当前位置：文档之家 › 支架预压方案

支架预压方案

  • 格式：docx
  • 大小：238.63 KB
  • 文档页数：10

中的强度、刚度和稳定性要求。平面布置见图 1。

福田站施工段四主体结构模板系统预压方案

、主要编制依据

建筑结构荷载规范》( GB50009)；

建筑工程大模板技术规程》( JGJ74,J270)；

建筑施工模板安全技术规范》( JGJ162-2008)；

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001)； 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》(建设部 建质(2009)254号文)；

6 广深港客运专线福田站施工段四土方开挖及主体结构施工方案。

、工程概况及水文、地质、模板设计概况

1 工程概况

福田站位于深圳市福田区市民中心广场西侧益田路与深南大道交叉处、益田路下方， 呈纺锤形南北展开，下穿福中一路、深南大道、福华一路、福华路。设计里程：

DK110+966.0旷DK111+987.00b第四施工段采用盖挖逆作法施工，基坑宽 78.86m,长 247.9m,为地下3层5跨标准断面。负一层层高 6.95m,负二层层高8.05m,负三层层高 10.507m。顶板厚1200伽，顶横梁1400*2500伽，顶纵梁1400*2200伽，顶纵、横次梁 1000*2000伽；中板厚250伽，中纵、横梁1000*1600伽，中纵、横次梁 450*1300伽。

2 工程施工方法及模板设计概况

本段采用盖挖逆作法施工，主要施工流程为：施工准备-施工段四围护结构及永久立 柱桩施工—顶板结构施工—负一层土方开挖—负一层结构施工—负二层土方开挖—负二 层锚索施工-负二层结构施工-负三层锚索施工-负三层结构施工-车站内部结构-顶 板防水及回填T设备安装工程

本施工段模板工程存在以下特点：支架高度低、跨度大、施工荷载大。模板工程从工 程实际出发，

编制施工方案、 合理的选用材料和构造措施，满足在运输、安装和使用过程 精品文库

欢迎下载 2

範工经后浇带施工经后^^帶施二雜后浇带施］缱 后浇帝

支架材料采用© 48*3.0无缝钢管为立杆，© 48*3.0焊接钢管为水平杆和斜撑，采用 螺栓紧固的扣件连接件，扣件根据类型分为直角扣件、旋转扣件、对接扣件和防滑扣件。

顶板、中板、中梁垫板采用8*100*100伽钢板，顶纵横梁垫片8*120*120mm钢板。立柱与 梁节点处采用定型钢模板，梁、板模板采用镀膜胶合板，侧墙采用钢模板。方木规格采用

100*100 mm。

土方开挖完成后在监理工程师见证下进行地基承载力测试，测试满足要求后方可进行 垫层浇筑，否则进行换填检验合格后进行浇筑， 顶板梁基础施作C20钢筋砼垫层，垫层厚

25cm梁板下钢筋© 12@20(m。中梁、板的垫层厚15cm梁下配筋© 12@30(m。

楼板模板：顶板底部木楞间距为300 m，立杆间距为600*600 m；中板底部木楞间距

为450 m,立杆间距为900*900 m；

梁模板：顶梁和中层纵横梁底部木楞间距为 300钢管支撑平面布置间距为600*300 m；中次梁底部木楞间距为 300 m，立杆间距为600*600 m；

侧墙模板：采用组合钢模板，水平背楞采用［12槽钢，间距600 m，竖向背楞采用［16 槽钢，间距900 m。

立杆用© 48mn钢管搭设，水平杆不少于3道，扫地杆一道，中间杆一道，梁底杆一

道，并加设剪刀撑。

本段梁、板模板立面构造详见图 2、图3、图4: 精品文库

欢迎下载 3

14 -

■ --------------------------------------------------- b* ■ *■ ■ ■■

图2 顶板模板示意图 |专刪册删Jffl删距ttt，刑

W. 精品文库

欢迎下载 4

中板钢管间距900*900 中梁钢管间距600*300

中板模板示意图

18m木胶合板

100 m横向方木

100m纵 向方木~

500m可调节顶托

90。钢管固定扣件

48*3.0横向钢管

48*3.0竖向钢管

A节点大样 C2（钢筋混凝土垫层 *

区滋*:吏鼻込:空扌 胶— 拉

合

板 精品文库

欢迎下载 5

图4梁模板节点详图

三、预压目的

检验支架及地基的强度及稳定性，消除预压区域整个支架的塑性变形，消除预压区 域地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，为整个支架系统的预留沉降量提供数据分 析，确定预留沉降量。

四、预压基本方案

考虑本工程模板支架面积大，工期紧张，同时支架高度小，为单层支架，支架形式 单一，局部预压数据较有代表性，拟采取局部预压来获取支架系统沉降数据，为施工提 供依据。

拟选取施工垫层中发现的目前地基情况最为不利的 26#~27#轴D\E区间部位（6X

7.8m ）进行预压，支架搭设按照支架施工方案进行施工。预压平面土详见图

lif

图5预压位置示意图

五、预压材料

根据本工程实际情况，拟采用编织袋装土对预压区域支架进行预压，预压计算荷载为 梁板体自重与主要施工荷载（包括施工人员、设备荷载等）之和，然后结合梁板实际断5。

1 精品文库

欢迎下载 6

面形式，折算成土堆高度和布置形式。

六、预压荷载计算及分级预压

G2K梁板总重量

G3K钢筋自重标准值

1.1 KN/m

G4K新浇混凝土对侧模的压力

2

F=t cH=24*2.5=60 KN/m

QK施工人员和施工材料、机具行走、运输或堆放的荷载

计算模板和支撑模板的次楞 2.5 KN/m

计算直接支撑小梁的主楞 1.5 KN/m

QK混凝土浇筑产生的荷载标准值

水平模板

侧向模板

当计算顶板支撑体系预压荷载时考虑以下荷载组合:

G2K+G3K+ Q1K+QK

预压计算荷载为 28.8+1.1+1.5+2 = 33.4KN。

先加载 30% （堆沙高度0.67m）,第二次加载到60%

100% （堆沙高度2.23m），最后加载至120% （堆沙高

度 2.68m）。

七、预压观测及数据分析

在预压区域的跨端、跨中、1/4跨处及每纵向横向各3m个点进行观测，共计布置 4

个断面16个观测点。从开始预压，同时进行沉降观测，另外根据目前的地基实际情况对

垫层表面进行布点量测，了解垫层的沉降情况，垫层沉降观测点和模板沉降观测点详见图

6、图7。模板沉降监测及垫层沉降监测平面在预压前对底模的标高观测一次，在预压的

过程中平均每8小时观测一次，加载30% 60% 100% 120%观测至沉降稳定为止（通

过对沉降速率、累计沉降值、沉降曲线进行分析）。将预压荷载卸载后再对底模标高观测 顶板均布荷载 q=1.2*24=28.8KN/m

计算支柱及其余构件 1.0 KN/m

2 KN/m

4 KN/m

现场实测沙堆积密度为1.50， 预压荷载换算成沙袋堆积高度为 2.23m。

本支架系统采取分级预压模式,

（堆沙高度1.34m），第三次加载到 精品文库

欢迎下载 7

一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性、塑形变形和地基沉降量并采取相关软件进精品文库

欢迎下载 8

行数据分析，然后根据沉降分析设置底模预留沉降量。

■HI —• • • •

1# 2# 3# 4#

1 4#

8#

I

/ • • •/ 5# 6# 7#

z'

■ z /'

z / F

* —■*— I , I . J—

卜.• 「9# 10# 11# 12#

Z 厂-

h-

图6加载预压模板沉降观测点布置图

—- 1

■

一一 r. 1 \ 1 k --------------------- r ------*

_____ L毬

\

1

1

1

1

1

■

_! 1

1 ||

Q ” / ■■ Z /

「/ /I

Z卑二_吵,

5—6#

/L _________ 2 %

! >1 卜八」1

1

厂-p -------- 1 ■f"

1

1

1

1 1

1

厂_

1—

1

1 1

1

1 1

1 1

1 1 1

1 1 i

1

图7加载预压垫层沉降观测点布置图

八、预压施工组织

预压拟在天气晴好，现场钢梁施工完成后清理完施工现场， 安排专业施工人员按方案

要求搭设支架，安装好模板后进行堆载施工。堆载材料采用施工现场开挖出来的中砂,

试验测定含水量后装编织袋进行预压加载，每分级加载时间间隔 10小时。

合集下载

墩帽、盖梁施工支架预压方案

墩帽、盖梁施工支架预压方案

桥梁墩帽、盖梁施工支架预压方案

根据相关要求，桥梁双柱墩盖梁和T型墩墩帽施工支架（第一次使用时）为防止变形和地基沉降量过大影响结构质量和安全，需进行预压。

1、预压荷载

墩帽结构自重： q1max = 9.04t/m、q1min = 4.5t/m；

盖梁结构自重，则q = 5.49t/m

预压重量取结构重量的100%荷载。

2、预压工具

预压工具采用砂箱。

3、预压方法

先在支架面放线出盖梁、墩帽位置，然后由中至边摆放砂箱，均匀加载。墩帽的加载需结合其结构自重变化，非满架均匀堆载方式。

4、预压时间

预压目的是消除支架的非弹性变形和部分沉降，检测支架弹性变形和地基沉降量，因此预压时间根据检查支架的变形和地基沉降而定，从加至满载起算原则上不少于7天，但当变形、沉降达到稳定时可以停止。

5、变形和沉降观测

预压前，设置支架变形和沉降观测点，支架变形观测点设置位置与数量：贝雷支架左、右侧端部设两个观测点、满堂支架左、中、右设三个观测点。用铁丝悬挂锤球铅垂线在底模分布方木或型钢上，铅垂线正下方地面插入一条φ10钢筋，在钢筋上涂红油漆线，观测其相对位移情况，即为支架变形和沉降值。

在支架顶部观测点设置标记，用全站仪观测满堂支架的横向及纵向偏位情况以及卸载前后的标高变化，确定支架回弹量。

记录观测数据。在观测过程中，当支架变形明显加大时，加大观测密度，随时反馈信息。预压完成后，整理数据，根据支架变形、沉降和回弹量确定支架的预拱度数值。

满堂支架预压施工方案

满堂支架预压施工方案

满堂支架预压施工方案

支架施工是建筑施工中非常重要的一环，支架的质量和施工方案直接影响到整个建筑工程的安全和质量。本文将重点介绍满堂支架预压施工方案。

一、施工前的准备工作

在进行满堂支架预压施工之前，需要做以下准备工作：

1. 设计施工方案和施工图纸；

2. 准备所需的支架材料和设备；

3. 检查支架材料和设备的质量；

4. 确定工程施工人员的配备和安全措施。

二、支架施工步骤

满堂支架预压施工主要包括以下几个步骤：

1. 支架搭设：按照施工图纸要求安装支架，确保支架的水平和垂直度；

2. 支架调整：根据设计要求和实际情况对支架进行调整，使支架达到预压的要求；

3. 预压操作：通过预压设备对支架进行预压处理，确保支架具有足够的承载能力；

4. 支架验收：对预压后的支架进行验收，检查支架的质量和稳定性。

三、施工注意事项

在进行满堂支架预压施工时，需要注意以下几点：

1. 支架的安装应符合相关标准和规范的要求；

2. 在进行预压操作时，要注意控制预压力度，避免支架承载能力不足或过度压力导致支架变形；

3. 施工现场要保持清洁整洁，确保安全施工；

4. 完成施工后要做好支架的防腐处理，延长支架的使用寿命。

四、施工质量检验

支架施工完成后，需要进行质量检验，主要包括以下几个方面：

1. 支架尺寸和位置：检查支架的尺寸和位置是否符合设计要求；

2. 支架预压情况：检查支架的预压情况是否满足要求；

3. 支架稳定性：检查支架的稳定性和强度是否符合要求； 4. 支架表面处理：检查支架的表面处理是否达标。

五、施工总结

满堂支架预压施工是支架施工中的重要环节，通过本文的介绍可以看出，施工方案的设计和施工质量的控制对支架的安全和稳定性起着决定性的作用。施工人员在进行施工时要严格按照相关要求执行，确保支架的施工质量和安全性。

以上就是关于满堂支架预压施工方案的介绍，希望对支架施工工作有所帮助。

(完整)现浇箱梁钢管贝雷梁落地支架水预压方案

(完整)现浇箱梁钢管贝雷梁落地支架水预压方案

I 目录

1 工程概况 ............................................... 1

2 预压目的 ............................................... 1

3 支架预压方法 ........................................... 2

3.1 支架搭设 .......................................... 2

3.2 蓄水池系统的设计 .................................. 3

3.3 预压荷载 .......................................... 4

3.4 变形监测 .......................................... 5

3.6 预压控制要点 ...................................... 6

4 注意事项 ............................................... 6

1 甬江左线特大桥主桥现浇箱梁钢管贝雷梁-落地支架水预压方案

1 工程概况

宁波铁路枢纽新建北环线上甬江左线特大桥主桥，主桥设计桥型为钢箱混合梁斜拉桥，全长909.1m，主跨以468m钢-混结合梁跨越甬江，中跨419m为钢箱梁，边跨采用预应力混凝土箱梁，孔跨布置为（53+50+50+66+468+66+50+50+53）m,主桥平面位于直线，立面位于±1‰纵坡上，变坡点位于主桥中心。

本分部施工主桥南岸主跨和边跨（66+50+50+53）m。混凝土箱梁设计：混凝土箱梁采用单箱三室等高截面，截面全宽为21.0 m，中心处梁高为5.0 m。分标准横截面和加厚横截面两种截面，紧临索塔边跨侧第一对索与中跨侧第二对索之间为加厚截面区域，其它为标准截面区域。标准横截面中室梁顶、底板厚度均为40 cm，边室顶、底板厚为32 cm，直腹板厚为45 cm。

支架预压方面的方案

支架预压方面的方案

一、预压的目的：

1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。

2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。支架拼立好后采用等载预压工艺。

二、预压方法：

采用砂袋按各段设计荷载进行预压。以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔。一联结束后，具备作业条件的，砂袋移至下一联，不具备作业条件的吊至地面，运输堆放到合适位置以备下次使用。

1、预压方法

预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。由于砼一次性浇筑，预压的荷载为全部重量。故在支架搭设完工后，应以全部重量，采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致,并按箱梁自重等荷载进行一次预压。

2、沉降观测

在跨中选取若干点作为观测沉降的标准点。测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组5个点，距墩或台2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，预压时首日每隔4h进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值<3mm并满足24小时以上时方可卸载。荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；顶板沉降—支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度（设计提供，f3=0）。卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计标高。比较预压前后支架顶高,校验预拱值设置是否合理,若相差较大,则需调整底模高程。