行车岗位理论百题
机务·机车调度员
（2010年版）
哈尔滨铁路局职教办
机务处
前言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、王成忠、周杰、李凤举、肖洪涛，机务处陈铁麟、刘显波、金晓川，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨机务段杨贵欣、刘纯江、乔士刚等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办
机务处
二O一O年四月十日
机车调度员
1.什么叫配属机车？
答：根据铁道部、铁路局配属命令，拨交铁路局（包括自购）及机务段管、使用和涂有局、
段标志并在资产台帐内登记的机车。
2.机车交路怎样划分？
答：（1）按机车运转制分为：循环运转制交路，半循环运转制交路，肩回式运转制交路，环形小运转制交路；
（2）按机车所担当的牵引任务分为：客车机车交路，货车机车交路，补机机车交路和小运转机车交路；
（3）按乘务员换班方式分为：立即折返交路，外段驻班交路，中间站换班交路；
（4）按交路区段长度分为：一般交路、长交路。
3.什么叫循环运转制？
答：机车担当与机务段相邻两个区段的列车牵引任务，除因检修需要入段外，其余每次返回基本段所在站时，只在车站上进行整备作业的叫循环运转制。
4.什么叫立即折返？
答：在行车密度较大的短交路区段上，机车由机务段到折返段地点后，乘务员不换班连续担当相反方向开行的列车返回机务段，这种方式称为立即折返。
5.什么叫调休折返？
答：机车在较长的交路区段工作，如乘务员在外段立即折返超过一次乘务连续工作最大时间限额时，乘务员需在外段休息一定时间后，再使用原机车牵引回程列车返回机务段，这种方式称为调休折返。
6.双班单司机出勤时间如何规定的？
答：距开车前2小时到调度室出勤。站接车次，开车前1小时到调度室出勤。
7.机车运用效率主要指标包括哪些？
答：机车平均牵引总重、机车台日产量、支配机车台日产量、机车日车公里、技术速度、平均全周转时间、机车全周转距离、机车周转次数等。
8.机车牵引总重吨公里的计算方法？
答：机车牵引总重吨公里=机车牵引总重×相应的机车实际走行公里。
9.机车平均牵引总重计算方法？
答：机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务、重联、补机走行公里之和。
10.机车日车公里的计算方法？
答：机车日车公里=机车沿线公里÷运用机车台日。
11.机车的分类有哪几种？
答：（1）按机车的配属关系，分为配属机车和非配属机车；
（2）按机车的支配使用关系，分为支配机车与非支配机车；
（3）按机车的工作状况，分为运用机车和非运用机车。
12.如何换算走行公里？
答：按机车台小时换算的走行公里，调车工作每小时作业时间换算20km；其他工作每小时换算5km；有动力停留每小时换算4km(内燃运用机车段内停留按有动力统计)。
13.机车在本段和折返段所在站停留时间是如何规定的？
答：为机车自出段时起至本段、折返段所在站牵引列车出发时止，和牵引列车到达本段、折返段所在站时起至入段时止的全部时间，其中包括调车时间。
14.区间运行时分标准由哪些组成？
答：由通过运行时分、起停车附加时分和慢行附加时分组成。
15.什么是慢行附加时分？
答：慢行附加时分是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
16.牵引定数是怎样规定的？
答：牵引定数是牵引区段内的重量标准，牵引定数应根据计算结果，结合具体情况和运输需要在运行图中规定的。
17.担当夜间乘务工作的机车乘务员，待乘卧床休息时间的规定？
答：机车乘务员待乘卧床休息不少于4小时。
18.机车乘务员出勤时的要求？
答：机车乘务员出勤必须按规定着装，保持良好的精神状态，携带必备规章和证件，接受酒精含量检测。证件不全、酒精检测不合格严禁出勤。
19.行车基本闭塞法采用哪几种？
答：行车基本闭塞法采用三种，自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
20.乘务员出勤时对出勤调度员的要求？
答：出勤调度员必须认真进行出勤指导，监督机车乘务员阅读有关要求；需要记名式传达的，机车乘务员必须按规定签字（盖章）。
21.重要施工期间乘务员出勤时有何规定?
答：在重要施工期间乘务员出勤时，必须有运用干部把关，审核其接受的运行揭示及“行车明示图”内容，试问出乘人员对具体行车办法，安全措施的掌握，并给予指导。
22.何谓非配属机车?
答：是指原配属关系不变，根据铁道部、铁路局命令由他局、段派至本局、段入助及临时加入支配(含长交路轮乘)的机车。
23.何谓支配机车？
答：根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括入助和临时加入支配机车(含长交路轮乘制的机车)。
24.双线反方向使用路票时有哪些要求？
答：双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“XX线行车”章。
25.迟拨的内容包括哪些?
答：机车不能按规定时分出段，以致造成列车晚点；机车按规定时分早点或正点出段，因机务责任造成晚点开车时；采用循环、半循环运转制的机车，由于机务责任，超过站停时间延误列车时。
26.何谓迟取？
答：由于车务部门或其它非机务责任影响，造成始发列车(包括在区段站、编组站更换机车后)晚点时为迟取。
27.什么叫空走距离和空走时间？
答：自阀施行制动时，由制动管开始减压时起，到车辆闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时止，列车所走行的距离叫空走距离。空走距离所用的时间，叫空走时间。
28.迟取的内容包括哪些?
答：（1）机车按规定时分正点或早点出库，因非机务责任造成列车晚点时；
（2）采用循环、半循环制的机车，由于车务责任超过在站停留时间，并延误列车；
（3）因接续列车晚点，车站于机务出库前通知机车暂不出库，以致于机车晚于规定时分出库，或机车出库后，由于车务责任及其它原因，列车不能按规定时分开出，致使机车回库后再出库仍担任原车次晚点开出时。
29.何谓未拨?
答：凡未能按日计划机车周转图确定的机车使用台数供应机车，不论何种原因(包括机车周转时间延长)均为机车供应不足，即为未拨，虽然按日计划拨出机车，但因为机车质量不良或其它机务责任，造成该次列车未能开出，按未拨计划。
30.接发车进路信号机故障时的行车凭证是什么？
答：接车进路信号机故障时（包括办理临时停车再开时），按引导方式办理接车，但遇始发列车、图定停车再开列车按发车方式办理，行车凭证是绿色许可证。
31.何谓未取?
答：凡列车日计划确定的列车，因车流不足，编组未完及其它非机务责任的原因影响，于18点前能开出者，不论在修正班计划时或以调度命令取消的列车，均为车务未取；按日计划拨出的机车，因非机务责任由车站返回机务段(折返段)或临时移作他用时，按车务未取计算。
32.车辆热轴能否继续运行由谁确定？
答：司机接到热轴报告后，应采用常用制动停车。停车后有车辆乘务员的由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由机车乘务员确认能否继续安全运行。
33.向封锁区间开行救援列车的行车凭证及要求有哪些？
答：向封锁区间发出救援列车时，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
34.遇列车无线调度通信设备发生故障时，应如何处理？
答：遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告，请求调度命令。35.对加入短期备用机车的备用时分是怎样规定的？
答：（1）根据调度命令预定加入备用时，在运行中的机车自入段规定技术作业完了时起；检修机车自修竣时起；
（2）在段等待工作的机车，自接到调度命令时起；
（3）机车加入备用时分，不得早于发令时分，其发令前的时间按状态统计；
36.对解除短期备用机车的时分是怎样规定的？
答：（1）自接到调度命令时起，如发令晚于乘务员出勤时，自乘务员出勤时刻起，发令晚于机车出段时，按无令解除；
（2）无令解除擅自投入运用，自备用时起按运用机车统计。
37.救援列车进入封锁区间时，司机应做到哪些？
答：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在了望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
38.机车周转次数是怎样计算的？
答：机车周转次数，货物、旅客、行包专运机车由本段(驻在机车为驻在段)，每出入段一次各算0.5次；循环运转和轮乘制机车经过乘务员换班站每到达、出发各算0.5次；临时越过图定机车交路运行时每经过一个乘务区段算0.5次，不足一个乘务区段不计算。
39.哪些情况可用口头（含用列车无线调度电话、无线调车电台通知）方式布置调车计划？答：(1)在站内单机（包括自轮运转特种设备、动车组及两台机车或自轮运转特种设备中间夹带车辆整体运行）走行时，可不下达书面计划，只用口头通知目的、去向和停留车情况，司机按信号显示运行。
(2)利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业（如拉道口、尾部摘车等）可使用口头方式布置、传达调车作业计划。
但用口头（含用列车无线调度电话、无线调车电台通知）方式布置计划不得超过3钩，并不得连续使用。
40.列车冒进进站信号道岔未挤坏时如何处理？
答：列车冒进进站信号机时，不再开放信号机，司机按车站值班员的指示，进入站内停车。
41.什么情况下引导接车？有何要求?
答：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
42.列车冒进出站信号道岔未挤坏时如何处理？
答：列车冒进出站信号机或越过警冲标时，列车应按调车方法退回，再开放出站信号机发车。退行困难且具备发车条件的，由调度员发布调度命令直接组织发车；若需请求救援，按调度命令办理。电话闭塞行车时，车站值班员确认具备发车条件后，可不退回，直接组织发车。
43.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，如何报告？
答：司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长(无运转车长为车辆乘务员)，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。44.什么是相撞？
答：系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。
45.因断钩导致列车分离事故责任如何划分？
答：因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。
46.列车中关门车连挂位置的要求？
答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。
旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
47.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时视为什么信号？答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
48.机车长期备用和短期备用是怎样规定的？
答：①“长期备用”指备用1个月以上的机车。②“短期备用”指备用时间不少于24小时并不超过1个月的机车。③备用机车必须符合《铁路技术管理规程》规定的出段牵引列车的条件，工具备品齐全，严禁拆除零部件。
49.机车回送时有哪些规定？
答：在所担当的区段外单机运行时，应派线路指导人员添乘。
旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁道部命令办理。
回送机车，应挂于本务机车次位。20‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
回送轨道起重机，一律挂于列车中部或后部。
50.调车信号因故不能开放时怎么办？
答：调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时，必须取得车站值班员（信号长）允许，由车站值班员（信号长）使用列车无线调度通信设备或电台通知司机、
调车指挥人，调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
51.区间卸车时按何种方式作业？
答：列车到达指定地点移动车辆，列车按调车方式运行。
52.何谓“耽误列车”？
答：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。
53.何谓“脱轨”？
答：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。
54.机车周转图分为几种？
答：基本机车周转图、分号机车周转图、旬间记名式机车周转图、日计划机车周转图。55.铁路机车回送方式有几种？
答：机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运。
56.乘务员一次连续工作时间有何规定？
答：一次连续工作时间标准（包括出退勤时间），客运列车不得超过8小时，货运列车不得超过10小时。机车乘务员的便乘时间，不计入连续工作时间内。
57.何谓本务机走行公里？
答：本务机车走行公里为牵引列车的本务机车走行公里。
58.何谓沿线走行公里？
答：沿线走行公里为本务、单机（含有动力附挂）、重联和补机走行公里之和。
59.何谓机车日车公里？
答：机车日车公里为平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。
60.路用列车开行的规定？
答：向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事宜。
向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
61.对机车调度逐级负责制的要求有哪些？
答：各级机车调度实行逐级负责制，下级调度必须服从上级机车调度的指挥，机车乘务员及机务行车人员必须服从机车调度的指挥。
62.货物列车区间被迫停车后能继续运行时在前方站应如何确认列车完整?
答:区间停车的货物列车列尾装置故障时，在半自动闭塞区段必须在前方站停车检查，自动闭塞区段可在前方站通过检查。但发生分离连挂后能继续运行的列车无论自动闭塞还是半自动闭塞,都必须在前方站停车检查。
63.区间卸车时速度的规定？
答：风动卸碴车应以8～15km/h速度边走边卸。非风动碴石车，需边走边卸时，应先在卸车开始地点一度停车，打开车门后，确认溜下石碴不妨碍行车时，再以5～15km/h速度边走边卸，并及时清理限界内的石碴。
64.对机车信号的显示有何要求？
答：机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。
65.冬季长期停留的机车转入运用前应如何处理？
答：冬季长期停留的机车转入运用时，应拉到暖库保温24小时以上，然后注入规定温度的油水。检查各电机，如有缓霜潮湿现象，应进行擦净、吹干。测量绝缘电阻，应使其符合要
求，必要时可通以小电流烘干，然后投入运用。
66.加入短期备用时分是如何规定的？
答：（1）根据调度命令预定加入备用时，在运行中机车自入段规定技术作业完了，检修机车自修峻时起；
（2）在段等候工作的机车，自接到调度命令时起；
（3）机车加入备用时分，不得早于发令时分，其发令前的时间按原状态统计；
（4）无令解除擅自投入运用，自备用时起按运用机车统计。
67.机车、车辆的换算长度如何计算？
答：机车、车辆长度的计算，以前后两勾舌内侧面距离按11m为换算单位(一辆)，各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值称为换算长度。
68.何谓非支配机车？如何分类？
答：非支配机车：根据铁路局命令批准的长期备用（长期备用机车为段的非支配机车，为局的非支配机车）、出租的机车，以及按租用合同办理的出租机车。
69.长交路轮乘制机车转出、转入时间是如何规定的？
答：（1）站交接：自机车到达乘务员继乘站时起至到达下一个继乘站时止，为值乘乘务员所属段的支配机车；
（2）段交接：机车到达继乘站后入段时，入段前为上班乘务员所属段的支配机车，入段后为接班乘务员所属段的支配机车。
70.何谓机车全周转时间？
答：全周转时间：为机车每周转一次所消耗的时间(非运用时间除外)。包括纯运转时间、中间站停留时间、本段和折返段停留时间、本段和折返段所在站停留时间。
回段机车为上次入段时起至本次入段时止；实行循环运转和轮乘制的机车为上次机车到达乘务员换班站时起至本次机车到达乘务员换班站时止；在站换班机车为接车时起至交车时止。
71. HXN5型机车柴油机润滑油高温保护是怎样设置的？
答：润滑油进口温度≧88℃，柴油机提高转速；达到91℃降低可用功率；达到110℃降到惰转转速，达到115℃以上，停机锁闭2小时。
72．HXN5型机车柴油机润滑油正常工作温度及压力是如何规定的？
答：温度为73～85℃，压力：440r/min时180～268kpa，1050r/min时为620～689kpa。73．HXN5型机车冷却水系统自动排水阀有几个？如何工作？
答：有两个自动排水阀，一个在冷却水泵附近，一个在空压机附近。当冷却水温度低于4.5℃时，自动开启，排空系统冷却水，防止冻结。
74．HXN5型机车燃烧空气系统的冬夏门处于冬季位置时的作用？
答：在冬季，转换门所置于的位置，能打开一条从动力室进气的新通道，使外界吸入的冷空气与动力室的热空气混合，以提高进气温度。
75．HXN5型机车怎样实现手动缓解弹簧制动装置？
答：（1）将司机室停车制动手柄置于停车制动位；
（2）拉动每个停车制动单元（每转向架2个，左2、3轴，右4、5轴,共4个）上的缓解销。弹簧制动松开时,会听到叭的一声；
（3）目视确认制动闸瓦已缓解。
76．HXN5型机车打开辅助室控制区的柜门时，应注意哪些安全事项？
答：打开各辅助室控制区柜门时，要观察滤波电容放电指示器的显示，如指示器灯亮说明滤波电容内有高于60V的电压，此时不得对控制区内进行工作。
77．HXN5型机车柴油机控制单元ECU的位置及作用？
答：位于CA2内，作用是：
(1)接收智能显示器关于柴油机转速的命令，来控制柴油机燃油供给和定时；
(2)从柴油机周围21个压力、温度和转速传感器采集柴油机操作信息。
78．CCBⅡ制动机大闸手柄抑制位有何作用？
答：抑制位和全制动位一样提供全制动以及抑制超速控制和安全控制（惩罚制动减压量不少于100 kpa）也可以对惩罚制动复位1秒，对制动机进行解锁，重新缓解。
79．CCBⅡ制动机手柄重联位的作用和特点？
答：设置机车重联位的主要作用是：用于制动机系统重联运行时的相应位置或作为列车编组中的无火机车运行需要的手柄位置，此位置时列车管压力应为90 Kpa，均衡风缸降至0Kpa。80．CCBⅡ制动机实施紧急制动时的注意事项？
答：实施紧急制动后（包括各种其它原因引起的紧急制动），均衡风缸和列车管压力均降为0。要求司机必须将自阀手柄置于紧急位停留1分钟以上，再回运转位方能使列车缓解。81．HXN5型机车上的“CCA”包含哪些主要部件？
答：（1）DS1、DS2 和DS3—三台机车控制计算机，称作智能显示器；
（2）牵引电动机控制器或TMC—一组计六块计算机插件板，分别用来控制六个逆变装置/牵引电动机组；
（3）柴油机控制单元或ECU—一个用于控制柴油机燃油喷射的计算机板；
（4）CIO—一个微处理器控制板（用来综合必须由智能显示器执行的输入/输出操作）。82．HXN5型机车最大紧急制动距离？
答：1100m (单机时速120km/h在清洁平直轨道上)
83．HXN5型机车柴油机总功率，额定牵引功率、最大轮周牵引功率？
答：柴油机总功率：4660KW；
额定牵引功率：4400 kW；
最大轮周牵引功率：4003kW。
84．HXN5型机车燃油箱可用容积？
答：燃油箱可用容积9000升。
85．HXN5型机车水系统容积？润滑油油底壳容量？砂箱容量？
答：水系统容积1550升±80升，润滑油容量1625升±80升，砂箱容量500升。86．HXN5型机车柴油机控制开关有哪几个作用位置？
答：有四个作用位置分别为移车位、启/停机位、隔离位、运行位）；
87．HXN5型机车重联运行时，操纵台断路器设置有何要求？
答：使用主操纵台操纵时，控制开关、主发励磁开关、电阻制动开关断开位。自阀手柄置于重联位，单阀手柄运转位。
使用副操纵台操纵时，主发励磁开关、电阻制动开关断开位。自阀手柄置于重联位，单阀手柄运转位。
88．HXN5型机车启动柴油机时，对主、辅启动逆变器的规定？
答：启动柴油机时第6逆变器为主启动逆变器，第5逆变器为辅启动逆变器。
89．HXN5型机车警惕按钮使用方法及注意事项？
答：在报警之前，必须定期按下该按钮。否则将实施惩罚制动停车。
90．HXN5型机车冷却风扇有几种转速？
答：每个冷却风扇有0转速，1/4转速，1/2转速和全转速4种。两个风扇共有7种转速配合进行散热。
91．HXN5机车如何排水？
答：（1）打开机车右侧下部放水管防尘堵；
（2）打开机车右侧机械间放水止阀；
（3）开放机车水箱处旗形排气阀。
92.哪些情况需进行小复位?
答：(1)机车发生通讯中断时；
(2)显示器死机、乱显示（如白屏、花屏等）；
(3)自动切轴影响运行需解除时；
(4)无法设置“制动管充风非保压”时。
注：“小复位”处理无效，应进行“大复位”。
93. “小复位”的操作方法？
答：(1)常用制动停车；
(2)断开“蓄电池充电器及计算机”断路器（BCCB）；
(3)等待三台显示器完全关闭，左下角的绿灯熄灭；
(4)合BCCB；
(5)等待显示器启动后，按“操作信息”（F5）按钮观察提示信息；
(6)在“请等待。。。系统诊断正在运行”提示消除后；
(7)将自阀手柄移至“抑制”位，消除由于上电引起的惩罚制动，可恢复运行。
94.哪些情况直接进行大复位？
答：(1)按正常操作柴油机不能启动，无故障信息提示时；
(2)辅助发电不发电处理无效时；
(3)转速不升不降时；
(4)电空制动系统故障，正常检查、操作处理无效时；
(5)产生锁轴或他车报警，切除传感器无效时；
(6)无故障信息提示，牵引受限或无法加载时；
(7)动力控制系统断开，牵引、电阻制动、自负荷无效时；
(8)空路管路无漏泄处所，空压机持续泵风，同时总风缸压力下降，安全阀排风不止，不能维持运行时；
(9)机车出库前。
95.“大复位”的操作方法？
答：(1)停车，停机；
(2)断开柴油机控制面板（ECP）上的蓄电池充电及计算机断路器（BCCB），等待三个显示器完全关闭（左下角的绿灯熄灭）；
(3)断开柴油机控制面板上的多重功能断路器（MTB）、机车控制断路器（LCCB）、燃油泵断路器（FPB）、电空制动断路器（ABCB）；
(4)等待3分钟（系统放电及冷却）；
(5)先闭合多重功能断路器（MTB），然后依次闭合电空制动断路器（ABCB）、燃油泵断路器（FPB）、机车控制断路器（LCCB）、蓄电池充电及计算机断路器（BCCB）；
(6)观察显示器完全启动无故障提示信息；
(7)起动柴油机完成机车复位。
96．机车信号上、下行开关的选择有何要求？
答：机车信号上、下行开关，原则上与线路上、下行运行方向一致，如遇特殊地点开关方向与运行方向相反。发车前，必须全组人员确认机车信号开关位置。
97．人工使用【车位】键调整过机误差的方法？
答：对于滞后误差，先按压【车位】键，在过信号机瞬间按压【向前】键；对于超前误差，先按压【车位】键，在过信号机瞬间按压【向后】键。超前误差，每次最多可调整300米，可以多次调整。
98．终止警惕控制过程的办法有哪些？
答：（1）按压警惕按钮开关或［定标］键1次；
（2）列车管压减压50kPa及以上；
（3）闸缸压力大于等于50kPa；
（4）机车主手柄在“零位/非零位”变化一次。
99．发生防溜动作排风后的操作？
答：防溜排风动作停车后，必须按压［警惕］键进行解锁，否则监控装置一直处于紧急制动状态，同时伴有语音提示。
100．监控装置发生防溜功能及解锁方法？
答：监控装置在通常、降级、调车工作状态下设有管压、手柄、相位三种防溜功能，发生防溜报警后使用【警惕键】操作解锁。三种功能引起的排风应按压【警惕键】解锁。
调度员年终工作总结精选 调度员是负责货物仓储和运输等作业调度管理的人员。下面是找总结网整理的调度员工作总结范文,欢迎参考。 目录 电力调度员工作总结 物流调度员工作总结 车辆调度员工作总结 生产调度员工作总结 电力调度员工作总结
四季轮回。不知不觉,本人已在调度这个新的工作岗位上度过了平凡但却充实的第一年。20xx年二月末,本人从xx操作站至调度所,从事调度与监控工作。这是领导对本人的信任与培养。我也十分珍惜这个机会,在新的岗位上勤勤肯肯,努力工作,充分发挥自己的聪明才干。以下是本人一年来的总结： 一、立足本岗,做好本职工作 从到调度所报到之日起,本人就积极投入到新的工作岗位中去,积极向各位老师傅们学习业务技术,学习大量调度业务技术书籍及有关规章制度。调度班张班长是位能干、热情、细致的女班长。她十分重视对对新进调度员的业务培养工作。为我三个月后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展,制定了详细周全、循序渐进地学习。六月份,本人顺利通过调度副值考试,并正式担任调度副值。 本人在跟班学习的同时,尽已所能,完成所领导交与的调度所内联网建设等工作;根据所及班组、创一流及工作动态,及时完成上级布置的工作。积极配合班长完成班组部份管理工作,起草了监控岗位责任
制,监控交接班制度、监控值班等制度,完成一些资料整理工作。进入调度所工作时,正值局创一流供电企业活动最后攻坚阶段。本人积极主动参与,完成班、所布置的无论份内或份外的工作。特别是在局MIS 系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建立,本人做了大量工作：搭建模型,调试改进,等等。整理和规范了班组台账资料,制作了统一的台账标签。在日常工作中,本人及时根据设备变更情况,完成相应的资料登记整理工作。 在进调度所工作后不久,调度所为了加强对电网的调度管理,加强对无人值班变电所设备的监控,理顺关系,确保电网的安全经济运行,成立了监控站。根据工作安排,本人被安排于监控站工作。监控站成立前,电压及功率因数两市局对我局的考核指标完成情况很不尽如人意。从20xx年3月份,我局A类电压合格率及功率因数呈现逐月上升的好趋势,其中电压合格率5月份达到99.26%,创历史最好记录。其中包含了调度班全体人员的辛勤劳动。本人也为摸索10kV电压变化规律,多次后半夜起床监控电压变化情况,为电压的调节控制积累了很好的经验。本人的工作也受到了许局长的点名表扬。
行车岗位理论百题 机务·机车调度员 （2010年版） 哈尔滨铁路局职教办 机务处 前言 为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、王成忠、周杰、李凤举、肖洪涛，机务处陈铁麟、刘显波、金晓川，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨机务段杨贵欣、刘纯江、乔士刚等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。 哈尔滨铁路局职教办 机务处 二O一O年四月十日 机车调度员 1.什么叫配属机车？ 答：根据铁道部、铁路局配属命令，拨交铁路局（包括自购）及机务段管、使用和涂有局、
段标志并在资产台帐内登记的机车。 2.机车交路怎样划分？ 答：（1）按机车运转制分为：循环运转制交路，半循环运转制交路，肩回式运转制交路，环形小运转制交路； （2）按机车所担当的牵引任务分为：客车机车交路，货车机车交路，补机机车交路和小运转机车交路； （3）按乘务员换班方式分为：立即折返交路，外段驻班交路，中间站换班交路； （4）按交路区段长度分为：一般交路、长交路。 3.什么叫循环运转制？ 答：机车担当与机务段相邻两个区段的列车牵引任务，除因检修需要入段外，其余每次返回基本段所在站时，只在车站上进行整备作业的叫循环运转制。 4.什么叫立即折返？ 答：在行车密度较大的短交路区段上，机车由机务段到折返段地点后，乘务员不换班连续担当相反方向开行的列车返回机务段，这种方式称为立即折返。 5.什么叫调休折返？ 答：机车在较长的交路区段工作，如乘务员在外段立即折返超过一次乘务连续工作最大时间限额时，乘务员需在外段休息一定时间后，再使用原机车牵引回程列车返回机务段，这种方式称为调休折返。 6.双班单司机出勤时间如何规定的？ 答：距开车前2小时到调度室出勤。站接车次，开车前1小时到调度室出勤。 7.机车运用效率主要指标包括哪些？ 答：机车平均牵引总重、机车台日产量、支配机车台日产量、机车日车公里、技术速度、平均全周转时间、机车全周转距离、机车周转次数等。 8.机车牵引总重吨公里的计算方法？ 答：机车牵引总重吨公里=机车牵引总重×相应的机车实际走行公里。 9.机车平均牵引总重计算方法？ 答：机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务、重联、补机走行公里之和。 10.机车日车公里的计算方法？ 答：机车日车公里=机车沿线公里÷运用机车台日。 11.机车的分类有哪几种？ 答：（1）按机车的配属关系，分为配属机车和非配属机车； （2）按机车的支配使用关系，分为支配机车与非支配机车； （3）按机车的工作状况，分为运用机车和非运用机车。 12.如何换算走行公里？ 答：按机车台小时换算的走行公里，调车工作每小时作业时间换算20km；其他工作每小时换算5km；有动力停留每小时换算4km(内燃运用机车段内停留按有动力统计)。 13.机车在本段和折返段所在站停留时间是如何规定的？ 答：为机车自出段时起至本段、折返段所在站牵引列车出发时止，和牵引列车到达本段、折返段所在站时起至入段时止的全部时间，其中包括调车时间。 14.区间运行时分标准由哪些组成？ 答：由通过运行时分、起停车附加时分和慢行附加时分组成。 15.什么是慢行附加时分？ 答：慢行附加时分是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。 16.牵引定数是怎样规定的？
岗位说明书系列 调度工作岗位职责（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-11679 调度工作岗位职责 Scheduling job responsibilities 说明：为规划化、统一化进行岗位管理，使岗位管理人员有章可循，提高工作效率与明确责任制，特此编写。 一、职务名称:调度室主任 二、直接上级:生产矿长 三、直接下属:调度员 四、本职工作:组织协调全矿生产、完成各项调度内业资料 五、工作职责: 1、本单位负责全矿生产、指挥、组织、协调生产工作。把好各项安全制度、措施、规程的制定、落实，消灭“三违”，确保安全生产。 2、调度主任对本中心日常管理(开调度会、做旬、月、年报表、统计各队生产产量以及进度情况)。 3、负责对全矿水文、地质、通风、避灾路线、巷道布置图等进行审核后并备案。
4、组织调度员学习矿内及公司的文件(包括三大规程)。熟练掌握操作调度室内的设备。 5、必要时亲临现场指挥，以保证正常生产。 6、负责全矿调度会及矿领导安排的各项工作落实情况。 7、全面负责当天生产调度的指挥，努力做到全面安全地完成当日生产任务。 8、掌握安全生产动态，发现问题及时指示值班调度员组织有关部门派人迅速进行办理。 9、综合分析当日安全生产情况，总结经验教训。同时主持好当日生产的调度会议，落实作业计划完成情况。 10、及时传达落实上级领导下达的安全生产指令，各生产辅助单位提出的问题要及时组织解决。 11、在值班期间若发生重大事故，在矿长、总工未到调度室之前，担负起事故抢救的临时指挥工作。 一、职务名称:调度员 二、直接上级:调度主任
三、直接下属:联系各区队负责人 四、本职工作:主持当班生产协调工作、完成主任或矿领导安排布置的各项工作任务 五、工作职责: 1、主持当班生产协调工作，掌握当班生产作业计划及完成情况，完成当班生产数据的统计，资料整理，图牌板填写，原因分析和生产预报，并及时汇报上级领导。 2、按汇报程序向有关领导部门汇报事故，并调动一切力量，做好抢救指挥工作。 3、完成各种数据统计汇编，填写各类台帐和报表，班中做好各项记录。 4、及时调度各生产及辅助单位当班的任务完成情况，以及存在的问题，汇报值班领导。 5、深入现场，掌握生产动态，对生产中存在的问题及时调度。 6、认真执行调度各项制度。 7、完成主任或矿领导安排布置的其它工作和任务。 8、严格按照《调度员行为准则》要求自己，树立良好的
调度员年度工作总结范文 调度的工作职能是一个企业最关键的岗位之一。下面是橙子为你整理了“调度员年度工作总结归纳范文格式”，希望能帮助到您。 调度员年度工作总结归纳范文格式1 一、熟练掌握岗位业务 对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交接时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问习题后该怎样处理 ................. 等等，在 半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问习题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监视车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！ 二、加强执行力 调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问习题传达给车间主任或者班长，并监视其执行情况。遇到客观性不能解决的问习题时，先总结报告给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3 分钟做完的，不5 份中作完。保证
工作质量，将车间生产执行好、落实好、监视好、服务好！ 三、生产计划执行调度员自己的目的就是保证生产计划的顺利完成， 更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。假如是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程规范是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。 四、强化质量管理 产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监视、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8 月份，而减少了产品的漏气率与进水率，然后又标准了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监视人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评！ 五、成本控制 一个公司想要获得更多的利润，唯一就是降低成本。而作为食品行
机车调度员月度考试试卷（A ） 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处，每空3分，共30分) 1. 机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用。 2. 专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，不准附挂旅客列车。 3. 机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过8小时，货运列车不超过10小时。 4. 在本段（或本车间）休息时间应根据月工作时间定额均衡安排，每次时间不得少于16小时。 5. 编制列车运行图须依据机车乘务员一次乘务作业工作时间标准。 6. 机车调度工作必须坚持集中统一指挥。 9. 机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。 二、选择题(请将正确答案的序号填在括号内，每题3分，共30分) 1. 每次检测间隔时间必须大于( A)，测酒界面消失后，方可进行下一次测酒。。 A.10s B.20s C.30s 2. 机车使用年限为( B)年。 A10 B.20 C.30 3. 机务段机车调度员应从现职优秀(A)中选拔产生 A.司机 B.工班长 C.指导司机 4.附挂回送机车应挂于本务机车（ B ），每列不得超过2台。 A.前位 B.次位 C.前位或次位 5. 初任机车调度员年龄一般不超过45周岁，应具有( B )及以上学历，必须经过专业培训 A.中专 B.大专 C 本科 6（C ）闪烁，表示测酒仪工作正常。 A.通讯灯 B.检测灯 C.工作灯 7. 一级司机：担任司机职务不少于（C ）年，。 A.二年 B.三年 C.五年 8. 机车乘务员定员，合理设置预备率，原则上按(A )安排。 A.12％ B. 15％ C. 20％ 9. 货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的 波动限定在(C )吨以内。。 A.79 B.80 C81 间/科室： 姓名： 职工代码： 职名： 考试时间： 2016年 月 日 …………………………装………………………订……………………………线…………………………………
调度员个人年终工作总结六篇 光阴似箭，时光穿梭瞬然间**过去了，回首过去一年里，调度室的工作，在公司的正确领导下，在各部、科室支持和配合下，调度依‘一心一意谋发展，稳步推进求落实，细抓严控求安全，严管成控求实效’为指导思想，进一步提高‘执行、协调为准则’，结合公司年度的工作安排和计划，目标任务，充分发挥调度中心的本质、责能作用‘上情下达，下达上汇’工作范围。运盛在闫总的正确领导和支持下，在全体调度员工的配合努力下，在其他科，部室的领导同志帮助支持下，较好的完成了**度各项生产目标和任务，让我们喜送**，引领那新的开始**年。 在新的起点上，要漫好步，开好头，作为一名普通的调度员工，刚从王台公司调到运盛总部，调度中心，对新的环境，认识很深，有种紧迫感，使命感，感受到运盛物流大的环境里，无论从制度上，各个管理体系上，都有所不同的变化，工作上感受到了压力，而压力变为熟悉的动力，不断摸索，不断熟悉，不断咨询，了解工作性质和一些工作范围，细致性的、分化及其工作重要性。稳妥做好各项工作。在短暂工作时间里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出现的问题和错误，突出重点，提出要点，仔细分化自己在工作上稳步求进，进取求精工作思路。在本质工作岗位上，我感到责任重大，职责范围广泛，接触问题比较多，了解运行车辆运行情况比较乱，比较复杂，必须有明确的思路，正确对待工作，清晰和了解分化路上运行分配任
务，作为晋煤宏圣物流运盛公司，目前也是晋城唯一比较大的物流公司，在生存发展过程中也走过了艰难路程，道路是坎坷的，过程是不平凡的，也经历了很多值得我们学习榜样，公司也积累丰富、宝贵的运输经验，我感到现在作为公司的一名员工，感到自豪与骄傲，站立在公司形象物流发展趋势，首先把过去一年中的失误，作为自己在今后工作经验，再见吧**。 展望新的**新的开始，让崭新的面貌去面临新的开端，新的目标和任务，以及要求，目标是明确的，思路是明目的，确保在运行中‘安全第一、预防为主，综合治理’原则。采取监督互信服务，让运行在路上车，安全运行，在新的**，让我怀着满怀工作热情投入在自己工作岗位上，在工作中首先要保持正确工作态度，确实做好理性化服务，为‘上情下达，下达上汇’服务理念贯彻在工作中，让自己不断提高业务知识水平，提高业务素质，增强工作能力，加强自身建设，进一步提高责任心，增强责任感，不断参加培训和参加各项活动，使自己在新的一年里扎扎实实做工作，认认真真抓实效，一步一步见成效，在其它方面采取灵活多变思维去工作求实效，在踏踏实实工作求进取，让我在调度的岗位上不断为美好发展前景而努力，为明天辉煌而奋进，为更好的发展而工作。 在新的**我要做到以下几个方面；
xxx青年联合会在中共xxx委的正确领导和省青联的具体指导下，认真学习贯彻党的xx大精神，努力实践“xxxx”重要思想，从xxx青联工作的实际出发，紧紧围绕州委、州政府的中心工作开展活动，充分发挥青联交流、交友、交心，联人、联谊、联心的作用，积极学习贯彻省第七次团代会、州青联四届一次全会精神，进一步实施州委“走出去”战略，为xxx的经济发展，民族团结，社会进步作出了积极的贡献。 一、努力践行“xxxx”重要思想，用典型和榜样团结教育青年 “xxxx”重要思想是我们党的立党之本、执政之基、力量之源，是我们党必须长期坚持的指导思想。一年来，团州委、州青联积极参与xxx的农村“xxxx”学习教育活动，不仅派出州青联副主席xxx同志参加麻栗坡县的“三学”督察组工作，而且向扶贫点丘北县平寨乡木柏村直接派出了以州青联秘书长廖云华为组长，李永政为组员的“三学”指导组。“三学”指导组圆满完成了这次农村“xxxx”学习教育活动，还在团州委、州青联领导的支持下，无偿提供xxx 吨水呢，发动群众投工投劳，在木柏河上建设了一座宽阔的水泥桥，一举解决了当地老百姓过河难的问题，共同构建了密切党群干群关系的“民心工程”，受到了广大人民群众的热烈欢迎。 用典型和榜样团结教育青年一直是xxx青联努力抓好的一项重要工作，也是积极贯彻团州委第七次团代会“打基础、树典型、创品牌、出特色”工作思路的重要内容。xx年5月至10月，团州委、州青联与州委组织部、州委宣传部、州人事局、州精神文明办公室联合举办了第三届xxx“十大杰出青年”评选活动，经过评审委员会严格认真的评选，评选出了20名正式候选人面向社会公示，最后评出了三七精英——崔秀明、制种能手——王达昌等十位第三届xxx十大杰出青年，评选结果公布后即与州委宣传部共同发出了向崔秀明等“十大杰出青年”学习的通知，号召全州各级团组织和广大团员青年向他们学习，在全州掀起了向十杰青年学习的高潮。10月，在第二届青年广场文化节上举行了隆重的十杰青年表彰、颁奖晚会，大张旗鼓地对十杰青年进行表彰，树立了当代xxx青年的光辉形象，受到了社会各界和广大团员青年的一致好评，起到了激励广大青年刻苦学习、勤奋工作、服务社会、建功成才的效果。 由团州委、州青联推荐的麻栗坡县青年农民xxx获中国“十大杰出青年农民”提名奖;xxx 获“云南省第五届十大杰出青年”提名奖;一大批省、州青联委员、十杰青年在青联活动中得到了锻炼和成长，引起了组织部门和社会各界的关注，得到提拔重用，纷纷走上了副处以上领导岗位。 二、贯彻州委“走出去”战略，顺利实施中越青春桥梁计划 xx年，中共xxx委制定了“走出去”战略，为xxx实现“追赶式”和“跨越式”发展打牢基础。团州委、州青联积极响应州委“走出去”战略部署，于xx年初组织省州青联委员、团干部等一行17人赴新加坡、马来西亚、泰国进行为期13天的学习考察，重点考察了泰国的经济发展及旅游业，马来西亚的教会学校和私立学校，新加坡的市政管理等。xx年10月，团州委、州青联又组织省州青年委员、机关团干部等一行20人分别考察了广州、深圳、珠海、香港、澳门等地的经济发展状况、青年工作特色、城市建设等。通过连续两次“走出去”的学习考察活动，青联委员和团干部们的视野得到了扩展，进一步了解了沿海经济发达地区发展的成功经验，增强了青年干部对外部世界高速发展的感性认识，从而进一步提高了青年干部的整体素质，强化了青联委员和团干部的对内对外开放意识，受到了广大青联委员和团干部的热烈欢迎。为了进一步落实1999年中国与越南签署的《中越联合声明》中关于“加强青少年之间的友好往来，使中越两国的友好事业全面发展，后继有人”的精神，贯彻“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”十六字方针，充分发挥青联对外交往的组织和管理职能，xxx青联利用区位优势与越南河江团省委、省青联共同实施了“中越青春桥梁计划”，于xx年9月12日邀请以团省委代理书记罗氏美同志为团长的河江省青年代表团一行12人访问xxx。双
转换工种人员（理论知识） 一、职业道德 （一）职业道德基本基础 1、社会主义职业道德 2、铁路职工职业道德 （二）新时期职业道德修养的新特点 1、职业道德是企业形象的重要组成部分 2、以“人民铁路为人民”为宗旨塑造自身形象 （三）职业守则 1、敬业爱岗，遵章守纪 2、顾全大局，服从命令 3、精心组织，合理运用 4、钻研技术，提高素质 5、文明礼貌，优质服务 二、法律法规和安全规章 1、《中华人民共和国劳动法》知识 2、《中华人民共和国安全生产法》知识 3、《中华人民共和国铁路法》知识 4、《铁路运输安全保护法》规定 三、基本知识 （一）基础知识 1、熟知所辖段配属机车的牵引性能 （1）各种机型的机车有关结构技术参数 （2）各种机型的机车有关牵引性能技术参数 （3）机车运行途中故障应急处理知识 （4）机车安全保护装置 2、熟知所辖段机车整备设施概况 （1）机车整备线的分布及整备能力 （2）检查坑的数量及分布情况 （3）上水、上砂、上油、照明设备概况 （4）机车出、入段经路 （5）段管线线路纵断面 3、熟知担当乘务区段线路纵断面及站场设备概况 （1）乘务区段内线路最大坡度、地点 （2）乘务区段内线路最小曲线半径、地点 （3）禁止机车重联区段及规定 （4）乘务区段机车牵引定数、列车换长、限制速度 （5）乘务区段内禁止机外停车、限制停车站、停车后最大起动牵引定数（6）有关站场设备 4、机车运用管理基本知识 （1）机车运用工作的原则 （2）机车调度工作基本任务 （3）机车调度员的基本职责 （4）机车调度员的岗位作业标准
（二）相关知识 1、《铁路技术管理规程》相关规定 （1）铁路线路的分类 （2）信号机和信号表示器分类 （3）闭塞设备的分类 （4）牵引列车的机车出段前应符合哪些要求 （5）行车指挥中遇哪些情况需发布调度命令 （6）机车便如列车时的重量及长度的规定 （7）列车中关门车的规定 （8）列车机车与车裂的连挂、车钩摘解、软管摘解的规定（9）行车闭塞法的分类 （10）采用电化闭塞法行车的规定 （11）施工特定行车办法的规定 2、《铁路交通事故处理规则》相关规定 （1）事故等级的分类 （2）事故等级的划分 （3）事故报告的主要内容 3、《机车操作规程》相关规定 4、《铁路机车调度工作规则》相关规定 5、《铁路机车运动管理规程》相关规定 6、《铁路运输调度规则》相关规定 7、《铁路机车统计规则》相关规定 8、《既无行车安全管理规则》相关规定 （1）机车乘务员待乘休息管理的规定 （2）机车乘务员出、退勤管理的规定 （3）运行揭示调度命令及“IC”卡管理的规定 （4）机车乘务员超劳管理的规定 9、本局及相关铁路局《行车组织规则》相关规定 四、专业知识 （一）机车运用的知识 1、配属机车的分类及概念 （1）配属机车与非配属机车的概念 （2）配属机车转变时分的规定 2、支配机车的分类及概念 （1）支配机车与非支配机车的概念 （2）支配机车的分类 （3）支配机车与非支配机车转变时分的规定 （4）长交路轮乘机车加入、取消支配转变十分的规定 3、运用机车的分类及概念 （1）运用机车与非运用机车的概念 （2）运用机车与分运用机车的转变时分 （3）运用机车运输种别的分类 （4）运用机车工作种别的分类 （5）加入、解除段备用机车时分的规定
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 调度员个人工作总结 自2018年8月份竞聘上调度员以来，转眼间3个月已经过去了，在这3个月里，很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大转变。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我8月份以来工作总结如下： 一、熟练掌握岗位业务 对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业 务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交接班时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！ 二、加强执行力 调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不 折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车
间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给13 / 1 领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！ 三、生产计划执行 调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。四、强化质量管理 产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优
机车调度员考试卷
题号 一 二 三 四 总 分 成绩 阅卷人 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处，每空3分，共30分) 1. 机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用。 2. 专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，不准附挂旅客列车。 3. 机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过8小时，货运列车不超过10小时。 4. 在本段（或本车间）休息时间应根据月工作时间定额均衡安排，每次时间不得少于16小时。 5. 编制列车运行图须依据机车乘务员一次乘务作业工作时间 标准 。 6. 机车调度工作必须坚持集中统一指挥。 9. 机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。 二、选择题(请将正确答案的序号填在括号内，每题3分，共30分) 1. 每次检测间隔时间必须大于( A)，测酒界面消失后，方可进 行下一次测酒。。 A.10s B.20s C.30s 2. 机车使用年限为( B)年。 A10 B.20 C.30 3. 机务段机车调度员应从现职优秀(A)中选拔产生 A.司机 B.工班长 C.指导司机 4.附挂回送机车应挂于本务机车（ B ），每列不得超过2台。 A.前位 B.次位 C.前位或次位 5. 初任机车调度员年龄一般不超过45周岁，应具有( B )及以上学历，必须经过专业培训 A.中专 B.大专 C 本科 车间/科室： 姓名：
6（C）闪烁，表示测酒仪工作正常。 A.通讯灯 B.检测灯 C.工作灯 7.一级司机：担任司机职务不少于（C）年，。 A.二年 B.三年 C.五年 8.机车乘务员定员，合理设置预备率，原则上按(A )安排。 A.12％ B. 15％ C. 20％ 9.货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在(C )吨以内。。 A.79 B.80 C81 10.登乘机车证由所属单位提出书面申请，由(A)负责审核填发。 A.铁路局机务处B机务段安全科 C.机务段运用科 三、判断题(正确的请再题号后打“√”、错误的打“×”，每题3分，共30分) 1.机车调度员负责运行揭示调度命令的接收和复核，LKJ临时数据文件编辑、核对、模拟和审核等工作，并按规定下达到各派班室（√） 2.机车调度员应掌握机车乘务员工作和休息时间，防止机车乘务员超劳。（√） 3.总公司、铁路局机车调度备用机车的加入与解除不应发布调度命令。（×） 4.机车调度员应充分了解现场实际情况，准确判断后下达调度命令。（√） 5.机务派班室调度应掌握铁路交通事故、设备故障概况并及时报告。（×） 6.饮酒、酗酒者检测时将不提示声音。（×） 7.测酒人员指纹识别通过后，自动弹出测酒界面后值班员指示进行酒精测试。（√） 8.机车乘务员每年进行一次全面的身体检查，健康状况不宜担任乘务工作的人员，应及时调整。（√） 9.机车单班单司机值乘时间标准由铁路局制定。（√） 10. .测试时测试人员可以随意移动测酒仪。（×） 四、问答题（每题10分，共10分） 1. 机车乘务员测酒不合格时派班员应如何处理？ 答：机车乘务员测酒不合格时，调度员（值班员）立即向机车调度室汇报，由机车调度室通知部门管理人员现场盯控进行二次复测(不超过10分钟)。使用部门按照要求在《测酒登记本》做好登记，并在“备注”栏注明二次复测。 1. 二次复测合格时方可继续作业；如二次复测不合格时，必须立即停止其工作，重新安排人员，报告车间值班领导（驻寓干部），同时对责任人按照总公司、局相关规定处理。 2. 外段乘务员二次复测不合格时， 必须立即停止其工作，立即通知其单
调度员岗位职责 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
调度的基本职责 1、负责苏海图洗煤厂生产、基建、运输、销售等单位日常生产的指挥和协调工作，负责对洗煤厂产、运、销年度计划和月度计划的执行工作；对产运销各个环节实行统一调度，对洗煤厂下达的有关任务和需要承办的事项进行协调、平衡、催办、落实；对厂领导指示进行催办和落实；及时掌握各单位生产及安全情况，快速、准确解决处理突发情况，确保生产的正常运行。 2、传达和贯彻上级领导的指示和指令，并及时检查落实，做到上情下达、下情上报。对安全生产中的重大问题，及时、准确地进行汇报，并提出建设性的处理意见。 3、负责组织召开早调度会、日调度电视电话汇报会和周例会。在日常生产活动过程中，苏海图洗煤厂调度室对同级业务部门和下属单位有权进行统一协调，行使调度职权。 4、根据日常生产运行的需要，下发有关调度文件和发布有关信息。调度通知、调度通报、调度命令等是传达领导指示，进行工作部署的重要手段，具有同级正式文件的同等效力，各单位必须严格贯彻执行。 5、负责洗煤厂安全调度工作，对本厂的安全进行调度与监督，坚决贯彻安全第一的生产方针，及时掌握生产过程中的安全事故隐患治理进展情况，确保安全生产；对发
生的各类安全、生产事故，及时了解事故原因，督促相关单位和部门采取积极措施。 6、负责有关调度数据的统计和各种调度报表的编制工作，建立完整的原始记录；对生产过程中出现的各种信息、数据、情况要及时分析、上报，根据领导的指示下达处理意见。 7、负责洗煤厂调度系统的质量标准化工作，拟定和提出调度系统管理规范和作业标准。规划和完善调度系统的现代化建设方案，抓好调度的标准化和规范化工作。 8、负责组织对洗煤厂安全生产过程中突发事件应急预案的启动工作。 9、参与洗煤厂生产计划、技术改造的审查和计划。 值班调度员岗位职责 1、在调度室主任、副主任的领导下，坚持24小时调度值班制度，掌握全厂产成品生产、安全、基本建设、技术改造、外运销售装车、库存、灭火等各单位安全生产动态，收集安全生产信息，及时协调处理产成品、生产、安全、外运装车等工作中存在的问题，做好原始记录。 2、对洗煤厂产成品生产、销售等各单位的重大安全问题、隐患及重点工程进行跟踪落实，经常深入作业现场，掌握第一手资料，为领导决策提供可靠准确的信息。 3、掌握全厂各单位日、月、季、年生产计划的执行情况，每班详细说明欠产原因及采取的措施，对各单位检修
车辆调度员年度工作总结 【导语】调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的3大资源，计划，车辆，人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。本篇文章是WTT为您整理的《车辆调度员年度工作总结》，供大家阅读。 调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的3大资源，计划，车辆，人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。所以做好调度工作必须要充分发挥调度员的主动性和积极性，合理安排，科学调度，保证充足运力，限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益化。 一，调度的日常工作 1，调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动积极，认真负责，秉公办事，具有沉着，机智，果断处理工作与应急事件的能力。调度员要根据业务情况，编制车辆运行动态计划，进行有计划的指挥调度。要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。了解当前运营形式，熟悉各线路业务情况及流量，流向，季节性变化并掌握天气变化情况;熟悉押运各项规章制度和交通安全法规;熟知各类汽车的一般技术状况，车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，掌握驾驶员的思想情况，个性，爱好，身体健康状况等。 2，其次在调度工作中要严格执行调度计划，随时了解计划进行情况，听取各方面反映，做好调查记录;随时掌握各线路车况，路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作，沟通及时，增强突发事件应急能力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率，效益化。调度员应经常深入现场了解运营实际，掌握运营进度。现场调度要与中队和车组调度密切配合，合理调剂计划，变更车辆运行计划及时与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象及时反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，详细交代工作与安全事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清楚需要办理的遗
车站调度员（初级工）技能鉴定理论考试题 单位：姓名： 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1、车辆按用途可分为（）、（）和（）。 2、车辆从基本结构来看，一般由（）、（）、 （）、（）和（）五部分组成。3、铁路线路的基本组成包括（）、（）和（）三 大部分。 4、车站按业务性质，分为（）、（）和（）。按办 理的技术作业性质，分为（）、（）和（）。 5、区段站的主要作业有（）、（）、 （）、（）和（）。 6、编组站是担当大量列车解编作业，（）、（）和 （）的车站。 7、车站线路包括（）、（）、（）、（）及 （）。 8、按用途分类，信号装置一般可分为（）和（）两大类。 9、我国铁路采用的联锁设备可分为（）和（）。 10、列车编组计划主要有以下内容：（）、（）、 （）、（）、（）和（）。11、以垂直线等分横轴表示时间，按第一等份表示的时间不同，列车运行图 分为（）、（）和（）。12、车站工作的统计主要有（）、（）、 （）和（）四项。 13、货车分为（）、（）和（）三类。 14、车站作业计划包括（）、（）和（）三种。
15、《调规》对调车机作业动态代号的规定有：交接组（）、上水（）、上煤（）、上油（）、机车故障（）、吃饭（）、解体（）等。 二、选择题（每题1分，共10分） 1、编组站的主要作业有改编货物列车作业、（）、货物作业车作业、机车整备 和检修作业和车辆检修作业。 A、解体作业 B、无调中转列车作业 C、编组作业 D、出发作业 2、区段站的主要设备有客运设备、货运设备、（）、机务设备和车辆设备。 A、通信设备 B、照明设备 C、客货运行车设备 D、电力供应设备 3、信号包括（）信号和视觉信号两大类。 A、手信号 B、移动信号 C、听觉信号 D、机车信号 4、按列车运行速度，运行图可分为（）和非平行运行图。 A、成对运行图 B、追踪运行图 C、单线运行图 D、平行运行图 5、技术站货物列车作业有始发编组列车作业、无调中转列车作业、部分改编列车作业和（）。 A、到达解体列车作业 B、车辆检修作业 C、货运检查作业D换车作业 6、一次货物作业车包括到达、解体、（）、装卸、取车、集结、编组和出发等作业过程。 A、发车、 B、调车 C、送车 D、卸车 7、现在车按产权所属分为（）、企业自备车和外国货车。 A、部属货车 B、运用车 C、非运用车 D、军用车 8、为保证作业安全，除（）外，其他人都无权发出指挥调车机运行的信号和用语。 A、车站值班员 B、司机 C、调车长 D、车号员 9、编挂机械冷藏车时，机械冷藏车应尽量挂于列车（）。 A、前部 B、后部 C、中部 D、中部或后部 10、列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。 A、调车长 B、调车作业人员 C、机车乘务组 D、车站值班员 三、判断题（对的打√，错的打×。每题1分，共10分）
调度员的年度工作总结 光阴似箭，岁月如梭，转眼间我到公司已有7个月了。回顾这 几个月的工作，我从学校到单位，从学生到员工，随着环境的改变，我也发生了变化。对我来说2019年是我步入社会很有意义的一年， 也是我成为上班族以来的第一年。 在此感谢宏基公司给了我这样一个展现理想抱负的平台与机会。调度工作是我从事的第一份工作，也是我职业生涯的第一个起点，我对此也十分珍惜，尽自己最大努力去适应这一岗位。更感谢付总从繁忙之中抽出时间对我们新人业务技能的培训，同时也感谢公司经理，主任的教导，还有其他同事的帮助，尤其是主任对我学习方面的监督与引导，及其张姐平时的指导对我的工作都起了极大的作用。 经过这大半年来的不断学习与努力，以及领导，同事的帮助， 我感到自己已经完全融入到了新疆宏基电子有限责任公司这个大家 庭中，我个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样或那样的不足，但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少，感到自己成长了，也逐渐走向成熟了。现在就我13年的工作情况作工作 总结如下：
维修部是公司运转的一个重要枢纽部门，许多机器耗材的销售，维修及其新机器的推广与安装都离不开维修部的技术人员，作为维修部的调度员更要做好客户电话的接待回访与维修员的调配工作。 自 5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在维修部从事维修部门的调度工作。我主要负责客户维修记录资料的电脑与资料箱里的双重录入及建立客户装机档案，每天一上班我就开始回收技术人员的派工单，进行派工单收集的统计，定期进行客户电话回访，按时完成当天工作，工作从不拖沓，视时间为生命。，除了本职工作外，偶尔还会有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下积极去完成计划外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。 工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热情和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投入太多的精力，打回访电话不够积极：比如，一开始工作的时候由于对业务知识不是很熟，接听客户来电的时候都会顾此失彼，或忘记记录机型，或忘记记录客户具体地址，这也为维修员的工作造成了极大的不便，随着工作时间的推移，加上同事的指导，我渐渐改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。
车站调度类规章职业技能鉴定题库本规章类题库适用于车站调度员、调车区长、驼峰调车长、驼峰作业员各等级。 一、选择题 1. 车站的调车工作应按车站的技术作业过程和(B ) 进行。(G B、3、X)[05-00-0 2- 04][029915] (A) 调车作业计划(B) 作业时间 (C) 作业项目(D) 货运要求 2. 调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行(A ) 。(G A、3、X)[05-00-03-03][019909] (A) 越区车或堵门车(B) 越区车或转场车 (C) 越区车或关门车(D) 越区车 3. 驼峰解散车辆，只变更( D ) 时，可不通知司机。(G B、1、X)[05-00-03-03][0 29907] (A) 辆数(B) 股道(C) 钩数、停留车位置(D) 钩数、辆数、股道 4. ( D ) 要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。(G A、2、X)[05-00-01-04][019906] (A) 调车区长(B) 调车领导人(C) 有关人员(D) 调车作业人员 5. 参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准，保证( D ) 的人身安全及行车安全。(G B、 1 、X)[05-00-02-04][029903] (A) 行车有关人员(B) 扳道人员(C) 接发列车人员(D) 调车有关人员 6. 调车工作要固定( C ) 、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地 点、工具数量及其存放地点。(G A、1、X)[05-00-01-04][019908] (A) 作业地点(B) 装卸地点(C) 作业区域(D) 管理制度 7. 作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有( D ) 等。(G A、 1 、X)[05-00-01-04][019906] (A) 扶手把、木脚踏板(B) 前后头灯、扶手把 (C) 扶手、踏板(D) 前后头灯、扶手把、木脚踏板 8. 铁路的号角、口笛、响墩发出的音响和( D ) 的鸣笛声均属听觉信号。(G B、 1、 X)[05-00-01-05][029903] (A) 列车和调车机车(B) 列车机车(C) 调车机车(D) 机车和轨道车 9. 调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响( C ) ，做好劳动安 全。(G C、 1 、X)[05-00-03-02][039901] (A) 装卸车(B) 挂车(C) 接车(D) 摘车 10. 调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应
最新调度员工作总结 一、20xx年主要任务计划及完成情况简述 20xx年转眼即逝，20xx年的钟声即将敲响，我们迎来了新的一年，在此，我对这一年的工作予以总结。20xx年对我是特殊的一年，通过XX年在项目部的成长，我对项目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由刚开始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务，自己的岗位也有了相应的调整，工作性质也发生了很大的改变。由XX年的跟班队长的岗位上转变为井下调度员兼安全质量检查员，刚到新的岗位后，我认真跟有经验的同事学习，调度员工作，要能够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各巷道之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业计划。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同，于是我积极与领导沟通，转变角色，以最快的速度适应了新的工作岗位。作为一名井下生产调度员，怎样正确合理的安排生产，是必须面对并为之不懈努力的课题。所以，从进入井下生产调度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一个环节动手操作，结合巷道现场，更加深入了解作为生产调度的职责，在熟悉生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。从事生产调度岗位开始，作为生产调度员，首先要做到内行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一项工作，应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预
见性，事前应考虑到在什么时候，哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行，事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。 做到内行管理，首先应懂行，执法必须执法，一方面应熟练掌握巷道生产流程、工艺要求，另一方面则把标准化管理熟记于心，并能灵活运用，有了这两件法宝，在生产管理当中才能得心应手，游刃有余。其次，作为井下生产调度员，不是某巷道的调度员，而是整个项目部的井下调度员，应时刻谨记以维护项目部得整体形象作为自己得工作核心，对待领导不卑不亢，对各队公平对待，对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待事物总结反思，说话铿锵有力，做事雷厉风行，考核有理有据，奖罚公平公正。作为调度员，就是必须做到上传下达，及时把项目部安排的工作落实到现场，不延误。项目部调度工作，它的宗旨就是要及时组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求，就要达到情况明、底数清、汇报解决问题要及时。生产中不可能没有问题，但是原则性的问题一定要坚持，一是一，二是二，丁是丁，铆是铆，决不含糊，而且要实事求是，是就是，非就是非，态度端正，作风朴实，对原则性的问题应一抓到底，对于弄虚作假，要严惩不怠。过去一年中，为做好生产调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业;二是锤炼业务讲提高。经