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30m箱梁支架预压施工工艺一、预压目的为验证支架的稳定，刚度及强度；消除支架非弹性变形,确保梁体不因支架沉降而产生开裂，需采用支架预压措施。
二、支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架,翼板部分支架由于自重小并且支架高度低，因此可不作考虑。
支架预压荷载按该部分箱梁自重的1。
1倍计算(芯模、人群荷载及结构物自重)，预压荷载在支架沉降稳定后拆除。
对于一层门式支架即净空小于250CM,支架稳定性经首次预压试验满足要求下,预压荷载可按结构物自重的80％考虑。
三、预压材料及加载总重预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则，选用水袋加水作为预压荷载材料.根据预压荷载确定水袋的高度：底板部分水压高度为H ＝3.0M（均布荷载：7.8/7.3*26*1.1=30kN/m2)，水箱采用塑料布定做,水袋尺寸为3。
6m*3。
5m*3m，每断面设置2个水袋，水袋四周采用钢管围囹，上下采用拉杆固定,两侧支承在侧模上；张拉接长端用土袋反压，固定端也可用钢管斜支撑，防止钢管围囹被破坏,桥纵向第一阶长度为2M,土袋预压高度1.9M，第二阶长度1.2M,土袋预压高度为1M(按预压荷载50%递减);每次预压长度要比施工节段长2—3M。
(具体见布置图）。
3、加载采用分级均匀加载，按四级进行，即25％、50％、75%和100％的加载总重,每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。
加压过程中要注意每个水袋要均匀加载,防止预压水袋的钢管围囹和底部支架偏压。
加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后,方可进行卸载。
卸载应分级进行，即100％—75％-50％-25％-0。
每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量,做好记录.卸压过程中要注意每个水袋要均匀卸载.四、沉降现测沉降观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过沉降观测得出。
1、仪器配备和人员安排天宝5700GPS三台；索佳SET2100Ⅱ全站仪标称精度2mm+2ppm；DSZ2水准仪+测微器+铟钢尺一套，DS3水准仪一台；长3M以上钢尺12根,线锤2KG以上12只；观测员：付方军记录人：洪志庆复核人：邵盛强负责:黄应彬2、测点布置每跨支架要设三个观测断面，即跨中、支点附近三个断面。
支架法施工的预压具体工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②支架搭设：按设计图纸搭建支架体系，完成底模铺设及支架校验调整，确保支架稳固可靠。
③监测布置：在关键受力点和控制截面布设位移、沉降观测点，安装监测仪器。
④加载准备：根据方案选择预压材料（如砂袋、水袋）并放置于指定位置，准备加载。
⑤分级加载：分阶段逐步增加荷载，每级加载后暂停观察并记录支架变形数据，直至达到设计要求的1.2倍最大荷载。
⑥持荷观测：在最大荷载下持续观测一段时间（通常3-7天），记录支架及地基的沉降稳定情况。
⑦卸载与复测：按序卸载后，再次测量支架回弹，记录弹性变形值，评估支架性能。
⑧数据分析：汇总预压期间的监测数据，分析支架与地基的非弹性变形及弹性恢复，计算施工预拱度。
⑨调整优化：根据预压结果调整支架，必要时加固支架或调整模板标高，确保后续混凝土浇筑质量。
⑩验收记录：完成上述步骤后，进行质量与安全验收，整理预压全过程记录，为后续施工提供依据。
钢管满堂支架预压技术规程
钢管满堂支架预压技术规程是钢结构工程中经常使用的一种施工技术，它可以提高框架的强度和刚度，抗震性能也更好。
钢管满堂支架预压技术规程的基本原理是：在施工之前，将支架支撑点结构的构件，如梁、柱、拉索、螺栓等，进行预紧固定，以达到设计要求的预压值。
在施工过程中，预压值会根据实际情况进行调整，以保证支架结构的稳定性和强度。
钢管满堂支架预压技术规程的施工步骤如下：
1）准备工作。
在施工之前，首先要准备好施工所需的材料、设备和施工工具，并检查支架及其他构件的质量。
2）安装支架。
根据施工图纸，按照设计要求安装支架、连接构件，确保支架的完整性和正确性。
3）预紧固定。
在支架安装完毕后，根据施工图纸，按照设计要求紧固支架，使其能够达到设计要求的预压值。
4）调试。
在预紧固定完毕后，进行支架调试，确保支架的稳定性和强度，并定期检查支架的变形情况，以保证支架的安全性。
钢管满堂支架预压技术规程的施工要求：
1）施工队伍要有足够的技术力量，熟悉施工规范，并有完善的安
全措施；
2）施工的支架和连接构件要按照设计要求进行安装，确保支架的稳定性和强度；
3）施工过程中要严格按照设计要求进行预紧固定，确保支架的安全性；
4）施工完毕后要定期检查支架的变形情况，以保证支架的安全性。
总之，钢管满堂支架预压技术规程是钢结构施工中一项重要的技术要求，施工过程中必须加强安全管理，严格按照规范施工，以保证支架的安全性和稳定性。
钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
本规程适用于建筑物中钢管满堂支架的预压施工。
1.施工前准备
（1）根据设计要求进行布点，确定支架位置和数量。
（2）计算每个支架所需预压力值。
（3）清理支架底座和满堂钢管，确保支撑面平整、干净。
（4）准备好必要的工具和设备，包括液压工具、测力表、升降机等。
2.预压施工过程
（1）安装支架：将预制的支架底座安装在混凝土基础上，根据位置要求安装立柱和横梁。
支架的安装应符合设计要求和现场施工图，安装牢固、水平。
（2）安装满堂钢管：按设计要求将钢管依次安装在支架上，注意管道的水平和垂直方向，同时进行固定和连接。
（3）预压：将液压工具连接到支架顶部，施加预定的压力值，记录压力值和变形量。
预压时应注意安全操作，避免超压和失稳。
（4）调整：根据测力表的读数，及时调整预压力，保持支架的水平，计算、记录预压力和变形量，确保满堂钢管的在预定范围内。
（5）加力：在完成预压和调整之后，根据需要加力，使支架保持稳定。
3.验收和记录
（1）预压施工完成后，应进行验收和记录。
（2）验收应包括测量每个支架的变形量和预压力，并记录在支架预压施工记录表中。
（3）超过设计要求的变形量和预压力，应及时进行处理，修正原有的计划和方案，并重新进行预压和调整。
（4）记录应包括支架编号、预压工艺过程、预压结果以及加固措施等内容，以备日后检查和维护。
本规程的实施能够保证钢管满堂支架的预压施工质量和安全性，同时提高施工效率，降低成本。
在实际施工中，应加强现场管理和监控，确保施工质量和安全。
混凝土箱梁工程支架预压施工方案批准：审核：编制：二〇二三年四月一、工程概况1、线路概况本方案高支模预应力钢筋混凝土箱梁施工范围包括××～××北高架区间，里程范围为：DK20+656.479~DK21+237.250，全长580.771m。
2、结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支箱梁。
上部结构箱梁有四种，分别为： 30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、30m单线简支箱梁、20.721m双线变宽简支箱梁、梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式××站～××北站高架桥梁线间距标准宽度为3.8m，靠近××北站DK21+096.479～DK21+117.20由双线变为单线，为保证各工作面的同时施工，本次预应力箱梁采用了A、B 两种梁端形式。
1、2、3、4、图1-2标准双线简支梁结构图图1-3标准单线简支梁结构图图1-4双线变宽简支梁示意图3、支架情况本高架区间预应力钢筋混凝土箱梁采用现浇支架法施工，梁体作业平台及支撑结构支架采用标准碗扣式支架，支架横向间距45cm、60cm、90cm，纵向间距60cm、90cm，竖向步距1.2m。
4、地基处理情况在承台施工完成后，测量组根据箱梁的支架布置区域，再外放0.8-1m，确定地基处理的范围，针对在和平路绿化带内的区域，必须对地基进行平整、碾压，经试验人员检测合格后，在地基上浇筑一层厚度为15cm的C15混凝土垫层，垫层面横向设0.5%的排水坡；在和平路现状路面上则直接利用其沥青路面。
支架基础地基承载力要求不小于200Kpa。
二、预压目的及方式为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除地基和支架非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，为设置预拱度提供参考数据，以求得现浇箱梁施工的准确参数，确保现浇梁整体线型。
1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。
2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。
（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。
（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。
（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。
（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要设备：吊车，装载机。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。
（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。
（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。
（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。
（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。
质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。
操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。
施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。
（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。
喷涂油漆按断面依次编号。
交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。
支架预压技术规程一、引言支架是一种常用的结构工程材料，在建筑、航空航天、汽车等领域都有广泛的应用。
支架的正确安装和使用是保证结构稳定和安全的关键。
本文将从预压技术角度探讨支架的规范和要求。
二、支架预压技术的基本概念2.1 支架预压技术的定义支架预压技术是指在支架安装过程中，通过施加一定的压力，使支架在使用中能够保持稳定、坚固和可靠的技术方法。
2.2 支架预压技术的作用支架预压技术可以有效地增加支架的抗震能力，提高承载能力，减少振动，延长使用寿命，并且能够降低不稳定因素的影响，保证结构的安全性。
三、支架预压技术规范要求3.1 支架预压力的确定在进行支架预压时，首先需要确定合适的预压力。
预压力的确定应根据结构设计要求、工程要求和支架材料的特性来确定。
3.2 支架预压力的施加方式支架预压力的施加方式有多种，常见的方法包括手动施加力、液压压力机施加力、螺旋杆预压等。
施加力的方式应根据具体情况选择。
3.3 支架预压过程的监测与控制支架预压过程中应进行实时监测和控制，以确保预压力的稳定和准确。
常见的监测方法包括应变测试、位移测试等。
3.4 支架预压后的检验与验收支架预压完成后，应进行检验和验收。
检验内容包括预压力是否达到要求、支架是否变形或损坏等。
四、支架预压技术的优势和应用4.1 支架预压技术的优势支架预压技术可以有效地提高结构的承载能力和抗震能力，减少结构的振动和变形，保证结构的稳定性和安全性。
4.2 支架预压技术的应用领域支架预压技术广泛应用于建筑、桥梁、地铁、航空航天等领域。
在大型结构的施工中，支架预压技术更是必不可少的一项工艺。
五、支架预压技术的注意事项与解决方案5.1 支架预压中的注意事项在进行支架预压时，需要注意以下事项：支架预压力的确定、施加力的方式选择、预压过程的监测与控制以及预压后的检验与验收。
5.2 支架预压中常见问题的解决方案支架预压过程中可能会出现一些常见问题，如预压力不达标、支架变形等。
支架预压1、预压材料：采用吨袋装沙土对支架进行预压。
2、预压方式：本桥预压方式采取半幅预压。
3、施工要点：采取堆码砂袋加载的方法进行预压试验。
预压在底模立完并调整标高后进行，加压荷载为混凝土的荷载重量、模板重量、人机荷载和振动荷载，加载系数为1.10。
加载模拟梁体荷载的作用进行预压，并且应在加载前、加载后、卸载后三个阶段进行变形观测并收集相关数据进行分析，并根据预压结果指导标高的调整。
砂袋堆码应整齐、紧密。
4、加载、卸载(1)支架预压按预压单元分3级进行加载，加载依次为预压荷载值的60%、80%、110%。
(2)考虑装沙土重量的不确定性，每个吨袋重量现场称量，重量控制一致，称重完的沙袋覆盖防水布。
(3)加载采用汽车吊提升沙袋，纵向由跨中向两端对称加载、横向由横断面中心线向两侧进行对称加载。
(4)每级加载完成后停止下一级加载，覆盖防水布，进行沉降观测，进行下一级加载的条件为:支架每12h一次的沉降观测沉降量平均值小于2mm。
(5)卸载采用人工配合吊车一次性从两端向中间对称、同步进行。
5、预压监测(1)监测点布置纵向在1/2跨、1/4跨、跨中位置，横向每断面在底模上由中心向两端对称布置5个监测点，依次进行编号标记，监测点布置图如下：在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm或各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm时，判定支架预压合格。
⑹卸载及监测支架预压合格后对支架进行卸载。
支架卸载采取一次性对称、均衡卸载。
卸载6h后，观测各监测点的标高，并计算支架各监测点的弹性变形量、非弹性变形量及支架基础沉降量。
⑺底模预拱度设置①预拱度设置应按设计要求考虑，其考虑的主要因素：δ1——卸架后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度；δ2——支架在荷载作用下的弹性压缩；δ3——支架在荷载作用下的非弹性压缩；δ4——支架在荷载作用下的非弹性沉陷；δ3、δ4两项是非弹性变形，通过预压之后即可消除。
现浇梁支架预压方案一、引言现浇梁是混凝土施工中常见的一种结构形式，在施工过程中需要进行预压处理，以确保梁体的强度和稳定性。
本文档旨在介绍现浇梁支架预压方案，包括预压的原理、步骤和注意事项。
二、预压原理预压是指在混凝土浇筑后，通过施加压力使梁体产生预应力，以提高其强度和稳定性。
预压的原理可以总结为以下几点：1.预压可以使混凝土梁体的应力在减小的状况下达到最大，从而提高梁体的整体强度。
2.预压可以有效地解决混凝土龄期收缩问题，减小梁体的变形和裂缝。
3.预压可以提高混凝土梁体的抗震性能。
三、预压步骤下面介绍一般的现浇梁支架预压步骤，具体步骤可根据不同的施工情况进行调整。
步骤1：安装预应力器具在混凝土浇筑前，需要先安装好预应力器具，包括预应力钢筋、预应力锚具等。
预应力器具的安装应符合相关规范要求，并进行验收。
步骤2：混凝土浇筑在预应力器具安装完毕后，可开始进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑应均匀连续，避免出现孔洞和松散。
步骤3：预压操作混凝土浇筑完成后，需等待一定的养护时间后进行预压操作。
预压操作时，应根据设计要求和预应力图纸确定预压的力度和方式。
1.首先，清理混凝土表面的灰浆和污物，将浇筑好的梁体表面整理平整。
2.然后，根据预应力图纸确定预应力钢筋的张拉位置和张拉力度。
张拉时要注意避免梁体的变形和裂缝。
3.最后，进行预应力钢筋的张拉工作，并在张拉后进行锚固。
张拉时要逐次均匀施力，避免突然施加过大的力。
步骤4：预应力保护预应力钢筋张拉完毕后，应对梁体进行预应力保护，以防止预应力钢筋腐蚀和断裂。
保护措施包括防水、加盖保护层和避免外力的损害等。
四、注意事项在进行现浇梁支架预压时，需要注意以下几点：1.预压操作前，应对预应力器具进行验收和检测，确保其质量和安全性。
2.浇筑混凝土时，应确保浇筑质量和施工速度，避免出现质量问题。
3.预压操作时，应按照设计要求和预应力图纸进行施工，避免错误操作和失误。
箱梁支架预压专项施工方案1. 引言箱梁是桥梁中常见的承重构件，为了保证桥梁的稳定和使用安全，箱梁的施工过程中需要进行预压处理。
箱梁支架预压是其中关键的环节，本文档旨在提供一份箱梁支架预压专项施工方案，确保预压过程的安全和有效性。
本方案适用于钢混凝土箱梁的施工，涵盖了预压材料准备、支架安装、预压施工和质量控制等内容。
2. 准备工作在进行箱梁支架预压施工前，需要进行以下准备工作：•确认预压材料：包括预应力钢束、预应力锚固设备等。
检查预压材料的数量和质量，确保符合设计要求。
•准备施工图纸：检查施工图纸，了解预压位置和预压力值等设计参数。
•安排施工人员：根据施工计划，安排经验丰富、熟悉预压施工操作的工人参与施工。
•安全措施：提供必要的安全设施和警告标识，确保施工人员的安全。
3. 支架安装在进行箱梁支架预压前，需要先安装好支架，确保预压过程的安全和准确性。
支架安装步骤如下：1.搭建支架平台：根据施工图纸，在桥墩或支座上搭建支架平台，确保支架稳定且与设计位置一致。
2.安装锚固设备：根据设计要求，安装预应力锚固设备，确保预应力钢束的固定正确和可靠。
3.调整支架位置：根据施工图纸和设计要求，调整支架的平直度、水平度和垂直度，确保支架符合规范要求。
4.检查支架质量：进行质量检查，确保支架的牢固性和可靠性。
4. 预压施工支架安装完成后，可以进行箱梁支架的预压施工。
预压施工步骤如下：1.钢筋布置：按照设计要求，在箱梁内部布置预应力钢束，并与锚固设备连接。
2.预应力调节：进行预应力调节，根据设计要求施加不同的预压力值，确保预压力符合设计要求。
3.确保稳定：在施加预压力后，进行一段时间的监测，确保箱梁的位移和应变稳定。
4.检查支架状态：检查支架的变形和应变情况，确保支架的稳定性和可靠性。
5.确认预压结果：通过监测和检测数据，确认箱梁的预压结果是否满足设计要求。
5. 质量控制为了确保箱梁支架预压施工的质量，需要进行严格的质量控制。
常州东方西路Ⅰ标段支架预压专项施工方案编制：审核：审批：中铁二十四局集团江苏工程有限公司东方西路Ⅰ标项目部2008年7月支架预压专项施工方案第1章、编制依据1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130) ；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3.常州市建设工程施工招标文件（招标编号：20080405801-02）；4.东方西路（青龙西路—青洋路）工程一标段工程量清单；5.对施工现场踏勘所获得的有关资料；第2章、编制原则1、严格按照规范和设计要求编制，做到切实可行。
2、针对支架工程特点、存在的隐患制定相应的措施确保工程安全有序进行。
第3章、工程概况东方西路Ⅰ标段（起止里程为K0+089.82~1+681.53）为我单位施工里程，全长1.59km。
其中存在支架预压部分的分项工程为7号桥帽梁。
第4章、施工技术方案1、地基处理在支架施工前，首先对河岸填土进行压实，压实度保证能够承受帽梁施工中的静载和动载，然后在表层铺设10cm碎石垫层压实找平。
2、放线及搭设施工前，根据帽梁投影边线实地放样支架施工边线，用钢筋桩拉线做好标记；根据支架结构图，按照杆件分布位置及间距拉线逐根安装底托。
支架搭设顺序从一端开始向另一端依次搭设。
支架定位布置时，纵、横方向必须拉线进行，保证所有支架立杆位置准确，间距均匀一致且在同一直线上。
搭设支架时，杆件采用人工运输或绳索上拉，不允许随便乱丢，施工人员必须栓安全带。
支架搭设中注意检查立杆间的距离和垂直度。
支架搭设完成后，开始安装可调节顶托。
安装顶托时，严格控制顶部自由端的长度，且最大自由长度应控制在40cm以内。
顶托安装完后铺设纵向横梁及横向分配梁。
3、支架系统预压在梁支架搭设完毕，底模铺好后，要对支架用砂袋进行预压，预压的目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留预拱度的依据。
预压荷载为混凝土重量的1.2倍。
用砂袋对现浇帽梁的整个底模范围预压，预压前在每跨中点处布置观测点。
预压时分阶段进行沉降值测量，通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出架体及基础的沉降量。
支架分阶段卸载时现场对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。
4、模板工程底模、侧模板均采用大块组合竹胶板，模板刚度应符合规范要求。
梁底模必须平整，底模纵、横向接缝要在一条直线上，内模接缝用双面胶带夹紧。
底模安装应设置预拱度。
立模标高＝设计标高+设计预拱度+支架和基础弹性变形，预拱度应按抛物线分配至墩顶。
模板安装顺序是：先安装底模，然后安装侧模，侧模按铅垂方向安装，安装侧模板时，为防止模板纵横向位移和倾斜，应在模板的底部和顶部设置水平和斜向支撑。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、接缝及纵横向稳定性进行检查，合格签认后方可进行下道工序施工。
现浇帽梁拆模时的混凝土强度，应符合设计要求。
非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
拆除支架应按照先搭后拆，后搭先拆原则，并从中间缓慢进行。
5、混凝土浇筑帽梁混凝土采用商品混凝土，混凝土生产过程我项目部派遣技术人员对混凝土原材、拌和、运输过程全过程控制。
混凝土用输送车运输，混凝土泵车布料，用插入式振动器进行捣固，整梁一次浇筑成型。
帽梁混凝土采用全断面对称分层浇注，按照图中顺序依次浇注。
混凝土分层厚度为30cm左右。
混凝土采用插入式振捣器振捣密实，插入式振捣器的移动间距不宜超过振动作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，插入下层砼50~100mm，每处振动完毕后应徐徐提出振动棒。
每一部位必须振捣到该处砼停止下沉、不再冒出气泡且表面平坦、泛浆为止。
砼浇注过程中安排专人随时检查支架、模板和预埋件的稳固情况，同时,测量人员对支架下沉进行观测并做好记录，如遇特殊情况，要立刻加固处理。
帽梁混凝土浇筑完毕，进行二次收光。
砼浇注完毕后，在帽梁上覆盖塑料薄膜,然后采用草袋或麻袋覆盖，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。
6、落架混凝土达到强度后即可通过架上可调支撑卸架落梁，落架后即可拆除底模。
卸落支架应自跨中间支点进行且遵循均衡对称原则。
第5章、安全保证体系1、安全保证措施在项目部安全保证体系的基础上，由公司相关领导负责，24小时对施工安全进行监控，确保施工安全。
2、建立安全保证体系为实现安全目标，本工程以项目经理部经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量监控保证部，配专职安检工程师和安检员，对成立以队长为首的安全生产组织，配安检员。
工班设兼职安全员。
自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。
见安全组织机构图3、安全保证体系职责分工：项目经理：安全小组组长负责每月安全大检查项目副经理、总工程师：安全小组副组长负责每周安全检查安全质量部：具体实施负责每天安全检查并备案技术人员：具体实施负责工地安全交底、安全布置第五章、安全技术措施1）、搭设脚手架的门架、钢管、扣件的规格、性能及质量应符合现国家行业标准的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。
施工前对门架、钢管、扣件进行检查，清除其损伤大、变形大、锈蚀严重的材料。
2）、脚手架搭设前，组织相应的技术管理、安全管理人员及作业班组人员进行安全交底，让每个人心中都了解施工中的注意事项，确保施工中的安全。
脚手架搭设必须按照施工组织设计图纸搭设，不得改变支架结构。
支架的水平连接杆件、剪力撑等必须按照图纸进行设置，图纸未明确时应参照相关规范进行搭设。
支架搭设完毕或分段搭设完毕，应对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。
3）、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
上岗人员要定期体检，合格者方可持证上岗。
4）、脚手架搭设时，所有操作人员必须佩带安全帽、系安全带、穿防滑鞋，高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上拴多根安全带，同时安全带必须合格产品并定期检查，临边作业要设置好防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的防护措施。
5）、搭设过程中，脚手架上不准堆放零星杂物，如：扣件、螺丝、螺帽、短钢筋等，避免掉落造成人员伤害。
小型工具应随手放人工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。
高空作业不宜上下重叠，确需时在两层中间设置可靠的隔离设施。
6）、遇有恶劣气候（如风力在六级以上、大雾、暴雨等）影响施工安全时，应停止脚手架搭设或拆除工作，雨、雪天上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
7）、用于高空作业的梯子不得缺档，不得垫高使用。
梯子横档间距以30cm为宜。
使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。
单面梯与地面夹角60°～70°度为宜，禁止二人同时在梯上作业。
如需接长使用，应绑扎牢固。
人字梯底脚要拉牢。
在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。
8）、脚手架应做好接地、霹雷措施，特别时有电线路穿过支架时要做好防护措施，避免整个脚手架带电。
9）、在靠近居民区搭设脚手架，外侧必须有防止坠落物伤人的防护措施。
10）、不得在脚手架基础及其临近处进行挖掘作业。
11）、搭拆脚手架时，地面应设置围栏和警戒标志，派人专人看守，严禁非操作人员入内。
脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。
拆除现场必须设置警戒区，张贴醒目的警戒标志。
警戒区域严禁非工作人员通过或在脚手架下方施工如遇强风、雨、雪等特殊天气，不应对脚手架进行拆除。
晚上拆除脚手架时应配备足够的照明设备。
脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行，最后拆除连墙件；在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；连墙杆、通常水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；拆除工作中，严禁使用榔头等重物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递到地面并放室内堆放；拆装连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击；拆下的钢管与配件，应成捆用机械吊运由井架传至地面，防止碰撞，严禁抛掷。
3、高空作业安全措施脚手架搭设、拆除施工属高空作业，施工时作业人员按下规程作业：1、非施工作业人员，不得进入施工现场，禁止在施工场地打闹。
施工时，戴好安全帽。
作业负责人要及时检查，及时进行安全教育，预防安全事故。
超过2m高度必须佩戴安全带，安全帽及安全安全带必须定期检查，符合要求后方可使用。
2、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
上下楼梯必须符合规范要求，楼梯不能太陡，铺设木板时必须采取防滑措施，扶手高度不小于1.2m，至少按2排布置，底排高度不大于0.3m。
超过2m以上的脚手架上如有施工作业时，四周必须设1.2m高的扶手拦杆和18cm高的挡脚板。
3、架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980.5.20）规定要求。
4、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架、或绳索上下，作业时必须站在稳固的脚手板上，严禁站在钢管上，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。
5、高空作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
高处作业所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。
高处拆下的物体、余料和废料，禁止向下抛掷。
6、高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
7、设置在建筑结构上和直爬梯及登高攀件，必须牢固、可靠。
8、梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；在同一架梯子上不得2人同时作业。
9、高处作业不宜上下重叠。
确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。
