盾构临时通风施工方案 2

1 目 录

一．编制依据和原则 ........................................................ 2

1、通风设计依据 ...................................................... 2

2、编制原则 .......................................................... 2

二．工程概况 ............................................................. 2

1、 工程概况 ......................................................... 2

2、 区间工程地质 ..................................................... 2

3、地质构造及地震动参数 ............................................... 2

4、水文地质条件 ...................................................... 3

三．通风设计标准 ......................................................... 3

四．通风设计的原则 ........................................................ 3

1、通风系统 .......................................................... 3

2、通风设备 .......................................................... 3

五．通风方案 ............................................................. 4

六．施工通风检测 ......................................................... 5

1、风速测定 .......................................................... 5

2、风速测定要求 ...................................................... 5

3、计算表速和隧道的平均风速 ............................................ 8

七．施工通风安全措施 ...................................................... 8

1、施工通风安全管理措施 ............................................... 8

2、主要通风机司机风险管理标准及管理措施 ................................ 10

2、施工通风安全技术措施 .............................................. 11

2 一．编制依据和原则

施工通风是地铁施工的重要工序之一，是地铁安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现地铁快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往地铁通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定地铁通风方案。

1、通风设计依据

⑴ 茶亭站-达道站施工图；

⑵《隧道工程施工技术指南》；

⑶《隧道工程施工安全技术规程》；

2、编制原则

（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

（2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

二．工程概况

1、 工程概况

盾构掘进起讫里程为K12+265.676，终止里程为K11+036.874，从大里程往小里程掘进，总长度为2461.978m，其中上行线长1231.839m，下行线长1230.139m。区间隧道覆土最大厚度24m，最小厚度13m。在SK11+450.0处设联络通道，覆土厚度为20m；SK11+845.518处设联络通道及泵站，覆土厚度为24m。

本区间有4个平曲线，最小曲线半径为 299.851m，线间距从9.1m变化到16m；纵断面均呈“V”字型，最大坡度25‰。

2、 区间工程地质

区间隧道通过及影响范围内地层中淤泥、淤泥质土为软土，流塑，易产生蠕动变形；粉质粘土，可塑，为硬土层，性质较好；中砂为饱和性砂土，松软，富含承压水，易产生涌水、涌砂，极易坍塌变形；粘土、粉质粘土为残坡积层，硬塑，性质较好；残积砂质粘土、全风化花岗岩为残积土及风化层，含石英颗粒，性质较好。

本区间所在地层主要有③1淤泥、⑦粉质黏土、⑧2中砂、⑫b砂质黏土。

3、地质构造及地震动参数

据《中国地震动参数区划图》、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010)等的规定，

3 并结合《石 家庄市轨道交通1号线1期工程场地地震安全性评价报告》，施工范围地抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值0.10g，场地类别为III类，设计特征周期为0.55s。

4、水文地质条件

达道站北端头从上向下地质依次为4m厚杂填土、3m厚暗浜、4.5m厚砂质粘土、10.5m厚残积砂质粘土、5.5m厚全风化岩。其中洞门范围内地质为残积砂质粘土和全风化岩。地下水赋存于浅部的杂填土，地下水位为4.3m。

三．通风设计标准

隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：

⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。

⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。

⑶有害气体最高容许浓度：

一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；

二氧化碳按体积计不得大于0.5%；

氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。

⑷隧道内气温不得高于28℃。

⑸隧道内噪声不得大于90dB。

⑹道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气4m3/min。

四．通风设计的原则

1、通风系统

隧道掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。隧道需要的风量，须按照工作的最多人数计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。隧道施工中，对集聚的空间和台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法。隧道在施工期向，应实施连续通风。

2、通风设备

3.2.1压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。通风机应

4 设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。

3.2.2必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

3.2.3隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。

3.2.4隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于5m，风管百米漏风率应不大于2%。

五．通风方案

本隧道按照实施性施工组织设计,采用压入式通风是在洞门安装主风机将新鲜空气压入,新鲜空气由正洞流入, 将洞内正洞的污浊空气挤出洞内,形成循环风流。

风量和风压计算：

隧道正洞进口施工均按无轨运输，采用巷道通风，隧道正洞通过风筒压入式向工作面通风。

⑴隧道正洞风管漏风损失修正风量

洞外风机通过通风管为工作面供风，通风计算取最大通风长度L＝1000m。风管百米漏风系数β为2%，风机所需风量为Q机为：

B=L/100=1000/100=10

A=（1-β）B=（1-0.02）7=0.97

Q机= Q需/A=1000/0.97=1031m3/min

⑵风压计算

C=ρ×L=1×1000=1000；W=C/2D=1000/(2×1.5)=333.3

S风管=πD2/4=1.77m2；V= Q需/S风管=1031/1.77=582m/min

H摩=λ×W×V2=0.0078×333.3×12.592=412Pa

式中：ρ——空气密度，按ρ=1.0kg/m3计。

V——风管内平均风速。

系统风压其他正局摩hhhhH，为简化计算，取H=1.2H摩

H=1.2 H摩=1.2×412=494.4Pa。

⑶平导风量及风压计算

5 ①计算参数：

计算参数如下：供给每人的新鲜空气量按m=4m3/min计；风管百米漏风率β＝1％，风管内摩擦阻力系数为λ＝0.0078，风筒直径为1.0m。

②风量计算

按洞内允许最小风速要求计算风量

Q风速=Vmin×SZ×60s=1.0×18×60s=1080(m3/min)

按洞内同时工作的最多人数计算风量

Q人员=4×m×1.2=4×40×1.2=192(m3/min)

m－坑道内同时工作的最多人数，正洞按40人计。

风机选型

工区 风机型号 高效风量（m3/min） 风压Pa 功（kw） 数量 备注

进口 轴流风机

SDF-NO13 2691 930~5920 132×2 2 其中1台备用

六．施工通风检测

隧道必须建立测风制度，每10天进行1次全面测风。对掘进工作面和其他用风地点，应根据实际需要随时测风，每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。应根据测风结果采取措施，进行风量调节。必须有足够数量的通风安全检测仪表。仪表必须由国家授权的安全仪表计量检验单位进行检验。

1、风速测定

对于隧道中的风速，一般应选用中速风表（0.5～10m/s）或低速风表（0.3～5m/s）进行测定。中速风表一般为翼式风表，图A1为AFC—121型翼式风表，测量时，手指按下启动杆，风表指针回到零位，手指放开后红色计时指针开始转动，此时风表指针也开始计数，经1min后风速指针停止转动，计时指针转到初始位置也停止转动，风速指针所示数值即为表速，单位为：格/min。

2、风速测定要求

由于空气具有粘性和隧道洞壁壁面有一定的粗糙度，使得洞内空气在流动时会产生内外摩擦力，导致了风速在隧道断面上的分布并非是均匀的。风速在洞壁周边处风