案例一：香港双层公交侧翻事故时间：2018年02月10日地点：香港大埔公路事件：香港2月10日，晚六时许，香港一辆双层公交在大埔公路失事侧翻，香港特区警方已到场营救。目前，事故死亡人数已增至19人，至少40人受伤，仍有3名乘客困在车内等待救援。傍晚六时许，一辆872路双层公交车由沙田马场前往大埔中心的途中，在大埔公路近松仔园时翻侧。有乘客表示，事发时车辆速度

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3：资金来源项目自有资金（资本金） 为16000万元，其余为借款， 外汇全部通过中国银行向 国外借款，年利率为9％； 人民币固定资产投资部分 由中国建设银行贷款，年 利率为9.72

一、阅读理解1、某拟建项目建设投资为6718.03万元，建设投资预计全部形成固定资产（包含可抵扣固定资产进项税额700万元），固定资产折旧按直线法计算，折旧年限为12年，残值率为5%。余值在运营期末收回。项目投产即达产，项目设计生产能力为100万件，预计产品不含税售价为50元/件，增值税率按17%计，增值税附加税率为10%，年经营成本为1900万元（含可抵扣

元时全部扣回。 3、第 12 个月扣除质保金后，应支付金额小于 3000 万元。但第 12 月属于交工结算，不受进度款支付限额限制。第二题：评标技术标、商务标（15 分）5家邀请招

交通工程案例分析：案例一【背景】某条高速公路全长80Km，路段上有6个互通立交，并有1.8Km和2.1Km的长隧道二座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人职守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理提供信息。【问题】1、此路的监控系统按功能分包括了哪些子

城市干线道路系统同协调控制参数的确定一、根据设计资料确定各交叉口信号控制参数根据依据材料可知这些交叉口信号控制采用两相位配时方案。且南北向为主干道。交叉口1：设南北显示为I，东西显示为II，东西南北分别为E、W、S、N。确定对应显示饱和度：FI =max{F NI,F SI}=0.4842；FI I =max{F EI I,F WI I}=0.36;计算交叉

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公路工程案例分析题真题与解析收集2006年、2007年、2010年2011年、2012年第一题背景资料（2006年真题）某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m 高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800 段，地表层土厚7～8m，土的天然含

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安全事故典型案例分析第一节坍塌事故案例一、XX高速公路路基工程土方坍塌事故（一）事故简介2004年4月15日XX省XX高速公路工程，在土方施工过程中发生一起挡土墙基槽边坡土方坍塌事故，造成5人死亡，2人受伤。（二）事故发生经过2004年3月2日XX省某土建工程施工公司给非本单位职工王某等人开具前往建设单位—XX省某公司联系有关工程事宜的企业介绍信，并提供该单

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