新能源汽车生产企业许可条件及审查要求1 / 232 / 233 / 234 / 235 / 236 / 237 / 238 / 239 / 2310 / 2311 / 2312 / 2313 / 2314 / 2315 / 23注:1．表中生产条件要求分为否决项和一般项两类，标注“*”的条款为否决项。2．判定原则：（1)现场技术审查全部否决项均符合要求,一般

专用汽车和挂车生产企业许可条件审核作业指导书说明：1、标注“*”的项目为否决项；2、审查适用条款可根据准入审查或监督检查、企业申请性质等情况进行适当裁剪；3、对于采用新技术、新材料生产专用汽车的企业，第4条、第6条、第7条、第8条、第14条、第15条、第18条、第19条、第21条应予以关注或简化；4、考核判定原则：（1）某条款部分容不符合要求时，即视该条款为

1.范围本指导书适用于本中心审核员对汽车产品的质量管理体系审核提供指导。2.行业特点我国汽车标准法规体系主要参照ECE/EEC技术法规制定，目前以强制性标准形式体现，其构成及制定情况详见附件A。我国汽车行业政府主管部门—国家机械工业部1999年发布文件，规定自2000年4 月1日起对行业生产的新车实行40项强检规定，但不同车型其强检的项目有所差异。我国在用车

新能源汽车_准入审查作业指导书

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新能源汽车生产企业许可条件及审查要求注:1.表中生产条件要求分为否决项与一般项两类,标注“*”得条款为否决项。2.判定原则:(1)现场技术审查全部否决项均符合要求,一般项不符合得比例不超过20%,审查结论为通过;(2)当现场技术审查结果未达到本注中第(1)条要求时,申请企业可在2个月内针对不符合项进行整改,经验证后达到本注中第(1)条要求得,审查结论为通过;

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注：1．表中生产条件要求分为否决项和一般项两类，标注“*”的条款为否决项。2．判定原则：（1）现场技术审查全部否决项均符合要求，一般项不符合的比例不超过20%，审查结论为通过；（2）当现场技术审查结果未达到本注中第（1）条要求时，申请企业可在2个月针对不符合项进行整改，经验证后达到本注中第（1）条要求的，审查结论为通过；验证未达到第（1）条要求的，结论为不通

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1234567891011121314151617181920212223审查要求1.标注“*”的项目为否决项。2.审查适用条款可根据准入审查要求和企业申请性质等情况进行适当简化、调整。其中，对具备国家有关主管部门项目审批手续的乘用车企业进行的考核，本附件准入条件中第二部分“产品的生产能力和条件”、第三部分“产品的设计开发能力”的要求应当按照有关项目批准文件

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