国内外轨道列车碰撞的研究方法与进展摘要：随着现代化科学技术的飞速发展和旅客交通运输方面市场竞争的日趋激烈, 铁路列车高速化已成为必然趋势，同时人们对列车安全性的要求越来越高。但高速列车在运行过程中,一旦发生撞车事故,如何保证旅客的人身安全及财产免遭重大损失,成为设计者必须解决的重要课题。因此，世界各国均对列车碰撞安全性作出了强制性要求，促使人们采用各种手段提

第5章 行车安全事故案例分析

列车碰撞研究综述124212044 交通运输工程（运输方向）田智1、绪论我国地域广阔，人口众多，铁路运输以其运载量大、运行速度较高、运输成本较低的特点承担着国家的主要客、货运输任务。我国现有铁路7万多公里，在过去的八年中主要铁路干线连续实现了五次大提速二干线旅客列一车时速己达到160km/h，随着国民经济的持续高速发展，铁路运输也必将快速发展。随着列车速度的

机车车辆耐碰撞性能研究现状及标准解读

机车车辆耐碰撞性能研究现状及标准解读

列车碰撞安全性研究发展与应用吴雪峰（中南大学交通运输工程学院，长沙，410075）摘要：论文详细地介绍了国内外列车碰撞研究的必要性和基本理论，较系统的阐述了国内外列车碰撞研究的发展状况，最后概述了碰撞研究中的一些设计方法以及在实际中吸能元件的简单应用。关键词：碰撞研究；基本理论；发展状况；设计方法；应用The Development and Applicat

列车碰撞研究综述————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ列车碰撞研究综述1２4212０44 交通运输工程(运输方向) 田智1、绪论我国地域广阔，人口众多，铁路运输以其运载量大、运行速度较高、运输成本较低的特点承担着国家的主要客、货运输任务。我国现有铁路7万

列车碰撞研究综述124212044 交通运输工程（运输方向）田智1、绪论我国地域广阔，人口众多，铁路运输以其运载量大、运行速度较高、运输成本较低的特点承担着国家的主要客、货运输任务。我国现有铁路7万多公里，在过去的八年中主要铁路干线连续实现了五次大提速二干线旅客列一车时速己达到160km/h，随着国民经济的持续高速发展，铁路运输也必将快速发展。随着列车速度的

0前言近年来，随着轨道交通广泛采用诊断、监测、通信、失效保护制动、现代化的列车控制系统等主动安全防护系统，发生重大交通事故的可能性越来越小。许多国家对轨道车辆的结构进行抗撞击设计与分析，提高了列车的耐碰撞性。耐碰撞性列车结构设计是在车体的特定部位设置一定的变形区域，或安装能量吸收装置和防爬装置，尽可能多地吸收列车碰撞时的动能，从而降低碰撞作用力，防止列车交叠

第３５卷第１期铁 道 学 报Ｖｏｌ．３５　Ｎｏ．１２　０　１　３年１月ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＴＨＥ　ＣＨＩＮＡ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＳＯＣＩＥＴＹ　Ｊａｎｕａｒｙ　２０１３文章编号：１００１－８３６０（２０１３）０１－００３１－１０轨道车辆耐碰撞性研究进展雷　成１，２，　肖守讷１，　罗世辉１，　张志新３（１．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都　６１００

第３　５卷，第２期 中国铁道科学Ｖｏｌ．３５Ｎｏ．２　２　０　１　４年３月 ＣＨＩＮＡ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＳＣＩＥＮＣＥ　Ｍａｒｃｈ，２０１４　文章编号：１００１－４６３２（２０１４）０２－０１２５－０３·博士学位论文摘要·列车—轨道—路基耦合振动及地震条件下行车安全性分析徐　鹏１，２，蔡成标２（博导）（１．铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处，天津　３００１