第一章汽车总体设计1-2：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度后置后驱优：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。1-3：汽车的主要参数分几类

汽车设计与开发集成-第3章 新产品开发阶段

第三章测验题（一）一、选择题（每题5分，共60分）1、变速器的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近（）。（A）轴的前部（B）轴的后部（C）轴的中间（D）轴的支承处2、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即（）。（A）高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以增加强度（B）高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以减少噪声（C）高挡齿轮采用

第一章汽车的总体设计汽车的主要参数包括尺寸参数，质量参数和汽车性能参数。★汽车质量参数的确定1 整车整备质量m0整车整备质量是指车上带有全部装备，加满水，燃料，但没有载货和载人的整车质量。2 载客量汽车的载客量是指在影之路面上行驶时所允许的额定载人数。3载质量m e汽车的载质量是指在影之路面上行驶时所允许的额定载质量。4 质量系数ηm0质量系数是指汽车载质量

汽车设计第一章汽车总体设计1-1:在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为神马要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便

第一章汽车总体设计1-1:在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。因

汽车设计课后习题第一章汽车总体设计1-1:在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装

第一章汽车的总体设计一、简答题：1. 总体设计的任务？2. 总体设计的工作顺序？3. 设计任务书包括哪些内容？4. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？5. 按发动机的相对位置分，汽车有哪几种布置型式，各自特点如何？6. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？7. 轿车的布置型式有哪几种？8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产

第一章汽车的总体设计一、简答题：1. 总体设计的任务？答：1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。　４. 协调各种矛盾。2. 总体设计的工作顺序？1）设计任务书编制阶段、a、调查分析：社会调查 使用调查 生产调查b、市场预测及形体设计C

第一章汽车总体设计1．汽车的主要参数分几类各类又含有哪些参数各质量参数是如何定义的答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适

（9）接近角 接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）平面之间的最大夹角。前轴前面 任何固定在车辆上的刚性部件都不得在此平面的下方。 （10）离去角 离去角是水平面与切于车辆最后车

第一章汽车总体设计1．汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数

汽车设计期末复习第一章2.汽车的布置形式是指发动机，驱动桥和车身的相互关系和布置特点4.FF发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？乘用车：前桥轴荷大，有明显的不足转向性；越过障碍的能力高；动力总成结构紧凑，有利于提高乘坐舒适性；提高汽车的机动性；散热条件

第二章 离合器设计1．某厂新设计一载重量为 4t 的在乡间道路行驶的货用汽车，其发动机为 6100Q 水冷柴油机，发动机最大扭矩T emax =340N ·m/1700~1800 转 / 分，最高转速为3500转 / 分。试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。（取 μ = ）解：①该汽车为载重车，使用条件可能比较恶劣，又是柴油机，起动时工作比较粗暴，转矩不平

齿轮应力状态得到改善； 能够获得较大的倒挡传动比 ； 但两对齿轮同时进入啮合，使换挡困难。第三章机械式变速器设计汽车工程系第二节 变速器传动机构布置方案一、传动机构布置方案分析3、

第一章汽车总体设计1-2：发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气

HR 基准面：用于定位驾驶人手伸及界面的平面。它平行于汽车坐 标系YZ 平面，位于AHP 后方，到AHP 的距离为： d =786 -99G驾驶人乘坐环境布置尺寸驾驶人手伸及界面的

第三章测验题（一）一、选择题（每题5分,共60分）1、变速器的一挡与倒挡齿轮,都应当布置在靠近（）。（A）轴的前部（B）轴的后部（C）轴的中间（D）轴的支承处2、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角,即（）。（A）高挡齿轮采用小压力角以减少噪声,低挡齿轮采用大压力角以增加强度（B）高挡齿轮采用大压力角以增加强度,低挡齿轮采用小压力角以减少噪声（C）高挡齿轮采用

1. 机械式变速器的常啮合齿轮的齿数比（21:Z Z ）必须为整数。（ × ）P942. 汽车机械式变速器采用变位齿轮的原因是：配凑中心距、提高齿轮的强度和使用寿命和降低齿轮的啮合噪声。（ √ ）P933. 汽车机械式变速器的换挡机构采用直齿滑动齿轮、 啮合套 和同步器 换挡三种形式。P874. 变速器各挡齿轮的中心距有两种方法可以修正，一是改变齿轮的 螺旋

华南理工大学《汽车设计》作业题第一章汽车总体设计1.货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种？各有何优缺点？4.轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？5.根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？6.根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？7.汽