石济客专铺轨便线跨桑表路平交道口
施工及安全防护方案
一、工程概况
石济客专SJZ-8标拟设置1处铺轨基地和1条运轨便线，用于石济正线钢轨、轨枕等路料的存储运输。铺轨基地设于济南市桑梓店镇，运轨便线与桑梓店车站引出的裕兴化工厂专用线在其K3+964里程处接轨，插入1组P50-9#单开道岔。便线经过铺轨基地后与石济正线路基在正线（左线）里程DK404+160处接轨，便线总长4.628公里。便线在里程K2+150处横跨桑表路，需要在桑表路设置临时平交道口，以便轨道施工的长轨运输机车通行。为确保运轨便线施工作业的安全，特制定本安全防护方案。
二、编制依据
1、《中华人民共和国铁路法》
2、《铁路技术管理规程》
3、国家经委、铁道部、公安部等七部委颁发《铁路道口管理暂行规定》
三、便线与桑表路平交道口设置
桑表路是天桥区桑梓店镇与齐河县表白寺镇的交通主干道，为宽16m的混凝土路面。铺轨便线在K2+160里程处
与桑表路相交，需设置有人看守道口。
（1）施工准备
施工前与天桥区交通管理部门签订施工配合协议，施工
时由交警或路政等部门安排专人协助我单位进行道口工程施工。
（2）道口施工防护
施工前，做好道口施工防护措施，距道口两侧100m 处设置“前方施工，车辆慢行”警示牌，距道口两侧50m处设置“左（右）道施工，车辆慢行”警示牌，距道口两侧各50m处设置减速带，施工地点设置夜间照明及爆闪警示灯。
（3）路面破除
桑表路是交通主干道，为了减少对交通行车影响，采取半封闭施工方法。先封闭一半路面，将路面破除至铺轨便线道床底即现有路面破除0.6m，道路长度破除16m，宽度破除3m。
（4）道口铺设
本道口铺设橡胶板，道口长15.4m，共用橡胶道口板7
组（2.2m×0.65m：12块；2.2m×0.5m：12块）,橡胶板长每块长2.2m。路面破除完毕后，及时铺设道床。安装电动栏杆、板房，派专人24小时值守。
橡胶道口板
（5）道口板铺设施工工艺
①清理枕头枕盒内道碴：在清理道碴时，只允许清理深度到枕底。做到清理彻底，严禁清理过深。
②方正轨枕：划好轨枕间隔为0.69米，在方正时，从道口中心向两侧方正，轨枕方正时逐根进行，严禁同时松动两根及两根以上轨枕扣件，方正后及时上紧扣件，并回填道碴捣实。作业时用方枕器作业。
③增加轨枕：按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时，需增铺轨枕，事先将要增加轨枕的位置标明，并做好抽换的准备工作，轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位时铺设。
④回填道碴：轨枕方正完成后，检查轨枕位置和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道碴并夯实和平整。
⑤橡胶道口板铺设：道口板铺设时，从道口中心向两侧逐块铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板，切割尺寸要合适、整齐。
⑥道口外侧铺设完成后，道口板外侧采取填道碴顺堵措施，以保证道口板不松动。
⑦道口板铺设完成后，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。
四、设置临时道口安全设施
1、在运轨便线两侧设置电动升降栏杆共四个。
2、在电动栏杆前方设置防撞箱。
3、在机车进入临时道口前的规定位置，设置火车司机鸣笛标志。
4、在距离临时道口升降杆2米处设置铁路道口标志牌及警示牌。
5、配备指挥旗，夜间红灯警示器，看守人员防护服。
6、给看守人员配备对讲机，要求看守人员必须24小时开机。
五、临时道口安全组织管理
1、道口配备安全责任心强的专职看守人员1人，值守道口时必须穿戴好防护用品，看守人员实行24小时值班制度。
2、对临时道口人员实行先培训后上岗制度，对临时道口人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后方可上岗作业。
3、与项目部运输部门建立车辆调度信息联系和共享，提前做好机车车辆通过临时平交道口的安全防护工作。
4、临时道口看守人员职责：
⑴列车通过道口时负责指挥、疏导临时道口交通；
⑵负责关闭或开启临时道口栏杆；
⑶负责处理在临时道口发生的应急事项；
⑷认真执行各项规章制度，遵守“两纪一化”，严格执行作业标准，保证道口安全。
⑸履行其它应予承担的职责。
5、建立值班记录和交接班制度，当班人员必须详细记录本班的机车通过情况、当班时道口的安全状况，认真履行交接班制度。
6、道口的安全管理纳入本项目的安全管理，项目部实行定期或不定期的抽查和检查，及时消除不安全因素。
7、临时道口通行规定：
⑴机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥；
⑵凡道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车或机车车辆即将通过等情况之一时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆；
⑷特别笨重的机械设备(通过临时道口需要较长时间的)，应通知道口看守人员，与项目部调度室取得联系，协调通过道口的时间段；
⑸机动车通过铁路道口最高时速不得超过15km/h，工程机械不得超过10km/h，大型机械不得超过5km/h，并不得在道口内超车或停留；
⑹凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等，在未采取有效地安全防护措施前，禁止通过临时道口。
六、临时道口紧急情况处置
1、车辆、机械设备等在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶车辆的人员要立即将车辆、机械设备移出铁
路限界(距钢轨外侧不少于2米)；确实无法移出时，需立即采取防护措施，设法通知项目部调度室或两端的车站值班室，并在道口两端不少于800米处的铁路上用红色信号(昼间用红旗、夜间用红色灯光)拦停列车，没有红色信号时，可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摆动。
2、发现道口铺面板移动、铁轨损坏等影响铁路机车车辆通行安全时，道口看守人员应立即向作业队报告或向项目部调度室报告，同时进行排险；并采取第1条的规定向火车司机报警。
3、当临时道口发生其它紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现场的保护工作，并按照应急求援程序启动应急救援预案。
路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月
目录 一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－14 九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。 根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:
万锦融城5#、6#楼及地下车库安全专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 2014年7月
1、编制依据 1.1《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 1.3《密目式安全网》GB 16909-1997 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 1.6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 1.7《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJl40-2001 1.8《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》JGJ 128-2000 1.9《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 2、工程概况 本工程位于临西县临西县地表水厂工程位于英华街与辽河路交界点西北角。厂区规划总用地面积23401㎡。 本工程的建筑物有：综合办公楼、净水车间、清水池和二级泵房、调节水池和提升泵房、附属用房1、附属用房2、配电室、回收水池、干化场、臭氧反映池、仓库、门卫室等。结构为框架、砖混、钢筋混凝土、钢结构；构建筑物屋面防水等级二级，抗震设防烈度为6度；其中综合办公楼为最高，地上4层，建筑高度18.5米，清水池为最深 -5.21米。 3、安全管理目标 全年无因工亡人、重伤事故，轻伤率控制在0.3％；确保安全管理。施工现场全面标准化管理，无“三违”、无安全隐患。
4、安全防护采用材料 钢管：采用伞48，壁厚3.5mm的可焊性钢管。 扣件：十字扣，旋转扣，接头扣。 钢筋：φ16—φ20工程用剩钢筋焊接，φ16钢筋。 安全网：密目安全网和大眼网。 脚手板、钢丝、铁钉等。 以上材料必须是经检验合格的材料，杜绝使用伪劣产品，安全网必须选用在公司备案的合格分供方的产品，进场必须经项目安全部验收合格后方可使用。 5、各专项安全防护措施 5.1基坑马道、通道的安全防护 基坑土方第一步开挖完成之后，需要立即在基坑周边搭设防护栏杆。具体做法如下： 防护栏杆由三道横杆及立杆组成，立杆顶距地面1.5m，上横杆离地高度为1.5m、中杆离地1.0m、下杆距地0.5m；使用1.8—2.0m钢管作为防护立杆，打入地下30—50cm、间距2.0m；且防护栏杆刷红白间隔油漆：外侧满挂安全网。 土方开挖到槽底后，在收坡道之前，必须完成人行马道的搭设，马道搭设需符合下列要求：立杆间距为1500，立杆底部要垫通长50厚木板，通长横杆间距为1500，休息平台为1500×2000，且在马道两侧沿坡度各设置一道扶手栏杆，扶手栏杆离铺设的木板高度为90cm，人行斜道上每
国道215线苏洼龙电站库区试验段工程项目 施工技术方案（或专项施工方案）报审单 承包单位：道隧集团工程有限公司合同号： JS-SWL-JJ/YM-G215-03 监理单位：四川公路工程咨询监理公司
国道215线甘孜境金沙江苏哇龙电站库区淹没影响路段 复建公路 TJ2合同段（K17+240～K40+200） 柔性主动防护网专项施工方案 编制： 审核： 批准： 道隧集团工程有限公司G215苏洼龙电站库区段 TJ2标项目经理部 二O一六年七月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (2) 3.1、施工工艺流程图 (2) 3.2、施工准备 (2) 3.3、钢绳锚杆施工 (3) 3.4、纵横支撑绳安装 (3) 3.5、格栅网安装 (4) 3.6、钢丝绳网的安装 (4) 3.7、质量检验 (5) 四、质量保证措施 (6) 4.1、组织保证措施 (6) 4.2、制度保证措施 (6) 4.3、技术保障措施 (7) 五、文明安全保证措施 (7) 5.1、管理目标 (7) 5.2、场地管理 (7) 5.3、过程管理 (8) 5.4、操作管理 (8) 5.5、安全管理 (8) 5.6、材料管理 (8) 5.7、机械设备管理 (8) 5.8、资料管理 (8) 5.9、施工安全注意事项 (8) 六、环境保护措施 (9) 6.1、保护目标 (9) 6.2、管理措施 (9) 6.3、技术措施 (9)
主动防护网施工方案 一、工程概况 TJ2合同段起讫里程桩号K17+240～K40+200，路线全长22.606公里，工程项目线路平行于竹茨公路五十米到一公里不等，高于竹茨公路四十米到一百米不等。沿线经过苏哇龙乡下归哇村、岗打村和南戈村等。工程项目含挖土方23.97万m3，挖石方175.58万m3，填方38.78万m3，混凝土44.15万m3，主要结构物有桥梁24座，桥长2573.94m；涵洞17道；钢筋砼暗板桥2座；隧道8座，隧道全长13738m；路基长度为6294.06m。 路基工程中的特殊路基段落危岩落石治理和隧道工程的隧道洞口边仰坡防护工程中，均有主动防护网设计。其中隧道洞口边仰坡防护工程均采用GSS2A型主动防护网，工程量为11110m2；特殊路基段k25+050-k25+095、k34+640-k34+820、k35+830-k35+890、k35+970-k36+050、k36+570-k36+640、k38+010-k38+060、k38+480-k38+540、k39+055-k39+140、危岩落石治理根据部位不同分别采用GSR2A或GSS2A主动防护钢绳网,工程量为6980m2。 二、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4、《高速公路施工标准化技术指南》 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90一2015) 8、《隧道施工安全九条规定》(安监总管二 (2014) 104 号) 9、施工图设计文件及验收标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004等国家有关公路工程施工规范规程。
安全保护措施及方案 一、安全管理措施 ⑴坚决贯彻执行"安全第一，预防为主"的方针。实施安全生产目标责任制，健全安全保证体系，运用"全管"方法，分阶段、按部位做好安全防护工作，使之做到经常化、制度化、标准化。 ⑵落实安全生产责任制。实行"一把手"负责制。坚持管生产必须管安全的原则。 ⑶强化安全检查制度，各级都要定期检查，采用专业检查和群众检查相结合，平时检查与定期检查相结合，施工高峰期和冬、雨季组织专项检查。检查的重点围绕高空作业、电器线路、机械动力等方面进行，防止发生高空坠落、触电、机械伤人等事故。另外，针对施工特点，如高空吊装、架子平台、防火、防塌、防爆、防毒等进行专业检查。查出的安全隐患，按定人、定时间、定措施的要求落实隐患整改，把安全措施贯穿于生产全过程。 ⑷抓好安全技术交底、安全教育、班前安全活动等基础工作，做好模板工程、外架子搭设等施工方案，并落实安全技术措施。 二、安全技术措施 1、防坠落措施 ①购买有产品合格证的安全帽，购入的安全帽必须经验收后，方准使用。不使用缺衬、缺带及破损的安全帽，正确使用，扣好帽带。 2、安全用电措施 ①临时用电按有关规定编制好施工方案，并建立现场线路、设施定期检查制度。现场电源采用TN-S 系统，现场电线、电缆按规程架设，不得有直接绕钢管乱拖、乱接等现象。施工现场使用的机械电器设备必须绝缘良好，并有可靠的安全接地或接零，严禁没有经过培训或不懂机电设备的人使用和玩弄机电设备。 ②配电箱和开关箱要有门有锁并能防雨雪侵入，配电系统采取分级配电，动力与照明线路要分开设置并有标记，做到一机一闸一保险。配电箱统一编号，箱内开关电器标明用途。 ③加强夜间施工照明管理，确保施工部位的规定照度。职工宿舍照明全部使用36V低压电。电焊机单独设开关，外壳做保护接地或接零。一次线长度小于5米，二次线长度小于30米，两侧接 线应压接牢固，并安装可靠防护罩。不得使用金属管道、脚手架、结构钢筋作回路地线。焊把线应无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。 3、施工机具安全防护措施 ①防雨操作棚。停用或停电时，应切断电源②机动翻斗车时速不超过5KM，行车中严禁带人。
， 银行安防系统项目实施方案
目录 1. 安全防范系统技术解决方案 (1) . 项目背景 (1) . 项目需求 (1) 系统概述 (1) 系统要求 (1) . 设计依据 (2) . 设计原则 (3) 以技术先进和标准化为设计标准 (3) 以成熟性和实用性为主导思想 (3) 开放性 (3) 以安全性为设计要求 (3) . 方案设计 (4) 安防监控系统的组成 (4) 设备选用 (4) 点位设计描述 (5) 报警联动 (8) 系统特点 (8) 系统清单一览表 (9) 主要设备介绍 (12) 2. 项目实施组织方案 (23) . 施工组织、计划 (24) 工程管理流程图 (25) 施工组织部署框图 (26) 施工周期 (26) . 施工组织措施 (27) 实行程序化、标准化、规范化管理 (28) 施工设计图纸及其资料的审核 (30) 智能化弱电系统工程工期保障体系 (31)
. 施工技术方案和措施 (32) 施工准备 (32) 电线电缆敷设施工 (33) 前端设备的安装 (34) 系统的调试和统调 (35) 系统验收 (36) 系统的评估办法 (36) 建立检修维护制度 (36) 智能化弱电工程的质量控制措施 (36) 3. 售后服务方案 (37) 4. 培训方案 (38)
1.安全防范系统技术解决方案 1.1.项目背景 银行位于城市各个角落，它作为社会货币流通的主要场所、国家经济运作的重要环节，以其独特的功能和先进的技术广泛服务于国内的各行业中。针对目前国内对银行的犯罪频繁发生现状，暴力化、智能化的犯罪手段和方式已经层出不穷，全面加强和更新银行安全防范系统已经迫在眉睫。为了遏制和打击犯罪、减少金融风险，银行需要对重要地点和营业场所进行有效和可靠的监控，实现对重要地点和营业场所的音、视频资料进行录像保存，目前，国内大多数银行营业网点都已经形成自己的一套DVR本地视频监控系统，能够解决各个银行网点的安全监控问题，同时部分银行网点内也都有自己的报警系统，并且是与110指挥中心的接警中心相联的。 XXXXXXXXXXXXXX支行位于XXX市XX区，地处繁华商业地带，由两层办公区域组成，所占面积大约800平方米。为提供XXXXXXXXXXXXXX支行的综合保障能力，对潜在的危险进行有效地抑制，本次银行安防系统的设计，严格本着先进性、科学性、稳定性和可靠性的原则，在完成对安装现场的认真勘察和周密的分析研究，和充分考虑施工环境条件及高质量器材选配与性能价格比等诸多因素之后，再结合银行的实际要求，设计出此套技术方案。 1.2.项目需求 1.2.1.系统概述 该XXXX银行安防系统由三大部分组成：一为保安监控系统、二为柜员制系统、三为防盗报警系统。保安监控系统负责对出营业大厅、入口、楼梯、走廊均进行全面安全监控；柜员制系统负责对营业柜台的业务流程进行监控；防盗报警系统负责异常情况发生后的警情提示以及与110系统的沟通。 1.2.2.系统要求 1.2.2.1.保安监控系统 ①能够对营业大厅、主要出入口、楼道进行全面的监控。 ②系统应能每时每刻全面不间断的显示主要要害区域图象，以保证有效的监
主动防护网专项施工方案 一、编制依据 1、《招标文件》 2、《公路工程国招标文件本》 3、《两阶段施工图设计》 二、工程概况 本标段共有6段主动防护网分别为K206+070-K206+115（高18m）、K206+550-K206+590（高18m）、K206+840-K206+825（高13.5m）、K216+774-K216+829(最大高度37m）、K217+030-K217+050（高18m）、K217+160-K217+220（高13.5m）主动防护网面积共计5442.5m2，以上段落属高山峡谷陡斜坡地貌，出露地层为砂质板岩，节理裂隙发育，目前边坡局部掉块严重。 三、主动防护系统说明 主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落, 用于防止落石/飞石的发生。其纵横交错的φ16纵、横向支撑绳与4.5m×4.5m或2.5m×4.5m（实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在±0.3m作适当调整）模式布置的锚杆相联结,支撑绳构成的每个4.5m×4.5m 或2.5m×4.5m网格铺设一或两(根据设计的单层或双层钢绳网确定)4m×4m或4m×2m的DO/08/300型钢绳网,每钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并进行预拉,该拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力,从而提
高表层危岩体的稳定性,并在钢绳网下铺设小网孔的SO/2.2/50型格栅网, 阻止小尺寸岩块的塌落。 四．施工程序 1、对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除或局部加固; 2、放线确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般口径20cm,深20cm; 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径为φ70。 4、插入锚杆并注浆,浆液标号不低于M30,宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比 0.45～0.50的水泥净浆,水泥宜采用32.5普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满, 在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。 5、安装纵横向支撑绳,拉紧后两端各用三个或四个（支撑绳长度小于30m时用三个，大于30m时用四个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6、从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2 铁丝按1m间距进行扎结。 7、格栅网铺设的同时,从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每4m×4m(或4m×2m)钢绳网均用一缝合绳与根长31m(或23m)的四周支撑绳进行缝合并预拉,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。 8、用φ1.5铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横间距1m左右。
一、工程概况 二、编制依据 三、管理目标 四、具体防护措施 五、临边防护定期检查制度
现场安全防护施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法； 2、建设工程安全生产管理条例； 3、建筑施工安全检查标准； 4、建筑施工现场环境与卫生标准 5、河北省建筑施工现场“安全质量”标准化达标实施手册 6、河北省建筑施工现场安全防护设施技术规程 7、本企业的相关规章制度 三、管理目标 1、本方案具体指导的安全生产及文明施工的管理，确保该工程的生 产活动能够安全顺利的进行从而达到“环境、职业、安全、健康”的目标。
2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，按《建筑施工安全检查标准》考核单项合格率达到100%，职业病发率为零，全年死亡事故为零，重伤事故为零，月一般安全事故不超过1%。，无投诉现象发生。 3、全面贯彻公司的质量、环境与职业健康管理体系管理方针；珍爱生命，保员工健康；改善环境，为人类造福；注重信誉，对用户负责；追求卓越，让社会满意。 四、具体防护措施 1、建筑周边临边防护栏杆搭设要求 ①防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度不低于为 1.0m，下杆离地高度不低于0.5m。24米以上建筑物外临边栏杆上杆离地高度应不低于为1.2 m。坡度大于1: 2.2的屋面，防护栏杆咼度不低于1.5m，并加挂安全立网。 ②横杆长度大于2m时，必须设栏杆柱。防护栏杆柱必须牢固固 定和连接，其整体构造应使防护栏杆任何处，能经受任何方向的1KN 的外力。 ③作业平台、施工通道、运输接料平台以及下方有人员通行或施 工的场所的防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭，或在栏杆 下边设置严密牢固高度不低于180mn的挡脚板。 ④当临边外侧临街道时，除设置防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂密目安全网作全封闭处理。 ⑤防护栏杆及防护用挡脚板应涂刷醒目的黄黑相间油漆。 ⑥在基坑四周固定，钢管应打入坚实地面以下500mni深，钢管离基坑坑口边沿的距离不应小于500mm
路基主动防护网方案 The manuscript was revised on the evening of 2021
贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段公路工程 PLTJ-5标段 主动防护网施工方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑第八工程局有限公司 平塘至罗甸高速公路PLTJ-5标项目经理部 二〇一六年六月
目录
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》 4、现场施工调查 5、施工单位拥有的技术装备、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 本标段路线起于凯阳坡隧洞进口端，起点桩号为K34+，设凯阳坡隧道穿越山体，顺沟向西南至汪降，经董老向南绕过大研脚山体、经下坝、龙中至下堰，顺拉莫南侧山脚布线至通州南部的白香坳设置互通服务于通州等周边乡镇。出互通后即到本标段终点，终点桩号为K43+。路线全长。 主动防护网主要抑制坡面局部崩塌、风化剥落及坍塌的发生，限制局部或者少量落石（含小块落石）的运动范围，对于顺层岩石边坡的处治一般不适应。主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落，用于防止落石、飞石的发生。其纵横交错的φ16纵、横向支撑绳与×或者×（实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在±作适当调整）模式布置的锚杆相联结，支撑绳构成的每个×或者×网格内铺设一张或两张（根据设计的单层或双层钢绳网确定）4m×4m或4m×2m的D0/08/300型钢绳网，每张钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并进行预张拉，该张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压
主动防护网施工组织设计（K327+000-K332+000左侧） 一、工程概况 1、项目位置 本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。 2、地形地貌、工程地质条件及地震、气象⑴地形地貌 新源县三面环山，西部敞开，形状如箕，构成东西长、西北窄、东高西低的特殊地形。自西向东为河谷平原、低山丘陵、中山带和高山带，可分为平原、丘陵、山地3个地貌单元。 ⑵工程地质 项目区地处巩乃斯河冲击平原，岩性多为砾石、砂及淤泥组成，一般粒径约3-10厘米，个别达20厘米左右，沿线地下水位较高，地层以下以砾石、砂、淤泥、腐殖土为主，密实程度较好，但部分地段由于水位较高，受地下水长期浸泡影响，土体性能较差，呈可塑-软塑状，粉砂土也呈饱和松散状，呈线软弱图的性状。本项目所在区域最大冻土深度为0.85m。 ⑶水文地质 专业资料 路线所在区域为巩乃斯河中下游，地表水较为丰富，巩乃斯河的补给
源主要是冰雪融水、汛期降水、地下水补给。河流自东向西沿线有较多支流汇入，春季冰雪融化的汛期暴雨，形成洪水，春、夏季节由于气候变暖，冰雪融化、尤其是夏季暴雨来试迅猛，常形成流速较大的洪峰，对公路危害较大。 二、编制依据：根据设计施工图 根据施工图纸根据现场实际地形地貌根据以往施工的类似工程 三、施工准备 本工程的施工难点在于边坡高且陡，岩层主要是破碎风化岩，安全隐患多。 1、技术准备 熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路 2、主要施工仪器及检测设备计划 序号1 2 仪器仪表名称 全站仪水平仪 规格型号J2 DS3 单位台台 数量1 1 . 3 4 钢卷尺砂浆试模
金沙江南岸仁和沟口大桥至密地桥段步 行系统一段 （专项施工方案） 江边安全防护 编制单位：兴华建设集团有限公司 编制人： 审核人：
编制日期：年月日 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、管理目标 四、具体防护措施 五、临边防护定期检查制度一、编制依据
1、中华人民共和国安全生产法； 2、建设工程安全生产管理条例； 3、建筑施工安全检查标准； 4、建筑施工现场环境与卫生标准 5、四川省建筑施工现场“安全质量”标准化达标实施手册 6、四川省建筑施工现场安全防护设施技术规程 7、本企业的相关规章制度 二、管理目标 1、本方案具体指导的安全生产及文明施工的管理，确保该工程的生产活动能够安全顺利的进行从而达到“环境、职业、安全、健康”的目标。 2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，按《建筑施工安全检查标准》考核单项合格率达到100％，职业病发率为零，全年死亡事故为零，重伤事故为零，月一般安全事故不超过1‰，无投诉现象发生。 3、全面贯彻公司的质量、环境与职业健康管理体系管理方针；珍爱生命，保员工健康；改善环境，为人类造福；注重信誉，对用户负责；追求卓越，让社会满意。 三、具体防护措施 1、建筑周边临边防护栏杆搭设要求 ①防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度不低于为 1.0m，下杆离地高度不低于0.5m，并加挂安全立网。 ②横杆长度大于2m时，必须设栏杆柱。防护栏杆柱必须牢固固定和连接，其整体构造应使防护栏杆任何处，能经受任何方向的1KN的外力。 ③作业平台、施工通道及下方有人员通行或施工的场所的防护栏杆必
须设置自上而下的密目安全网封闭，或在栏杆下边设置严密牢固高度不低于180mm的挡脚板。 ④当临边外侧临街道时，满铺安全工程围挡做封闭处理。 ⑤防护栏杆及防护用挡脚板应涂刷醒目的黄黑相间油漆。 ⑥在基坑四周固定，钢管应打入坚实地面以下500mm深，钢管离基坑坑口边沿的距离不应小于500mm。 ⑦当在混凝土楼面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊接固定，钢管离边沿距离不小于应为200mm。 ⑴基坑周边防护栏杆如下图：
主动防护网专项安全方案 第四合同段主动防护网专项安全方案 一、安全保证措施 1、组织保障：为保证本标段施工工作的安全进行，项目部成立了安全保卫部专门进行安全管理，设立专职安全员数名。在组织上成立了以项目经理为组长的安全管理领导小组，高度重视本项目的安全管理工作，在组织上充分保障了安全工作的开展。 2、危险源识别及评估：序号危险源可能造成的安全事故危险等级备注1未佩戴安全帽高处坠落时造成脑部受伤；石块、钢筋等对头部的撞击伤害；CA 代表危险等级：一般；B代表危险等级：危险；C代表危险等级：非常危险；2未带手套在移动石块过程中对手部造成伤害；A3支架地基不牢或搭设不牢固施工人员在上面作业时整体坍塌；C4支架上堆放杂物施工人员在支架上移动过程中受都干扰，严重时造成高处坠落；B5高处倾滚石块对下方施工人员造成撞击伤害；C6醉酒作业及带病作业高处坠落；C7材料运输车辆在施工便道上的行驶造成交通事故；B8施工人员乱弃烟蒂造成火灾；B9施工过程中攀爬支架上下高处坠落B10用电钻打锚杆等临时用电不规范触电、短路等对人身和财产造成伤害C11焊接钢筋网片时，未佩戴防护罩火星对眼睛造成伤害B12施工时穿拖鞋高边坡处坠落造成人身伤害B 3、现场安全标志布置及交通封闭现场安全设施科学布置，我部在施工作业区前后一公里分别设置前方施工指示牌及限速40公里/时指示牌，在作业区前、后方50m处、90m处分别设置减速慢行指示牌、100m处设置右道封闭指示牌。我部在作业区前后100m处分别设置专职安全员管理现场安全及引导交通，确保我部安全文明施工。（附图：半幅施工安全示意图）岩壁碎石处理时，封闭施工段落两边交通，以防止岩壁落石引起交通事故。待岩壁碎石清理完毕后陆续放行交通。 4、安全应急措施：若现场发生高处坠落、触电和支架倒塌等安全事故致人身伤害较严重时，项目部现场安全员已经现场急救学习，有能力在第一时间实施现场紧急救护，在最大程度上减少、减轻伤亡。同时及时的进行拨打120急救电话，视实际情况遵医等待救护车的到来或用车辆及时运送至附近医院救治。若现
主被动防护网施工组织设计 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1 设备、人员动员周期 接到开工通知书后，我方立即按计划成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公司在建项目和公司部保养基地陆续动员调至本合同段工地，保证工程按时开工。根据本合同工程项目和工程数量，结合整体工程工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备和仪器等。 2 设备、人员、材料运到现场的方法 按照本施工组织设计，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、仪器将在开工前分别陆续从各地以汽车运输的方式运抵现场；主要工程材料将由我公司直接以汽车运输的方法运至各工点料库。其他工程材料如砂、石料等，与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理工程师批准，办理有关手续加工供应，采取汽车运输的方法运至各工点储料场。 二、施工顺序 （一）、主动防护网工程 主动防护网的基础锚杆孔施工，施工完后再分别进行锚杆安装、锚固灌浆、养护、防护网安装。防护网自上而下的进行安装。 （二）浸塑护栏网安装工程 浸润护栏网采取先凿空预埋基脚，再逐次进行网片安装、拉伸、养护、验收工序。 （三）被动防护网工程
根据施工图，被动防护网的锚杆需要预埋在浆砌片石护面墙墙体，在施工浆砌片石护面墙时预埋锚杆，在逐次进行基座安装、钢柱安装、支撑绳安装、网片安装、拉锚绳安装调试步骤，最后统一对安装完毕的三种规格的防护网进行完工自检。 三、预计工程量 主要工程量见下表： 四、工期 施工总工期：天。 五、主要工程项目的施工方案及施工方法 防护网施工属于高空作业，具有较大的风险性，根据高空作业要求，必须坚决杜绝上下交叉作业的现象。为确保施工安全，我公司拟采取三种不同高度的防护网分批施工的原则，先进行陡坡部分的主动网施工以治理坡面浅表层崩塌，再进行位于坡顶的浸塑防护栏施工阻止人畜靠近，确保坡脚无落石威胁后，再进行被动防护网的安装（此过程中坡顶也必须指派专职安全员现场值守）。 1、清方卸载 a)对威胁施工及行车安全的危石应在施工开始前集中进行清理，同时应根据地形、地质、 开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 b)危石清理过程中应以人工凿除、组织排放为主，严禁采用爆破方法进行。
金沙江南岸仁和沟口大桥至密地桥段步行系统一段 ( 专项施工方案) 江边安全防护 编制单位: 兴华建设集团有限公司 编制人: 审核人: 编制日期: 年月日 目录 一、工程概况
二、编制依据 三、管理目标 四、具体防护措施 五、临边防护定期检查制度 一、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法; 2、建设工程安全生产管理条例;
3、建筑施工安全检查标准; 4、建筑施工现场环境与卫生标准 5、四川省建筑施工现场”安全质量”标准化达标实施手册 6、四川省建筑施工现场安全防护设施技术规程 7、本企业的相关规章制度 二、管理目标 1、本方案具体指导的安全生产及文明施工的管理, 确保该工程的生产活动能够安全顺利的进行从而达到”环境、职业、安全、健康”的目标。 2、坚持”安全第一, 预防为主”的方针, 按《建筑施工安全检查标准》考核单项合格率达到100％, 职业病发率为零, 全年死亡事故为零, 重伤事故为零, 月一般安全事故不超过1‰, 无投诉现象发生。 3、全面贯彻公司的质量、环境与职业健康管理体系管理方针; 珍爱生命, 保员工健康; 改进环境, 为人类造福; 注重信誉, 对用户负责; 追求卓越, 让社会满意。 三、具体防护措施 1、建筑周边临边防护栏杆搭设要求 ①防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成, 上杆离地高度不低于为 1.0m, 下杆离地高度不低于0.5m, 并加挂安全立网。 ②横杆长度大于2m时, 必须设栏杆柱。防护栏杆柱必须牢固固定和连接, 其整体构造应使防护栏杆任何处, 能经受任何方向的1KN的外力。 ③作业平台、施工通道及下方有人员通行或施工的场所的防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭, 或在栏杆下边设置严密牢固高度不低于
贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段） 四分部项目部 路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制单位:广西路桥工程集团有限公司 监理单位:广西桂通工程咨询有限公司 编制时间:二零一七年七月
目录 一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－14 九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部位于昭平县境内，路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。 根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:
主动防护网施工组织设计 一、工程概况 1、项目位置 2、地形地貌、工程地质条件及地震、气象 ⑴地形地貌 ⑵工程地质 ⑶水文地质 二、编制依据：根据设计施工图 根据施工图纸 根据现场实际地形地貌 根据以往施工的类似工程 三、施工准备 本工程的施工难点在于边坡高且陡，岩层主要是破碎风化岩，安全隐患多。 1、技术准备 熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路 2、主要施工仪器及检测设备计划
4、劳动力计划
四、主动防护网施工工艺 1、主动防护系统说明 纵横交错的φ16横向支撑绳和φ12纵向支撑绳与4.5×4.5m正方形模式布置的锚杆相联结并进行预张拉,支撑绳构成的每个4.5×4.5m网格内铺设一张D0/08/300/4×4m型钢绳网，每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合连结并拉紧，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，尽可能地阻止崩塌落石的发生，并将小部分落石限制在一定的空间内运动，同时，在钢绳网下铺设S0/2.2/50型格栅网，以阻止小尺寸岩块的塌落。 2、清理坡面 人工对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除； 3、放线测量确定锚杆孔位 放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深20cm； 4、钻孔 ⑴锚孔钻进：成孔匀速钻进，严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，钻进达到设计深度后，不停钻，在停止进尺的情况下，稳钻1-2分钟； ⑵造孔精度要求 ①孔径误差：造孔孔径大于90mm；
新平县城至三江口二级公路改建工程 首件分项工程开工申请批复单 承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表7
新平县城至三江口二级公路改建工程 首件分项工程施工技术方案审批表 承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表6
新平县城至三江口二级公路改建工程 第四合同段 K44+320-K44+460 SNS柔性边坡防护 首件施工方案 洪宇建设集团公司 新平县城至三江口二级公路改建工程项目部 编制：邹志勇 审核：龚红平 编制日期：2010年9月20日
柔性主动防护施工方案（K44+320-K44+460右侧） 一、工程概况 1、地理位置与施工范围 本合同起点位于K43+900（河口村）,终点位于K50+000处（新建戛洒江大桥），全长6.1公里，为新建段。 2、水文、地形地质、地貌及其他 新建公路处云南高原中部哀牢山脉中段，线路沿戛洒江逆流而上，高程逐渐变大。山脉走向大都与构造线一致，呈北西南东向展布，戛洒江边哀牢山脉山峰高程普遍都在1100m—2200m，戛洒江河谷高程在490m—510m，相对高差1500m左右。路线K43+900—K50+000布设在戛洒江东岸；河谷地带属于侵蚀切割地形。地形横坡陡，阶地发育不全，侧向冲沟发育较少，河谷走向顺直。 沿线区域地层有中生界三迭系干海子组、舍资组和第四系。地处红河深大断裂以东较稳定的杨子准地台上，构造以纬向为主，属南岭构造带的西延部分，以褶皱为主，断裂不发育。本标段属红河深大断裂构造带，基本与之平行，平距约2KM。该断裂是区内的主要断裂，为下元古界哀牢山岩与中生代沉积岩地层的分界断裂，在区内呈北西45°方向延伸，长达数百公里，沿断裂带有糜棱岩与角砾岩；断层面向北东倾斜，倾角60°—70°；该断裂在加里东期至吕梁期以开始活动，后期历次运动数度复活，在挽近的新构造运动中仍在活动。线路是在地震频繁的地区，区内频繁的地震，诱发了许多山崩、滑坡等不良地质作用。按不低于7度进行抗震设防。 线路主要在戛洒江河口段的东岸。地下水主要赋存于冲洪积砂土、碎中地下水。石土和基岩风化裂隙中，河谷及冲沟内冲洪层中地下水水位埋深一般在1m—3m；而赋存于基岩风化裂隙孔隙潜水与基岩裂隙水水位埋深一般在数十米。水化学类型以HCO—Ca—Mg型为主，对混凝土和混凝土中钢筋无腐蚀，而对钢结构具弱腐蚀。 3、工程主要工程数量 本合同段主要结构物类型及数量如下：路基开挖土石方：120万方；路基回填土石方：6万方；路基防护浆砌石：1.8万方；防护工程：8000方，排
1、编制依据 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《密目式安全网》GB 16909-1997 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJl40-2001 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》JGJ 128-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 2、工程概况 重庆世纪城A区A组团13-16#楼、商业、幼儿园位于重庆市巴南区，尨洲湾新区，西临龙海大道，交通便捷，总建筑面积万平方米。地下室战时为人防地下掩蔽室，住宅之间为地下车库。 主体结构设计使用年限50年，结构安全等级二级，剪力墙抗震等级三级(26层以上)、四级(26层及以下)，设防烈度6度。±以上砼结构环境类别一类，地下室及屋面露天构件砼机构环境类别二类a。基础类型：柱下独立基础、墙下条形基础及人工挖孔桩，基础垫层砼C15，柱下独立基础C30。
3、安全管理目标 全年无因工亡人、重伤事故，轻伤率控制在％；确保安全管理。施工现场全面标准化管理，无“三违”、无安全隐患。 4、安全防护采用材料 钢管：采用伞48，壁厚3.5mm的可焊性钢管。 扣件：十字扣，旋转扣，接头扣。 钢筋：φ16—φ20工程用剩钢筋焊接，φ16钢筋。 安全网：密目安全网和大眼网。 脚手板、钢丝、铁钉等。 以上材料必须是经检验合格的材料，杜绝使用伪劣产品，安全网必须选用在公司备案的合格分供方的产品，进场必须经项目安全部验收合格后方可使用。 5、各专项安全防护措施 基坑马道、通道的安全防护 基坑土方第一步开挖完成之后，需要立即在基坑周边搭设防护栏杆。具体做法如下： 防护栏杆由三道横杆及立杆组成，立杆顶距地面1.5m，上横杆离地高度为1.5m、中杆离地1.0m、下杆距地0.5m；使用—2.0m钢管作为防护立杆，打入地下30—50cm、间距2.0m；且防护栏杆刷红白间隔油漆：外侧满挂安全网。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 施工现场安全防护方案(2021)
施工现场安全防护方案(2021)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、根据本工程实际情况，特具体制定以下安全防护方案： 1、三宝及四口的防护 （1）三宝 ①安全帽： 1）凡进入施工现场人员必须正确配戴安全帽； 2）工地安全员每天必须巡视、检查，凡有不按规定正确配戴安全帽的，按违章、违纪处理，除批评教育外，并辅以每人次20元的罚款； 3）安全组按其使用期限，检查安全帽主要技术指标，不合格的坚决予以淘汰。 ②安全带 1）凡在2米及2米以上高空作业，无防护时，必须正确系好安全带。 2）重点检查架子工的佩戴情况。 ③安全网：
1）在建工程外侧从第一步架开始必须使用密目式安全网全封闭； 2）龙门架架体侧使用密目网进行立体防护； 3）密目网应绑在架体内侧，绑绳采用纤维绳； 4）安全网支设完毕后，经过安全组检查验收后方可使用。 （2）四口： 1）本工程留两个楼梯口，其余的均采用荆笆进行临时封闭，严禁通行，在安全通道口搭设长5米，顶棚采用5厘米厚的木板满铺的防护棚； 2）本工程在东西两侧设两个通道口，两侧采用挑架子，上铺脚手板及荆笆进行防护； 3）楼梯扶手应在楼梯踏步拆模后及时安装； 4）施工现场留置的坑井，应上盖盖板，并设醒目警示标志，夜间设红灯示警。 2、基础阶段的安全防护 （1）本工程基槽开挖采有机械开挖，挖掘机进场必须经验收方可使用，作业时不得有人员进入作业半径内，挖土时由上而下逐级进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。挖掘机位置必须牢固安全，人员上下设专用安全通道。
精心整理 防护网施工方法 第一节被动防护网安装施工方法 1、被动防护网施工前准备 为保证被动防护网施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 21234A 类 5薄层67100，42mm 。 31放线 布置的取上限（8%），对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置是取下限（3%）；在此基础上，柱间距可以为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。 2基坑开挖 （对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚末达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上基础砼）。
3预埋锚杆并灌注基础性砼 （对岩石基础，2、3工序向为钻凿锚杆安装）对砼基础亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆。 4基座安装 将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 5钢柱安装 5.1将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处； 定。 6Φ16 7 8Φ16 8.3再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定； 8.4第二根上部支撑绳和第一根的安装方法相同，只不过是从第一根的最后一根钢柱向第二根钢柱的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另侧（有减压环时）； 8.5在距减压环约为40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结（仅用30%标准固力）。
9Φ16底部支撑绳安装 9.1将第一根支撑绳的挂环挂于端柱基座的挂座上，然后沿平行于系统走向的方向上，调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位（距钢柱约为50cm，同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置：当每跨为单减压环时，应与上部支撑绳的减压环呈对角关系）； 9.2在第二个基座处，用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧（仅用30%标准固力）；在第二个基座处，将支撑绳放在挂座内下侧；如此相同安装支撑绳在基座的外侧和内下侧，直到本段最后一个基座并将支撑绳缠绕在该基座的挂座上，再用绳卡暂时固定； 侧； 标10 ， 缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卡应放在离缝合末端约0.5m的地方； 10.6缝合绳的另一半从网上缘中点开始向右缝合，直到与另一张网交界的地方转向下起，最后使左右侧的缝合端头重叠1m。 11格栅网的安装 11.1格栅网铺挂在钢绳网的内侧，并应叠盖钢绳网上缘并折到网的外侧15cm，用扎丝将钢绳网与格栅网联结在一起； 11.2格栅网底部应沿斜坡向上敷设0.5m左右，为使下支撑绳与地面间不留缝隙，用一些石块将格栅网底部压住； 11.3每张格栅网之间应叠盖10cm；