G327封丘县城至原阳段改建工程
ＦＹ3合同段
施
工
限
行
方
案
河北广通路桥集团有限公司
G327封丘县城至原阳段改建工程ＦＹ3项目经理部
2017年6月12日
G327封丘县城至原阳段改建工程FY3合同段绕行方案
1、工程概况
1）G327封丘县城至原阳段的工程概况：
本标段起止桩号K44+500—K56+872.682，起点位于原阳县黄庄西1.2km，路面沿老路向西经太平镇北后向西北方向，经小庄、王庄南，终于原阳县靳堂乡西侧S310与原S311交叉口处。全长12.373km。挖土方14.8万方，超挖土方6.19万方，利用土方12万方，借土填方11.88万方，3%水泥土3.69万方，4%水泥土5.5万方，沥青混凝土路面为29.3万平方米；植草防护15.1万平方米，混凝土圬工7.66千立方米；本段共有桥梁3座，均为小桥58.12m/3座；涵洞24道（其中盖板涵9道，圆管涵15道），平面交叉14处，安全设施12.373km。
2）施工现状和周围环境：
根据施工现状和施工方案，下一步将对老路路面进行铣刨和桥梁的拆除重建施工，结合现状道路通行情况，半幅双向通车宽度不足7m，大型车辆与非机动车、行人混行，不能满足通行的安全要求，安全隐患极大。
3) S310线与S311线在原阳县城东与靳堂乡交界处分开，一是沿S310线向东北方向可经延津县后沿S227线到达封丘县。二是沿现施工路段G327（原S311线）向东可达封丘县。
2、设计依据
1）G327封丘县城至原阳段改建工程FY3标段施工道路布置图(2017年6月11日）；
2）现场实地踏勘；
3）G327封丘县成至原阳段改建工程FY3标段施工组织设计；
4）G327封丘县城至原阳段改建工程FY3标段的施工图纸；
5）公路工程施工组织设计手册；
6）国家现行的技术规范及技术标准。
3、绕行道路设计方案
本项目为二级升一级改建工程，为交通要道，车流量大，老路路面需要进行病害铣刨处理重新加铺路面结构层，沿线桥梁需要拆除重建。现状路面全幅宽14米，结合施工方案，需要对现状道路实行半幅通车，施工期间需采取限制交通的措施来保证行车畅通和行人安全。具体拟采用限行措施如下：
1）在107国道复线与S311省道原武交叉口处设置限行提示牌1，内容为：“S311线前方22km处道路施工，设立限高杆，限高2.2m，前往封丘方向大型车辆请绕行S310线，因施工带来的不便，敬请谅解!”
2）在S311线与本标段终点交叉口向南100m处设置限行提示牌2，内容为：“前方100处道路施工，设立限高杆，限高2.2m，前往封丘方向大型车辆请绕行S310线，因施工带来的不便，敬请谅解!”
3）在本标段终点向东100m处设置限高杆，双向四车道中三个车道固定限高2.2m，一个可升降限高车道供特种车辆及施工车辆通行。
4、安全保障措施
1）在限行路口设立警示牌、限速牌和爆闪灯等标志标牌；
2）限高杆处设置专职保通人员，三班工作制，每班设置2-3名人员，24小时保障道路畅通；
3）施工路段增加安全保通人员，标志标牌按照规范要求摆放；
4）制定限行应急预案，预防突发性事件发生，保障道路畅通。
5、所需限行期限
根据G327封丘县城至原阳段改建工程施工计划，预计限行开始时间为2017年7月1日起。
6、设计图
详见：附件1
G327封丘县城至原阳段改建工程FY3合同段施工绕行示意图
316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 2；20厘米水泥稳定碎工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m222；6厘米中粒式沥；封层：52181.2 m53825 ；透层：48845 mm石基层：22；4厘米粒式改性沥青混凝土：青混凝土：48845 m48845 ；粘层：48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。 2；2030工程数量：厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m厘米水
泥222；6 封层：186291.4m稳定碎石基层：194132.51m ；透层：177465.31m ；22；222477.31 m；粘层：4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2 48845 m青混凝土：二、路面底基层、基层的施工措施 （一）试验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目： （1）进场人员的合理配置； （2）用于底基层、基层的集料配合比例； （3）底基层、基层摊铺的松铺系数； （4）摊铺、碾压设备的合理组合； （5）科学、标准的施工方法： ①各项集料数量控制； ②摊铺方法和适用的工具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； ④混合料含水量的增减与控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法；
３１８国道青阳收费站搬迁改造工 程 施 工 方 案 安徽多维科技信息有限公司 2００7年01月22日
目录 一、报价表?３ 二、资格证书文件 (5) ２．1营业执照?５ 2.2 企业基本情况介绍 (6) 2.3相关认证资料7? 三、技术方案?１0 3.1概述 ...................................................................................................................... 1０ ３．1．１系统概述............................................................................................................. １0 ３．2 更换设备技术参数................................................................................................. １1 3．2.1车道收费计算机11? 3.2．２一体化费额显示牌 (12) 3．2.2.1收费车道的操作过程描述.................................................................................. １2 3．２.2.１.1 初始状态 (12) 3.2.２.1.2 车道打开操作程序(打开状态） (13) 3.2.2.1．3 收费车道的正常处理与记录 (13) ３．2.2.1．4 “免费车或月票车”的处理与记录1?４ 3.２．２．1.５“违章”车辆的处理和记录15? 3．2．2.1.6 车道关闭操作过程 (15) 3.2.３稳压器技术指标1?５ ３.3 培训 ................................................................................................................... １6 3.3.１高级管理人员培训................................................................................................. 1６ 3.3．２系统维护人员培训?１7 ３.3.４现场操作人员培训17? 3.4 技术资料 (18) 四、施工方案 .............................................................................................................................. １9 4.１视频监控系统改造安装 (19) 4.1.1适用范围19? 4.１.2施工准备?１9 ４.1．3施工工艺?２0 4.1.4质量标准?２４ ４.1.5成品保护2?５ ４.1．6应注意的质量问题25? 4.1.7环境、职业健康安全管理措施 (26) 4.２收费系统改造安装26? 4．２．1适用范围 (26) ４.2.2施工准备27? 4.2.3施工工艺2?７ 4.２.4质量标准30?
312国道苏州段分流线工程（新虞张~无锡段） G312--LQ04标段 路基施工技术方案 江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州段分流线工程G312--LQ04标段 项目部 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据： 《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4标段施工合同》 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 《公路工程土工试验规程》（JTGE40-2007） 《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006） 《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTGF80/1-2004） 《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 《苏州市一级公路标准化施工指南》 《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）施工项目招标文件》 二、工程概况 本标段为G312－LQ04标，标段范围：主桩号K102+910～K106+810全长3900m；辅道ZE4K0+000～ZE4K0+417.924，全长417.924m；地面辅道YF4桩号YF4K0+000～YF4K0+417.924，全长417.924m。 标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以2m侧分带隔离，望东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m侧分带隔离（原老路人行道宽）。辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为ZE与YF两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。 本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径22×30m；望东路主线跨线桥，跨径19×30m；观景路支线上跨，跨径8×30m；望北路支线上跨，跨径12×30m；均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。
实施性施工组织设计的文字说明 本施工组织设计是按照105国道（环庐山段）改建工程招标文件，及该工程项目标前会议书、补遗书对该工程的要求，依据现行的公路施工技术规范、标准，通过现场踏勘调查取得资料而编制的。 第一章工程概况 第一节工程简介 一、工程范围 九江境内105国道地处江西省北部，贯穿九江南北，它北起九江长江大桥中心（与湖北省黄梅县交界）桩号K1534+371，南至永修县万家山与南昌市安义县交界，桩号K1650+521，全长116.150公里。本合同工程为105国道（环庐山段）改建工程A5合同段，桩号K1571+020~K1576+200，全长5.18km，施工内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施及预埋管线等项目。该段建成以后，从而使105国道与环庐山南路形成闭合环线，并且下一阶段要对妙智至双塔进行设计，使九江市与环庐山经济圈形成一个整体，对构筑九江综合交通新体系，进一步促进沿江地区经济快速发展，具有十分重要的意义。 二、主要设计标准 105国道（环庐山段）二级公路改造工程（K1571+020~K1576+200）按二级公路标准修建，计算行车速度60公里/小时。路基宽度12米，路面宽7.0米，两侧各设置硬路肩宽2.5米，路面横坡为2.0%，桥涵设计荷载为公路－Ⅱ级，设计洪水频率为路基及小桥涵1/50，大中桥1/100。 三、施工条件 1、水电、通讯和交通：均便利。 2、砂石材料分布极为广泛。 四、主要工程数量 主要工程数量表
第二节施工组织管理目标和实施 施工组织管理目标如下： 一、质量目标 确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收标准，确保优良工程。本工程一次 验收合格率100%，优良率90%以上，保部优争国优。在本工程的建设中，要求全体施工人员 都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，严格每个施工工序、施工环 节的施工。 二、工期目标 按业主《施工招标文件》规定本合同段工期为12个月（2011.1.1~2011. 12.31），投标人将完全响应该要求，在规定时间内达到整体交验要求。其中： 1、路基土方、涵洞工程完成时间为2011年7月31日； 2、垫层通车时间为2011年8月31日； 3、水稳基层、水泥砼路面等完成时间为2011年11月31日； 4、培路肩、防护、交通工程等完成时间为2011年12月31日。 各分项工程施工工期安排详见施工组织设计建议书表5《施工总体计划表》。 三、安全目标 杜绝因公伤亡事故，年重伤率控制在0.04％以下，严防爆破伤人、边坡塌方、桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。 第三节施工平面布置计划 一、施工便道 本合同段系新建路基，路基施工时首先完成便道的土石方填筑，以便桥涵施工时材料的运输。便道填筑完成后，我方会安排专门人员从事便道的养护和维修工作，确保便道的畅通。二、水电供应 施工用电与当地供电部门联系，主要靠接地方电力解决。在水泥砼搅拌站处自备发电机一台，容量120~220kw，供停电时砼拌和使用。零星用电配备小型发电机。 施工用水采用直接利用地表水。 三、水泥混凝土搅拌站 1、在K1570+500处附近设置占地面积为12000m2的水泥砼集中搅拌站。 2、小型构件的预制场地设在水泥砼搅拌站内。
目录 一、工程概况 (1) 二、防护棚总体布置 (1) 三、防护棚施工过程交通管理 (6) 3.1.总体原则 (6) 3.2具体方法 (7) 3.3防护拆除恢复 (12) 四、施工技术安全措施 (12) 4.1防护棚施工安全 (12) 4.2日常维护 (13) 4.3规范塔吊使用 (13)
防护棚搭设专项施工方案 一、工程概况 大乌兰特大桥17#～21#墩为（40+64+64+40）m预应力混凝土连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.6m，箱梁底宽6.7m。 本桥跨越G101国道K598+450处，具体交叉位置如下：客专里程DK486+690.73（18#墩）～DK486+754.73(19#墩)处跨G101国道，箱梁长度64m；G101国道里程桩号K598+465、K598+435，交叉角度148°44′，净空16.32m。 G101国道为Ⅰ级公路，设计时速为60km/h。路面标高为196.360，路基宽度为14.8m，路面宽度为10m，两侧边坡坡率为1：1，路基填土高度 2.4m，铁路跨越处国道为直线段，两侧无边沟。 二、防护棚总体布置 防护棚架沿101国道方向长29m，跨径23m，净空5m×5.5m（宽*高）。 棚架采用条形C30混凝土基础，道路两侧各一道，基础尺寸为1m×0.8m×32m（高*宽*长）。立柱采用直径630×8mm钢管，间距按5m布设，每侧6根，共12根，单根长4.22m，钢管立柱之间连接设剪刀撑和横撑。立柱上设I28a工字钢纵梁，纵梁上设I40a工字钢横梁，横梁间距2.5m。
横梁上满铺厚度5cm木板+厚度2mm薄钢板，形成封闭隔水层。具体情况见下图（单位：m）。
第一章、施工方案与技术措施 一、工程概况 本工程为道路维修改造工程，分为二个施工段，分别位于凤凰县209国道云桥到花园酒店段423米和土桥路新华书店到看守所段1840米。维修改造内容为：原路面拉毛新修沥青混凝土路面，道路两侧设置集水管网、排污管网，电力、电信馆网沟，路灯及配电设施、人行道铺设及道路绿化等。 二、施工流向和施工顺序 根据本工程工地现场情况及设计图纸要求，考虑交通便利等因素，本工程施工顺序确定如下： 由于本工程工期较紧，故采用平行交叉流水施工作业方法， 即同时开工多个工作面和当前面一个环节施工进行到一定程度后，即开辟另一个工作面进行下一环节的施工，在互相不干扰的前提下，将工作面逐渐展开。 三、测量施工 1、测量定位 1）、首先根据设计交底提供的红线，在整个施工范围放出道
路的边线，提请监理工程师及建设单位复核认可。 2）、根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩，经校核正确，满足三等控制网要求，全部反映到控制网上。 3）、所有保护桩，线桩必须设在明显可靠牢固的地段，采用现浇钢筋砼桩来代替。 2、具体放样 1）、下水道先根据图纸提供的坐标放出边线位置，考虑开挖边坡，放出下水道开挖面开挖，放样原始记录应妥善保存。 2）、路基、路面放样根据图纸提供的坐标放出中心线和边线，施工时尽量保护好控制桩、百米桩及重要的桩们。 3、标高测量 先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点和根据施工现场进行两次闭合测量。通过监理工程师及建设单位复核认可。 4、如道路及人行道的宽度和标高与设计不相符，应请示监理工程师及建设单位现场负责人及设计单位并作出相应的变更。 四、拆除及沟槽开挖 1、拆除工程包含原人行道拆除，路沿石及平石拆除，拆除采用机械与人工相配合，拆除的渣土废料及时装车外运弃置。 2、沟槽土方开挖 ①沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在5Km处（或甲方指定地点）调用，不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基
目录 第一章、编制依据及范围 第二章、工程概况 1、工程范围 2、工程位置 3、地质、地貌、水文、气候特征 4、施工条件 5、主要设计标准 6、主要工程数量 7、建设工期 第三章、重点（关键）和难点工程的方案及措施 1、保通总体方案 2、保通方法及措施 第四章、总体施工部署 1、项目部管理组织机构设置 2、队伍部署及任务划分 3、人员计划 4、进场安排 5、人员设备材料进场安排 6、临时设施规划 7.施工总体平面布置 第五章施工进度计划 1、总体施工计划目标 2、阶段性工期 第六章总体施工顺序 1、各分项工程施工顺序 2、路基工程施工顺序 3、路面工程施工顺序 4、涵洞工程施工顺序 第七章主要工程项目的施工技术方案、施工工艺及工艺流程 1、主要工程项目的施工技术方案 2、主要工程项目施工方法、工艺流程 3、桥涵工程施工方法、工艺流程 第八章、资源配置 1、拟投入本工程的主要施工机械 2、拟投入本工程的主要试验、测量、质检仪器设备 第九章确保工程质量和工期的措施 1、确保工程质量措施 2、工期保证措施 第十章雨季施工安排 第十一章质量安全保证措施 1、安全保证体系 2、质量保证体系 第十二章其他应说明事项 1、文明施工与环境保护措施 2、环境保护措施 第十三章施工管理体系 第十四章交通应急预案 第十五章附表部分 1、施工总平面图 2、总体施工计划横道图 第一章编制依据、范围
1、编制依据、范围 （1）G205国道拓宽建设工程施工招标文件； （2）招标单位提供的施工图纸、补遗书及工程量清单； （3）招标单位组织的现场考察所了解的实际情况； （4）自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料； （5）公路设计、施工规范、技术规范及验收标准； （6）我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验； （7）交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司的有关质量、施工管理文件等。（8）有关的施工规范、试验规范、规程： JTGB01-2003 公路工程技术标准 JTGF40-2004 公路沥青路面施工技术规范 JTGF10-2006 公路路基施工技术规范 JTJ034-2000 公路路面基层施工技术规范 JTGE40-2007 公路土工试验规程 JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准 GBJ92-96 沥青路面施工及验收规范 JTG/TF50-2011 桥涵施工技术规范 第二章工程概况 1、工程范围：K69+200～K77+400 2、工程位置： G205国道在南陵县境内全长8.2公里，本标段起至318国道立交以南，终点南陵县界山镇与宣城市泾县交界处。 3、地质、地貌、水文、气候特征 （1）地质、地貌及水文条件 本项目位于芜湖市南陵县境内，芜湖市地处长江下游南岸，地势西南低，东北高，周围江河环绕，内部地势起伏，河渠纵横。芜湖市属青弋江中下游冲进平原，分跨两个微地貌单元。前段为河漫滩。地形平坦，地面高程6m左右，地表水系发达；后段位二级堆积阶地，地形略有起伏，地面高程在15-30m。南陵县在大地构造上属下扬子台坳的沿江拱断褶带，处于宁芜火山岩盆地南端边缘，其基岩多为火山角砾岩、凝灰岩、泥质砂岩。局部以蚀变，属软岩～较软岩，构造裂隙较发育。长期以来受下降运动控制；沉积了寒武系至中三迭统，厚逾万米的滨海或浅相沉积。经过长期地质内，外营力的作用和数度沧桑巨变，形成目前南陵地貌景观河山川大势。 南陵县地处皖南山区与沿江平原的过渡地带，西部边缘以低山、丘陵地貌组合为主，中部一丘陵、台地和平原地貌结构占主导地位，东部则以圩区平原和洼地平原为主，低山海拔多为400-500m，其中大工山脉海拔558m，丘陵为100-250m。 （2）气候条件 南陵属亚热带气候，南北冷暖气流频繁。本地区气候特点是四季分明，温暖湿润，雨量充沛。 春末夏初为梅雨季节，6月至7月本地区阴雨连绵，常有暴雨发生，秋季天晴少雨，9月至10月受台风影响，常有狂风暴雨产生，冬季少雨。年平均降雨量达1192mm，降雨的年际变化大，年最大降雨量1924mm，年最小降雨量562mm，丰枯水年相差3倍以上。降雨的年内分配不平均，全年降雨集中在汛期5-9月，为735mm，约占全年的60%。全县平均温度在15.8℃，年平均日照时间1935.4小时。日照率约为43.7%，年平均无霜期236天。 4.施工条件 本工程沿线运输便利,主要料场均与省级公路连接,通过老路可直接进入工地。砂石丰富，钢筋、水泥、木材均可就进购买，沿线途径村庄和城镇，水和电网密集，可满足工程和生活用水用电。 5、主要设计标准
承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 工程开工申请单 A—8 分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。合同段、单位工程由总监审批。 一式三份，总监、监理组、承包人各一份
承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 施工组织设计报审表 A—1
本表一式三份，经总监审核后，总监、监理组、承包人各一份 312国道沪宁段苏州市（园区）扩建工程项目 承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 001 施工技术方案报审表
本表一式三份，驻地监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人各一份 目录 一、工程概况 二、施工总体布局 三、施工计划安排及施工方案 四、确保工程质量和工期的措施 五安全生产、环境保护和文明施工 六、施工工序、检测、职责表 七、项目组织机构图 八、质量保证体系 九、安全保证体系 十、路面底基层基施工计划横道图
施工组织设计 一、工程概况 312国道沪宁段扩建工程苏州工业园区3标,起讫桩号为K43+000--K47+600，全长4.6km，扩建后的312国道双向六车道，设计行车速度120km/h。路基全宽36米，新建段1.3公里，老路加宽3.3公里。 二、施工总体布局 因我312国道是扩建工程可利用场地较少，土和石灰、粉煤灰分别堆放，土源为阳澄湖土场，由船运到K45+250处码头并沿路线左侧堆放；粉煤灰堆放在K43+560处，石灰产地为宜兴，由船运到K45+250处码头作为石灰进场码头及堆放消解场地。 (一)施工前的准备工作 1、人员：管理技术人员15人，技术工人10人，机械操作手20人，普通工人40人。 现场总负责为崔xx，道路工程师曹士东，施工队长2人王国峰、顾鹏飞，测量2人李锦元、谢林存，试验3人陈兰、苏善勤、刘宗义，质检2人戴广华、宋海峰，民工40人。 2、设备：推土机2台、装载机2台、YZ18J振动压路机3台、18-21T光轮压路机4台、21~24T光轮压路机1台、宝马拌和机2台、DY180平地机1台、旋耕机8台洒水车1台、5T自卸汽车18台。
一、跨越情况介绍 夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3～G4跨越10kV新307国道，G3～G4档距为162m，G3塔型为1A3-ZM1-21， G4塔型为1A3-J1-18；国道距离G3塔位35m，国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m，N12塔型为1D4-SDJ-24，N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道，G32-G33档距为126米，G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3-SZG2-27，G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图: 1A3-ZM1-21米1A3-J1-18米 G12-G13跨越具体情况见下图: 1D4-SDJ-24米1A3-J4-24米
G32-G33跨越具体情况见下图： 二、 跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图: （表1-1） 24m 7米 10m 1.5米 1.5米 越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 1-2 3设时需要搭设辅助架有效高4m 与6m 、宽6m 、距离前排架5m 与10m 进行支撑，越线架采用Ф13mm 钢丝绳拉线固定。 4、采用Ф50mm 、6m 钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m ，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后，用一根Φ10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳Φ13 1GGD4-SJ4-21米 1GGD3-SZG2-27
实施性施工组织设计 第一章.工程概述 一、工程简介 1、工程概况 国道205xx至xx段老路改造工程全长18.5km,公路设计等级依次为一级路、二级路和三级路。本项目第二合同段主要施工：xx至姚家峪(k0+000-k10+265.78 )、乐疃路口至xx 段(k14+145.63-k18+570.354) 路基、桥涵及全线路面及附属防护工程。其中： (1)、一级公路：一级路路线起点(kO+OOO)位于xx区xx镇国道205中心，沿原有国道205向西，至终点(k10+265.78)国道205与与xx交叉口( xx)，路线全长10.2km，路面宽度22m路基宽23m，中桥一座。路面设计结构：新建路段：4cm沥青砼+6cm沥青砼+透层+2X 17cm水泥稳定碎石+17cm石灰粉煤灰土； 老路补强段：4cm沥青砼+6cm沥青砼+透层+17cm水泥稳定碎石+> 17 cm水泥稳定碎石找平层； 水泥砼路面：采用26cmC40现浇水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石。 (2)、二级公路：二级路路线起点(k10+265.78)位于姚家峪，向 南经过马公祠隧道。终点位于乐疃路口( k14+145.63),路线全长4.1公 里，路面宽12m路基宽13m路面设计结构(不包括隧道)：3cm沥青砼+5cm沥青砼+透层+2X 17cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石。 (3)、三级公路：三级路路线起点位于博沂路与205交叉口(乐疃路口：k14+145.63),沿原有205国道，终点(k18+570.354)为莱芜市xx淄博市与莱芜市交界处，路线长4.2km，路面宽7m,路基宽8m,中桥
一、跨越情况介绍 夏家营至奈林线路n接三角变110kV送电线路工程G3?G4跨越10kV新307国道，G3? G4档距为162m, G3塔型为1A3-ZM1-21, G4塔型为1A3-J1-18国道距离G3塔位35m, 国道距离 G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m, N12 塔型为1D4-SDJ-24, N13塔型为1A3-J4-24国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72 米。G32-G33跨越旧307 国道，G32-G33档距为126米，G32 塔型为1GGD4-SJG4-21,G33 塔型为1GGD3-SZG2-27, G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图： G12-G13跨越具体情况见下图
1D4-SDJ-2 4 米 二、跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图（表1-1） 24m 1A3-J4-24米 G32-G33跨越具体情况见下图 :
10m | | 1.5米米越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 表1-2 3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下方搭设主架高8m、宽28m越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑，越线架采用 ①13mm钢丝绳拉线固定 4、采用①50mm、6m钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m,回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后，用一根①10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳①13钢丝绳进行封顶。&使用钢管搭设越线架的规定:
道路拓宽工程施工 组织设计 1
汤阴县绕城北路道路 拓宽改造工程 (107国道—中华路) 施 工 组 织 设 计 编制单位:安阳建工(集团)有限责任公司 编制日期: 7月3日 编制目录一、编制依 2
据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工布署 (4) 四、准备工作 (8) 五、主要施工工序及施工方法 (9) 六、技术资料管理 (32) 七、照明工程 (33) 八、排水工程 (35) 九、给水工程 (39) 十、绿化工程………………………………………… 41 十 一、质量保证措施………………………………… 42 十二、 安全文明施工措施 (46) 十三、农忙季节的工作安排………………………… 50 十 四、雨期施工措施 (50) 施工组织设计 一、编制依据 1、本工程施工图纸及施工合同; 2、<汤阴县总体规划>; 3、<城镇道路工程施工与质量验收规范>(CJJ1— ); 3
4、<给水排水管道工程施工及验收规范>(GB50268- ); 5、<公路沥青路面施工技术规范>(JTG D50— ); 6、<城市道路照明工程施工及验收标准>(CJJ89— ); 7、<城市绿化工程施工及验收规范>(CJJ/T82-99)。 二、工程概况 1.1 、工程概述 1.1.1、项目简介 汤阴县绕城北路是一条东西方向的主干道,本次设计西起107国道,东至中华路,全长3510.75米规划红线宽60米。建设内容:机动车道、非机动车道、人行道、雨水管道、污水管道、路灯、绿化、给水及同期实施的各种管线。 全线采用平原微丘区二级公路标准。①线型:大部分沿老路加宽,部分路段截弯取直。最大纵坡0.8%,最短坡长50m。②路面结构形式:路面基层为水泥稳定碎石及5%水泥稳定土。路面面层为:上面层为3cm细粒式沥青混凝土(AC—10C),下面层为7cm粗粒式沥青混凝土(AC—25C)与4cm中粒式沥青混凝土(AC—16C)。 1.1.2、水文与气象简况 本工程地处长江与黄河两大水系之间,地势起伏较小,属于平原微丘区。 路线所经地区属于亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,年平均气温14.5℃,年平均降雨量为850~960mm,6~8月份为雨季。年最大降雨量 4
312国道苏州段分流线工程（新虞张?无锡段） G312--LQ04标段 路基施工技术方案 江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州段分流线工程 G312--LQ04标段 项目部 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据： 《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4标段施工合同》 《公路工程常鑫路桥
技术标准》（ JTG B01－2003） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（ JTJ 017-96 ） 《公路路基施工技术规范》（ JTG F 1 0－2006）《公路工程土工试验规程》（ JTG E40-2007）《公路工程土工合成材料试验规程》（ JTG E50-2006）《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTG F80/1-2004）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》《苏州市一级公路标准化施工指南》 《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张 -无锡段）施工项目招标文件》 二、工程概况 本标段为G312- LQ04标，标段范围：主桩号K102+91A K106+810 全长 3900m 辅道ZE4K0+000-ZE4K0+417.924,全长417.924m;地面辅道YF4桩号 YF4K0+000-YF4K0+417.924,全长417.924m。 标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线 位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山 路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以 2m侧分带隔离，望 东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m 侧分带隔离（原老路人行道宽）。 辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为ZE 与YF 两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延 至望虞河防洪堤。 本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径22X 30m 望东路主线跨线桥，跨径19X 30m观景路支线上跨，跨径8X 30m 望北路支线上跨，跨径12X 30m 均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。 由于望东路（太阳路）地望虞河大桥段老路为近年按一级公路标准新建，实测弯 沉指标尚可，本次仅对老路进行罩面处理，主线跨望虞河大桥维持老桥利用，对桥梁部 分破损护栏进行修复处理，道路左侧规划新开景观河道结合本次工程一并实施，开挖河 道土方经翻晒掺灰处理后用做道路路基。原有河道驳岸经验算合格后维持利用，部分不 合格驳岸经改造加固后利用。
五、施工组织设计 目录 施工组织设计文字部分： 1、总体施工组织布置及规划 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 3、工期保证体系及保证措施 4、工程质量管理体系及保证措施 5、安全生产管理体系及保证措施 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8、项目风险预测与防范，事故应急预案 9、支付保障措施（有关农民工工资、设备采购等的按期支付保证措施） 10、重点、难点工程专项施工技术方案 11、其他应说明的事项 施工组织设计图表部分： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
施工组织设计文字部分 第一章总体施工组织布置及规划 一、总体施工组织布置 若我单位有幸中标，将迅速按照本投标书中所承诺的主要管理人员组建“国道306线凌源（辽蒙界）至赤峰补充工程赤峰（南大营子）至赤峰文钟段土建工程”工程项目部，抽调公司内有丰富经验的人员、调配性能优良的施工设备机械及时运达施工现场，以确保能在接到开工令时及时的展开工作。 1、施工组织机构 为了能够保质、保量、顺利完成本工程，根据本工程规模以及施工技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部，安排责任心强，经验丰富的专业施工队伍，按项目法组织施工。公司将在物质、资金、人力等方面给予重点保证。项目部设职能和保障服务机构。下辖专业施工队伍，均由我公司范围内调集的具有丰富施工经验，责任心强，胜任岗位的专业人员组成。 2、项目部及各分部的主要职能如下： （1）项目经理：全面负责本合同段的各项工作。 （2）总工程师：协助项目经理做好技术分析及技术把关，全面负责技术管理工作。 （3）工程技术科：主管工程施工管理，负责施工计划的制定、实施，控制工程进度，进行统计和计量支付工作，协助总工制定各道工序的方案并贯彻落实。 （4）财务统计科：负责工程款划拨和工程资金筹集及各分部资金情况的检查，监督资金的使用。 （5）安全质检机构：负责工程质量检查、检测并配合监理工程师进行工程验收。 （6）物资设备科：负责施工机械的调度、维修、保养和工程所用材料的调查、订购。 （7）综合办公室：负责后勤保障、地方关系协调、宣传报道、安全保卫和疾病
湖北省十白高速公路第SHTJ-8合同段 陈家庄中桥及姚家湾大桥 跨国道架梁重大安全专项施工方案 中铁十一局集团第五工程有限公司十白高速公路项目部 二O一二年四月
目录： 跨国道架梁安全专项施工方案 (1) 第一章工程概况 (3) 第二章编制依据 (5) 第三章危险源辩识及分析 (6) 第四章工程施工技术方案 (6) 第一节工程投入的施工人员、机械设备 (6) 第二节施工工艺及主要工艺的技术方案 (7) 第五章安全管理措施 (14) 第一节、安全目标 (14) 第二节、建立安全保证体系 (15) 第六章跨线架梁施工安全技术措施 (25) 第一节架梁过程中在国道上的安全措施 (25) 第二节架桥机的安全技术措施 (27) 第三节临时用电的安全技术措施 (28) 第四节其他安全技术措施 (29) 第七章安全生产操作规程 (29) 第一节机械设备安全操作规程 (29) 第二节施工用电安全操作规程 (30) 第八章安全生产应急预案 (31) 第九章现场文明施工措施 (36) 第十章高空跨线架梁施工职业病防治 (38) 附图：T梁架设防护示意图 (40)
跨国道架梁安全专项施工方案 第一章工程概况 我标段施工的姚家湾大桥和陈家庄中桥均上跨G316国道，其中 1、姚家湾大桥左幅中心里程为ZK32+792.5，右幅中心里程为YK32+809，桥梁上构为30m预制T梁先简支后结构连续，桥梁全长187米，姚家湾大桥在左右幅第2跨跨越316国道，上跨国道净空高度为7.2m，与316国道斜角，交角为60°，该处有三根高压线横穿姚家湾大桥左右幅第2跨，高压线与国道的净空高度为6.2m。 2、陈家庄中桥左幅中心里程为ZK33+646，右幅中心里程为YK33+637，桥梁上构为30m预制T梁先简支后结构连续，桥梁全长97米，陈家庄中桥左右幅第2跨跨越316国道，上跨国道净空高度为5.3m，与316国道斜角，交角为120°，该处有三根高压线横穿姚家湾大桥左右幅第2跨，高压线与国道的净空高度为5.8m。 两处桥梁跨316国道设计技术参数见下表 各工点跨国道处照片如下：
潮南区324国道环境品质提升工程（峡山路段）施工组织设计方案 目录 第一章编制说明 一、编制依据 二、编制原则 三、本工程适用的规范、规程和标准 第二章工程概况 一、原工程概况 二、工程简介 三、工程地质 四、主要施工目标 第三章施工部署 一、总体思路 二、组建项目管理组织机构 三、施工总体安排 四、各施工阶段目标控制 第四章施工总平面布置 一、施工总体布置原则 二、施工现场平面布置 三、施工现场环境保护布置
四、安全文明施工布置 第五章资源配备计划 一、主要设备的配置 二、材料供应计划 三、劳动力组织及保障 第六章施工方案及技术措施 一、测量施工 一、排水工程施工 二、道路工程施工 、照明工程施工 五、绿化工程施工 第七章本项目施工重难点分析 一、工程重（难）点分析 第八章质量管理体系与措施 一、质量目标及质量管理体系 二、工程施工重点质量控制 三、质量管理管理措施 四、质量检查组织机构与工作程序 五、质量管理措施 六、质量通病处理措施
七、竣工技术资料的整理、编制 第九章工程进度计划与措施 一、进度管理规划 二、施工总进度计划 三、实行多级计划控制 四、协调各种资源要素，有效控制项目进度第十章安全管理体系与措施 一、管理目标 二、组织管理 三、安全管理制度 四、安全教育措施 五、安全技术措施 六、劳务用工管理 七、施工安全注意事项 第十一章季节性施工措施 一、雨季施工措施 二、高温天气施工措施 三、冬季施工措施 第十二章环境保护管理体系与措施 一、环境保护方案
二、环境保护措施 三、控制噪音污染 第十三章文明施工措施 一、管理目标及保证体系 二、施工现场管理及文明施工 第十四章地下管线及其他设施的保护措施 一、成品保护措施 二、地下管线保护措施 三、其他注意事项 第十五章交通组织方案 一、交通组织的指导思想 二、交通组织措施 第十六章重大施工危险源的识别及应急处理措施 一、重大危险源的识别 二、对重大危险源的评价 三、危险源的综合预防、控制措施 四、七个危险源的具体预防措施 五、七种危险事故的应急措施 附表一: 拟投入本标段的主要施工设备表
目录 一. 工程概况 (3) 二. 实施疏解工程后公路现状及病害发展的评估 (4) 三. G205国道养护维修费用计划及来源的建议 (6) 四. G205国道的路面病害维修实施方案 (7) 一) 施工主要技术依据 (7) 二) 施工组织和工期计划 (7) 1. 组织机构 (7) 2. 施工原则 (7) 3. 施工布置 (8) 4. 施工组织 (8) 5. 工期计划 (9) 三) 主要病害类型 (9) 1. 板块裂缝 (9) 2. 断板 (9) 3. 板块破碎 (9) 4. 板角断裂 (9) 5. 板边破损 (9) 6. 错台 (9) 7. 板块脱空 (10) 8. 路面病害统计结果 (10) 四) 路面病害原因 (10) 五) 维修实施方案 (11) 1. 纵、横向断板、板块脱空、错台、板块破碎的板块且下沉严重的路面 (11) 2. 普通裂缝和下沉的路面 (12) 3. 桥面损害和路面表面剥落和松散 (12) 4. 过路涵、桥台搭板等处路面破损 (12) 5. 路面小面积坑槽（面积在 2 平方米以内） (12) 6. G205国道沿线的雨水和污水的入水口、井 (12) 7. 临时交通工程 (13) 8. 临时排水建议 (13) 六) 专项维修实施方案—沥青混凝土加铺层施工 (14) 1. 纵断面施工原则 (14) 2. 坡长控制原则 (14) 3. 主线加铺层结构组合 (14) 4. 不同总厚度的加铺方案 (15) 5. 应力吸收层 (15) 6. 沥青混合料技术指标和要求 (15) 7. 沥青混合料加铺层施工控制要点 (17) 七) 专项维修实施方案—交通安全设施 (19) 1. 中央分隔带混凝土护栏 (19) 2. 路侧护栏 (19) 八) 专项维修实施方案—交通维护措施 (19)
20XX年国道改造示范工程实施方案 为积极推进干线公路改造工作，改善和提高干线公路的服务水平，营造“畅、安、舒、美”的公路环境，XX分局根据省厅公路局《G309和G327国道改造示范工程实施方案》的要求，认真开展G309荣兰线改造示范工程。为保证示范工程效果，特制定实施方案如下： 一、基本情况 G309XX段起点桩号为K213+526，终点桩号为K281+912，全长68.386公里，XX 分局管养里程59.499公里，城管路段8.887公里。其中：一级路3.974公里，占6.68％；二级路55.525公里，占93.32％，全线均为沥青路面。 G309荣兰线于18年实施了工程抢修，对部分病害严重路段进行了路面修复。18年XX市局计划对剩余路段较严重病害进行微表处，提高公路通行能力。但是18年工程实施范围之外，仍有部分路段病害发展较快，急需进行病害处置。荣兰线XX段未曾实施安全保障工程，公路安全保障能力较差。G309线先后穿越云山、洪山、宋戈庄、上埠、门村、田庄、明村等镇（村），公路路域环境复杂，整治难度较大。部分道路沿线标志、标线设置不规范，服务设施数量不足。 二、指导思想和基本原则 深入贯彻落实科学发展观，围绕“一个中心，三个推进、五个提高”开展干线公路改造示范工程(以下简称示范工程)建设。即：以构建“畅、安、舒、美”的公路交通环境为中心，推进决策科学化、技术进步和管理规范化，提高公路通行能力、路况水平、安全水平、出行服务水平和公路文明水平。通过示范工程实施，引领今后公路养护管理工作发展方向，使公路交通进一步适应经济社会发展新要求和人民群众新期待。 三、主要目标 1．通行能力方面：全面消除拥堵路段(V／C≥1．0)。 2．路况水平方面：全线路面技术状况(PQI)达到85以上，优良路率达到90％以上，无次差等路。经过改造的路段路面技术状况(PQI)达到90以上。 3．安全水平方面：公路安全保障设施齐全、完好率达到95％以上，消除现有四、五类桥梁。 4．出行服务方面：增设必要的停车休息区、卫生间，加强养护道班(工区)建设，