**市城市轨道交通工程承包单位：合同号：监理单位：编号：盾构同步注浆记录表F4.5.8记录员：质检员：技术负责人：监理工程师：年月日

盾构同步注浆当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为3.5mm左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时作为管片外防水和结构加强层。1.1.1.1注浆材料采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用42.5R普通硅酸盐

5盾构同步注浆技术

1.1. 盾构同步注浆当盾片脱离盾尾后，在土体与管片之间会形成一道宽度为140mm 左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时作为管片外防水和结构加强层。1.1.1. 注浆材料采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用普通硅酸

盾构同步注浆技术交底

3-2-31盾构注浆施工技术1．前言1.1 盾构注浆施工原理盾构注浆分同步注浆和二次注浆两种。盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后二次注浆是充填土体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期沉降的主要手段，也是盾构推进施工中的一道重要工序。盾构推进过程中，盾尾脱离管片后管片外出现超挖空隙，若不即时回填，扰动地层产生变形、沉降。进而影响其稳定性和地面建筑物，甚至灾难性的破坏。

盾构同步注浆及二次注浆方案

注浆配合比

盾构同步注浆试验方案一、概述同步注浆是指盾构推进时，在盾尾壳体和衬砌之间形成环形建筑空隙的同时进行迅速注浆。采用同步注浆是使衬砌达到合理的质量、耐久性、安全性和经济性的重要因素之一。同步注浆浆液在产浆池内拌制，并用流动搅拌机输送到储浆仓，经注浆泵泵送到环形空间内。注浆必须与盾构机的推进严格同步，通过6根内置于盾尾的注浆管注入环形空间。1.同步注浆的目的同步注

第1题盾构同步注浆浆液性能试验方法，参照规范不包括（）。A.《建筑砂浆基本性能试验方法》JGJ/T 70B.《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJT98-2011C.《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T 50448D.《预应力孔道灌浆剂》GB/T 25182答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题水泥基同步注浆材料配合比推荐参数中，水泥用量要

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910231026.X(22)申请日 2019.03.26(71)申请人 江苏蓝圈新材料股份有限公司地址 212143 江苏省镇江市丹徒区谷阳东大道100号(72)发明人 王兴文　徐荣平　步晖涵　(74)专利代理机构 镇江基德专利代理事务所(

φ6.28m土压平衡盾构同步注浆系统控制及参数确定

1.1.盾构同步注浆当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为140mm 左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时作为管片外防水和结构加强层。1.1.1.注浆材料采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用普通硅酸盐水

盾构同步注浆及二次注浆技术交底

盾构同步注浆的注意事项（1）在开工前制定详细的注浆作业指导书，并进行详细的浆材配比试验，选定合适的注浆材料及浆液配比。（2）制订详细的注浆施工设计和工艺流程及注浆质量控制程序，严格按要求实施注浆、检查、记录、分析，及时做出P（注浆压力）－Q（注浆量）－t（时间）曲线，分析注浆速度与掘进速度的关系，评价注浆效果，反馈指导下次注浆。（３）成立专业注浆作业组，由富

广州轨道交通二、八号线延伸线工程盾构区间5标盾构工程盾构同步注浆机及二次注浆方案编制单位: 上海吉原公司编制日期: 二○○七年一月一.工程概况【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】两个盾构区间，分别位于番禺区和海珠区。【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】线路从会石区间轨排井开始后向西南延伸，下穿密集鱼塘群、过石壁站，继续向西南穿越浅埋密集鱼

盾构同步注浆料产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司盾构同步注浆料盾构同步注浆料是采用经分级处理的干燥骨料、胶凝材料、填料、外加剂等加工制成的一种盾构注浆工程用的干态混合物。盾构同步注浆料与水按一定比例泥合、搅拌成均匀料浆后，单独或与配套组分一起用于盾构壁后注浆材料，其目的是在盾构施工时对地面沉降进行有效控制，确保管片衬砌的早期稳定性，并形成衬砌防水的第一道

广州轨道交通二、八号线延伸线工程盾构区间5标盾构工程盾构同步注浆机及二次注浆方案编制单位: 上海吉原公司编制日期: 二○○七年一月一.工程概况【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】两个盾构区间，分别位于番禺区和海珠区。【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】线路从会石区间轨排井开始后向西南延伸，下穿密集鱼塘群、过石壁站，继续向西南穿越浅埋密集鱼

盾构同步注浆及二次注浆方案