背压式汽轮机运行故障分析
李雨枫,姜志国
(南阳石蜡精细化工厂,南阳 473132)
摘 要:南阳石蜡精细化工厂动力站的B3-3.43/0.981型背压式汽轮机,先后出现了轴承振动,推力盘、轴径刮伤等故障。文章通过故障原因分析,找到了解决问题的办法,为同类机组的检修与维护提供了有价值的参考。
关键词:背压式汽轮机;运行;故障
中图分类号:T E974 文献标识码:B 文章编号:1006-8805(2006)01-0032-04
青岛汽轮机厂生产的B3-3.43/0.981型汽轮机,安装于南阳石蜡精细化工厂动力站,与新建65t/h 中压蒸汽锅炉配套,是热电联产的中温、中
压、冲动、背压式汽轮机。自1998年底投用以来,连续5年未出现大的问题。但在2003年底发现汽轮机出力效能下降,于是在2004年5月进行了投用以来的第一次解体大修。
2004年大修以后却先后发生了推力盘表面划伤、4号轴承及轴径损坏、机组严重振动等故障。在处理事故的过程中积累了一些经验,这里进行简要的分析和总结,以期为同类机组的运行与维护提供参考。1 机组结构及技术参数
(1)机组轴系结构
如图1所示,汽轮机与发电机通过刚性联轴
器连接。
图1 机组轴系结构
(2)有关技术参数
介质:蒸汽;
额定转速;3000r/m in;
临界转速:1855r/m in;
汽轮机前轴承(1号轴承为椭圆与推力联合轴承)几何尺寸:内径130m m,宽110mm ;
汽轮机后轴承(2号轴承为椭圆轴承)几何尺寸:内径140mm,宽110m m;
额定进汽量:47.8t/h;
额定排汽压力:0.785~1.275MPa;额定转速时振动值(全振幅): 30 m;临界转速时振动值(全振幅): 150 m 。2 问题分析及处理
2.1 2号、3号轴承振动
机组于2004年5月进行第一次解体大修,目的是处理出力效能下降的问题(实现3000kW h 的发电量,正常时需要48t/h 蒸汽负荷,目前则需要52t/h)。解体后发现约有连续1/3的二级叶片的出口存在不同程度的内凹,确认为颗粒高速撞击产生的。因生产厂家事先未预测到这方面的问题,修复必然需要相当长的时间,所以决定本次大修暂不更换受损叶片。考虑到大修一次工作量较大,顺便更换了部分气封和油封。其他未见异常,也未进行任何变动和修理。
5月21日开机试运行,随着转速的升高,2号、3号轴承的水平、垂直方向振动值不断增加,当达到额定转速时,3号轴承水平方向振动值达到124 m (见表1),停机查找原因。2.1.1 振动原因分析
对有可能造成机组2号、3号轴承振动值超标的原因逐一进行了分析。
(1)汽轮机转子与发电机转子对中不好[1]。在查看检修记录时,联轴器找正值全部在允差范围内,并没有超标。
收稿日期:2005-08-17。
作者简介:李雨枫(1957-),男,甘肃人。1981年毕业于兰州石油学校炼油机械专业,现任南阳石蜡精细化工厂副总机械师,工程师,已发表论文4篇。
动设备
石油化工设备技术,2006,27(1) 32 Petro -Chemical Equipment T echnolog y
表1 不同转速下轴承水平方向的振动值 m 轴承
转速/(r min-1)
10001500220026003000 1号1522294053
2号26355981112
3号28376384124
4号1213151825
(2)汽轮机转子与定子同心度允差超标,发生碰磨,并引起轴承振动[2]。使用听诊器仔细探听,却无任何碰磨声响,因此,这一因素可以排除。
(3)轴瓦间隙、润滑油温度等参数控制不[3]当。查看检修记录,轴瓦间隙、瓦背紧力均符合《安装使用说明书》的要求,且操作记录、润滑油化验记录,润滑油的温度、粘度与过去多次开工时一致。
(4)现场测振仪表故障。由表1可见,1号、2号、3号轴承的振动值都随转速的增加明显上升,而且上升的速率差别较大。通过对测试仪表进行检测,结果证明仪表没有问题。
(5)转子结构设计不合理,存在动不平衡[4]。解体后,未对转子进行任何修理或清垢,即本次检修转子的动平衡状态没有改变。转子的径向跳动也不超标。
(6)半速涡动与油膜振荡。涡动就是转子在随轴承做高速旋转的同时,还环绕某一平衡中心做公转运动。半速涡动就是公转涡动频率近似为转速频率的一半。据资料介绍,半速涡动是指涡动频率为0.43~0.48倍的转速频率[5]。随着转速的升高,半速涡动成分的幅值逐渐增大,直至转速升到临界转速的二倍附近,涡动频率与转子临界转速频率相重合,于是,转子系统产生激烈的油膜共振,也就是油膜振荡。
通过认真分析,发生油膜振荡的可能性几乎没有[6]:原因一,机组的额定转速为3000r/min,临界转速为1855r/min(实际测量为2050r/m in),所以机组的工作转速远没达到临界转速的二倍,涡动频率与转子临界转速频率不会重合;原因二,润滑油温度和粘度对油膜振荡影响很大,可通过改变润滑油温度和粘度试图降低轴承的振动值,但结果收效甚微;原因三,本次检修1号、2号、3号、4号轴承(轴瓦)均未更换,其比压、紧力、间隙都按《安装使用说明书》中的参数控制。
(7)机组进、排气管线受热后产生变形,对汽轮机施加的外力较大,使机体原有的位置发生改变,同时改变了汽轮机与发电机的相对位置,影响到转子对中,造成振动。1999年以来,先后开停机20余次,机组一直运行平稳,进、排气管线也没有任何改动或维修,这一因素基本可以排除。
在未找到故障原因的情况下,决定由简单到复杂解体查找振动原因。首先从振动最大的2号、3号轴承入手,当复查对中数据时发现,水平偏差由开机前的0.02m m上升到0.18mm,垂直偏差由开机前的0.01mm上升到0.13m m。于是把2号、3号轴承拆除,按步骤重新安装找正,所有参数都按该机组《安装使用说明书》的要求严格控制。
5月27日对机组进行空载试运,结果出现了与5月21日第一次试运时几乎一样的振动现象。用H G-8904C旋转机械故障诊断系统,采集数据后进行幅域分析。转速较低时,特征频率以2X、3X、4X为主,伴有1X和大于4X的高频,频率显示较乱,似乎是由多种原因引起的振动。随着时间的延长,转速的提高,特征频率逐渐以2X为主,伴随1X、3X,还有更少的高频。由此判定,振动大致原因为转子不对中。
通过上述分析,转子振动大很可能是温度升高、膨胀加剧引起的。机组进、排气管线受热后膨胀或布置不合理,当汽轮机承受较大外力时,造成振动。检测发现,当转速升到3000r/min时,汽轮机机体一侧抬起0.87mm(说明书要求该间隙为0.2m m),另一侧紧贴底座,即整个机体出现倾斜,发电机机体位置无改变,由此带来汽轮机与发电机转子对中偏差,引起振动。当转速升高时,在对中不好的情况下,振动值就会随之增加;又因转速升高的同时,温度在升高,蒸汽量在加大,时间在延长,转子对中出现更严重的偏差,这是振动值上升越来越快的原因。当转速较低时,蒸汽量较少,温度较低,膨胀量也小,对转子对中影响也就较小,此时观察特征频率分布较乱。随着转速的升高,不对中最终成为振动的主要原因。
停机后,检查进、排气管线弹簧支架、吊架,发现以下几个问题:在与汽轮机机体抬起一侧相对应的进气管线弹簧支架,受力杆倾斜,弹簧间混有较多保温灰等杂物(大修拆保温时落入),影响弹簧的自由伸缩;进气电动阀两侧拉筋松紧不一(一
33
第27卷第1期李雨枫等.背压式汽轮机运行故障分析
侧为断后焊接);拆卸汽轮机大盖螺栓时扭力很大(3m 长的加力杠,10人一起用力),造成机体来回晃动,起吊大盖时力量较大等,使机体与底座连接螺栓松动(间隙由0.2mm 增加到0.9mm)。2.1.2 振动问题处理
(1)调整进气电动阀两侧拉筋的预紧力;
(2)矫正、清理与汽轮机机体抬起侧(从机头方向看为右侧)相对应的进气管线弹簧支架,使弹簧能够自由伸缩;
(3)调整机体与底座连接螺栓的间隙为0.2m m,并锁紧;
(4)重新对机组进行对中找正。
2.1.3 效果
6月5日,进行了本次大修后的第三次开机,振动情况见表2。
表2 不同转速下轴承水平方向的振动值 m
轴承
转速/(r min -1)1000
1500
2200260030001号891316192号10121820243号10122021254号
5
6
10
13
17
由表2可以看出,轴承振动问题完全得到解决,所有轴承振动值都控制在要求范围内。2.2 推力盘及4号轴承磨损问题
6月5日开机后,振动值整体上没有明显变化,但4号轴承振动值逐渐变大,推力轴承温度慢慢升高。到6月10日,轴承振动值上升到56 m,推力轴承温度由56 升到74 。
6月10日又一次停机检查,打开机头和4号轴承,发现推力瓦上部的4块瓦磨损较严重,推力盘受力面刮伤,最深处刮痕0.8mm ;轴瓦的耐磨涂层烧坏,相对应的轴径表面刮出宽40mm 、最深处0.7mm 的环形凹槽。2.2.1 轴承磨损原因分析
该机组投用以来第一次出现轴承烧瓦事故,为了查找原因,应该与过去每次小修及开、停工过程进行对比分析。润滑油的牌号、温度、压力相同,其粘度变化不大,所以不是油膜厚度问题;轴承结构、转子重量及转速未改变,轴承间隙和紧力也符合安装要求,所以不应出现干摩擦。排除这些因素后,对在用润滑油进行取样分析,结果见
表3。
表3 润滑油化验结果
润滑油牌号
46号粘度(40 )/(mm 2 s -1)
44.32水分,%痕迹机械杂质,%0.007酸值(KOH )/(m g g -1)
0.19开口闪点/ 246破乳化值(54 )/m in
12
由表3可以看出,在用润滑油机械杂质超标(标准要求机械杂质应小于等于0.005%)。原因分析如下:
(1)本次检修中几次打开轴承箱和机头,所用再生布不符合规程要求,导致大量绵纱进入油中(跑油后在过滤网大量存在)。
(2)因急于开工投产发电,开机前跑油时间较短,机械杂质只达到0.005%即暧机冲转。油中因检修带入的杂质过滤不彻底,油箱中的过滤网也来不及清洗。
(3)在敲击、铲刮时有杂物落入轴承箱内,加上灯光和轴承箱内空间的限制,对杂物的处理不彻底。
(4)轴承箱上、下盖之间密封胶涂抹过多,经挤压部分进入箱内,混入油中。
油中的机械颗粒(哪怕就有一颗粒子)被油带入摩擦副间隙,在轴的碾压下嵌入轴瓦表面,该硬质颗粒又刮下轴径母材再次嵌入轴瓦表面,如此往复,最终导致轴径严重刮伤。推力盘的划伤也是如此。
2.2.2 磨损问题处理
为了解决轴承磨损问题,对机组重新解体检修。
(1)将汽轮机转子运回生产厂,更换推力盘后,做转子动平衡。
(2)将发电机转子运往岳阳,用冷喷技术修复磨坏的轴径。
(3)对油系统进行彻底 大扫除 。清洗所有过滤网、油箱、油冷却器,溶剂油加热后注入油管线循环,用蒸汽吹扫管线,用润滑油循环冲洗油系统后放净,再用仪表风吹扫油系统。
(4)严格执行检修规程。使用白绸布擦洗配件,彻底清除轴承箱内杂物。
34 石 油 化 工 设 备 技 术2006年
(5)注意密封胶的用量与涂抹位置,均匀且与内沿留有5mm的距离。
(6)油系统需按时间、质量要求跑油。跑油时间不少于72小时,每3小时更换一次进、出口过滤网,油箱内过滤网每天清洗一次,滤油机的滤纸每班(12小时)更换一次、脱水一次,每天至少做一次取样分析,在各项指标完全合格的基础上,增加一天时间跑油。
3 结论
该机组自2004年6月下旬开工以来,运行平稳,各部位振动值都低于30 m,轴承温度最高为59 。连续10个月润滑油取样分析合格。
通过本次汽轮机、发电机组的大修,积累了一些大机组检修与维护方面的经验和教训,现归纳如下,希望会对同类设备的检维修起到一定的借鉴作用。
(1)汽轮机进、排汽管线的支架和吊架及拉筋存在的问题,虽不是造成机组振动的主要原因,但也必须引起设备管理者的重视,尤其是在大修之后。
(2)大机组检修一定要严格执行检修规程,严格按操作规程试运和开机,不能为了提前一天或几小时投产而省略必须的环节。
(3)利用先进的故障诊断技术,对机组进行定期监测,准确找到故障的真正原因可有效地防止事故发生[7]。
参考文献:
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(上接第27页)
断增大,火焰将可能直接冲刷到布风板上,引起附近耐磨、耐火材料、热工测量元件及布风板风帽的损坏。这次在对5A炉进行停炉检查时,发现一床温测点因布局不够合理,受启动燃烧器火焰直接冲刷烧毁,造成了床温监控失灵和一定的经济损失。 总之,在各方的努力下,5A炉的烘炉工作总体上取得了成功。大型CFB锅炉操作对于我国石油化工系统是一项新型的技术,缺乏实际运行的经验,通过对5A炉烘炉工作的认真总结,在5B炉烘炉上采取了相应的改进措施,使5B炉的烘炉圆满完成,从而为下一阶段循环流化床锅炉的试运行创造了有利的条件。
技术信息
跟踪新标准修订
《石油化工静设备计算机辅助设计桌面系统》
由中国石化集团公司工程建设管理部管理、中国石化集团公司设备设计技术中心站组织开发的《石油化工静设备计算机辅助设计桌面系统》软件,根据最新颁布的JB/T4710 2005《钢制塔式容器》和JB/T4731 2005《钢制卧式容器》的内容对塔式容器和卧式容器的设计计算部分进行了补充和修订;同时对立式圆筒形储罐的设计计算根据GB50341 2003《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》进行了修改。经由中石化洛阳石化工程公司(L PEC)和中国石化工程建设公司(SEI)测试,现已正式投入使用。中国石化工程建设公司(SEI)、中石化洛阳石化工程公司(L PEC)、中石化上海工程有限公司(SSEC)、中石化宁波工程有限公司(SN EC)和大庆石油化工设计院等十几个工程建设公司或设计院,已在工程设计项目中使用了《石油化工静设备计算机辅助设计桌面系统》软件。2006年《石油化工静设备计算机辅助设计桌面系统》软件将加强销售发行工作;并继续进行《石油化工静设备计算机辅助设计桌面系统》软件功能扩充开发工作。
(中国石化集团公司设备设计技术中心站 杨一凡供稿)
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第27卷第1期李雨枫等.背压式汽轮机运行故障分析
sis,Stud co nnection,pre-stress element ANALYSIS ON OPERATIONAL TROU-BLES OF BAC K PRESS URE TURBINE
L i Yuf eng,et al.N any ang F actory of Par af-f in F ine Chemical,P.C.473132
Abstract B3-3.43/0.981type back-pressure steam turbine in the po w er station o f Nanyang Factor y of Paraffin Fine Chemical has tro ubles of bearing v ibratio n,thrust disc and journal scratch.By means o f analysis on the fault cause, the w ay to so lve these pro blems is found out, w hich provides valuable reference fo r ov er haul and maintenance of the same kinds of m achine. Keywords Back-pressure steam turbine,Oper-ation,T rouble
APPLICATION OF HydroC OM REGUAL-ATION SYSTEM IN FRES H HYDROGEN BOOS TER
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FEEDSTOCK AND ITS DELIVERY IN C OAL DIREC T LIQUIFIC ATION PROCES S AND PATERN SELEC TION OF REC YCLE PUMP
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Abstract Centr ifugal pum ps w ith anti-abra-sion treated m ust be selected to use in coal direct liquification pr ocess,because the feedstock de-liv ered thr oug h pum ps contains solid particles in different proportion.If small flo w am ount,a displacement pump can be used.In addition, seal-less centrifug al pumps can be used fo r the first and second r eactor s in the coal direct liquif-i cation pro cess.
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C ORROSION AN
D PROTEC TIV
E C OUN-TERMEASURE FOR PROCESSING HIGH S ULFUR C RUDE--PART III
L iu X iaohui.Equip m ent&M onitoring Center of M aoming Br anch,SI N OPE C,P.C.525011 C AUSE ANALYSIS ON THE CRACKING OF EVAPORATOR SHELL AT VAC UUM UNIT#1-INTERMEDIATE SIDE-DRAW AND ITS PROTEC TIVE C OUN-TERMEASURES
J ia Zhenz hu.Ref inery of Daqing P etrochemi-cal B ranch,CN P C,P.C.163711
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S TUDY ON THE PROPERTY OF NEUTR-RALIZING INHIBITOR IN ATMOS PHER-IC VACUUM UNIT
L iu X iangd https://www.doczj.com/doc/0918700812.html, P C L anz hou P etr ochemical I ncor p or ation,P.C.730060
Abstract T his ar ticle discusses o n the studying of NH1neutralizing inhibitor based on the co r-rosion cause and corro sion mechanism of crude oil distillation sy stem and puts for ward concrete cor rosio n protection measur es.Proceed from theory and practice,the standard and require-m ent that should be hav e in neutr alizer and in-hibito r is https://www.doczj.com/doc/0918700812.html, positions o f neutral-i zing agent and com po sitio n per for mance o f inhib-itor among the NH neutralizing inhibitors and particular featur es differ from conventional ag ent
ABSTRACTS PET RO-CH EM ICAL EQU IPM EN T TECH NOLOGY
Started Publicatio n in1980 Bimonthly Jan 2006Vo l 27No 1
汽轮机检修规程 1.本汽轮汽轮机简介 本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。 机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。 本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。 汽轮机主要技术规范: 名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83 最高 9、32 最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535 最高 540 最低 525 进汽量 t/h 额定工况 182 最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50 汽轮机最大功率 MW 60 额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82 最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46 给水温度℃额定工况 216、6 最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62 额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73 额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947 最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20 最高 33 汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针 汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850
机组运行分析 、进汽压力 进汽压力升高的影响： ①汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽机的相对内效率，并且增加了几级叶片的侵蚀作用，为了保证安全，一般要求排汽干度大于88%，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热，提高中压进汽温度。 ②运行中汽压升高，调门开度不变，蒸汽流量升高，负荷增加，要防止流量过大，机组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高，防止发生超速，给水压力升高过多。 ③汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许范围内运行。 进汽压力降低的影响： ①汽压降低，则蒸汽流量相应减少，汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给水压力，流量降低。 ②要维持汽轮机出力不变，汽压降低时，调门必须开大，增加蒸汽流量，各压力级的压力上升，会使通汽部分过负荷，尤其后几级过负荷较严重；同时机组轴向推力增加，轴向位移上升，因此一般汽压过多要减负荷，限制蒸汽流量不过大。 ③低汽压运行对机组经济性影响较大，中压机组汽压每下 降O.IMpa，热耗将增加0.3? 0.5%，一般机组汽压降低1%，使汽耗量上升0.7%。 、进汽温度： 进汽温度升高的影响； ①维持高汽温运行可以提高汽轮机的经济性，但不允许超限运行，因为在超过允许温度运行时，引起金属的高温强度降低，产生蠕胀和耐劳强度降低，脆性增加，长期汽温超限运行将缩短金属部件的使用寿命。 ②汽温升高使机组的热膨胀和热变形增加、差胀上升，汽温升高的速度过快，会引起机组部件温差增大，热应力上升，还使叶轮与轴的紧力、叶片与叶轮的紧力发生松弛，易发生通汽部分动静摩擦，如由于管道补偿作用不足或机组热膨胀不均易引起振动增加。进汽温度降低的影响; ①汽温降低，使汽轮机焓降减少，要维持一定负荷，蒸汽流量增加，调节级压力上升，调节级的焓降减小，对调节级来讲安全性较好。 ②在汽压、出力不变的情况下，汽温降低蒸汽流量增加，末级叶片焓降显著增大，会 使末级叶片和隔板过负荷，一般中压机组汽温每降低10C,就会使最后一级过负荷约1.5%, 一般汽温降低至某一规定值要减负荷，防止蒸汽流量过大。 ③汽温降低为维持同一负荷,蒸汽流量增加,要使蒸汽从各级叶片中通过,叶片反动度要增加,引起转子轴向推力加大,因此低汽温时应加强对轴向位移、推力瓦温的监视。 ④汽温降低,汽轮机后几级蒸汽湿度增加,加剧了湿蒸汽对后几级叶片的冲蚀,缩短叶片的使用寿命。 ⑤汽温降低要注意下降速度不能过快，汽温突降将引起机组各金属部件温差增大，热 应力上升，因温降产生的温差会使金属承受拉伸应力，其允许值比压缩应力小，且差胀向
汽轮机操作规程 第一章启动 第一节正常冷态启动 一、启动前的准备工作 1、确认安装或检修工作已全部结束； 2、清理现场，核对表计齐全、准确； 3、联系调度、锅炉、配电等相关岗位，送上操作信号，检查仪表电源等； 4、检查汽、水、油系统的阀门、开关是否都处于启动前的状态； 5、与公司调度室，锅炉、配电、仪表、热工等岗位做好联系工作； 6、进行启动前的各项试验，特别是保安装置的试验，确认各项试验均合格，具备启动条件。 二、疏水、暖管 机组启动前，主蒸汽管道、法兰、阀门均处于冷态。通过暖管逐渐提高温度，以避免管道突然被高温蒸汽加热产生过大的热应力，使管道产生变形裂纹。另外，暖管使管道预热到额定压力下的饱和温度，可以避免汽轮机冲动时发生水冲击事故。使用额定叁数蒸汽暖管，必须严格控制管道的温升速度，保证管道均匀加热膨胀。 1、开启从锅炉分汽缸到汽轮机主汽门前主蒸汽管道的所有疏水阀；
2、微开主蒸汽隔离阀旁路阀，使管道末端汽压维持在0.3MP a，温升控制在5℃/min进行低压暖管。低压暖管约20分钟，当管壁温升至低压暖管蒸汽压力所对的饱和气温时，低压暖管结束。 3、升压暖管阶段应逐渐升温升压，避免升温升压过快。一般允许管道温升速度为10℃/min；随着蒸汽温度和压力的升高，应逐渐关小疏水阀，当管道末端的蒸汽温度比额定蒸汽压力下的饱和温度高50~100℃时，打开主蒸汽隔离阀，准备冲转。 三、冲动转子、低速暖机 1、冲动要具备的条件：主蒸汽压力和温度符合规范要求；润滑油温度在25℃以上。 2、本机组采用自动主汽门冲转。启动辅助油泵，稍开主汽门，使转子转动，然后关小主汽门，使转子转速保持在600~900/min间进行低速暖机，时间大约为20分钟。低速暖机时要对机组进行听音、测胀等全面检查，只有确定机组无异常后，才能进行升速暖机。 四、升速 1、符合升速条件后，即可以300r/min的速度升速，当机组转速约（1800~2300r/min）时，停留几分钟进行中速暖机，视汽封冒汽管冒
背压式汽轮机运行故障分析 李雨枫,姜志国 (南阳石蜡精细化工厂,南阳 473132) 摘 要:南阳石蜡精细化工厂动力站的B3-3.43/0.981型背压式汽轮机,先后出现了轴承振动,推力盘、轴径刮伤等故障。文章通过故障原因分析,找到了解决问题的办法,为同类机组的检修与维护提供了有价值的参考。 关键词:背压式汽轮机;运行;故障 中图分类号:T E974 文献标识码:B 文章编号:1006-8805(2006)01-0032-04 青岛汽轮机厂生产的B3-3.43/0.981型汽轮机,安装于南阳石蜡精细化工厂动力站,与新建65t/h 中压蒸汽锅炉配套,是热电联产的中温、中 压、冲动、背压式汽轮机。自1998年底投用以来,连续5年未出现大的问题。但在2003年底发现汽轮机出力效能下降,于是在2004年5月进行了投用以来的第一次解体大修。 2004年大修以后却先后发生了推力盘表面划伤、4号轴承及轴径损坏、机组严重振动等故障。在处理事故的过程中积累了一些经验,这里进行简要的分析和总结,以期为同类机组的运行与维护提供参考。1 机组结构及技术参数 (1)机组轴系结构 如图1所示,汽轮机与发电机通过刚性联轴 器连接。 图1 机组轴系结构 (2)有关技术参数 介质:蒸汽; 额定转速;3000r/m in; 临界转速:1855r/m in; 汽轮机前轴承(1号轴承为椭圆与推力联合轴承)几何尺寸:内径130m m,宽110mm ; 汽轮机后轴承(2号轴承为椭圆轴承)几何尺寸:内径140mm,宽110m m; 额定进汽量:47.8t/h; 额定排汽压力:0.785~1.275MPa;额定转速时振动值(全振幅): 30 m;临界转速时振动值(全振幅): 150 m 。2 问题分析及处理 2.1 2号、3号轴承振动 机组于2004年5月进行第一次解体大修,目的是处理出力效能下降的问题(实现3000kW h 的发电量,正常时需要48t/h 蒸汽负荷,目前则需要52t/h)。解体后发现约有连续1/3的二级叶片的出口存在不同程度的内凹,确认为颗粒高速撞击产生的。因生产厂家事先未预测到这方面的问题,修复必然需要相当长的时间,所以决定本次大修暂不更换受损叶片。考虑到大修一次工作量较大,顺便更换了部分气封和油封。其他未见异常,也未进行任何变动和修理。 5月21日开机试运行,随着转速的升高,2号、3号轴承的水平、垂直方向振动值不断增加,当达到额定转速时,3号轴承水平方向振动值达到124 m (见表1),停机查找原因。2.1.1 振动原因分析 对有可能造成机组2号、3号轴承振动值超标的原因逐一进行了分析。 (1)汽轮机转子与发电机转子对中不好[1]。在查看检修记录时,联轴器找正值全部在允差范围内,并没有超标。 收稿日期:2005-08-17。 作者简介:李雨枫(1957-),男,甘肃人。1981年毕业于兰州石油学校炼油机械专业,现任南阳石蜡精细化工厂副总机械师,工程师,已发表论文4篇。 动设备 石油化工设备技术,2006,27(1) 32 Petro -Chemical Equipment T echnolog y
汽轮机本体检修交流材料 一、汽轮机本体大修目的 1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施； 1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性； 1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理； 1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能； 状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化； 二、修前的技术分析要求 2.1运行工况分析 根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题； 2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理； 2.3设备可靠性分析 通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。 三、汽轮机大修项目包含的主要内容 现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容： 3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目； 3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目； 3.3提高汽轮机经济性的项目； 3.4保证安全可靠的项目； 四、汽轮机本体大修的重点 4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查； 4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；
C汽轮机操作规程 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
编号：ZKJTBCMK-2014 版本号：2014－01 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂 汽轮机 操作规程 淄博矿业集团公司埠村煤矿
2014年4月颁布2014年4月实施 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂 《汽轮机操作规程》编委 主任：郑汝琳 副主任：张玉亮 编辑：马永淮张德军夏乃波 审核：孙志强司志富
发布令 各车间、部室： 为使运行人员了解设备、熟悉设备 ,为设备运行、操作和事故处理作出必要的指导和提供工作法则,也为各级领导和调度在生产和事故处理中指挥提供参考依据，根据《国家电网公司电力安全工作规程（变电站和发电厂电气部分）》、《国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）》、设备规范和使用数明书等相关资料，对全厂设备运行操作、维护保养、注意事项做出了规定，要求运行人员必须掌握本规程，并严格执行，确保我厂安全、经济、稳定运行，满足供电和供热需要。 埠村煤矿矿长：
年月日 《汽轮机操作规程》 目录 第一章设备规范 (4) 第一节汽轮发电机组设备规范 (4) 第二节油系统设备规范 (5) 第三节调节系统及盘车装置规范 (6) 第四节辅属设备规范 (7) 第五节调节、保安、油路系统 (10) 第二章汽轮机的启动、运行中的维护和停止 (13) 第一节启动前的准备工作和检查 (13) 第二节汽轮机的启动与带负荷 (25) 第三节汽轮机运行中的维护和检查 (21) 第四节设备切换与试验 (23) 第五节汽轮机的停止 (25) 第六节汽轮机备用中的维护 (26)
前言 本说明书是为帮助操作者按正确的程序操作和维护本汽轮机，进而帮助操作者辩认各零部件，以利于该机达到最佳性能和最长的使用寿命。 注意 1．在装运前后和开车前，应确认所有的螺栓和接头已恰当拧紧。 2．汽轮机运转时，转动部件不得裸露在外，所有联轴节及其它转动部件必须设防护设置以防人员接触发生事故。 3．本机备有手动脱扣（停车）装置，以便在紧急状态下能迅速停车。这个装置必须定期检查和试验。检查和试验的时间由使用者根据情况自行确定。建议对试验结果作好记录。 4．安装电气设备时，一定要检查，并拧紧所有端子接头，线夹，螺母，螺钉等连接元件。这些连接元件在运输中可能会松动，因此，设备在已经运行时及元件有温升后，最好再紧固一次。 5．从事这类工作时，一定要先断开电源。 6．与汽轮机有关人员应完整地阅读本说明书，以利于安全运行。
索引 第一部分：汽轮机………………………………………… 第一章： 概述…………………………………………… 第二章： 结构…………………………………………… 第三章： 运行与操作…………………………………… 第四章： 汽轮机的检修………………………………… 第五章： 主要图纸……………………………………… 第二部分：辅助设备………………………………………
第一部份：汽轮机
第一章：概述 第 1 节： 概述 第 2 节： 汽轮机性能曲线
第1节：概述 业主：辽宁华锦通达化工股份有限公司 设备名称：驱动给水泵用背压汽轮机 汽轮机位号： 汽轮机型号： 5BL-3 卖方服务处：辽宁省锦州市锦州新锦化机械制造有限公司电话：（0416）3593027 传真：（0416）3593127 邮编： 121007 地址：辽宁省锦州经济开发区锦港大街二段18号
#1机组存在的设备隐患及应采取的措施 一、高中压调门卡涩： 从调试到正常运行多次出现高中压调门卡涩开不起来的故障，虽然采取更换伺服阀和控制卡件当时解决了问题，但是不能彻底根除；应当对EH 油进行连续滤油，确保油质合格，更换油动机滤网；对电子间进行防尘防止卡件脏污。运行在机组启动或停机前进行调门活动试验。 二、 #2、4、6轴振大： #1机组#2、4、6轴振大的现象一直存在，特别是在背压升高、蒸汽流量增加时轴振明显增大，因此运行中要严密监视，将轴振控制在合理范围防止损坏设备。严格按照运行部下发的关于轴振大的运行规定进行操作 三、给水泵冷油器： 给水泵冷油器经常出现堵塞现象，给运行操作和检修增加了大量的工作。运行人员应对给水泵的切换操作熟练掌握；在冷油器堵塞不太严重时可以利用反冲洗对冷油器进行清理，冲洗时注意油温上升情况。 四、凝泵入口滤网堵塞： 由于空冷岛冲洗不彻底，造成凝泵多次出现滤网堵塞。凝泵入口滤网清洗时注意做好隔离措施，防止机组背压升高，恢复注意检查滤网是否严密，防止漏入空气造成凝水溶氧超标。 五、除氧器上水阀卡涩：
除氧器上水阀多次出现卡涩现象，虽然本次停机进行了处理，但是除氧器上水采用单阀调节，旁路电动门无法参与调节，且经常出现过力矩，因此一旦除氧器上水阀产生故障，很可能扩大事故。六、空冷除氧器堵塞： 由于空冷除氧器堵塞，增加了旁路管道，只是临时解决了问题，一旦堵塞严重，只靠旁路无法保证空冷岛的回水畅通。运行中注意监视空冷抽空气温度和凝结水温度，防止空冷系统积水，必要时降低负荷，直至回水畅通。 七、真空泵补水管道防冻： 该管道在室外架空，由于真空泵补水量不大，极端天气时容易造成管路冰冻，因此冬季有必要保持真空泵分离经常溢流，从而保证其有足够的流量。 八、辅机冷却塔防冻： 辅机冷却塔虽然设计安装了防冻和化冻管道，但是其效果还有待验证，必要时在冷却塔周围设置临时挡风墙。运行人员及时对辅机冷却塔进行检查，发现水塔结冰时及时投入化冻系统，或开启至回水池直通门，减少上塔的水量，并及时调整风机频率。 九、#1高加正常疏水调整门堵塞： #1高加正常疏水调整门两次出现堵塞，其它加热器的正常疏水调门的开度也比较大，满负荷时已经没有余量，建议维护逐一进行清理。运行对各加热器的运行情况加强监视，当危急疏水打开时就地检查管道是否振动、有无泄漏；为防止过高温度的疏水对排汽装置
汽动鼓风机操作运行规程 一、概述 本厂炉前鼓风机用汽轮机采用单级双支点背压式汽轮机，汽轮机排出的常压蒸汽经管道引入除氧头对锅炉进水进行加温除氧。 该汽轮机由下列主要部件组成：自动主汽阀、调节气阀、汽轮机本体、轴承座、保安调速系统、底盘、冷却水管道等。 汽轮机本体与炉前风机的电动机采用用膜片联轴器传动，调速系统采用3610L直行程阀门驱动执行器驱动调节汽阀，调速器的转速控制是通过调整转速给定旋钮，用就地或远程调整汽轮机转速的给定值。 二、技术规范及结构介绍 1．技术规范 型号B0.22-1.7/0.1 额定功率kw 220 额定转速r/min 3000 额定进汽压力MPa 1.7(绝压) 额定进汽温度℃205℃饱和蒸汽排汽压力MPa 0.1(绝压) 汽机额定进气量：t/h ～3.9 排汽温度℃～160 调节范围r/min 1000-3000 额定转速振动值mm ≤0.03 汽机转向顺汽轮机方向为顺时针
2、技术限额数据表 序号名称单位正常最高最低 1 进汽压力MPa 1.7 2.35 0.785 2 进汽温度℃205 350 3 排汽压力MPa ＜0.1 4 排汽温度℃～160 5 轴承振动mm ≤0.05 6 汽轮机转速r/min 1000-3000 3150 7 冷却水温℃20-30 8 汽轮机润滑油牌号L-TSA32 9 轴承温度℃55 65报警75停车 10 冷却水压Mpa 正常0.18Mpa 0.05Mpa报警 13 轴承油位正常距轴承座中分面50mm－70mm 停机距轴承座中分面90mm 14 转速保护定值r/min 3000报警 超速跳车转速：3150r/min 3.热力系统 来自锅炉的饱和蒸汽通过汽水分离器分离饱和水后,经隔离阀至汽轮机汽阀总成（包括手动主汽阀<又称“速关汽门”和调节阀），并通过它进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮做功后，排入除氧器、低加、热水站。 从汽阀总成及汽缸中来的凝结疏水、汽轮机前后汽封漏汽经疏水管引入收集水槽，泵进软水槽加以利用。 4.调节系统 本系统由调速器、调节汽阀万向节、汽阀总成等部件，通过它们能使运行中的汽轮机的转速或负荷起自动调节和控制作用。
3000KW 背压式汽轮机维护检修规程 目次 1 总则(1) 2 检修周期与内容(1) 3 检修与质量标准(2) 4 试车与验收(11) 5 维护与故障处理(13) 1总则 1． 1主题内容与适用范围 1． 1．1主题内容 本规程规定了背压式汽轮机 ( 以下简称汽轮机 )的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1． 1．2适用范围 本规程适用于本厂3000KW 背压式 B3-0.8/0.3 型汽轮机的维护和检修。 1． 2编写修订依据 《化工机械手册》，化学工业出版社，1989 年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规，包括现行特种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压力容器检验规程。 2检修周期与内容 2． 1检修周期(见表1) 表1检修周期月 检修类别小修大修 检修周期根据状态监测情况和运行情况定48 2． 2检修内容 2． 2．1小修 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。 2． 2．2大修 2． 2．2． 1消除管线、阀门的泄漏； 2． 2．2． 2检查或更换止推轴承、径向轴承； 2． 2．2． 3清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位，添加润滑脂，检查、整定调速和抽汽杠杆；2． 2．2． 4检查、清理抽汽止逆阀及其油动机； 2． 2．2． 5检查、清理盘车器系统； 2． 2．2． 6检查或更换静电接地电刷； 2． 2．2． 7调速油储能器检查、充压； 2． 2．2． 8调校轴振动、轴位移探头； 2． 2．2． 9检查、清理油过滤器，清理或更换滤芯，检查清理三通阀，清理冷油器。 2． 2．2． 10检查、清理凝汽器，消除真空系统的泄漏； 2． 2．2． 11检查、清理抽汽器和大气安全阀； 2． 2．2． 12联轴器检查，机组找正；
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机的运行与检修(2021年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
汽轮机的运行与检修(2021年) 7.1一般注意事项 7.1.1汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许工作人员进行工作。 7.1.2汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装置，防止放疏水时烫伤人。 7.1.3只有经过运行值班负责人的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作。 7.1.3.1在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等），应尽可能在空负荷状态下进行。 7.1.3.2在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
以上工作须由熟练人员担任，并在工作负责人指导下进行。 7.1.4如需对运行中的汽轮机的承压部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作，必须遵守5.1.8规定。 7.2汽轮机的检修 7.2.1揭开汽轮机汽缸大盖时，必须遵守下列事项： 7.2.1.1只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作。 7.2.1.2使用专用的揭缸起重工具，起吊前应按照本规程13.2.19的要求进行检查。 7.2.1.3检查汽缸的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间。如需将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间工作，必须做好可承受汽缸重量的临时可靠支撑措施。 7.2.2大修中须将汽轮机的汽缸翻身时，应由专业人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，复原时也是一样。进行汽缸翻身工作时要特别注意下列各项： 7.2.2.1场地应足够宽大，汽缸翻身场所必须设安全围栏，以防
热控专业危险点分析及防范措施 序号危险源危险因素防范措施 1 1．烫伤 1. 检查该一次元件所在系统与其他系统彻底隔断。 2. 检查该系统放掉余压。 3. 该一次元件降至室温。 2．感电 1. 使用电动工器具要安装漏电保护器。 2. 工作人员要正确佩戴劳动保护用品、用具。 3. 使用的电源线外观不准有破损，导线截面积满足要求。 一次元件传感器检 修 4. 该元件的工作电源必须切断，并挂警告牌。 3．机械伤害 1. 使用手锤前必须认真检查锤头不得松动，锤柄无裂纹和油渍。 2. 使用手锤不准戴手套，挥动方向不许站人。 3. 做好防止一次元件与设备滑动挤砸伤人的措施。 4．高处坠落 1. 工作现场需要搭设架子、平台时，架子和平台应符合安规要求，经或落物伤人专业人员检查验收合格后使用。 2. 无护栏一台及其他高处作业必须系好安全带。 3. 交叉作业设监护人。 4. 上下传递物品必须用绳子系牢，高处存放的式器具必须稳固，严禁 上下抛物。 2 1．触电 1. 切断执行器电源，并挂警告牌。 2. 工作前，作业人员验电。 2．机械伤害做好防止执行器输出轴、手柄转动挤手伤人的措施。 3．高处坠落 1. 在无护栏的平台上作业必须系安全带。 执行器检 修或落物伤人 2. 设监护人。 3.工器具摆放稳固，传递工器具、材料应系牢，不准上下抛 掷。 4．烫伤应尽量避免靠近汽水燃油管路阀门等处，如必须较长时间停留作业时必须做好躲避措施。 5．通电试验 通电试验前与运行人员联系，确认附近和机旁无人。 时易伤害他 人 3 1．触电 1. 戴好安全帽和绝缘手套、静电防护手套。 盘台内检 修 2. 工作前检查电源情况划出工作区及工作危险部位，危险部位挂警示 牌。 3. 必要时设监护人。 2．人身伤害揭开“揭盖式台”上盖时应做好防止回落措施。 4 1．触电 1. 切断电源，挂“有人工作，禁止合闸”警示牌。 2. 工作前验电，确认电源已切断。 3. 工作结束后，确认线路无误，联系送电试验。 2．烫伤 1. 确认一次门关闭，挂“有人工作”警示牌。 变送器检 修 2. 二次门关闭后，挂“有人工作，禁止开启”警示牌。 3. 变送器活接必须逐渐缓慢松开，确认一、二次门严密，无漏泄时方 可全部拆下。 4.有排污门应打开，放尽余压。 5.余压放不尽时立即旋上活接头，待处理。 3．机械伤害 1. 拆卸变送器必须戴手套。 2. 拆装和搬运时，作业人员配合好，防止碰伤、砸伤人员。 5 1．触电 1. 工作前切断电源，挂“有人工作，禁止合闸”警示牌。 热工信号 检修 2. 验电。 2．高处坠落 1. 使用梯子前检查完好。 2. 正确使用梯子，专人扶住梯子。 3.找合适的位置，系好安全带。
m w杭汽反动式背压汽轮 机运行规程 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
第二部分 汽轮机运行规程 目录 2岗位职责 (3) 6.启机 (7) 7运行维护和检查 (9) 11.岗位巡检 (18)
12.设备操作 (19) 1岗位管辖范围 锅炉生产出的高温高压的主蒸汽并入主蒸汽母管后再进入汽轮机，在汽轮机中，工作蒸汽先在其喷嘴内进行膨胀，压力降低而速度增大，形成一股高速流，此高速气流推动转子转动，使蒸汽所携带的热能转变为转子转动的机械能，再经联轴器将机械能能传递给发电机转子，带动发电机发电。 在汽轮机中做过功的背压蒸汽首先经过减温器经减温后再进入分汽缸，由分汽缸经用汽管道输送至生产车间等热用户供工艺生产、采暖等用。蒸汽在热用户放出热量后凝结成水再返回，经补充并经化学处理除去硬度后送回到除氧器，除去水中溶解的氧和二氧化碳，再经给水泵提高压力后送至锅炉。这样工质（水、汽）就在热力系统中完成了一个循环，重复以上过程，便能在满足生产用汽的同时，连续地生产出电能。 上面的过程是一个以汽定电的过程，当出现汽电负荷不均衡，汽负荷大于电负荷时，投入减温减压器运行，满足热用户汽负荷的需要，此时高温高压蒸汽不经汽轮机作功，直接减温减压后使用。 2岗位职责 汽机班长： 汽机主操：
汽机副操： 3流程简图 4.工艺控制指标 汽轮机型号：NG50/40/25 生产厂家：杭州汽轮机股份有限公司
给水泵及除氧器工艺参数： 5.汽轮机启动前准备与检查 注意：汽轮机在下列情况下禁止启动 1、转速表及其它主要仪表不正常或失灵； 2、任意一种保护装置不动作（静态试验）； 3、速关阀或调速汽阀卡涩或关闭不灵敏；
汽机技术汽轮机运行考试题库及答案 、填空题1 、运行班长（或值长）在工作负责人 将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；2、 工作票中运行人员补充安全措施”栏，如无补充措施，应 在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；4、汽轮机的 转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、 联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。5、汽轮机的静 止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、 解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。7、根据电力法 规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。8、 汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动 高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关 系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。9 、汽轮机 的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力） 损失、（级内）损失。10、根据设备缺陷对安全运行的影响 程度，设备缺陷分为严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（ 般设备缺陷）三类。11 、运行设备出现（一、二）类缺陷 应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇
报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。12 、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）13 、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组 成。14 、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种， 分别称为（汽网）和（水热网）15、决定电厂热经济性的 三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。16、汽轮机按热力特性分类分为凝汽式汽轮机）、（调整抽 汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。17 、对突发事故的处理， 电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临 危不逃）、果断处理的素质。18 、“两票三制中的两票是指（操 作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定 期切换）制度。19 、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。21 、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、 排出的蒸汽导入（凝汽器）中20 、汽轮机本体主要由（转 升速暖机）、（并列接带负荷）等。22、过冷度增大主要是 由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。 23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（减 少），造成凝汽器端差（增大），真空（降低）。24 、凝汽器
最详细汽轮机岗位操作规程 1、岗位职责、范围 1.1岗位任务： 本岗位主要是接受干熄焦锅炉来的高压蒸汽进行发电，发电后的背压汽供热用户使用。并确保本岗位生产、安全、环保、质量、节能等各项工作符合要求。 1.2职责范围： 1.2.1负责本岗位重要环境因素的控制。 1.2.2在值班长领导下，负责本岗位的生产操作及设备维护。 1.2.3岗位员工应熟悉本岗位设备的构造及工作原理。 1.2.4掌握正常运行和开、停车操作。 1.2.5发现异常情况，能采取应急措施处理。同时汇报值班长或车间生产主任。 1.2.6搞好本岗位责任区的环境卫生。 2、巡回检查路线及检查内容 2.1巡检路线： 为保证安全生产，及时发现问题，避免事故发生，本岗位操作工每小时按下述路线进行巡回检查一次。 汽轮机、发电机→汽封加热器、滤油器→冷油器、空冷器。 2.2巡检内容： 2.2.1检查推力瓦、1、2、3、4瓦温度，发电机进出口风温。 2.2.2检查汽封加热器压力、滤油器前后压差、油箱油位。 2.2.3冷油器进、出口油温，空冷器进、出口温度。 3、工艺流程、生产原理简述及主要设备构造原理 3.1工艺流程 自干熄焦锅炉来的蒸汽经电动主汽门、自动主汽门、高压调节阀进入汽轮机，经一个双列复速级和三个压力级做功，做功后的背压汽供热用户使用。机组的调节用油及润滑油均由主油泵供给。高压油分为两部分：一部分经逆止阀后再分为三路：第一路去保安系统，第二路经冷油器后又分为二股，一股通往注油器，作为喷射压力油，一股经三通逆止 阀、润滑油压调整阀、滤油器去润滑系统，第三路经错油门去油动机；另一部分至压力变换器，并分出一小支经节流孔至脉冲油路。 3.2工作原理 由主蒸汽母管送来蒸汽进入汽轮机，蒸汽在喷嘴内降压增速后，进入汽轮机动叶片，带动汽轮机转动，由动能变成机械能，汽轮机带动发电机，由机械能再转化为电能，向电网输电。 4、工艺指标及技术要求 4.1工艺指标 额定进汽量：42.7 t/h 额定转速时振动值：≤0.03 mm（全振幅） 临界转速时振动值：≤0.15 mm（全振幅） 额定进汽压力: 3.43 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定排汽压力：0.785 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定进汽温度：435 +10-15℃ 额定工况排汽温度：282 ℃ 额定转速:3000 r/min 临界转速:1870r/min
背压汽轮机、 定义 排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。后者又称为前置式汽轮机，它不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于2兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收，需要补充给水。 工作原理 背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动，以满足外
界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。 由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。 背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的焓降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。
2021版汽轮机设备运行与检修 安全生产常识 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0961
2021版汽轮机设备运行与检修安全生产常 识 一、一般安全注意事项 1、在汽轮机运行中，保证机组的安全运行是运行人员的首要任务。每名运行人员必须坚持贯彻电力生产“安全第一，预防为主”的方针。 2、汽轮机运行人员在工作中必须。坚持“两票三制”。“两票”即运行操作票和检修操作票；“三制”即交接班制度、设备巡回检查制度、设备定期试验与轮换制度。 3、汽轮机运行人员必须熟悉掌握本岗位运行规程、设备性能、技术标准和设备系统运行状状况，防止误操作和设备故障时误判断，造成设备损坏。 4、汽轮机运行人员工作服不应有可能被转动的机器绞住的部
分；工作时衣服和袖口必须扣好，禁止戴围巾和穿长衣服。女工作人员禁止穿裙子和高跟鞋，进入现场必须正确佩戴安全帽。 5、汽轮机现场所有设备应挂好设备铭牌，管道有正确的介质流向和区别管内介质的色环，并保温完好。阀门有开关方向和设备名称。 6、汽轮机厂房内外工作场所的井、坑、孔、洞或沟道，必须覆以与地面齐平的坚固的盖板，所有楼梯、平台、通道、拦杆都应保持完整。铁板必须铺设牢固，铁板表面应有纹路以防滑跌。 7、汽轮机厂房内外工作场所的常用照明，应该保持足够的亮度。在装有水位计、压力表、真空表、温度表各种记录仪表盘，楼梯、通道以及所有机器转运部分和高温表面等狭窄地方的照明，尤须光亮充足。在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点，还必须有事故照明。 8、汽轮机运行人员必须遵守各种劳动纪律和规章制度，坚守岗位。如果遇特殊情况需要离开时，要请示相关领导并安排合适人员接替，接替人员没有到岗时，不得擅自离岗。禁止非工怍人员接近
冷凝式汽轮发电机组 运行操作规程淄博泓铭动力设备有限公司
一、适用范围：本操作法适用于750KW-3000KW冷凝式汽轮机。 二、启动前的准备工作: 1、仔细检查汽轮机、发电机及各辅助设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束。 2、准备好各种仪器、仪表及工具，并做好与主控室、锅炉、电气的联系工作。 3、都油系统进行下列检查： 1)油管路及油系统内所有设备处于完好状态，油系统无漏油现象。 2)油箱内油位正常，油质良好、无积水。 3)冷油器的进出油门开启，并应有防止误操作的措施。 4)油箱及冷油器的放油门关闭严密。 5)为清洗管路在每一轴前所加的临时滤网或堵板在启动前必须拆 除。 4、对汽水系统进行下列检查： 1)主汽门应关闭。 2)汽轮机全部疏水门应开启。 3)通往汽封蒸汽管道阀门应关闭。 4)冷油器进水门关闭，出水门开启。 5、检查机组滑销系统，应保证汽机本体能自由膨胀，在冷态下侧量各膨胀间隙并记录。各蒸汽管路应能自由膨胀。 6、检查所有仪表、保安信号装置。 7、各项检查合格后，通知锅炉分厂供汽暖管。 三、暖管（到隔离阀前）
1.隔离阀前主蒸汽管路到汽轮油泵蒸汽管路、抽汽器蒸汽管路同时 暖管，逐渐提升管道压到0.1961—0.294Mpa（表）。暖管20-30分钟后，按每分增加0.0981—0.147Mpa（表）速度，将压力提升到正常压力，汽温提升速度应不超过5℃/min。 2.暖管过程中，当发现阀门冒汽时，应检查关严隔离阀及旁路门， 严防暖管时蒸汽漏入汽缸。 3.管道压力升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前的总汽门开大，直 至全开。 4.在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直流疏水门，并检 查管道膨涨和吊支情况 四、启动电动油泵进行盘车，在静态下对调节保安系统和保护装置进行检查。 1.使电动油泵油压符合要求，润滑油压保持在0.05—0.10Mpa 2.检查油路系统各管道是否严密，确定无漏油之处。 3.检查轴承回油口，确定各轴承均有油流过。 4.手动盘车，测听声音。 5.在做调节保安系统测试时，会有蒸汽窜入，为防止转子弯曲，试 验中要不断进行盘车。 6.检查合格后，将保安系统挂闸。 7.开启主汽门1/3行程后，分别使各保安装置工作，检查主汽门调 节气阀是否快速关闭。 8.一切正常后，将各保安系统挂闸，接通高压油路。 9.将同步器摇到下限位置。
背压汽轮机操作指南 车间主任签字日期 生产运行部年月日 质量安全环保部年月日 主管厂长年月日 版本年月日 车间主任No．01 年月日 文件编码 版本更新记录 版本号日期再版原因页码
工艺描述 本机组是冲动式背压式汽轮机，它与锅炉、发电机及其他辅助设备配套可以提高供热系统的经济性。 本机组采用单汽缸结构和减速箱一起，安装在一个公共底盘上。汽轮机进汽是通过直接固定于汽缸上的主汽阀进入。调节阀室与汽缸下半铸成一体，调节阀室的法兰与调节阀相连。本机组有两个调节阀，各个阀的阀杆分别与各自的油动机相连。蒸汽从调节阀流经喷嘴室、喷嘴组进入调节级，尔后流经各压力级。调节级采用双列速度级，其动叶片设计成坚固的结构，采用的自带围带（整体围带）。叶根采用倒“T”型叶根固定。压力级由4个冲动级组成，各级叶片围带都采用钢接围带，若干片一组，全周由若干组组成，各级叶根均采用倒“T”型叶根，末叶片插入锁口用销钉锁紧。机组各组围带与镶于导叶环和隔板上的阻汽片相密封。 转向导叶环，分成上下二半，均用锻件制成，下半固定在喷嘴环上，上半和下半在中分面用螺栓固定，这样即保证中心不变又固定牢靠。各级隔板采用坚固的焊接结构。冷轧静叶片焊接成栅格后与隔板外环和隔板体焊接成一体。隔板在汽缸上的固定采用悬挂销和底键，保证了运行中能自由膨胀又确保对中。 转子为整锻转子结构，通过高速轴和低速轴的两套膜片柔性联轴器与减速箱和发电机连接。转子上位于前汽封高压段部位做成台阶结构，构成平衡活塞，以平衡转子的部分轴向力。转子通过两个径向轴承支承。前轴承为径向推力联合轴承，安装在前轴承座上。前轴承座及控制箱内装有液压调节器，保安系统等部套。前轴承座下半和汽缸下半采用法兰连接。在汽缸下半的前底部与弹性支承连接并固定在总底盘上，后轴承安装于后轴承座上，后轴承座则通过半圆法兰与汽缸后部相连接。汽缸后部通过下半两侧的后座架支承在底盘上，汽缸的后端部还通过汽缸支架固定在底盘上，以确保汽缸的径向位置。通过汽缸的前底部弹性支承和后缸两侧的支座、后端部的支架，组成了机组的滑销系统，保证了机组运行中轴向和横向的自由膨胀又确保中心不变。汽机的轴向线和后座架横向销的中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机的汽缸为单缸结构，为了加工方便，分为前后缸，从中心面分成上下两半并用螺栓连接。下半前部有喷嘴室，前端与前轴承座连接，下端有弹性支承，后缸下半有排汽口，后端部与后轴承座相连。后缸下半的两侧有座架并支承在总底盘上。蒸汽在通流部分做功后，由排汽管排入管网，作为工业用汽。 高速齿轮的后端部，套有固定端半离合器，与减速箱端部安装的盘车装置中的活动半离合器相配合，组成电动盘车装置。盘车转速为：高速轴为19rpm,低速轴为10rpm,汽轮机启动前，必须