大跨度黄土隧道施工技术摘要：随着社会的发展与进步，重视大跨度黄土隧道施工技术对于现实生活具有重要的意义。本文主要介绍大跨度黄土隧道施工技术的有关内容。关键词：大跨度；黄土隧道；施工技术；中图分类号： tu74文献标识码：a 文章编号：一、工程概况某隧道分上下行线, 上行线长1 455 m, 下行线长1 422 m, 设计为单心圆断面, v 级围岩开挖宽度13

黄土隧道施工工艺工法为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。1.施工方法及工艺要点1.1根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径

湿陷性黄土隧洞主洞与支洞交叉口施工技术

黄土隧道施工技术小结一、前言大部分的黄土具有湿陷性，下沉稳定的黄土在受水浸湿后，土结构迅速破坏，并产生显著下沉，对隧道施工产生巨大的威胁。因此，选择怎样的施工工艺、工法，这个将直接关系到黄土隧道施工的安全、稳定，而我局晋中南项目部大部分隧道恰好为黄土隧道，本文结合历年来前辈们对黄土隧道施工的经验及作者在工作、学习中的一些认识，总结出一些黄土隧道的施工方法及工

黄土隧道施工工艺工法为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。1.施工方法及工艺要点1.1根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径

黄土隧道施工技术一、郑西客运专线黄土隧道围岩分级 二、地表黄土陷穴、冲沟、塌滑体的处理 地表黄土陷穴、冲沟、 三、黄土隧道常用的施工方法 四、几个观点一、郑西客运专线黄土隧道围岩分

黄土隧道施工为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。1.施工方法及工艺要点1.1根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径一般为ф

公路黄土隧道施工技术要点山西省交通运输厅二〇一一年九月前言我省地处黄土高原，随着高速公路建设的迅速发展，黄土隧道的设计较为常见，由于施工管理经验较为欠缺，建设过程中存在不少安全和质量方面的问题。为了切实解决当前黄土隧道施工中存在的问题，省厅在部颁规范的基础上组织编写了《公路黄土隧道施工技术要点》。该要点是在现行隧道工程设计、施工规范的基础上，结合我省黄土地区

黄土隧道台阶分布开挖法施工技术交底为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题,采用台阶分布开挖法(又称环形开挖留核心土法),结合喷射砼及时封闭开挖面,用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布,实施短开挖,快循环来减少对土体的扰动,是目前黄土隧道施工的较完整的方法.1.施工方法及工艺要点1.1根据工地实际情况,设计并施打超前

黄土隧道工程施工技术方案（一）工程特点及施工对策本标段xx隧道为黄土隧道，穿越第四系上更新统风积新黄土，下伏冲洪积圆砾和卵石。风积黄土层厚度大，潮湿，吸水性强，呈未固结～半固结状态，具湿陷性。采取的防护措施有：（1）开挖前进行超前地质预报，并探测前方围岩和隐伏含水状况，全程进行超前地质钻孔验证。（2）对有水地段进行超前帷幕注浆，通过钻孔可以探明前方地质和水文

公路黄土隧道施工技术要点及管理措施山西省交通运输厅前言我省地处黄土高原，随着高速公路建设的迅速发展，黄土隧道的设计较为常见，由于施工管理经验较为欠缺，建设过程中存在不少安全和质量方面的问题。为了切实解决当前黄土隧道施工中存在的问题，省厅在部颁规范的基础上组织编写了《公路黄土隧道施工技术要点》。该要点是在现行隧道工程设计、施工规范的基础上，结合我省黄土地区地质

大跨度黄土隧道施工技术探讨摘要：本文以贺家庄隧道为工程背景，分析了工程概况、水文地质特征和施工中出现的问题，相信对从事相关工作的同行能有所裨益。关键词：隧道施工技术地质中图分类号：tb21 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2013）02（b）-0053-02《中长期铁路发展规划》的实施和国务院批准的9条客运专线的立项，标志着我国高速铁路建设高潮

摘 要： 富 水砂 质黄 土 隧道 ， 裂 隙水发 育 ， 地 质条 件极 差 ， 围岩呈 流～ 软 塑状 ， 施 工 难度 大 ， 风险 等级 高 ， 为 了预 防 富 水黄 土

湿陷性黄土隧道施工技术1、湿陷性黄土的成因解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务,湿陷性黄土俗称大孔土,它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状土,属于非饱和欠压密的土,具有较大的空隙率和较低的干密度 ,是产生黄土湿陷性的根本原因.在土体的自重应力和附加应力共同作用下受到水的浸湿时将发生急剧而大量的附加下沉,这种现象称为湿

少量零 星分布的小 型钙质 结核 砾分 布砂 质黄 土， 具湿 陷性 ， 湿陷 性等级 为 Ｉ级（ 轻微 ） 自重湿 陷性场地 。进 口段 属 于典型 的湿 非 陷性 黄土隧道 。

一、工程概况-项目简介彭阳（甘宁界）至大桥村（甘陕界）高速公路是银 川至昆明国家高速公路（G85）在甘肃境内的重要路段， 是甘肃省高速公路网在东部地区的重要组成部分，是甘 肃东南部

浅谈黄土隧道施工技术与注意事项摘要:我国黄土分布地域较广,主要集中在西北、华北、东北的广大地区,近年来在公路、铁路工程建设中黄土隧道的施工份额也不断增加,其设计与施工难度也渐趋复杂。黄土隧道有其自身的特点,如易塌方,遇水产生湿陷性,预注浆困难,锚杆施作不成功等,同时,黄土隧道造价高昂,修建小净距和连拱隧道的经验非常少,这些都制约着黄土隧道向更高层次大规模发展

大断面铁路黄土隧道施工技术1 工程背景我国是世界上黄土分布面积最广的国家之一，黄土面积占国土面积的6 . 5 ％川，主要分布在甘肃、山西、陕西、内蒙古等地区。通过对国内黄土地区近50 座既有隧道的调查发现，其中不少隧道在施工及运营期间出现了大量问题，如初期支护失稳、二次衬砌开裂、地基湿陷、施工过程中坍方及涌水等比3 ，。某铁路客运专线某隧道全长3 816m

富水黄土隧道施工技术研究曹利（神华包神铁路公司塔韩铁路项目部内蒙古鄂尔多斯017000）摘要：富水砂质黄土隧道，裂隙水发育，地质条件极差，围岩呈流〜软塑状，施工难度大，风险等级高，为了预防富水黄土隧道施工发生大变形和坍塌问题，在高压旋喷桩加固地层的基础上，采用CRD法开挖，做好防排水和井点降水措施，开挖中采用侧壁大管棚加固预防垮帮。同时做好监控量测工作，及时

公路黄土隧道施工技术要点公路黄土隧道施工技术要点山西省交通运输厅二〇一一年九月前言我省地处黄土高原，随着高速公路建设的迅速发展，黄土隧道的设计较为常见，由于施工管理经验较为欠缺，建设过程中存在不少安全和质量方面的问题。为了切实解决当前黄土隧道施工中存在的问题，省厅在部颁规范的基础上组织编写了《公路黄土隧道施工技术要点》。该要点是在现行隧道工程设计、施工规范的