据传感器来进行信息的采集，并由变送器来进行信息传递，另外还有数采模块以及工控机通信线路协调配合实现最终功能。 3.1.1 传感器 在风力发电机的齿轮箱中，往往涉及到多个参数以及变量的监控，针对不同的参数以及变量需要采用不同的传感器俩进行采集，传感器型号的选择如表1所示。 表1 传感器及其选型 测量对象型号参数 振动YD010量程：0-20mm/s 温度PT100量程：-60-200℃压力HDA4400 量程：6000-100000kPa 图1 软件系统程序设计图 3.1.2 温度变送器 前面提出油温是影响并反映齿轮箱润滑状态的重要参数，因此必须要对油温进行监控。在本设计中采用Pt100温度传感器来进行油温采集，这一温度传感器主要通过内部电阻值变化来反映温度变化值。另外还在系统中引入SBWZ-2280变送器，提供整个系统的变送电路支持。 3.1.3 数采模块 在该系统当中引入了COMWAYWＲC-616来提供测控，这控制系统集成模拟和数字信号采集、过程IO控制和无线数据通道等功能。采用压力传感器与变送器的继承模块HAD4XX4-A来进行系统控制。对于系统中的油压以及温度模块而言，还往往采用两线制电流输出的接线方式；对于整个系统中的振动模块而言，往往采用三线制的连接方式。数采模块通过RS485串口输出接入到整个系统当中，另外还通过RS485-To-RS232转换串口接入到工控机串口当中。为实现其功能还在系统中引入远程通讯模块，能够通过智能手机实现监控系统和外部的通讯。 风电齿轮箱润滑状态监测与故障诊断系统开发 中广核新能源控股公司吉林分公司 杨 鹏 DOI:10.19353/https://www.doczj.com/doc/0e18626534.html,ki.dzsj.2019.04.088
风电机组齿轮箱润滑油使用规定 第一章总则 第一条为提升风电机组齿轮箱润滑管理水平，保障机组润滑安全，根据齿轮箱润滑油相关标准和油液监测数据统计分析结果制订本规定。 第二条本规定明确了风电机组齿轮箱润滑油的监测周期、检测指标和使用期限。 第三条各风电场油液监测工作由龙源（北京）风电工程技术有限公司承担。 第二章监测周期 第四条齿轮箱润滑油为合成油的，用油时间三年以内每年监测一次，三年以上每年监测两次（风电机组常用的齿轮箱润滑油牌号及分类见附表1）。 第五条齿轮箱润滑油为非合成油的，用油时间两年以内每年监测一次，两年以上每年监测两次。 第六条机组出质保前三个月或换油后三个月需监测一次，此次监测可包含在第四条、第五条所规定的监测频次内。 第三章检测指标
第七条合成油的检测： （一）用油时间在6年以内的，检测八项常规指标，包括：运动粘度、水分含量、元素含量、PQ指数、分析铁谱、污染度、红外分析、酸值（其定义见附表2）；其中，分析铁谱、污染度、酸值为选做指标，其余为必做指标。 （二）用油时间在6年以上、7年以下，且以上八项常规指标均正常时，需加测泡沫特性、倾点、铜片腐蚀、极压抗磨性能、FZG实验等五项指标（其定义见附表3），以判断是否能够继续使用。同时，可由龙源（北京）风电工程技术有限公司根据机型和使用区域选择实验风电场进行现场换油对比实验：选择一半数量的机组齿轮油换为新油，而另一半数量的机组继续使用旧油来进行对比监测，以确定旧油和新油在实际工况中的润滑性能及其对设备运行状态的影响差异，进一步完善油液监测标准。 第八条非合成油的检测： 非合成油使用过程中，只监测以上八项常规指标，不再加测指标。 第四章使用期限 第九条合成齿轮油使用期限为7年，非合成齿轮油使用期限为4年，达到使用期限必须换油。
机油和齿轮油的区别 机油是统称，也就是说只要是机器用油都叫机油 但机油一词我们指我们通常所说的发动机机油即汽油，柴油引擎所使用的机油。 引擎机油主要注重低温性能，在低温时具有良好的流动性，比如美孚一号机油，他在低温 下具有良好的流动性，而在相对高温时也有比较好的性能。 但齿轮油主要是注重高温高压下的性能，因为齿轮与齿轮之间，压强要比发动机高得多， 而且工作温度也高得多。 所以一般齿轮油最低温性能也比发动机油高。。所以汽车等才需要启动后等待发动机带动 一段时间使齿轮箱预热（一般是卡车才那么要求，汽车当然也应该这样） 齿轮油如果没有那么好的性能，一旦油膜没有在齿轮上，就会严重磨损，而损坏。 极压齿轮油的抗压性能高于一般的。用于重型工程车（比如轮式装卸车[铲车]） 其实，机油是以前对润滑油的统称，表示机器上用到的有润滑作用的油，现在一般指各种发动 机所用润滑油。 汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂， 它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。 汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必 须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。 齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各 种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对 齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。 润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自 己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车 各部轴承、衬套和钢板弹簧等。 如何选择润滑油 因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机 油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字 母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的
齿轮箱润滑油产生泡沫原因分析及应采取的措施 文章针对阳城国际发电有限责任公司一期6*350MW机组配置的美国福斯特惠勒的D-10-D钢球磨煤机齿轮箱润滑油起泡沫原因进行分析，同时结合公司钢球磨煤机的维护，提出了防止磨煤机齿轮油产生泡沫的方法。 标签：齿轮；润滑；泡沫；抗泡；污染 阳城电厂钢球磨煤机采用美国福斯特惠勒的D-10-D钢球磨，设计为双进双出一次冷风正压直吹式系统，每台机组配有4台磨煤机，全厂共安装24台磨煤机。该磨煤机的主要特点是：设备少，投资小，出力稳定，低负荷时也能保证煤粉细度；系统有较大的储备能力，负荷响应速度快。该D-10-D钢球磨煤机齿轮箱为美国费城齿轮公司制造，齿轮减速箱推介使用美孚MOBIL SHC 629进行润滑，容量136升。 从2000年12月#1机组投运至今，阳城电厂的磨煤机齿轮箱多次发生润滑油起泡，润滑异常情况，为提高设备的健康状况，这里对齿轮润滑油的产生泡沫原因进行分析，并提出了几点磨煤机在日常定检、运行维护中应采取的防范措施。 1 润滑油产生泡沫对设备造成的危害 润滑油的压缩性大，油泵效率下降，使供油不正常或使供油系统发生气阻。从面造成摩擦部位断油，产生磨损或烧结。 使潤滑油从呼吸孔和注油管中发生溢流或在油液面指示器中显示假的液面，致使供油量不足。 润滑油和空气的接触面积变大，促使油品加速氧化变质，缩短使用寿命。 向容器内充入的润滑油减少，使泡沫消失的时间延长。若在油压机内使用，会使液压系统压力不稳，冷却能力下降，影响功率及速度泡沫产生，润滑油表面张力下降，设备极压接触面形不成油膜，齿轮表面点蚀，严重的润滑不良可造成断裂。 2 润滑油泡沫性质及测定方法 泡沫位于油表面。定义为大量空气存于油中在油表面形成含油量少的结构。泡沫通常是表面现象。大多情况下在泡沫下面有足够的油润滑工作元件。如果在油位器底部可看见清晰油层，大多设备商是可接受的。如果清晰油可见，而且设备商也不担心，试着找引起泡沫的机械原因。但不要加入抗泡剂。 使用的润滑油应该有良好的空气释放值和抗泡性。润滑油空气释放值是鉴定润滑油的分离雾沫空气的能力。测定方法是将试样加热到25℃、50℃和75℃，
经常跑风场搞维护的朋友都会发现一种状况，全国众多风场的新装国产双馈型风力发电机的运行稳定性并不高，频繁出现故障停机，售后检修及维护成本很高。这其中作为极易造成风力发电机组机械故障的润滑误区，我们不得不重视起来。根据2014年美国齿轮制造协会AGMA的统计数据显示，全球工业设备的故障发生率中大约75%是基于润滑不良或错误的润滑方式导致的。 如下图所示，主流齿轮箱型风力发电机组的结构中，最主要的需要润滑的机械部件如下： 主齿轮箱(增速箱); 回转主轴轴承; 变桨轴承及驱动减速箱; 偏航回转支承及驱动减速箱; 联轴器及刹车部分; 发电机; 循环液压系统; 这其中，主齿轮箱的初装用油量最大，不同机型齿轮油一次性初装量从200公升到800公升不等，是润滑的重中之重，也是最易产生润滑故障的主要部件。这其中有如下四个误区需要我们加以纠偏： 一、被动油欲式润滑足够满足风机主齿轮箱润滑要求 传统被动油浴式润滑只能满足风机内部各个结构较为简单的驱动减速齿轮箱的润滑要求，但是已经无法满足结构更为复杂，精密度更高的风机主增速齿轮箱的润滑要求。所以需要逐步使用主动飞溅式润滑替代传统被动油浴式润滑。 因为主动飞溅式润滑可以有效提高同型号齿轮箱油的渗透性以及传动散热效果，润滑效果更佳，也更容易冲刷掉各组齿轮啮合面上的摩擦机械杂质以及长期运转后产生的一些含有腐蚀性的粘质胶状残留物。 但是这种润滑方式需要配合效率更高的油路循环系统以及更高精度的密封，否则极易造成齿轮油泄漏污染。 二、齿轮油加满为好，忽视油液位标尺 为风机主齿轮箱加注齿轮油时如果加注过满，除了容易导致大家所熟知的油体渗漏污染以及过度润滑造成的齿轮箱过热，更重要的是会造成高温工况下，油雾散发，造成空间有限的风机机舱内部的油雾污染。另外，当机舱内温度降低后，油雾会大量沉降在机舱内的各个机械及电气部件上，再遇高温时，极易造成电气短路甚至燃烧事故。 三、关注齿轮油粘温指数，忽略清洁度指标 由于大部分风场的温差较大，加之风机长年工作在高空，所以很多风机厂家很重视风机齿轮
一目前风力发电机使用存在的普遍性问题 1.1 使用中存在的问题 风力发电机的主要润滑部分(主要油系统)是增速齿轮箱,据调查数据显示,油系统在使用过程中的故障甚至停机的情况里有80%和油的污染有关. 油被污染后会引起增速齿轮箱的故障,比如轴承和齿轮的磨损,碾磨,以及频繁的设备维修,油品的下降等等,这些问题直接影响了风力发电机的工作效率和使用寿命,并且导致了过高的能耗与后期维修费用的增加. 1.2 存在问题的产生原因 油的污染源主要是微小颗粒,水分,氧化物.(树脂,清漆) 油内部的微小颗粒产生于: λ *油源在生产装箱与运输过程中 *在给风机更换新油或燃料的过程中λ *硬件磨损与氧化物中λ λ *从外部自然环境中 油内部的水分产生于: *油箱内温度与湿度的改变导致了凝结现象λ *因封装冷却或意外导致的渗漏λ λ *在给风机更换新油或燃料过程中 *对油使用的人为错误操作λ 1.3 存在问题导致的不良后果 λ #微小颗粒导致了轴承与齿轮的磨损与碾磨,当颗粒物被油液带动与金属部件发生撞击时,就会损坏金属表面同时产生新的颗粒物 #当坚硬的颗粒物被挤进可相对运动的金属部件间时,颗粒物会磨损金属表面并引起化学性的破坏λ λ #水气的产生和进入会加速油品的氧化和变质速度,并且会导致气穴现象的长生.气穴现象通常出现在有水且有被油压缩的区域.水的爆裂膨胀损伤了金属表面并带走了随之产生的颗粒物,于是在此产生裂纹,如图所示:
? 油品氧化形成的漆状物对设备的危害在于： a. 附着在机械表面，加大了机械的磨损， b. 附着在机械表面，影响其通过油品被润滑和冷却的效果 c. 附着在油管或接口内壁上，对油液流量有限制作用 d. 附着在冷却器的接触面上，大大降低冷却效率 e. 加大了油品中添加剂的损耗，影响了油品的性能 二解决存在问题的方案 2.1 离线精滤器的原理与功能简介 因为在线润滑系统对油的流量有一定要求，所以，无法在在线系统中使用精度更高的过滤器；且一般滤器均为表面性过滤，无法去除水分和氧化物。针对这些问题, 新产品----离线精滤器,该产品有效地解决这些问题,完全满足了风机润滑油的清洁度要求,加强了齿轮系统运行的可靠性,提高了风机工作效率和使用寿命. 精滤器通过离线过滤以及高质量的技术支持清理油品,其核心技术为深度过滤滤芯, 它具有非常大的纳污量, 该精滤器几乎无需维护,操作成本低,所有精滤器的滤芯都有着绝对3微米的过滤精度. 大于0.8微米 以上的颗粒物将全部被截留在滤芯中;滤芯里的纤维素纤维能吸收掉油中的水分,并且里面的极性纤维能吸附和保留油中的树脂.具有高效的过滤和纳污能力. 2.2 使用离线精滤器的必要性 目前风力发电机齿轮润滑油的过滤系统的要求和现状： 风力发电行业的标准（关于齿轮润滑油清洁度）：ANSI/AGMA/AWEA 6006-A03，这是由美国标准委 员会、齿轮箱制造协会和风能协会联合制定的标准，目前为众多风机制造商和业主所参考和采用。其中规定，齿轮箱运行时的清洁度等级需要达到 ISO 17/15/12 的标准，一旦超过，需要更换新油或者使用更高精度的滤器. 关于风力发电机的过滤系统，目前部分风力发电机制造商只是在在线润滑系统上，附带了一套过滤器。为保证在线润滑系统的流量，这种过滤器一般过滤精度大多为10-50 微米。事实上，这样的过滤精度，只能满足保护润滑系统运行正常，不至产生突发性的崩溃事件。实际使用中，仅有在线润滑系统附带的过滤器，并不能满足风机齿轮箱对润滑油清洁度的要求以及相关的标准,而一般的过滤器的过滤精度是达不到这个要求的.
1.5MW 风电齿轮箱操作维护手册 大连重工·起重集团 通用减速机厂
目录 1.用途与结构 2 2.辅助装置 3 3.性能参数 6 4.安装8 5.运行前的准备工作9 6.起动10 7.运行11 8.常见故障原因分析与处理方法13 9.维护15 10.运输、储存16 11.安全防护17 12.易损件明细18 13.附件1 润滑系统 14.附件2 恒温开关 15.附件3 电阻温度计 16.附件4 加热器
1.用途与结构 该齿轮箱用于PWE1570/1577 型风力发电机，其用途是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机，并通过齿轮箱齿轮副的增速作用使输出轴的转速提高到发电机发电所需的转速。 齿轮箱由两级行星和一级平行轴传动以及辅助装置组成。为了传动平稳和提高承载能力，齿轮采用斜齿并精密修形，外齿轮材料为渗碳合金钢，内齿轮为合金钢，一级行星架采用高合金铸钢材料，二级行星架和箱体采用高强度抗低温球墨铸铁。主轴内置于增速机，与第一级行星架过盈连接。齿轮箱通过弹性减震装置安装在主机架上。齿轮箱的轴向空心孔用于安装控制回路电缆。具体结构见图1。 图1
2 辅助装置 2.1 润滑供油系统：润滑供油系统由泵-电机组、过滤器、阀及管路等组成，用于润滑系统所需的压力和流量，并控制系统的清洁度。其工作原理见图2。 油泵上的安全阀设定压力为10bar,以防止压力过高损坏系统元件。 当润滑油温度低或当过滤器滤芯压差大于 4bar 时，滤芯上的单向阀打开，液压油只经过50μ的粗过滤；当温度逐渐升高，滤芯压差低于4bar 时，液压油经过10μ和50μ两级过滤。无论何种情况，未经过滤的液压油决不允许进入齿轮箱内各润滑部位。当油池温度低于30°C时，过滤器的压差发讯器报警信号无效；而当油池温度超过30°C时，当压差达到 3 bar 时，此时报警信号才有效，必须在两天内更换清洁的滤芯。 图2
齿轮箱润滑油特性及其影响因素 周淑梅杨怀宇 （国电联合动力技术有限公司北京邮编100039） 摘要：主齿轮箱是双馈型风电机组的核心部件，其可靠性往往直接影响了风电机组的发电效率和使用寿命。而润滑对齿箱的性能保证起着至关重要的作用，良好的润滑状态可以大大提高齿箱的工作状态和使用寿命。本文从齿轮箱润滑油粘度、氧化性、耐水性、清洁度、过滤性等方面的性能及其影响因素进行分析，从而对使用维护过程起一定参考作用。 关键词：风电齿轮箱；润滑油；影响因素 The Characteristics and Influencing Factors of Gearbox Oil Zhou Shumei, Yang Huaiyu Guodian United Power Technology Company Ltd. Beijing 100039 Abstract: The main gearbox is the core component of the double-fed wind turbine, the reliability of which is often a direct impact on power generation efficiency and service life of wind turbine. The lubrication plays a vital role on gearbox and good lubrication condition can greatly enhance the working state and life of the gearbox. Now, we will analyze the performance and influencing factors of gearbox from the viscosity, Oxidation stability，water resistance, cleanliness, filtration performance and so on, that will offer the reference on the maintenance process. Key words: Wind turbine gearbox；Lubrication ；Influencing factors 1概述 风能是世界上最丰富的可再生能源之一。这种可再生的能源利用模式过去几年在全球都得到了迅猛的发展。带动发动机运转的主变速箱可以说是齿轮传动型风机的心脏。由于对整个系统的正常运作至关重要，主变速箱的设计和制造通常都非常先进，也因此往往造价不菲，而一旦发生故障，更换主变速箱要付出更昂贵的代价。因此良好的润滑状态可以大大提高齿箱的工作状态和使用寿命。2齿轮箱润滑油特性 润滑油的主要功能是减小相对运动面的摩擦和磨损，并带走运动过程产生的热量。这就需要有足够的油膜以分开接触表面，同时适当的添加剂最大减少热和氧化降解，并促进抗磨损性能。润滑油是由基础油加添加剂组成，基础油具备润滑的基本特性和某些使用性能，但仅仅依靠提高基础油的加工技术，并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油，为弥补润滑某些性质上的缺陷并赋予润滑油一些新的优良性质，润滑油中要加入各种功能不同的添加剂，其主要作用可以改变润滑油
风力发电机组齿轮箱 风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用涨紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。 编辑本段【注意】 由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱安装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。例如对构件材料的要求，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。 不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。 编辑本段【自然条件影响】 风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环