国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程钢便桥施工方案编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司克图至大通路面工程KD-LM1标项目部二〇一八年五月二日目录第一章工程概况 (3)第一节工程概述 (3)第二节钢便桥设计 (4)一、使用要求 (4)二、结构布置 (4)第三节受力验算 (5)一、荷载分析 (5)二、结构强度检算 (7)三、桥墩、桥台基础设计 (

钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高

临时钢便桥施工方案人行钢便桥施工方案一、工程概况在**大桥工程施工期间，为方便行人的经过，特在施工桥位（原桥）下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行，车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区，改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导

1.1.1 钢便桥施工方案根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米，桥面净宽7.6米和3.7

国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程钢便桥施工方案编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司克图至大通路面工程KD-LM1标项目部二〇一八年五月二日目录第一章工程概况 (3)第一节工程概述 (3)第二节钢便桥设计 (4)一、使用要求 (4)二、结构布置 (4)第三节受力验算 (5)一、荷载分析 (5)二、结构强度检算 (7)三、桥墩、桥台基础设计 (

阜成门内大街至西安门大街热力管线工程（阜成门内大街）钢便桥施工方案编制：审核：审批：北京泰德市政工程有限公司2016年05月20日目录1.工程概况 01.1工程总体介绍 01.2工程概况 01.3工程地质及水文地质情况 01.4盖挖竖井情况简介 (1)1.5竖井及周围环境 (1)2.便桥布置形式 (3)3.结构形式确定 (3)4、竖井正式钢便桥（以5号竖井为

钢便桥施工方案1.工程概况大桥横跨Rio Grande River，河床标高-4.1m，河内正常枯水位为0.8m，洪水位为4.0m，河流最深睡神枯水位时为5m，洪水位时为8.1m，大桥东西桥台及1#桥墩位于河岸上，其中西桥台及1#桥墩地面标高1.1m，东桥台地面标高约4.2m，原地面标高在正常水位时位于水面线以上，2#及3#桥墩位于河槽内，地面标高约-4.1

珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域（A片区）ZHASG-01标段钢便桥施工方案编制：审核：批准：中铁十二局集团有限公司珠海西部中心城区（A片区）项目经理部2016年6月目录第一章工程概况 (1)第一节工程概述 (1)第二节钢便桥设计 (2)第二章施工安排 (5)第一节主要工程管理目标 (5)第二节总体组织安排 (7)第三节总体施工安排 (10)第四

G3012喀什至疏勒段公路项目KS-1标段恰克玛克河1#便桥（K2+110）编制：审核：批准：中铁二十三局集团有限公司G3012喀什至疏勒段公路项目KS-1标项目经理部二0一六年七月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工计划 (1)四、施工技术参数 (1)五、施工安全保证措施 (2)六、劳动力计划 (2)七、计算书及相关图纸 (3)恰克玛克河

钢便桥施工方案1.工程概述国道###高速公路工程第二标段K1+420～K3+600段，路段长2.18km。主要工程数量：隧道1座、桥梁两座。路堤桥起点里程K1+480，终点里程K2+696，全长1216m；隧道起始里程K2+715，隧道终点里程K3+393，全长678m；路堤起点里程K3+410，终点里程K3+576，全长166m。技术标准：双向四车道高速公

阜成门内大街至西安门大街热力管线工程（阜成门内大街）钢便桥施工方案编制：审核：审批：北京泰德市政工程有限公司2016年05月20日目录1.工程概况 01.1工程总体介绍 01.2工程概况 01.3工程地质及水文地质情况 01.4盖挖竖井情况简介 (1)1.5竖井及周围环境 (1)2.便桥布置形式 (3)3.结构形式确定 (4)4、竖井正式钢便桥 (4)4.1

**** 钢便桥施工方案#####钢便桥施工方案一、工程概况1项目概况****起点位于绕城公路东辅道（桩号 K0+180），终点位于 #####（桩号K2+976.39），道路全长 2796.39m，道路红线宽度 52m，为城市主干道，道路全线为双向六车道，设计车速50Km/h。道路在桩号 K1+194.3设置 #####下穿箱涵； #####在规划 ###

钢便桥工程施工方案1．总体施工安排1.1施工部署钢便桥不仅影响到水中桥墩桩基及下步结构的施工，而且还担负着整个项目机械设备的调配、材料的运输，是整个项目交通运输的大动脉，便桥的施工直接影响到整个工程的施工，进场后立即展开钢便桥的施工，本工程拟开始逐跨进行施工，便桥施工完成后开始平台的施工。1.2人员及机械设备配置钢便桥由桥梁队伍负责施工，由总负责人全面负责，

人行钢便桥施工方案一、工程概况在**大桥工程施工期间，为方便行人的通过，特在施工桥位（原桥）下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行，车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区，改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导向牌，定期清扫路面

钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高

1.1.1 钢便桥施工方案根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米，桥面净宽7.6米和3.7

钢便桥施工方案1编制依据及规范标准1.1编制依据（1）《xxx 标段施工设计图》（2）现行施工设计标准（3）现行施工安全技术标准（4）公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社 2000.10）（5）施工技术调查（6）现场踏勘及测量1.2规范标准（1）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；（

钢便桥施工专项案1.编制依据（1）现场勘察及测量资料、施工调查资料（2）《工程地质勘察报告》（3）《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）（4）《钢结构设计规》（GB20017-2003）（5）《公路桥涵施工技术规》（JTGTF50—2011）（6）《建筑桩基技术规》（JGJ94-2008）（7）其它有关现行规等。2.编制围S228沅江市至宁乡菁华

钢便桥施工方案一、便桥概况：本项目起于成温邛高速大邑东收费站以东约750米，与正在规划中的成温邛高速锦屏互通相接，终点在恒大山水城以西，与大双路新建马台山互通进行连接。按照一级公路加市政配套标准设计，主线设计速度80Km/h，辅道设计速度30Km/h，我路基一工区施工桩号为：K0+460至高家山隧道入口施工便道为5m宽，其中三合堰预应力简支小箱梁施工便桥位于

钢便桥施工方案目录1、工程简介2、地质情况3、设置便桥原因4、便桥设计标准5、设计依据6、钢便桥设计及验算7、便桥方案8、便桥施工安全防护措施9、便桥施工防污染措施铜仁市谢桥新区跳外河中桥便桥施工方案1、工程简介跳外河中桥位于谢桥新城区梵净山大道二期工程K2+520处，起点桩号为K2+473，终点桩号为K2+567。该桥全长94m，宽40米，为4跨20m箱梁