天津滨海轻轨车辆塞拉门特点及故障整改措施

城市轨道交通车辆车门故障分析及检修策略优化发表时间：2020-07-24T17:07:50.583Z 来源：《中国西部科技》2020年8期作者：郑勋[导读] 随着科学技术的快速发展，我国道路建设有了更大的发展空间。

摘要：随着科学技术的快速发展，我国道路建设有了更大的发展空间。

城市轨道交通车辆中每辆车每侧通常设置3-5套车门系统，可以实现乘客的快速乘降。

门控器是车门系统中的核心控制单元，是承接车辆控制与车门控制的枢纽。

门控器收到车辆控制指令后，驱动电机进行开门或关门操作。

车门系统本身依照故障导向安全的原则进行设计，设置隔离装置等安全保护装置，当车门发生无法开门、无法关门、卡滞等故障后可以对车门进行隔离保护。

关键词：城市轨道交通车辆；车门故障分析；检修策略优化引言城市建设的快速发展是我国整体经济建设发展迅速的重要体现形式。

在城市轨道交通车辆车门故障诊断处理的过程中，采取有效的方法对其进行处理，对促进城市轨道交通车辆运行稳定性和安全性有着积极的作用。

所以研究城市轨道交通车辆车门故障诊断方法意义重大。

1城市轨道交通车辆车门常见故障诊断分析通过对于全国范围内的客流量数据的分析可知，北上广深一线城市的客流量是最大的，在运行过程中，车门的运动较为频繁，磨损较为严重，车门容易出现零部件损坏的情况。

电控电动门和电控气动门是整个轨道交通中车门的主要形式，其中电控电动门由于其自身所具有的优点而被使用的最为广泛。

根据对以往数据的准确分析可知，在轨道交通中容易出现故障的部位主要有车门开关门失灵、门控器故障、传感装置故障等情况。

首先在轨道交通的运行过程中最常出现的故障为车门的开关门失灵，在长期的轨道交通运行的过程中，经常会出现司机对车门的控制开关装置进行操作，而车门没有反应的情况，其中主要的情况有四种：1.进行开关门操作时车门没有任何的响应，这主要是车门可能没有收到相应的开关门指令，或者车门收到的指令无法满足开关门的条件，或者锁闭装置故障等；2.车门有响动的情况却没有锁门的动作，这主要是机械运动部件卡滞，或者锁闭装置故障；3.车门的打开或者关闭都需要较长的时间，这主要可能电机位置传感装置出现了问题，或者电机驱动模块出现故障；4.轨道交通的车门开关过程中出现了夹人的情况，这主要是由于车门的电机位置传感装置或车门防夹功能出现了问题。

动车组塞拉门摆臂滚轮失效原因分析及改进措施作者：毛鹏来源：《机电信息》2021年第27期摘要：摆臂滚轮在塞拉门的运动中起导向作用，其断裂失效会导致车门运动卡滞甚至无法打开或关闭。

鉴于此，针对动车组塞拉门上的摆臂滚轮破损故障进行调研，排查、分析滚动轴承失效的根本原因，并针对性提出改进措施，以确保塞拉门故障得到有效排除。

关键词：动车组;塞拉门;故障分析;轴承0 引言塞拉门系统是轨道车辆的重要组成部分，门扇下导轨与安装在车体上的摆臂组件滚轮配合，保证了门扇下部塞拉运动的平稳性。

动车组塞拉门运用过程中频繁发生因摆臂滚轮失效而引起的车门运动卡滞故障，因此提高摆臂滚轮的可靠性对塞拉门的运用有重要意义。

本文以一起典型动车组塞拉门滚轮破损故障为案例，分析滚轮失效的原因并提出改进措施。

1 问题描述摆臂组件安装在车体下部，其与门扇下导轨配合的方式如图1所示，其中摆臂体水平安装，导轨体竖直安装，安装后1#滚轮和2#滚轮在下导轨外侧表面滚动，3#滚轮在下导轨内侧滚动。

车门下部运动卡滞，将下摆臂拆除后发现其中一处滚轮破裂，对故障件进行外观检查，发生破损的為3#滚轮，如图2所示，可见滚轮轴承外圈断裂。

经调查，截至故障发生时间，故障件使用时间未超过17个月，远未达到滚轮的预期使用寿命（12年）。

对图2中滚轮断口A处进行检查，发现了典型应力裂纹，如图3所示。

2 故障件失效原因分析依据标准《滚动轴承损伤和失效术语、特征及原因》（GB/T 24611—2020）[1]中的描述，可定义故障件失效形式为断裂。

标准列举了失效特征为“贯穿裂纹、断裂”时的可能原因，如表1所示。

下面对表1中所列的可能原因逐一进行排查。

2.1 设计选型分析常规向心滚动轴承的承载能力由径向基本额定动载荷Cr和径向基本额定静载荷Cor决定[2]。

塞拉门滚轮轴承的设计选型要求为：基本额定动载荷Cr=5.0 kN，基本额定静载荷Cor=2.7 kN。

滚轮主要受力发生在车门直线运动段，此时1#和2#滚轮提供门扇下部的支撑力，3#滚轮理论上不受力，门扇受力状态示意图如图4所示。

客车塞拉门常见故障分析与处理方法
一、无法关闭
1.检查塞拉门上的电源线是否连接正常，确保电路正常工作。

2.检查塞拉门的电控开关是否故障，如有故障需要更换电控开关。

3.检查塞拉门的电机是否正常工作，如有故障需要更换电机。

二、无法打开
1.检查塞拉门上的电源线是否连接正常，确保电路正常工作。

2.检查塞拉门的电控开关是否故障，如有故障需要更换电控开关。

3.检查塞拉门的锁扣是否卡住，如卡住需要修理或更换锁扣。

三、打不开
1.检查塞拉门的电源线是否连接正常，确保电路正常工作。

2.检查塞拉门的电控开关是否故障，如有故障需要更换电控开关。

3.检查塞拉门的滑道是否有杂物堆积，如有需要清理滑道。

四、其他常见故障
1.塞拉门运行速度慢：检查电机是否正常工作，如有故障需要更换电机。

2.塞拉门抖动：检查滑道是否平整，如不平整需要修复滑道。

3.塞拉门噪音大：检查滑道和滚珠轴承是否润滑，如需要添加润滑油。

为了减少塞拉门故障的发生，平时要定期检查塞拉门的各个部件是否正常工作，如有故障及时修复或更换。

此外，注意正确使用塞拉门，避免撞击、拉拽等不当操作。

在行车过程中，应当保持车窗关闭，防止外来物体进入塞拉门滑道内。

在维修和清洁塞拉门时，应当断开电源，确保安全操作。

南昌铁路局车辆系统技师答辩材料——技术论文单位：福州车辆段报考：客车检车员技师姓名：黄金款电控气动塞拉门的结构原理与常见故障检修黄金款福州车辆段摘要分析25T客车电控气动塞拉门的结构原理和在日常运用检修中常见故障的处理方法，提高塞拉门的检修效率。

防范因塞拉门故障而敞门运行危及旅客人身安全或者引起列车被拦停。

确保旅客列车运行安全。

关键词塞拉门检修分析建议厦门运用车间，由于处在鹰厦铁路的末端，在2007年之前最为先进的车型也只是25G车，用的是传统的钢折页门。

2007年，福厦动车开通运营，标志着厦门的铁路史翻开了新的篇章，随后厦深、向莆、合福、龙赣等线相继通车。

眼看着铁路跨越式飞速发展，我作为其中的普通一员心中充满了自豪。

但在2014年12月，厦门到长春的25T新型车开通运营，我首次接触到电控气动塞拉门，在体验先进车型给旅客带来便利与舒适的同时也感到了自己的知识与技术已经跟不上时代的脚步。

危机感也是生产力，通过接近二年地学习与实践，我总结了自己对塞拉门的一些粗浅认识。

1 电控气动塞拉门简介近年来，随着铁路机车车辆工业的发展，机车车辆的运营速度不断提高。

速度的提高，必然对客车密封性能及安全性能提出更高要求。

目前，新型铁路客车以及动车组已普遍采用高性能的电控气动塞拉门，以提高客车的密封性和安全性。

电控气动塞拉门，由基架，门扇、驱动、操作、门锁、电控等部件组成，驱动部件中的气缸通过连杆机构与门扇、小车、脚踏板连接，门扇挂接在小车的滚轮上，门锁部件中的拨叉通过钢丝绳连接内外操作装置，电控部件中的电磁阀通过电路、气路系统连接驱动部件的气缸、门锁部件中的气缸、操作部件中的内外操作装置，具有使门的开启与关闭方便、省力、安全，能防止车门挤压旅客，还可实现全列车车门的集中控制和分别控制，使各车厢的车门开启与关闭自动化。

1.1门系统组成示意图(图1)1.2 原理结构框图(图2)2 电控气动塞拉门的常见故障及检修该塞拉门是由塞拉门门控器、机械结构、气动元件及电气元件组成的一体化产品，其性能优劣将直接关系到行车及人身安全。