**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段**站基坑开挖方案编制：复核：审定：审批：中铁隧道集团三处有限公司**市轨道交通**线一期工程土建1标项目经理部二零一四年一月七日第一章编制说明一、编制依据1、**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段招标文件及施工合同文件的总体要求；2、《**市轨道交通**线一期工程**站主体围护结构施工图》；3、《**市

地铁开挖土方综合报价说明土方开挖综合报价：105元/m³（含税），每车运13m³成本分析：1、运费：650元/车（运距30km，运至普吉沙朗弃土场）；2、弃土费：250元/车；3、挖机装车费：100元/车（需长背挖机装车）；4、安全文明施工费：50元/车（清扫路面）；5、税金：73（暂按5.4%计、按每车13m³）6、管理费、办证费及城管协调费用。注：此土方

深基坑临近地铁侧的施工保护措施庄之敬（上海建浩工程顾问有限公司）一、工程概况国信兴江海景园工程项目以3幢高100m左右、呈框架及框剪结构的高层建筑和附属的3个大型地下车库为主体。其采用桩筏基础，主楼筏板厚 1.6m，地下车库筏板厚0.5~0.7m，占地面积20592m2实际基坑开挖面积达19000m2开挖深度为5.85~10.45m （北浅南深）。该项目周边

地铁深基坑开挖施工工艺标准

地铁深基坑各种常见支护类型施工总结中铁一局第五工程有限公司陈国康1 前言1.1深基坑支护的作用深基坑不论何种支护形式,它的作用主要是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用,同时可以承担必要的施工荷载、控制土体变形、保证基坑周边已有建筑物在施工过程中的安全，同时为在建地下结构工程施工提供起码的施工条件。1.2深基坑支护形式的选择随着我国城市建设的规模越来越大，地铁

地铁工程基坑土方开挖方案1施工准备基坑土方开挖前，应保证施工现场“四通一平”且通过业主、监理验收，地下管线切改完毕，障碍物清除，围护结构施工完毕并通过相关检测，基坑降水满足开挖要求，各监测网点布设到位，相关施工方案通过专家论证并对施工作业人员进行安全技术交底。⑴现场“四通一平”根据施工进度安排，合理调整场地布局，现场布置以无锡地铁标准化管理要求为原则，根据施

地铁工程明挖基坑施工方法地铁工程明挖基坑施工方法1、基坑开挖方案1) 某东路车站沿5号线线路方向基坑长184.7m，宽23.9与20.5mm，深16m；沿某宫路基坑长137.2m，宽38m，深16m。根据总体施工安排，本车站全部为明挖，沿5号线线路方向主体土方分五层开挖，从车站南北两端向中心相对分层分段呈台阶式进行开挖；某支线方向向主体分四层开挖，从车站中心

编号：SM-ZD-54721地铁车站土方开挖施工安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work o

钢支撑架设方案基坑钢支撑架设支护方案一、工程概况开远门站为地下2层岛式站台车站，东西向布置，车站由东向西顺坡：0.2℅站台宽度为10m。车站外包总长211.1m，标准段基坑宽度为19.5m，基坑深度为17.196m，顶板覆土约4m。主体围护结构标准段采用直径Φ1000mm@1400mm（局部1300）钻孔灌注桩，轨排井段采用直径Φ1200mm@1600mm。

地铁一号线第十五合同---南楼站土方开挖方案编制：审核：批准：2003.7目录一、总体施工安排二、基底加固三、大口井降水四、土方开挖与支撑五、雨季施工措施六、施工组织机构七、应急预案八、设备与劳动力计划表一、总体施工安排1、因管线切改等因素，南端头井较早具有施工条件所以土方开挖自南向北顺序施做。根据业主要求的进度要求，九月开始从两侧向中间开挖，基底加固采用先

XX地铁XX号线XX标基坑施工培训考试姓名：得分：单项选择题（共20题、每题5分、共100分）1、承压井深度满足下列何种条件（）A. 基坑深度+5米B. 与地连墙深度相同C. 小于地连墙深度2、在深基坑降水过程中，按分层降水的原则疏干井的井底位置应处于（）A. 基坑深度+5米B. 基坑深度+2米C. 基坑深度+5米且不进入基底以下第一层隔水层3、按照分层降水

上海地铁基坑工程施工规程讲解

地铁车站基坑开挖施工工艺及施工方法外语学校路车站主体部分长171.30米，以外语学校路站为例，采取从两侧向中心推进的方法进行开挖。施工时在基坑中间作坡道将基坑分为两部分，每部分土方开挖采用3台挖掘机分4个台阶自两侧向中心开挖，自卸汽车在基坑内直接装土运输。开挖到锚固设计标高后，安装钢支撑，设计要求有土钉支护及锚杆的部位进行土钉墙及锚杆的施工。安装结束后按照“

文件编号：RHD-QB-K3623 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX地铁车站土方开挖施工安全措施标准版本地铁车站土方开挖施工安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，

地铁车站基坑开挖技术交底施工技术交底记录年月日交底内容：一、基坑情况****地铁车站基坑标准段宽度20.7m，标准段开挖深度约为18.26m，主体基坑土方量为20.7万方，基坑支护共有3道支撑，第一道为砼支撑，第二、三道为钢支撑。基坑地质情况由上往下以此为素填土、粉质粘土、全风化板岩、强风化板岩、中风化板岩。二、施工工艺流程施工技术交底记录年月日施工技术交底

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地铁项目基坑开挖工程施工总体安排

地铁车站基坑开挖安全预防抢险措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-地铁车站基坑开挖安全预防、抢险措施1组织保证项目部成立以项目经理为组长的安全预防、抢险领导小组，如下：2技术措施2.1对基坑变形速率大、水平位移超标的预防和抢险措施1）加强观察和监测：在基坑开挖过程中，严格按《基坑监控量测方案》的要求对基坑进行布点和

地铁一号线第十五合同---南楼站土方开挖方案编制：审核：批准：2003.7目录一、总体施工安排二、基底加固三、大口井降水四、土方开挖与支撑五、雨季施工措施六、施工组织机构七、应急预案八、设备与劳动力计划表一、总体施工安排1、因管线切改等因素，南端头井较早具有施工条件所以土方开挖自南向北顺序施做。根据业主要求的进度要求，九月开始从两侧向中间开挖，基底加固采用先

地铁深基坑各种常见支护形式地铁深基坑各种常见支护类型施工总结中铁一局第五工程有限公司陈国康1 前言1.1深基坑支护的作用深基坑不论何种支护形式,它的作用主要是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用,同时可以承担必要的施工荷载、控制土体变形、保证基坑周边已有建筑物在施工过程中的安全，同时为在建地下结构工程施工提供起码的施工条件。1.2深基坑支护形式的选择随着我国城