轨道电路基础知识

Z PW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统说明第一章移频自动闭塞基本知识第一节自动闭塞概述一、自动闭塞的基本概念铁路信号的概念：铁路信号是在列车运行时及调车工作中对列车乘务人员及其它有关行车人员发出的命令，有关行车人中必须按信号指示办事，以保证行车安全并准确的组织列车运行及调车工作。为发出这些命令，铁路信号又分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器、信号

ZPW-2000A无绝缘轨道电路

原理说明1．系统原理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电气绝缘节长度改进为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号

二、研制过程该系统自1998年开始研究。2000年10月底，针对郑州局、 南昌局接连两次发生因钢轨电气分离式断轨，轨道电路得不到检 查，客车脱轨的重大事故，该系统提出了解决“全程断

第三章[1].轨道电路

构造轨缝是指钢轨接头处,受钢轨螺栓 孔,接头夹板螺栓孔及接头螺栓,螺杆等尺 寸的限制,在结构上允许最大轨缝值. ,50 轨60轨匀采用18MM的构造轨缝2.绝缘接头及其邻近的轨枕要

原理说明1．系统原理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电气绝缘节长度改进为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号

Z PW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统说明第一章移频自动闭塞基本知识第一节自动闭塞概述一、自动闭塞的基本概念铁路信号的概念：铁路信号是在列车运行时及调车工作中对列车乘务人员及其它有关行车人员发出的命令，有关行车人中必须按信号指示办事，以保证行车安全并准确的组织列车运行及调车工作。为发出这些命令，铁路信号又分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器、信号

轨道绝缘在线测试应用轨道电路是列车运行安全控制的重要基础设备。它是以钢轨为导体，以钢轨绝缘分界，并用电缆连接发送和接收设备构成轨道电路，用以检查有无列车占用及向列车传递地面状态信息的电路。它的工作可靠与否将直接影响列车运行状态与效率，直接影响运输生产的安全。电务系统发生的行车故障中大部份是由道岔和轨道电路故障引起，而轨道电路故障又大部份由绝缘破损引起。由于轨

缘隔开，例如渡线道岔上的钢轨绝缘。 （3）在一个轨道电路区段内包含的道岔原则上不应超过3组。 （4）为提高咽喉使用效率，应将轨道区段适当划短。2、命名：道岔区段和无岔区段命名方

轨道电路各种绝缘测试检查轨道电路绝缘包括新式轨距杆、次新式轨距杆、旧式轨距杆、道岔连接杆、电动转辙机基础角钢、S700K转辙机钢枕（槽钢）、尖轨尖端杆以及轨端绝缘、钢轨引接线与箱合间绝缘等。现将轨道电路各种带绝缘部件在轨道电路调整状态下的测试方法叙述如下：1、新式轨距杆（粘接式）绝缘测试在轨距杆绝缘节头处凿出一亮面，用交流2.5V（10V档）电压档分别测试亮

原理说明系统原理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电气绝缘节长度改进为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电

习题五一.填空：1.无绝缘轨道电路可以分成（自然衰耗式）和（电气隔离式）两类。2.UM71的载频有（四）种，下行采用（1700Hz）和（2300Hz），上行采用（2000Hz）和（2600Hz）。3.UM71系统由（发送器）、（接收器）、（空心线圈）、（调谐单元）、（匹配变压器）、（补偿电容）和（ZCO3电缆）组成。4.UM71系统为了延长轨道电路的传输长度

轨道电路概述一、轨道电路的基本原理轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘）节、送电和受电设备构成的电路。轨道电路的送电设备设在送电端，由轨道电源E和限流电阻Rx 组成，限流电阻的作角是保护电源不致因过负荷而损坏，同时保证列车占用轨道电路时，轨道继电器可靠落下。接收设备设在受电端，一般采用继电器，称为轨道继电器，由它来接收轨道电路

UM71无绝缘轨道电路第一节：UM71无绝缘轨道电路一、U-T系统1、什么叫U-T系统U-T系统是由UM71轨道电路、TVM300机车信号和超速防护装置组成。即地面设备和车上设备2、地面设备地面设备主要由UM71轨道电路和点式设备组成3、车上设备车上设备主要由TVM300机车信号和超速防护装置组成二、无绝缘轨道电路1、什么叫做无绝缘轨道电路（UM71轨道电路

Z P W A型无绝缘轨道电路原理说明书集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]原理说明1．系统原理2．ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电气绝缘节长度改进为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗

轨道电路红光带故障与处理方法摘要：通过对电化区段轨道电路空闲红光带产生的原因进行分析，探讨如何减少轨道电路空闲红光带。轨道电路空闲红光带是信号设备的常见﹑多发故障，也是影响行车安全的主要故障之一。多年来，局、电务、工务部门为减少这类故障做了不懈的努力，如采用和推广高强度绝缘和粘接式绝缘轨距杆等。但轨道电路露天动态运用，各种综合因素对其影响较大，若想达到减少和

5.在轨道电路区段，其轨距保持杆、道岔连接杆、道岔连接垫板、 尖端杆、转辙机的安装以及其它有导电性能的连接两钢轨的配件，均应 保持绝缘良好。角钢绝缘绝缘 绝缘 绝缘岔后绝缘岔后绝缘

原理说明1．系统原理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电气绝缘节长度改进为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号