耐候钢板

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耐候钢板意思是指耐大气腐蚀的钢板,这里使用大气表示气候。
随着科学技术的日新月异,生产企业用材的逐步更新,耐腐蚀结构钢板的应用领域不但
扩大,越来越受到各生产企业的青睐并且有逐步替代普通结构钢的趋势。结构钢的发展离不
开防腐技术的配合,特别是结构的耐腐性已成为当今世界关注的重大课题,从某种意义上说,
钢的防腐技术是保证结构钢正常使用和耐久性的关键条件。
耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量合金元素,如:Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金属基体表面
形成保护层,提高钢材的耐腐蚀性能,它比一般裸露金属结构钢性能更好。
耐候钢(即耐大气腐蚀钢)是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列,在融入
现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的
系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑
延、成型、焊割、腐蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的
1.5~10倍,能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、
减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。列如,耐候钢桥梁可节约的涂装
费就可高达建设投资的10%以上。耐候钢具有重大经济意义,符合当今高效.长寿.节能.环保
等“绿色”观念和国家发展政策导向。
产品特点:
钢结构具有很多独特的优越性,诸如高强、高韧、抗震、轻质、价廉、占有空间小、不消耗
土木等,轻钢结构用于住宅建筑,其建筑工期短,资金周转快等等,是具有“绿色”、可持续
发展等时代理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处理工本高,给推广应用带来一定
的限制。在自然气候下,钢材受蚀减薄5年可达0.1-1mm以上,时间长或在特殊及人为
的恶劣环境下,减薄更为严重。如我国南方1.0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位
半年内就可腐蚀穿透,采用涂装可以减缓腐蚀,但费用较高,如桥梁涂装费10年内可为钢
材的2.5倍。再如,为了防止钢结构在火灾时强度下降,钢结构必须喷涂或包覆保护层,
一次费用即可超过钢价,有的厚达65mm,更为昂贵。且增加工时,减少可利用空间,造成
污染。在国外已大量采用耐火耐候钢,效果很好。如日本新日铁第二办公楼钢结构大楼,按
传统设计柱梁防火层厚达50mm,使用耐火耐候钢后,防火层减至15mm,不到原来的1/3,
部分露出室外的柱梁则取消了保护层,而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。
因此,我国的住宅建筑行业盼望国产耐火耐候钢早日投放市场。如今,宝钢集团公司经
过科技攻关,终于研制、开发成功新型的钢结构用优质经济钢材--耐火耐候钢,填补了国
内的一项空白。由宝钢集团公司开发的耐火耐候钢通过合适的技术,使钢含有特定的成份、
表面结构和微观组织,从而使钢本身生成所需要的耐候性和耐火性。其耐候性与美国Cor
-Ten钢相当,为普通钢的2-8倍,并可提高涂装性几倍到几十倍。耐火性与日本FR钢相
当,可使600℃时屈服强度下降不大于1/3,这是火灾时保证建筑安全性的一个必要的许用
指标,而普通钢至多250℃时保持屈服强度的2/3。
使用耐火耐候钢可以不用或减少涂装,大大节约维护工本;钢材厚度好可减薄,节约综
合成本30%以上。且这种耐火性和耐候性还具有永久性和自愈性,即钢材不论在精加工或
焊割后,还是在服役使用中表面擦撞或火灾后,其耐候性、耐火性可以不变,这是普通钢及
附加保护层后不可能具有的,由此带来的效益是很难估量的。可见耐火耐候钢其经济效益非
常之显著,将为促进和发展我国的钢结构产业作出一份贡献。目前宝钢集团公司研制的耐火
耐候钢已开始在国内一些耐火耐候等级的大型厂房、民居、商务楼等得到应用,受到钢结构
加工、施工单位和最终用户的好评。产品尺寸精度高、同板厚度差小、板面平直、表面光洁、
着漆性能好、钢板的碳当量低、焊接性能好、对冷热裂纹敏感性小。
主要用途:
用于各种交通车辆、工程机械、塔架、集装箱,结构件的焊接及制造。推广应用于有一
定耐腐蚀要求的各种结构件的制造。