河北工业大学函授生考试试卷课程内燃机学教师孙晓娜2013 / 2014 学年第1 学期班级12级热工姓名____________ 成绩_______一、判断题1、汽油机压缩比比柴油机的高。（）2、升功率指的是一个气缸的功率。（）3、多孔式喷油器喷油系统的启喷压力一般为20MPa左右。（）4、万有特性图中，最内层的区域是最经济区域。（）5、发动机转速越高，机械

内燃机学习题及答案

内燃机学第1章—绪论课程内容：内燃机工作过程基础理论+内燃机总体及主要零部件结构学时：64第1章概论热机：（化学能燃烧机械能）外燃机：燃料在气缸外燃烧，加热工质做功。内燃机：燃料在气缸内燃烧，加热工质做功。包括：往复式和其它形式。往复式主要包括：压燃式，如汽油机和点燃式如柴油机，是本课程主要内容。历史发展：1860年莱诺依尔大气压力式的内燃机（没有压缩行程）

1．发动机的机械损失（1）活塞和活塞环的摩擦损失（2）轴承和气门机构的摩擦损失（3）驱动附属机构的功率消耗（4）风阻损失（5）驱动扫气泵和增压泵的损失2．机械损失的测定方法（1）示功图法（2）倒拖法（3）灭缸法（4）油耗线法3．排放指标（1）排放物的浓度mg/m3（2）质量排放量g/km（3）比排放量g/(kW.h)（4）排放率g/kg 4．提高动力性和经济

内燃机学复习题(于秀敏老师)

汽油机缸内直喷对于一台汽油发动机来说，将汽油送入气缸，并与空气混合，再使油气混合物充分燃烧才能获得强大的动力，因此油气混合技术也是发动机的关键之一。在经历了化油器、单点电喷、多点电喷技术阶段之后，油气混合技术终于进入了直喷时代，越来越多的车型开始采用直喷发动机。（一）分层燃烧和均质燃烧缸内直喷（GDI）燃烧可实现直喷发动机有两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。

《内燃机学》2012考研复习简答题1、简述汽油机与柴油机瞬态排放的差异。车用内燃机在实际使用中常出现瞬态运转状态，例如起动、加速、减速等工况。转速、负荷不断变化，零部件的温度以及工作循环参数不断变化。所以，这时内燃机排放量与稳定工况往往有很大不同。1）汽油机（1）冷起动汽油机冷起动时，由于进气系统和气缸温度低，汽油蒸发不好，较多的汽油沉积在进气管壁上，流速低

内燃机学期末复习题一、填空题1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。2、根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式往复发动机）和（转子发动机）两类。3、四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。4、二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（一周）周，进、排气门各开启（一次）次，活塞在气缸内

名词解释压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即ca c V V =ε。 配气正时：（亦称配气相位）是指内燃机每个气缸的进、排气门从开始开启到完全关闭所经历的曲轴转角。气门重叠角：是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。喷油提

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2011学年机械学院研究生复试题目（暂定）1.、机床的基本参数包括那些方面？答案：尺寸，运动，动力。2、机械加工中的一个工序是指什么？答案：一个工人在一台机床上对一个（或多个）零件所连续完成的那部分工艺过程。3、自动控制主要有几种控制方式，各有什么优点？答案：自动控制主要有二种控制方式：开环控制、闭环控制。开环控制的优点是结构简单、价格便宜，不存在稳定性问题

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2004第一章内燃机的历史（9课时）第一节发动机的诞生一．蒸汽机的诞生二．内燃机的诞生第二节内燃机效率的追求一．“卡诺循环”理论（卡诺循环、奥托循环、迪赛尔循环、双烧循环。工作、应用、效率特点）二．绝热发动机（设想、问题：可靠性、效率）三．绝热复合式发动机（提高效率的设想、措施）四．节能的X 车第三节内燃机可靠性追求一．早期可靠性问题二．润滑问题（活塞环-缸

名词解释：压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比,表示气体被压缩的程度配气定时: 指内燃机每个气缸的进\排气门从开始开启到完全关闭所经历的曲轴转角气门重叠角点火提前角喷油提前角: 喷油泵安装于柴油机上时喷油泵柱塞关闭进回油孔开始压油到柴油机活塞上止点所经历的曲轴转角增压中冷:利用冷却风扇加车辆运行过程中所产生的高速气体流动来冷却增压空气偶件喷油规律: 指在喷油过

《内燃机学》习题集第一部分内燃机学(Ⅰ)（理论学时：72学时）第一章概论（2学时）一、内容1. 内燃机简史2. 内燃机的发展第二章内燃机的工作指标（5学时）一、内容1. 内燃机指标体系2. 内燃机指示性能指标3. 内燃机有效性能指标4. 内燃机热平衡5. 提高内燃机动力性能与经济性能的途径二、填空题1.内燃机指标体系中主要有⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、

内燃机学知识点 Prepared on 22 November 20201．发动机的机械损失（1）活塞和活塞环的摩擦损失（2）轴承和气门机构的摩擦损失（3）驱动附属机构的功率消耗（4）风阻损失（5）驱动扫气泵和增压泵的损失2．机械损失的测定方法（1）示功图法（2）倒拖法（3）灭缸法（4）油耗线法3．排放指标（1）排放物的浓度mg/m3（2）质量排放量g/km

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）学院：车辆与交通工程学院 2016年 3月 24 日

10内燃机学第五章(3节)燃烧(2学时)

5-12 何谓稀燃、层燃系统？稀燃、层燃对汽油机有何益处？答：（1）稀燃系统：采用稀薄混合气并用一定措施组织混合气快速燃烧的系统。层燃系统：在火花间隙周围布局形成具有良好着火条件的较浓混合气，而在燃烧室大部分区域是较稀的混合气，混合气浓度从火花室开始由浓到稀逐步过渡的燃烧系统。（2）稀燃、层燃可以提高循环热效率，降低油耗，适当提高压缩比而不至引起爆燃，还可以

内燃机学课件第九章 文档资料