船舶电工技能比赛复习题

船舶电工高级工考试复习试题一、判断题（280）1、提高电网的功率因数可以充分利用发电机的容量，减小线路电流和功率损耗，但不能提高电动机的功率。

（√）2、有功功率的分配只能由调压器决定，与调速器无关。

（×）3、正弦交电的有效值是其最大值的（×）4、开关分闸脱扣有两种方式，欠压脱扣和分励脱扣，发电机主开关是欠压脱扣方式。

（√）5、船舶电力系统是有发电、配电、输电和用电组成。

（√）6、电能输送时在线路上会产生压降，规定：一般不应超过额定电压的±10％。

（×）7、应急配电板上的440V屏绝缘检测装置只有在应急发电机供电时才工作。

（√）8、属于管理系统处理的电网故障有：电压过高或过低、频率过高或过低、失电。

（√）10、自动电站状态下高电压报警时，备用发电机起动，同步合闸并网。

（×）11、船舶在正常状态下，港口航行时，必须两台发电机并联运行。

（√）12、设置发电机过载保护时要兼顾两方面：一是设备不受损伤；二是尽量保证系统不间断供电。

（√）13、主机启动时间过长报警是指在主机遥控启动操作中主机转速一直不能达到启动转速，而发出的启动失败报警。

（√）14、主机错向报警是指机旁发出的指令与实际车向不一致。

（×）15、当晶闸管的阴极和阳极之间加正向电压时，控制极与阳极也加正向电压，可使晶闸管由关断变为导通。

16、在三相绝缘的电力系统中运行的电动机，仅定子单项绕组与接地的机壳发生短路，则电动机运行不受影响。

（√）17、在测量线路中，电压互感器、电流互感器的铁心和原边绕组都应可靠接地。

（×）18、对于RLC串联电路，电路的性质有电感和电容决定。

（√）19、发电机并联运行试验的状态是自动状态。

（×）20、同步发电机的电枢反应，当纯电感负载时是产生助磁反应，引起发电机的端电压上升；当纯电容负载时是产生去磁反应，引起机端电压下降。

（×）21、主开关失压脱扣和分励脱扣都是失电脱扣。

（×）22、直接供电的轴带发电机就是由一般主机带动的发电机。

（×）23、相复励调压系统是一个恒流源、恒流源的内阻无穷大，因此可以采用分流控制来调整电压。

（√）24、发电机功率自动分配装置根据频率差调节的就是恒频的有功功率分配调节。

（×）25、无人机舱的电站，如一台发电机运行供电，该机组发生故障时，备用发电机组应能在30秒内自动启动并合闸。

（×）26、三相电路的负载分别为R、X L、X C且R=R L=X C则此三相负载属于三相对称负载。

（×）27、船用起货机采用高速异步电机，它采用改变转差率得到不同转速的。

（×）28、电缆穿隔热绝缘层时，电缆应敷设在金属管中，两端应设水密填料函。

（√）29、当晶体管集电极电流增量△IC与基极电流增量△IB之比几乎不变时，则晶体管处饱和状态。

（×）30、执行电动机在船上常用于舵角指示器。

（×）31、当锅炉气压偏低时，应增加燃油量，汽压偏高时应减少燃油量。

( ×)33、具有零压保护的控制电路，在失压后重新恢复电压，电动机将不会自行恢复启动。

（√）34、两台发电机并联运行时，当负荷减低至40%以下时，手动操作一台发电机解列，可以直接分闸、停机完成解列。

（×）35、用于锅炉自动控制的光敏电阻，在受到炉膛内火焰照射时，电阻值会急剧减小。

（√）36、相复励变压器的输出随功率因素的变化而变化，功率因数越高，相复励变压器的输出就越小。

（√）37、电动机控制箱内热继电器的设定值应为电动机额定电流的1.25倍。

（×）38、自动电站系统在不正常停电恢复供电时会自动根据泵组的重要性按顺序启动各泵。

（√）39、绞缆机控制电路中的过电流继电器GLJ在高速重载时，会将电路自动切换到中速运行。

（√）40、异步电动机的重载启动电流和轻载启动电流相比较，它们的启动电流是一样的。

（√）42、雷达是利用无线电波来发现目标，并确定目标的距离和速度。

（×）43、磁电系的分度是不均匀，具有前密后的疏平方律特性。

（×）44、异步电动机频率为50赫，转速为2880转/分，转差率为0.89。

（×）45、办公自动化以行为科学为指导，以管理科学系、社会系、系统工程系、人机工程系为理论基础。

（√）46、液压传动系统由液压泵、控制阀、油缸三个主要环节组成。

（√）47、保护接零就是把电气设备平时不带电的外露可导电部分与电源的中性线N连接起来。

（√）48、脱离低压电源的方法可用：“拉”、“切”、“挑”、“拽”和“运”。

（×）49、限幅电路就是将脉冲信号中不需的部分削去。

（√）50、无刷励磁发电机的旋转二极管要求能承受高速旋转时的较大离心力。

（√）51、蜗杆传动常用于增速传动。

（×）52、保护接地电阻规定：中性点不接地的380/220V系统保护接地电阻Re ≤10Ω。

（×）53、带电灭火时应使用不导电灭火剂，例如：二氧化碳、1211和干粉灭火剂（√）54、钳位电路就是将信号波形的某一部分固定在选定的电平上的电路。

（√）55、无刷励磁发电机的旋转二极管，要求能承受电机瞬变的过程中出现的负电压（×）57、为了提供直流测速发电机的线性精度，输出端应接低阻抗负载。

（×）58、同步发电机的静态特性一般是指静态电压调整率。

（√）59、在接岸电时，对于三相交流电只考虑岸电的电压级别、频率是否与船上相同即可。

（×）60、异步电动机的转速与频率成正比，起动转矩与磁通成反比。

（×）61、由于一个电路中电流发生变化，而相邻的另一个电路中引起的磁感应现象，叫做自感现象。

（×）62、热电偶式温度检测器是由热电偶和测量桥路组成。

其热电偶是两根不同的金属导体材料焊接而成的。

（√）63、同步发电机在纯电感负载情况下，电枢磁场对主磁场起增磁作用，从而使发电机的电动势上升。

（×）64、过电压的共同特点是时间长、峰值高，因此可控硅过电压保护电路大多数采用电容电感吸收电路。

（×）65、接岸电时对于三相交流电只考虑岸电的电压级别频率是否与船上相同即可。

（×）66、三相负载作三角形连接时V相=V线（√）67、接地灯不但能给出电网绝缘的状况，而且能给出电网接地的具体位置。

（×）68、工作接地和保护接地可共用接地线和接地螺钉。

（×）69、在泵站自动切换中，当主泵手动停止时，备用付泵就会自动启动。

（×）70、因为发电机容量不同，就不能实行并联运行。

（×）71、电路输出与输入之间可用一种逻辑函数形式来表示。

（√）72、回声测深仪是利用超声波在水中传播反射的原理来测定水深。

（√）73、电磁系仪表分度均匀，具有指针的偏转角正比被测电流的一次方关系。

（×）74、大容量绕线式电动机的启动方法主要有转子串电阻方法。

（√）75、计算机内存中几十万乃至几千万个基本单位，每一个单位都被赋予一个唯一的序号，称为地址。

（√）76、从RC微分电路和积分电路的形式可以看出微分电路从C两端输出，积分电路从R两端输出。

（√）77、降压变压器的低压绕组匝数多导线细。

（×）78、异步电动机的转速与同步转速间总存在转速差，这是异步电动机工作的必要条件。

（√）79、在选用仪表的量程时，应使被测量的值愈接近1/2满标值越好。

（×）80、功率因素反映一个电路中R、L二种性质负载的多少及其对整个电路性质的影响。

（×）81. 在使用电压互感器时，应注意副端不能开路。

（×）82．在使用电流互感器时，应注意副端不能短路。

（×）83. 二极管导通时，电流是从正极流入，负极流出。

（√）84.交流电动机的控制方法只有能耗制动，反接制动。

·（×）86. 交流电路中，电压瞬时值与电流有效值的乘积为视在功率。

（Χ）87. 三相负载作星形联接时，I相=I线。

（√）89. 电感负载阻抗与电源的频率成正比，电容负载的阻抗与频率成反比。

（√）90. 在交流电路种，二个电容器串联，电路中电容量会增加；二个电容器并联，则电路中的电容量会减少。

（×）91．断路器的短路性能分为两类，船舶的配电板分路断路器用P1类开关。

发电机断路器要用P2类开关。

（√）93．应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。

（Χ）94．应急发电机的故障停车有滑油低压、淡水高温和超速。

（Χ）95．直接供电的轴带发电机就是由一般主机带动的发电机。

（Χ）96．船舶电站自动化是为了有保障地连续供电和合理地使用电能。

（Χ）97．同步的概念：并联运行的发电机是待并发电机在完成加速后，与另一同步发电机或电源进入同步运行的一系列步骤。

（√）98．交流同步发电机电枢电流和电压的情况为电枢反应。

（Χ）100．发电机功率自动分配装置根据频率差调节的就是恒频的有功功率分配调节。

（Χ）101．轴带发电机的频率随负载的逐渐增加而逐渐减小。

（Χ）103．ACB小室与控制器件小室之间要用隔离板隔离。

（Χ）105．同步有两个概念：A是对一台发电机是指转子磁场的旋转速度与定子旋转磁场的速度严格一致；B对并联运行的发电机是待并发电机在完成加速后，与另一同步发电机或电源进入同步运行的一系列步骤。

（√）106．电枢磁场对气隙磁场的影响称为电枢反应。

（√）107．碱性蓄电池在充电时，可以用测量电解液比重的方法来确定它的充放电状况。

（Χ）108．当阳极和阴极之间加上正向电压而控制极不加任何信号时，可控硅处于关断状态。

（Χ）109．同步发电机的静态特性一般指静态电压调整率。

（√）110．交流电路中，电压瞬时值与电流瞬时值的乘积为视在功率。

（Χ）111．三相负载作星形联接时，U相=U线。

（Χ）112. 现代船只接岸电时，只要考虑岸电的电压级别、电流种类是否与船电相同即可。

（Χ）113. 交流电动机的转速与频率成正比，起动转矩与磁通成反比。

（Χ）114. 交流和直流电压继电器线圈电路中需串联电阻以达到经济的目的。

（Χ）115. 电源输出的功率和电流决定于电源本身的容量。

（Χ）116. 电感负载阻抗与电源的频率成正比，电容负载的阻抗与频率成反比。

（√）117. 在不可控相复励调压的发电机在负荷试验时，负荷增加时电压上升超差，只要减小移相电抗器的间隙。

（Χ）118．发电机并联运行试验的状态是自动状态。

（Χ）119．自动电站状态下高电压报警时，备用发电机起动，同步合闸并网。

（Χ）120．船舶在港口中航行时，必须两台发电机并联运行。