润滑脂性能主要技术指标 作者： | 来源：国家石油和化工网 | 日期：2009-1-4 【大中小】通过不同的试验，可以测定润滑脂的不同技术指标，这些技术指标可以在一定程度上预示润滑脂的实际工作性能，因此这些技术指标也成为润滑脂选用的重要参考。 1、润滑脂的锥入度 在规定重量、时间和温度的条件下，标准锥体利用自重刺入润滑脂样品的深度，单位为0.1mm；锥入度反映润滑脂的软硬程度，是设备润滑选择润滑脂的重要指标之一； 2、润滑脂的滴点 滴点是指润滑脂从固态变成液态的温度点，单位℃；是用以反映润滑脂高温使用性能的指标之一，但是滴点并不能单独决定润滑脂的使用温度，不同种类基础油的抗氧化能力的差异、稠化剂类型对基础油的氧化催化作用和抗氧化添加剂的选择也是润滑脂使用温度的决定因素。 3、润滑脂的低温相似粘度和低温转矩 低温相似粘度: 是润滑脂剪切应力和用泊肃叶方程计算的剪速之比，单位泊或者Pa·s（1泊=0.1 Pa·s ）；用以反映润滑脂低温流动性能，是选择低温润滑脂要参考的重要指标；相同温度下，粘度数值越小则低温性越好。 低温转矩: 低温转矩是指低温条件下，装填润滑脂的标准开式204滚珠轴承在1rpm转速下转动时为阻滞轴承外环所需要的力矩，测量得到的力矩可以得到启动力矩和转动力矩两种。单位g·cm；用以反应润滑脂低温状态下的工作能力。同理，力矩越小，润滑脂的低温性能越佳。 4、润滑脂的常温压力分油和高温钢网分油压力分油 常温下润滑脂在一定压力和时间析出基础油量的多少，单位w/w%；用以反映润滑脂常温条件下的胶体安定性能； 高温钢网分油：在高温条件下，其自重将润滑脂中的基础油压出量的多少，单位w/w%；用以反映润滑脂高温条件下的胶体安定性能； 有研究表明，润滑脂胶体安定性差，可以导致润滑脂在运转过程中分油流失，从而影响轴承的运转寿命。
For personal use only in study and research; not for commercial use For personal use only in study and research; not for commercial use 3．常用的润滑脂 a．钙基润滑脂： 钙基润滑脂是以天然脂肪酸钙（钙皂）作稠化剂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成，而合成钙基脂是用合成脂肪酸钙稠化中等粘度矿物油制成，是一种淡黄色到暗褐色油膏，不易溶于水，抗水性强，有良好的泵送性。 钙基润滑脂适用于工业、农业及交通运输等中、低负荷的机械设备的润滑，如中小电机、水泵、鼓风机、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中低转速，中低负荷潮湿环境、工作温度＜60℃的滚动和滑动轴承的润滑，GB491-1987《钙基润滑脂》分为ZG-1、ZG-2、ZG-3、ZG-4四种牌号，针入度175～340；滴点80℃～90℃，钙基润滑脂是20世纪30年代的老产品，由于成本低，抗水性能好等优点，目前仍广泛应用。但是由于滴点低，使用温度受到限制，国内外大多数场合（中、重负荷，工作温度较高）逐步用锂基润滑脂取代钙基润滑脂。 b. 钠基润滑脂 钠基润滑脂是由天然脂肪酸钠皂稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成。而合成钠基润滑脂是合成脂肪酸钠皂稠化中等矿物润滑油制成。是一种深黄色到暗褐色油膏。耐高温，能在120℃工作温度下较长时间工作，但耐水性差。 GB/T492-1989钠基润滑脂分为2N-2、2N-3两个牌号，针入度220～295，滴点160℃，适用于工业、农业等机械设备中不接触水而温度较高，中低负荷的摩擦部位的润滑，使用温度120～135℃以下。 c. 铝基润滑脂 铝基润滑脂是由脂肪酸铝为稠化剂稠化矿物油制成的淡黄色到暗褐色光滑透明油膏，不含水、不溶于水。耐水性好，适用于交潮湿、工作温度较低＜50℃的机械摩擦部位的润滑，SH/T0371-1992只有ZU-2一个牌号，针入度230～280，滴点75℃。 d. 锂基润滑脂 锂基润滑脂是有天然脂肪酸锂皂为稠化剂，稠化中等粘度的矿物油或合成油制成，而合成锂基润滑脂由合成脂肪酸锂皂为稠化剂，稠化中等粘度矿物油制成。是一种淡黄色到暗褐色的油膏，通用锂基润滑脂有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性等特点，属于多用途、长寿命、宽使用温度的一种润滑脂。适用于-20℃～120℃宽温度范围内的各种机械设备流动。滑动轴承的润滑剂其他摩擦部位的润滑。适用于潮湿环境、较大温度变化范围，高转速，高荷载摩擦副的润滑，广泛用于各种电动机、汽车、拖拉机、纺织机、矿山、冶金、化工机械等行业的机械设备润滑，有ZL-1、ZL-2、ZL-3三个牌号，针入度220～340，滴点不低于170～180℃。
交流、直流、高压电机润滑脂 交流电机（160-355）轴承润滑脂基本有以下几种： 一、3号锂基润滑脂 最常用的油脂。主要用于常规Y、Y2及其派生系列。 二、美国加德士高速润滑脂RPM Grease SRI 2 耐高温油脂，耐温-30~+150℃，颜色为绿色。 主要用于环境温度比较高的供柳州富达YLF160~355，IP54电机，还有供戚墅铁路机车电机NTP365T-4等。 三、埃索美孚宝力达润滑脂Polyrex EM 耐高温油脂，耐温-40~+150℃，颜色为蓝色。 主要用于用户特殊要求的地方。如供出口美国的尼玛N250~580电机,目前供大连的NTP184~284T电机上。 四、道康宁润滑脂Molykoto fs-3451 耐高温油脂，耐温-40~+200℃，颜色为白色。 目前只用于大连机车冷却风机外转子电机JY470-16/8的下端轴承的上侧（只加在外面）。 五、德国克鲁勃Kluberquiet BQH72-102高温油脂 耐高温油脂，耐温-40~+200℃，目前仅在柳州富达出口日本压缩机配套的YLF200~225，200V，50Hz和200~220V，60Hz电机上使用过。
直流电机轴承润滑脂 除一小部分铁路电机轴承用L-XEGEB2锂基润滑脂（如：ZPT-62KG、ZTP-63GY、ZTP-63DG、ZTP-180GY）外，其余直流电机均用3号锂基脂。 高压电机轴承润滑油 H355~710 4级~12级（滚动轴承）：锂基润滑脂L-XBCHA3 H355~450 2级（滚动轴承）：用特级高速轴承润滑脂SR12 H450~630 2级（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA32# H710以下（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA46#
润滑脂安全技术说明书 润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。 润滑脂的特点如下： (1)润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。(2）润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。 (3)通过气相色谱法测定，12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。 锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。 润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧
化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。 润滑脂使用说明 一、概述 1．产品特点 润滑脂是将稠化剂分散于润滑剂中所组成的稳定的固体，主要由稠化剂、基础油以及添加剂和填料组成。 2．主要用途 适用于-20～120℃温度范围内各种机械设备滚动和滑动摩擦部位的润滑。 二、技术特性 1．主要性能 外观为黄色至褐色油膏，它具有较高的滴点。良好的黏附性，热氧化安定性、机械安定性、润滑性和耐磨性。 2．本产品执行GB7324—87 的国家标准。 1 外观均匀光滑油膏 2 锥入度25℃150g/10mm 220—250 3 滴点℃不低于180 4 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）合格 5 分油量（100℃，24h）% 不大于5 6 延长工作锥入度（10万次）1/10mm 不大于330
二硫化钼极压复合锂基润滑脂 产品采用复合金属皂稠化高粘度深度精制矿物基础油，并加入抗氧、防锈、二硫化钼等抗磨极压添加剂经特殊工艺制造而成的二硫化钼极压复合锂基润滑脂。 性能特点 良好的设备的防护与润滑性能。 优良的抗氧化安定性和防锈性能。 技术规格 符合标准Q/SY RH2228—2010 应用范围。 产品适用于冶金行业大、中型轧机的轧辊轴承、特别是板材轧机设备轴承的润滑， 也适用于冶金行业重负荷、高温、潮湿等环境条件下轴承的润滑。 使用温度范围：-20℃～160℃. 典型数据 项目质量指标试验方法 1号2号T2号3号 外观黑色均匀油膏目测 工作锥入度，0.1mm 310～340 265～295 245～275 220～250 GB/T 269 滴点，℃不低于260 GB/T 3498 腐蚀（T2铜，100℃，24h）铜片无绿色或黑色变化GB/T 7326乙法钢网分油（100℃，24h），%（质量分数）不大于 5 SH/T 0324 防腐蚀性（52℃，48h）合格GB/T 5018 极压性能（梯姆肯法OK值，N 不小于178 SH/T 0203 极压性能（四球机法） P D，N不小于ZMZ，N 不小于3089 441 SH/T 0202 水淋流失量（38℃，lh），%（质量分数）不大于 5 SH/T 0109 延长工作锥入度（10万次）变化率，%不大于20 GB/T 269 抗磨性能 磨痕直径（392N，60min），mm 不大于0.55 SH/T 0204 漏失量（104℃，6h），g 不大于 5.0 2.5 2.5 2.5 SH/T 0326 蒸发量（99℃，22h），%（质量分数）不大于 2.0 GB/T 7325 氧化安定性（99℃，100h，0.770MPa） 压力降，MPa 不大于0.070 SH/T 0325 相似粘度（-10℃，10s-1），Pa·s 不大于800 1000 1400 1500 SH/T 0048 钼含量，%（质量分数）实测SH/T 0605
长城3号锂基脂详细介绍 通用锂基润滑脂 本产品采用羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油，加有抗氧、防锈等添加剂制成，可取代钙基、钠基润滑脂。产品适用于多种润滑方式，１号脂可用于集中润滑系统，2、3号可用于手工注脂方式。按GB/T 7631.8-90(ISO 6743/9-1987)分类为：L-XBCBA00、L-XBCBA0、L-XBCHA1、L-XBCHA2、L-XBCHA3 性能特点 通用性强，具有优良的机械安定性和氧化安定性 良好的抗水淋性和防锈性，可应用在潮湿及与水接触的机械部件上 技术规格 符合国标GB 7324-94应用范围 适用于一般机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑 使用温度为：-20℃～120℃ 典型数据 项目 典型数据 1号2号3号 外观浅黄至褐色光滑油膏 工作锥入度，0.1mm320280232 滴点，℃197200200 延长工作锥入度 (100000次)， 0.1mm 331289250 水淋流失量 (38℃，1h)，% 2.40 1.600.75 防腐蚀性 (52℃，48h)，级111 产品属性/技术参数： 型号 3 品牌长城 SAE等级 3 比重 ---闪点 120（℃）粘度指数 --- 倾点-20（℃） 壳牌统一二硫化钼3#锂基润滑脂 主要规格 / 特殊功能: 概述：本产品以高级脂肪酸皂稠化深度精制的基础油，并加入二硫化钼和抗氧、防锈等添加剂．采用先进的接触器循环制脂新工艺调制而成。主要性能：二硫化钼的摩擦系数很低尤其是在高压运转条件下其摩擦系数更低在润滑膜遇到重负荷、震动、冲击负荷或高温的情况下起补强作用，因此二硫化钼锂基脂特别适用于重负荷和瞬时高温部位的润滑。用途：本产品适用于工
润滑油的型号和分类 每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品 牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ 等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例： 15W 40 SG 低温性能黏度等级 质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划
分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。 在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。 一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。
润滑脂技术大全 基本信息 出版社: 中国石化出版社; 第2版(2009年10月1日) 精装: 1116页 正文语种: 中文 开本: 16 ISBN: 7511400876, 9787511400871 条形码: 9787511400871 产品尺寸及重量: 26.4 x 19.6 x 5 cm ; 1.9 Kg ASIN: B002W5V3KM 商品描述 内容简介
《润滑脂技术大全(第2版)》由多位从事润滑脂研制、生产和应用的专家撰写而成，全面介绍了国内外润滑脂技术发展历史和现状。全书共十八章，主要内容包括润滑脂生产的原料、工艺和设备；润滑脂分析和评价试验方法；润滑脂性能和应用；重要的润滑脂品种（锂基、聚脲基、铝基、钛基、钙基、钠基和烃基润滑脂，以及膨润土润滑脂和复合磺酸钙基润滑脂等）；润滑脂选用和报废的参考指标；润滑脂技术的发展趋势，特别是纳米材料在润滑脂生产中的应用前景等。 《润滑脂技术大全(第2版)》内容新颖翔实，叙述系统，学术性和实用性强，是有关润滑脂技术的专著，是从事润滑脂研制、生产、销售和应用的技术人员和管理人员的必备参考书。主要读者对象是润滑油脂及机械行业的科技工作者和大专院校师生。 编辑推荐 《润滑脂技术大全(第2版)》由中国石化出版社出版。 目录 第一章绪论 第一节润滑脂工业发展历程回顾 第二节中国润滑脂工业的现状 一、中国润滑脂工业的现状 二、我国润滑脂工业发展中应关注的若干问题 三、发展我国润滑脂工业应采取的若干措施 第三节润滑脂分类 一、按稠化剂类型分类和命名 二、按使用性能和应用场合分类和命名 三、按润滑脂国家标准分类法分类和命名 第四节润滑脂与其他润滑剂的比较 一、选用润滑脂润滑的优点与缺点 二、润滑脂与润滑油、固体润滑剂的比较 第五节润滑脂产品品种构成及产量 第六节润滑脂的包装 第七节润滑脂技术的发展趋势 第二章润滑脂生产原料 第一节基础油 一、矿物润滑油 二、合成润滑油 第二节脂肪材料 一、动植物油脂 二、油脂化学品 三、合成脂肪酸 第三节制备皂基稠化剂的碱和碱土金属及氧化物 一、单水氢氧化锂 二、氢氧化钙 三、氢氧化钠 四、氢氧化钡 五、氢氧化钾 六、氧化钙
关于润滑脂（黄油）和万向节十字轴润滑的讨论 常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂 这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂 通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂 这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂 这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。 十字万向节的润滑 在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素： 1．十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。 2．黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。其具体如下 A．万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟 二硫化钼的润滑特性 二硫化钼——天然或合成的辉钼矿，以润滑油脂及其他固体润滑剂难比拟 的优点，被誉为“固体润滑之王”而被广泛应用。作为润滑剂要必备两个条件，即材料内部具良好滑移面，材料与基材有很强的附着力。二硫化钼以S—Mo—S 的三明治式夹层相迭加。层内，S—Mo 间以极性键紧密相连。层间，S—S 间以分子键相连，范德华-伦敦力的键合力太弱，当受到很小的剪切应力 后即能断裂产生滑移。而这样的滑移面在每两个夹心层间就有一个。也就是在1μM厚的二硫化钼薄层内就有399 个良好的滑移面。二硫化钼与基材强烈粘附，这也是其他润滑剂，比如石墨也难比拟的。除此外，它还具备有许多良好的润滑特性。（1）温度适应范围宽：高温航空硅油能耐250℃高温，冷冻机油耐-45℃低温，这在润滑油脂中已属姣姣者。而二硫化钼在空气中应用，可在349℃下长期使用，或399℃下短期使用；在真空中，二硫化钼可在1093℃下工作；在氩气等惰性气体中，二硫化钼可在1427℃下工作。除能在高温下工作，二硫化钼还能在-184℃或更低温度下工作。（2）耐重负荷：在重负荷下油脂润滑膜会因变薄甚至消失而使润滑失效。但厚度仅为2.5μm的二硫化钼润滑膜在2800MPa、40m/s 的重负荷、高速度下润滑性能良好。即使负荷加大到3200MPa 超过了钢铁屈服强度，二硫化钼的润滑效能依旧存在。这是其他任何液体和固体润滑剂所难达到的。因此，全世界所产二硫化钼的大部份都被当作“极性添加剂”与油脂合用，比如市面常见的二硫化钼锂基脂、二硫化钼钙基脂、各种二硫化钼齿轮成膜膏等等。（3）耐真空：航天器在500km 以上高空飞行，太空的真空度已达1.3×10-2μPa以上：此时，油脂润滑剂的蒸发已超过它的极限蒸发率。这不仅会使润滑失效，而且挥发气体还会污染仪表和环境，在真空中连石墨润滑剂的润滑性能也会大幅度下降，而二硫化钼在真空条件下
钙基润滑脂和锂基润滑 脂的区别 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
钙基润滑脂和锂基润滑脂的区别 钙基润滑脂 1.规格6 钙基脂是由动、植物油(合成钙基脂用合成脂肪酸)与石灰制成的钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成。按其工作锥人度分为l、2、3、4四个牌号，号数越大，脂越硬，滴点也越高。钙基脂在国际上属趋于淘汰产品，但在我国用量还很大。 2.用途 3 钙基脂主要用于汽车、拖拉机、水泵、中小型电动机等各种工农业机械的滚动轴承和易与水或潮气接触部位的润滑。因钙基脂主要是置于压缩杯内使用，因而也称其为“杯脂”。使用温度范围为－10℃～60℃，转速在3000r/min以下的滚动轴承一般都可使用。 1＃号适用于集中给脂系统和汽车底盘摩擦槽,最高使用温度为55℃。 2＃号适用于一般中转速、轻负荷、中小型机械(如电动机、水泵、鼓风机)的滚动轴承，汽车、拖拉机的轮毂轴承及离合器轴承等润滑部位和各种农业机械的相应润滑部位，最高使用温度为60℃。 3＃号适用于中负荷、中转速的各种中型机械的轴承上，最高使用温度为65℃。 4＃号适用于重负荷、低转速的重型机械设备，最高使用温度为70℃。 3.产品性能 耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下使用。 具有良好的剪断安定性与触变安定性，储存中分油量少。
3)具有较好的可泵送性。 合成钙基脂性能与天然钙基脂相似，但应注意合成脂肪酸的质量具有不稳定性，若用含低碳酸多的原料制成的脂，往往会出现表皮硬化现象。 注意事项 1)钙基脂的耐热性差，因为它是以水为稳定剂的钙皂的水化物在100℃左右便水解，使脂超过100℃时便丧失稠度。所以，应注意不要超过规定的使用温度，以免失水,破坏结构，引起油皂分离，失去润滑作用。使用要求比较高的精密轴承不应选用钙基脂，而应选用锂基脂。 电动机轴承腔装脂时，一般只装1/2～1/3即可。装脂过多,会增加摩擦阻力，使轴承发热，增大耗电量。 更换润滑脂时，要将轴承洗净擦干。 钙基脂不要露天存放，防止日晒雨淋、灰砂侵入，最好放在阴凉干燥的地方，并应优先人库存放。 包装容器应清洁，不允许砂粒、灰尘、水杂等混入脂内，并力求装满，留5％左右的空隙。桶盖要盖好，受污染的润滑脂，应刮出另行收集存放。 6)不要用木制或纸制的包装直接盛润滑脂，因木、纸易吸油，会使脂变硬，且因封盖不严，灰砂、水杂易进入脂内。 锂基润滑脂 锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。 锂基润滑脂的特点如下：
电机轴承润滑脂的选用,要考虑电机的工作环境、负荷的轻重状况、运行时间的长短和转速的高低等众多因素。笔者在电机修理的长期实践中体会到电机轴承润滑脂的选用,主要取决于电机工作环境的潮湿程度和轴承运行的温度高低。如不满足这两个条件,会造成润滑脂流失、水解,导致轴承损坏甚至影响生产。电机滚动轴承使用的润滑脂种类较多,现对几种常用的润滑脂作一简介。 轴承润滑脂要根据轴承转速、百运转温度、是否降噪、耐水度淋状况和负荷等工况来确定如果有特殊要求问，如耐高温、耐低温、高负荷，答高转速、高负荷，建议采用合成润滑脂。研究发现，30％滚动轴承损坏的原因是由润滑不良引起的六这足以说明润滑材料对轴承保护起着至关重要的作用。最新的轴承寿命理论计算和试验结果也表明，提高润滑水平可以提高轴承寿命的2、5 倍罔。因此，正确选择润滑材料对电机轴承的保护有着极为重要的意义。轴承润滑脂的作用轴承润滑脂的基本作用是通过在轴承滚动面及滑动面上形成油膜，从而润滑相互配合的轴承元件，降低其摩擦力矩，减少动力消耗；并通过传导排出热量，防止轴承温度本文介绍了轴承润滑脂的作用及工作原0一S0俗0俗彐第六期上升。同时，轴承润滑脂对轴承还理，重点介绍了电机轴承润滑脂的选用原则有如下作用：0延长疲劳寿命：通过对滚动及填充量的选择及滑动接触面的良好润滑，可以延长轴承的使用寿命。浅谈电机轴承0减少摩擦及磨损。0防止轴承生锈、腐蚀。0较好的减振作用，降低电机轴承的噪音。润滑脂的选用润滑脂在轴承中的工作原理电机轴承的润滑机理：润滑脂在剪切力作用下，将自身的三维纤维网状结构拉断析出润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈王顺顺刘建龙上形成一层润滑油膜，从而起到润中国石化润滑油有限公司天津分公司滑作用。设备在实际运行过程中，当新装润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出。 Pseinu(比瑟奴) M.GREASE-80 通用型电机轴承润滑脂采用全合成基础油，特别含有独特的聚合物以及金属抗磨离子等多种添加剂精制而成，特别针对电机轴承工况而开发研制的。适应性好，具有高低温性能，可在室内外、南北方通用； 抗磨性好，不甩油、不乳化、不流失、不含有固体润滑物； 长期使用后，外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象； 能对润滑表面进行微观修复，减少震动，降低摩擦噪音； 启动力矩小，运转力矩低，功耗少，温升低。 DN值80万以下的大、中、小各类型号的风机轴承，尤其更适合于H 型电机，转速较高的二级电机以及大型电机，化工行业接触酸、碱气体、水蒸气等恶劣条件下的电机，中高速发电机轴承、大功率重载荷电机轴承，如：硫化机轴承、矿山电机轴承、高温风机轴承、化工泵电机轴承、熔盐泵电机轴承、牵引电机轴承、发电机轴承、特种高温风机轴承等。Pseinu(比瑟奴) M.GREASE-80（HS）高温高速电机轴承润滑脂采用先进的混合型基础油，内含独特的抗磨离子，并加有抗氧化、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的，特别针对长期高温高速工作电机轴承工况而开发研制的，能对润滑表面进行微观修复，减少震动，降低摩擦噪音，能减少润滑件的磨损，延长电机轴承使用寿命。 能对润滑表面进行微观修复，减少震动，降低摩擦噪音； 满足DN值在120万的高速轴承的长期运行要求； 长期使用后，外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象； 能极大地降低摩擦系数，降低摩擦部位的温度； 有极强的物理和化学稳定性，可延长补、加脂周期。 军用，航空航天电机轴承、旋转部件、螺纹机构）民用，高温高速低温中负荷以及低噪音下的设备、长寿命或终生润滑的密封球轴承，如高温电机、风扇轴承、电动工具轴承、牵引电机轴承、交流发电机轴承、特种高温电机轴承、线材轧机导位轮轴承。
纳米二硫化钼(MoS2)在润滑材料中的研究进展 摘要：本文介绍了MoS2的润滑性状、纳米MoS2的性能。对纳米MoS2在轧制液、机械油、铜合金拉拔润滑脂和空间润滑材料中的摩擦学应用与研究现状进行了综述，并对比了微米级与纳米级MoS2在使用中的效果。对未来纳米MoS2在润滑材料中的应用与研究进行了展望。关键词：纳米MoS2；润滑材料；摩擦 The research progress of molybdenum disulfide nanoparticles(MoS2) in lubrication materials Abstract: This paper describes the lubricating properties of MoS2and the performance of nano-MoS2. Nano-MoS2on the rolling fluid, mechanical oil, copper alloy drawing grease and space lubrication materials’ tribology applications and research status are reviewed. The micron and nano-level effect of MoS2 in use is compared. Nano-MoS2 lubricating materials application and research in the future are discussed. Key words: nano-MoS2; lubrication materials; friction 0 引言 二硫化钼（MoS2）用作固体润滑剂已有50多年的历史，是应用最广泛的固体润滑剂。在相同条件下，含MoS2的粘结固体润滑膜在真空中的摩擦系数约为大气中的1/3，而耐磨寿命比在大气中高几倍甚至几十倍。故MoS2粘结固体润滑膜是真空机械润滑的首选润滑材料[1]。从MoS2基固体润滑涂层的发展来看，自1946年美国的NASA路易斯宇航中心开发出第一种含MoS2的有机粘结固体润滑膜以后，20世纪60年代初期，美国就制定了航空飞行器使用的热固化二硫化钼基固体润滑涂层军用标准[2]。我国研制的耐辐射性较好的PI、PPS、EM-1、EMR[3]等二硫化钼基固体润滑涂层，因其性能独特，在航空航天领域的极端工况下及某些民用机械设备上获得了成功的应用[4,5]。近年来研究发现，纳米MoS2比微米MoS2具有更优异的润滑性能[6]。研究纳米MoS2润滑材料对航空及工业生产等具有重要的实际意义。 1 MoS2的润滑性状 如图1[7]，MoS2具有层状结构，其晶体为六方晶系。MoS2的润滑作用取决于其晶体结构，层与层间的S原子结合力(范德华力)较弱，故易于滑动而表现出很好的减摩作用。另一方面，Mo原子与S原子间的离子键赋于MoS2润滑膜较
1.液压油——液压传动系统（比如注塑机、挖土） 液压系统用46＃（冬季）、68＃（夏季）抗磨液压油 2.发动机油——引擎（如发电机、动力机械） 3. 齿轮油——传动齿轮机构（开式、闭式齿轮用油不同） 工业闭式齿轮油： 分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、 工业用开式齿轮油： 分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。 减速机、齿轮箱用220＃、320＃CKC中负荷齿轮油 4.压缩机油——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) 空气压缩机油： 分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机， 往复式空压机一般使用DAB150#空压机油（螺杆机的话要使用46＃螺杆式空压机油） 5.冷冻机油——冷冻压缩机（制冷设备） 15、22、32、46、68、100、150、220、320。使用于空调普通制冷压缩机，半封闭及开启式。 6. 防锈油——机件防锈（如钢板、钢缆、链条）
通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存；.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。 7. 绝缘油——电路绝缘（如变压器、绝缘开关） 变压器油：分为10号、25号、40号。 8..滑脂——各种轴承、轧棍（分锂基、钙基、铝基等） ： 9.其他 1热传导油：分为L-QB、L-QC、L-QD。280℃、320℃、360℃。使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。 2真空泵油分为：46#、68#、100#。使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。 3油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承
二硫化钼的润滑特性 摘要 二硫化钼不仅在常规环境，而且能在重载荷、高真空或低温、高速或低速、强辐射等恶劣环境里，充分发挥出低摩擦系数、高磨损寿命和润滑可靠等优点，而被广泛应用。 主题词：二硫化钼润滑特性抗报压真空润滑 1.二硫化钼的理化特性： 分子式：MoS2 分子量：16008 颜色：兰-灰到黑色 密度α/cm3:4.8-5.0(或4.85 --5.0、4.8) 熔点℃：约1500℃（或大于1800℃、1185℃） 硬度：mosh1--1.5（或knnop12--60） 显微硬度：基础面3.136×102Mpa，棱面 8.82×103Mpa 表面能：基础面2.4×10-2J/M2，棱面7.0× 10-1J/M2 热胀系数：10-7×10-6/K 温度稳定性：空气中-184~400℃（或-180℃~400℃ 400℃、399℃、450℃）。真空或惰性气体中，大于1100℃（或1200℃、1800℃）摩擦系数：约0.05--6.10（或0.04，没有气体吸附层时为0.03--0.06）承载能力，大于2.8×103Mpa(或大于3.45×103Mpa)。 化学稳定性： 氧化：干燥空气中，从417℃（750F）（或370℃、400℃、399℃、
350℃、450℃）开始氧化后。560℃后（或540℃）剧烈氧化。潮湿空气中，室温即发现有氧化，但很微弱，在湿度与酸值都很高时，氧化才变得明显。氧化产物为MoO3与So2，氧化系放热反应H=-266.7kcal/mol。 分解：真空或惰性气体里，1100℃（或1200℃、真空982~1093℃、氩气中1350~1472℃）后开始分解。分解产物为Mo与S。 能耐除王水，热而浓的盐酸、硫酸、硝酸外的任何酸，在氟、氯中可分解，但在无水HF中不分解，能与液氧相容。 能腐蚀碱金属（如Li、Na、K、Rb、Cs、Fe等）。 在水、石油制品和各种合成润滑剂中不溶解，能按任意比例混合使用。 2、二硫化钼与载荷 工件表面微观是不平整的，一旦彼此间发生滑动，真是接触仅局限于一些很小的高点上。用电阻法或其他方法估测，真实接触面还不到表观面积的万分之一。因而，即使施以很小载荷，接触点局部压强也会很大，载荷加大，会因压强过大而升温，甚至熔化。润滑目的即在于防止工件间直接接触。 油脂润滑时，当载荷过大，润滑膜会被“压破”或温度上升润滑油流失，这将导致润滑膜破裂，工建直接接触而发生黏着（熔合）磨损。 用二硫化润滑，当载荷上升时，润滑效果非旦不下降，还会提高。即使超过了钢铁屈服压强的重载荷3.45×103Mpa下，润滑依旧。
润滑油的型号和分类 润滑油的型号和分类 每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数 字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。牌号前的数字部分如：15W/40、 5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽 机油质量高低的关键。以15W/40SG为例： 15W 40 SG 低温性能黏度等级 质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为 以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用 此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量 最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市 场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。下面介绍汽油机油的粘度等级 的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低 温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼 顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油 品的100℃的粘度大小来划 分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。 在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温 时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为 多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用 15W／40，可以保证大部分地区的使用。 一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供 合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。
通用锂基润滑脂 通用锂基润滑脂概述 1、概述 通用锂基脂是由1,2-羟基硬脂肪酸锂皂稠化中等粘度矿物油，井加人抗氧防锈添加剂制成，按其锥人度分为l、2、3三个牌号。 2、用途 通用锂基脂属于长寿命、多用途的润滑脂，可取代钙基、钠基及钙钠基脂，系这些润滑脂的换代产品。其具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性与氧化安定性，广泛适用于-20℃～120℃温度范围内各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其它摩擦部位的润滑。 l号适用于集中给脂系统。 2号适用于中转速、中负荷的机械设备。如汽车，拖拉机轮毂轴承，中小型电动机、水泵和鼓风机等。 3号适用于矿山机械、汽车、拖拉机轮毂轴承，大中型电动机等设备。 3、产品性能 (l)其有良好的抗水、防锈性能。可以在潮湿和与水接触的机械部件上使用。 (2)良好的帆械安定性和胶体安定性。在高速运转的机械剪切作用下，润滑脂不会变稀或流失。 (3)耐热性好，滴点高。可在较高温度条件下使用。 4、注意事项 (l)通用锂基脂不宜用大容器盛装，以免引起析油。如有少量析油，可在常温下搅拌或研磨均匀后使用。 (2)不要与其它脂类混合使用。 (3)其它同钙基脂注意事项。 二、汽车通用锂基润滑脂 1、概述 汽车通用锂基脂是由1,2-轻基硬脂肪酸锤皂稠化低凝点矿物油，并加入防锈剂和抗氧剂而制成。 2、用途 汽车通用锂基脂适用于-30℃～120℃范围内汽车轮毂轴承、底盘、水泵等摩擦部位的润滑，也可用于坦克的负重轮和引导轮轴承。比钙基脂和复合钙基脂延长换油期二倍，减少磨损，简化品种。满足从哈尔滨到海南岛广大地区汽车的使用要求，可以使润滑和维护费降低40%以上。进口汽车和国产新车普遍推荐使用这种润滑脂。 3、产品性能 (l)具有良好的高低温性，可在-30℃～120℃的宽温度范围内使用。 (2)良好的抗水性和防锈性能，可在潮湿和与水接触的机械部件上使用。 (3)具有良好的机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和润滑性 在高速运转的机械剪切作用下，脂不会变质、流失，保证良好的润滑。 4、注意事项 (l)使用时要洗净轴承，干燥后将脂填充到轴承内滚道和滚动体里面，保证良好的润滑。 (2)盛脂容器应清洁，并需储存于干燥避光处。 (3)启用后应及时盖严，防止杂质混入，以兔影响使用效果。 三、合成锂基润滑脂 1、概述
电机润滑脂的正确选用 电机滚动轴承使用润滑脂种类繁多、型号复杂，对几种常用的润滑脂分别简介如下： 1）钙基润滑脂的外观鉴别，特点和适用场合 由天然脂肪酸钙皂稠化剂制成中等粘度的矿物油钙基润滑脂。由于该脂使用水作为结构稳定剂，以使钙皂水化并形成结晶，因此在使用中应防止工作温度不应太高，以防水份蒸发，而使润滑脂的结构遭到破坏，造成析油现象，因此，钙基润滑脂的使用温度一般不高于60度，适合于在潮湿场所和常与水接触的机械中使用。 外观鉴别：从淡黄色到暗褐色，在玻璃片上涂抹1~2mm 厚的润滑脂层，置于透光检查时而无块状物。 特点：抗水性强、稳定性好、纤维较短、泵送性好、不耐高温；若把它用于高温场合，当轴承运行温度在100度上下，使逐渐变软甚至流失，不能保证润滑，导致轴承损坏，酿成事故；一般允许轴承运行温度60度时长期使用。 按针入度分五个代号，运行上限温度分别为：ZG-1、ZG-2 55度；ZG-3、ZG-4 60度；ZG-5 65度。 适用场合：用于一般工作温度，与水接触的高转速，轻负荷；中转速、中负荷封闭式电动机滚动和滑动轴承的润滑。2）钠基润滑脂的外观鉴别，特点和适用场合 由天然脂肪酸钠皂稠化剂制成中苯粘度的矿物油钠基润滑脂。因脂肪酸钠盐具有亲水性，在水中会形成乳烛液，若少量的水与其接触，可以被脂吸收，但若过量的水与其接触则可能产生极度分散的乳烛液，在一定情况下还会使油脂大量流失。因此钠基脂不宜与水接触或在潮湿处使用，否则将丧失其稠化能力。 外观鉴别：从深黄色到暗褐色的均匀油膏状。
特点：不抗水、稳定性好、纤维较长、耐高温、防护性好、附着力强、耐振动；若把它用于很潮湿的场合，当润滑脂触水水解后而变稀流失，也会导致轴承缺油过早损坏。 按针入度分三个代号，使用上限温度分别为：ZN-2、ZN-3 110度；ZN-41 120度。 适用场合：在较高工作温度，清洁无水份前提下，中速、中等负荷，低速、高负荷开启式或封闭式电动机滚动和滑动轴承润滑。 3）钙钠基润滑脂的外观鉴别，特点和适用场合 由天然脂肪酸钙皂、钠皂稠化剂制成中等粘度的矿物油钙钠基润滑脂。在钙钠基润滑脂中的氧化钙和氧化钠之比，按1：3.5 或1：4混合均匀即可。而其中一种含量较少的皂氧化钙，是作为一种添加剂而加入的，当皂处于结晶状态时，混合皂就有可能在高温时互相溶解，及在冷却时分别晶析。钠皂在室温甚至在熔融状态时急冷的情况下会结晶出来。它的存在会导致钙皂的晶化。而钙皂通常从高温冷却后是处于不完全的晶态的，钙皂的存在会使钠皂的纤维缩短。 外观鉴别：由黄色到深棕色的均匀油膏状。 特点：兼有钙基润滑脂的抗水性，和钠基润滑脂的耐高温性，具有良好的输送性和机械安定性，安全可替代钙基、钠基润滑脂使用。适合于上限温度为80~100度的摩擦部分，在低温情况下是不适合的。 按针入度分二个代号，使用上限温度分别为：ZGN-1 80度；ZGN-2 100度。 适用场合：在较高工作温度，允许有水蒸气的条件下（不适合于低温场合的90kw以下封闭式电动机和发电机滚动轴承润滑），如炉送风机或轧钢机电动机轴承润滑。 4）锂基润滑脂的外观鉴别，特点与适用场合 由天然脂肪酸锂皂稠化剂制成中等粘度的矿物油锂基润滑脂，属国内最新产品，发展前途可观，国内生产起步较晚，落后于发达国家10~20年。
二硫化钼锂基润滑脂 二硫化钼锂基润滑脂适用于高速运转的轴承、连杆、摩擦面等需要良好润滑效果的高温场合。据有良好的热稳定性和润滑作用。广泛应用于汽车、轮船、摩托车，甚至航空航天领域。普通的钙基润滑脂耐热性能较差，在不足70—80摄氏度时即可变为液体而流失，润滑效果大为下降，即使冷却后也无法完全恢复其润滑效果。而二硫化钼锂基润滑脂克服了这一不足。 二硫化钼锂基润滑脂外观为灰色至黑灰色均匀油膏，具有良好的润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性。 常见的二硫化钼锂基润滑脂适用于工作温度在－20℃～120℃范围内的矿山机械、冶金机械设备、机电设备、交通运输等高温、重负荷各种较大型机械设备的润滑。除此之外，在某些需要高温工作的环境中，通过添加特定的添加剂，也可生产出耐温可达500℃、1000℃甚至1400℃的特种二硫化钼锂基润滑脂。 二硫化钼润滑脂由羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油，并加入二硫化钼固体润滑剂和抗氧、防锈等多种添加剂制成，全称二硫化钼锂基润滑脂。二硫化钼加入润滑脂中可提高脂的润滑能力，在润滑脂的润滑膜遭受短暂的冲击负荷或高热的情况下，可起补强作用，并起到极压添加剂的作用。 二硫化钼锂基润滑脂的特点 二硫化钼锂基润滑脂具有耐高温、抗水性强的特点和良好的机械安定性、润滑性、抗磨性、抗水淋、防锈性和极压性。适用于各种重负荷、高温条件下工作的大型设备的润滑。例如：轧钢机械、矿山机械、重型起重机械等重负荷齿轮和轴承的润滑，并使用于有冲击负荷的部件。 二硫化钼锂基脂中的4号（0#、1#、2#、3#）脂使用温度分别不能超过140℃、145℃、150℃和155℃。 二硫化钼锂基润滑脂性能参数表