detention and demurragedetention and demurragedetention－滞箱费，从提箱到还箱超过免费的时间demurrage－滞港费，集装箱在码头或堆场超过免费的时间1 demurrage charge自货物卸船那天起到提重箱之日止所超的箱使用费船公司收取的港内超期费用。
例如港内的免费箱使3天，实际港上存放了5天。
那么应当收取两天的demurrage charge2 container detention charge自货物到港卸船那天起到货主空箱返回场站之日止所产生的超期箱使费用。
demurrage 疏港是船到7天,如果7天内还没提箱就要从港区疏到指定的堆场. detention 超期费又称滞箱费.如果集装箱没在规定的时间内还给箱管部门,箱子使用时间超过了船公司所规定的免费使用时间，就会按天数收取相应的超期费.也是从到港之日算起.普箱:1-10天免费高箱1-7天免费箱种不同免费天数不同.上海疏港费的计算方法：疏港费是由港区收取。
到港之日7天内不会产生，第8天开始疏港，基本疏港费：20' RMB300-40040' RMB600-700滞箱费是由船公司收取，收费标准具体如下：1~10天免费11~20天USD5.00/20'/DAY; USD10.00/40'/DAY21~40天USD10.00/20'/DAY; USD20.00/40'/DAYOver40天USD20.00/20'/DAY; USD40.00/40'/DAY这是DRY的收费，不同类型的货柜，收费不一；当然，产生巨额的滞箱费可以和船公司商谈，要求象征性地打一下折扣。
疏港费也叫转场费，为集装箱到港7日后产生；超期费通常为11天开始计费，USD 5.00/20'/天，USD 10.00/40'/天。
特殊箱型7天免费用箱，各家船公司的标准有时候不一样，以船公司标准为准；14天产生的是海关滞报金，货物进境第14天仍未向海关申报，从第15天开始，每天征收货物到岸价格的万分之五；海运、空运、陆运进口货物自运输工具申报进境之日起15日开始；邮运进口货物自收件人收到邮局通知之日起第15日开始；转关运输货物自运输工具申报进境之日起15日开始以及货物运抵指运地之日起15日开始。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX海运集装箱班轮运输协议细则（2024版）版B版本合同目录一览1. 定义与解释1.1 合同各方1.2 合同术语1.3 集装箱1.4 货物1.5 运输1.6 班轮1.7 航线1.8 运费1.9 装货港1.10 卸货港1.11 违约1.12 赔偿1.13 争议解决1.14 法律适用2. 运输服务2.1 运输义务2.2 装货时间2.3 卸货时间2.4 运输条件2.5 货物保险3. 运费与支付3.1 运费计算3.2 运费支付方式3.3 滞箱费3.4 滞港费3.5 支付时间4. 货物交付与接收4.1 货物交付4.2 货物接收4.3 货物检查4.4 货物标签5. 风险与责任5.1 货物损失5.2 货物损坏5.3 货物延迟5.4 货物短缺5.5 第三方责任6. 合同的修改与终止6.1 修改条件6.2 终止条件6.3 终止后义务7. 一般条款7.1 通知7.2 保密7.3 转让7.4 不可抗力7.5 完整协议8. 争议解决8.1 协商8.2 调解8.3 仲裁8.4 法律诉讼9. 合同生效9.1 签字盖章9.2 审批9.3 生效时间10. 其他条款10.1 替代方案10.2 语言10.3 适用法律11. 附件11.1 运输路线图11.2 运费表11.3 保险条款12. 签字页12.1 甲方签字12.2 乙方签字13. 日期14. 合同编号第一部分：合同如下：第一条定义与解释1.1 合同各方甲方：指（填写甲方全称）。
乙方：指（填写乙方全称）。
1.2 合同术语（1）集装箱：指符合国际标准化组织（ISO）规定的，具有标准化尺寸和自锁装置的，可用于装载、运输和卸载货物的container。
（2）货物：指甲方交付乙方运输的货物，包括集装箱内所装载的物品。
（3）运输：指乙方根据本合同的约定，将甲方货物从装货港运至卸货港的行为。
（4）班轮：指乙方运营的，按照既定航线和时间表进行运输的船舶。
1.如何减少滞箱费？
答：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的地。
这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。
2.装卸搬运对滞箱费有何影响？
答：装卸搬运活动在整个物流过程中占有很重要的位置。
一方面，物流过程各环节之间以及同一环节不同活动之间，都是以装卸作业有机结合起来的，从而使物品在各环节、各种活动中处于连续运动或所谓流动；另一方面，各种不同的运输方式之所以能联合运输，也是由于装卸搬运才使其形成。
在生产领域中，装卸搬运作业已成为生产过程中不可缺少的组成部分，成为直接生产的保障系统，从而形成装卸搬运系统。
由此可见，装卸搬运是物流活动得以进行的必要条件，在全部物流活动中占有重要地位，发挥重要作用。
maersk 滞箱费标准Maersk是全球知名的集装箱运输和物流公司，其物流网络覆盖全球，为客户提供全面的集装箱物流服务。
在Maersk物流网络中，滞箱费是常见的一种费用，本文将介绍Maersk滞箱费标准。
一、滞箱费定义滞箱费是指货物在集装箱中存储超过一定时间所需的额外费用。
通常，集装箱在卸货后应该及时清关和放行，但如果因各种原因导致货物在集装箱中滞留时间过长，Maersk作为物流公司会向滞箱的客户收取滞箱费。
1.费用计算方式滞箱费的费用根据不同类型和尺寸的集装箱有所不同，一般按照天数和箱况进行计算。
Maersk会根据实际使用天数向客户收取费用，如果集装箱损坏或被盗，还需要额外支付修理或赔偿费用。
2.不同类型和尺寸的集装箱费用标准对于不同类型和尺寸的集装箱，Maersk会根据不同的使用时间和箱况制定不同的费用标准。
一般来说，小尺寸的空集装箱滞箱时间较短，费用相对较低；而大型货柜和大柜的使用时间和箱况要求较高，费用相对较高。
3.滞箱费与其他费用的比较相较于其他物流费用，如运输费、港务费等，滞箱费通常较高。
这是因为滞箱费是由Maersk承担集装箱存储和管理的成本，而其他费用是由客户承担相应的运输成本。
因此，为了避免高额的滞箱费，客户应该尽量及时清关和放行货物，避免在集装箱中滞留时间过长。
三、避免滞箱费的方法为了避免高额的滞箱费，客户应该采取以下措施：1.及时清关和放行货物：客户应该与海关和相关部门密切合作，确保货物清关和放行速度加快，避免在集装箱中滞留时间过长。
2.合理安排生产计划：客户应该根据实际需求合理安排生产计划和库存量，避免货物积压和滞留。
3.与Maersk保持良好的沟通：客户应该与Maersk保持密切沟通，及时了解货物的清关和放行情况，并积极解决问题。
4.关注滞箱费信息：客户应该关注Maersk的滞箱费政策，了解不同类型和尺寸的集装箱的使用时间和箱况要求，合理安排货物的运输和存储方式。
总之，Maersk滞箱费标准是根据集装箱使用时间和箱况要求制定的，客户应该采取相应措施避免高额的滞箱费。
