【安全管理须知】船舶进水堵漏应急预案版号：1 编写：机务主管批准：指定人员文件修改记录[本文件共11页] 1目的本预案旨在船舶进水时，能迅速作出应急反应并采取排水和堵漏措施，防止船舶沉没，或尽可能延长船舶沉没时间以利于实施救助。2本预案适用于公司船舶发生进水时的应急反应。3职责3.1船长是船舶进水时的船上应急总指挥。3.2大副是船舶进水（除机舱外）时的现场指

船舶进水堵漏应急预案船舶进水/堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。船舶一旦进水，就应按下列程序应急1.发现船舶漏损进水，应立

船舶各种应急预案及应急计划Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案?船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。?2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。?3．根据天气预报

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。4．船舶在遭受或面

仅供参考[整理] 安全管理文书船厂修理期间应急预案日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页船厂修理期间应急预案一、火灾应急预案1、值班人员发现火情，应该立即大声呼叫“着火了”，并就近利用灭火器灭火；2、船长接到报告，应该发出火警信号，并及时将情况报告修船项目经理、厂方；3、在船长统一指挥下，按应变部

船舶进水/堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水及应变过程中的伤员救护。船舶一旦进水，就应按下列程序应急：1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽

船舶丧失操纵能力应急预案1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。4 船长和当值驾驶员应加强了望，以

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。4．船舶在遭受或面

【安全管理须知】船舶进水堵漏应急预案版号：1 编写：机务主管批准：指定人员文件修改记录[本文件共11页] 1目的本预案旨在船舶进水时，能迅速作出应急反应并采取排水和堵漏措施，防止船舶沉没，或尽可能延长船舶沉没时间以利于实施救助。2本预案适用于公司船舶发生进水时的应急反应。3职责3.1船长是船舶进水时的船上应急总指挥。3.2大副是船舶进水（除机舱外）时的现场指

船舶进水/堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。船舶一旦进水，就应按下列程序应急1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃

1.船舶航行中因故发生结构损坏时，应立即报告公司安全经理或其替代人及船运业务部，并视情报告就近港口主管机关或水上搜救中心。2.发现船舶结构损坏时，船长首先应采取变向、变速等措施，以减少损坏的进一步扩大。3.根据航区情况，采取滞航、抛锚等措施以策安全。4.大副安排人员进行检查监测，查清损坏程度并报告船长，并指派人员检查和关闭水密设施。5.根据结构损坏程度，船长

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。4．船舶在遭受或面

船舶各种应急预案及应急方法Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案?船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。?2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。?3．根据天气预报或气象传真

船舶碰撞应急预案1.船舶发生碰撞，应迅速发出警报，通知船长和机舱，船舶立即进入应急状态。2.船长任总指挥，命令大副查明破损部位损坏情况，有无进水、人员伤亡、油污染情况及程度。3.若碰撞部位在机舱，轮机长应迅速进入机舱，查明碰撞部位及机器受损情况。4.船长立即向公司指定人员或其替代人员及公司船运业务部报告。并根据船舶所处位置向就近港口主管机关或水上搜救中心报告

船舶堵漏应急预案1 目的为了防止船体破损进水时危及船舶和人身安全,尤其是防止事态扩大，特制定本应急预案。2 适用范围本应急预案适用于公司所属船舶3 引用文件3．1 国际海事组织《海上人命安全公约》——SOLAS公约。3．2 中华人民共和国《海上交通安全法》4 责任与权限4．1 船长4．1．1 当船舶破损进水时，由船长发布施救声号，并全权指挥堵漏。4．1．2

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。4．船舶在遭受或面

船舶进水/堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。船体破损进水后,如果进水速度大于本船排水速度,船舶安全会受到威胁。因此,船舶一旦进水,制止进水的方法就是堵漏,以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。船舶一旦进水,就应按下列程序应急1.发现船舶漏损进水,应立即发出堵漏警报(警铃

船舶进水堵漏应急预案(预案-009)【安全管理须知】船舶进水堵漏应急预案版号：1 编写：机务主管批准：指定人员文件修改记录[本文件共11页].1.2降低船速能减少船体破洞进水的流量；.3进水速度大于排水速度时船舶将下沉；.4保持足够的剩余浮力，船舶不易沉没；.5船舶严重横倾时，不但稳性降低而且容易进水；.6货舱进水，货物易受损，并且货物可能影响排水；.7机舱

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。4．船舶在遭受或面

船舶碰撞应急预案一、工程概况本标段为杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-6标段，施工内容为K21+540～K27+027的航道护岸、土方等工程施工。采用三级航道建设标准，通航1000吨级船舶，设计最小通航水深3.2m，航道最小底宽45m,标准面宽60m。本合同段主要工程内容包括：护岸有新建、加固与修复三种形式，各种不同类型护岸结构达15种之多，其中