汽车吊施工安全操作规程交底
施工单位:中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部桥梁公司分部
工程名称京福铁路客专闽赣桥梁工程交底日期2011-7-17 交底项目汽车吊施工安全操作规程交底交底编号2011-07 交底内容：
1、机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术交底要求与高压线、沟渠、
基坑保持安全距离。
2、作业前应伸出全部支腿，撑脚板下必须垫方木。调整机体水平度，无
载荷时水准泡居中，支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放
支腿前应先收紧稳定器。
3、调整支腿作业必须在无载荷时进行，将已伸出的臂干缩回并转至正前
方或正后方；作业中严禁扳动支腿操纵阀。
4、作业中变幅应平稳，严禁猛起、猛落臂杆；升降应匀速操作。
5、伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，
应相应放下吊钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角
不宜过小。
6、作业时臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前
节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可
作业。
7、作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
8、在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不准从运输车驾驶室上方通过。
9、两台起重机抬吊作业时，两机性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80%。
10、工作期间司机应专心操作不得与他人闲谈或擅自脱岗，起重吊装中要坚持“十不吊”规定。
1）指挥信号不明不准吊。
2）斜牵斜挂不准吊。
3）吊物重量不明或超负荷不准吊。
4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
5）吊物上有人不准吊。
6）埋在地下物不准吊。
7）机械安全装置失灵或带故障时不准吊。
8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。
9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。
10)六级以上大风、打雷、高压线下不准吊。
11、行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制
动。
通过铁路、公路道口或坡陡较陡、弯急必须减速鸣笛一慢、二看、三通过。
12、行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件；倒车时必须有人监护。
13、起重机通过临时性桥梁（管沟）等构筑物前，必须听取施工技术人员交底，
确认安全后方可通过。
14、便道上行驶时，放慢速度，谨慎驾驶，地质情况不明下不要盲目运行。
15、作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。桁架式
臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°—60°之间。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。
交底人：复核: 接收人：日期：
塔机安装安全技术交底 1．起重机械安装作业必须由有经过上级主管部门颁发安装许可资格的队伍负责及经有关行政部门培训，取得特种作业证人员，并持证上岗。 2．进入施工作业现场必须戴好安全帽，穿工作鞋。高空作业必须正确使用安全带，并遵守现场各项安全文明规定。 3．必须了解并严格按照说明书中所规定的安装程序及安装方案书所要求进行作业。严禁对产品说明书规定的拆装程序进行任何改动。4．必须了解、熟知各拆装部件的拼装与相连处所采用的联接形式和联接部件的尺寸、规定及要求，并了解各吊装件重量和吊点位置。5．高处安装作业，需其他人员配合时，待与对方叫应后方可开始工作。工作人员所用的工具必须装袋随身携带。需要他人传递工具时，不得抛掷。 6．严禁酒后从事塔吊安装工作。 7．整个安装过程都必须设专人指挥。 8．安装工作应在风力小于5级的情况下进行，遇有大雨、大雾等恶劣天气必须停止安装。 9．顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况需在夜间作业时，必须备有充分的照明设备。 10．顶升作业必须有专人看管电源，专人操作液压系统和专人紧固（销）螺栓，专人负责顶升横梁。
11．顶升作业必须在四级风力以下进行。安装时如突然遇到风力增大、天气变恶劣时，必须停止作业，并紧固好连接（销）螺栓，使上下塔身连为一体。 12．顶升前必须预先将电缆线放松，放松程度略大于顶升高度。13．在顶升过程中，严禁旋转塔帽及其它作业。 14．顶升时，如发生故障，必须立即停机检查。在未排除故障前，不得继续顶升作业。 15．每次顶升前后，都必须认真做好准备工作和收尾检查工作，特别是顶升结束后，必须检查各连接销、螺栓是否按规定紧固，有无松动，外套架滚轮与塔身标准节的间隙量是否调整好，操作杆是否回到中间位置，液压系统的电源是否切断。 16．各种安全防护装置齐全，动作灵活可靠。 17．钢丝绳连接起重臂端部的一端用3个以上U型卡紧固，绳卡间距大于16d。绳头距最后一绳卡的长度应≥40mm，并采用钢丝捆扎。绳卡滑鞍放在钢丝绳工作受力的一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡。钢丝绳受力前固定绳卡，受力后再度紧固。钢丝绳在滚筒端的固定，应用两个以上压板固定在滚筒侧方。钢丝绳出绳端必须在滚筒下方。
桩基安全技术交底
桩基施工安全技术交底 施工单位名称峨汉高速1-2-2分部单位工程梯子岩特大桥 施工部位基础施工内容桩基冲孔、钢筋笼制作安装、桩基 灌注 安全技术交底内容 1. 一般要求 1.1进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品。 1.2泥浆池周围必须设有防护设施，高度≥1.2m。成孔后，暂时不进行下 道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。 1.3电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接 地接零，接地电阻不大于4Ω，并装有可靠的触电保护装置。 1.4严禁在高低压架空电线下方冲、钻孔，移动桩机时、钻杆时必须保持 与高压电线的安全距离。 1.5配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢 固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。 1.6在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作 并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用。 1.7挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站 人。 1.8材料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。 1.9吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。 1.10施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时 将工作人员绊倒造成事故。 1.11现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否 有人，以避免将人员砸伤。 1.12桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明桩位、桩长、
桩径、施工状态等内容。 1.13导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。 1.14遇大雨、大雪、大雾和六级以上大风，应停止钻孔作业，当风力超过六级时，应将机架放倒在地面上。暴风雨雪后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。 1.15操作人员要遵守桩机钻孔的安全操作规程，严禁违章作业。 1.16注意现场文明施工，对不用的泥浆池应及时填平；对正在使用的泥浆池加强管理，不得任泥浆溢流，捞取的沉渣应及时清走。各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防踩入泥浆，跌伤行人。 2.施工过程要求： 2.1钻机就位及钻进成孔安全措施 2.1.1钻机在转产行走时，对陡坡等道路进行观察，必要时制定加固措施,防止钻机碰撞结构物、翻车等事故发生。 2.1.2钻机就位后，应有专人指挥对机底枕木填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒。同时对钻机及配套设施进行全面安全检查。钻机安设牢固后，对钻架加设斜撑及揽风绳,钻机上应安装避雷设施。 2.1.3冲、钻孔前要检查各传动箱润滑油是否足量，各联接处是否牢固，泥浆循环系统（离心泵）是否正常，确认各部件性能良好后，才开始作业。 2.1.4钻孔前要检查钢丝绳有无断丝、腐蚀、生绣等，断丝超过10%应报废。检查钢丝绳锁扣是否牢固，螺帽是否松动。 2.1.5钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。操作人员爬上臂杆上面保养时，要注意脚不要粘泥浆，以免打滑摔下来。 2.1.6钻孔施工过程中，非施工人员不得进入施工现场，钻孔施工人员距
塔吊安装拆除施工安全技术交底 工程名称：亳州市力星药业项目分项名称：塔吊安装 施工单位：重庆科美豪建筑工程有限公司交底日期：2018、06、27 一、施工条件：三通一平已形成，施工现场与相邻周边已做好临时围 挡，施 工区与生活区、办公区分区围挡已做好，施工手续基本到位，具备开工条件。 二、塔吊安装前的准备工作： 1、了解现场布局和土质情况，清理障碍物。 2、施工项目部提供塔机的基础图以及有关技术资料，以便按照要求制作基础，达到安装条件。 3、据建筑物和施工需要确定地基位置，按基础图所规定技术要求进行地基设置。 4、了解现场布局和土质情况,清理安装区域内地面和空间的障碍物，保证拆塔时附近场地能满足临时堆放塔身构件和地面上吊车及安装人员的工作环境。备吊装机械，枕木，木楔以及足量的铅丝，杉木，旧钢丝绳，绳卡等常用工具。 5、安装注意事项：
（1）、起重机的安装与拆卸须按说明书规定的要求和顺序进行。 （2）、本机采用三项四线共电，临本不与本机身相接，塔身采用专线设的接地线可靠接地，接地电阻不得大于4欧姆（重复接地电阻不大于10欧姆）。 （3）、塔机回转半径以外的5—10M不应有高低压线杆，（低压杆 5M，高压杆10M）。 （4）、在安装时，对部件接通电源前或安装完毕对整机各部接通电源前，应摇测各部对地的绝缘电阻，电动机绝缘电阻不应低于 0.5兆欧.，导线间，导线与地之间的绝缘电阻不小于1兆欧.。 三、塔式起重机的安装与拆卸： 采用16T汽车起重机及其它邻近的塔式起重机等进行本独立式塔机安装作业，其安装步骤为： 1、安装底架 2、吊装第二个标准节，注意有踏步的一面要与建筑长度方向垂直。 3、在地面组装好提升架整体吊装，将提升架套装在塔身的外面，注意，如起重设备的起吊能力不足25T，液压系统只能分开吊装。 4、吊装上、下支座。在地面先将上、下支座、回转支承、回转机构连接好，一起进行吊装，为便于提升架与下支座对接，在吊装下支座前先使顶升横梁两端销轴落入踏步槽内，临时启动油泵顶升提升架，使提升架上端连接法兰上。用螺栓连接了后，操纵泵站使活塞
技术交底书 施工单位:集包铁路中铁四局第三项目经理部编号：
交底单位：集包铁路中铁四局第三项目经理部 交底人：复核人：施工员： 技术主管：班组长： 日期：日期： 铁路既有线施工安全技术交底书 １、对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。２、施工前，施工方案和防护措施必须经运营单位批准，且双方签订
安全协议。 ３、施工中要严格按运营单位批准的施工范围及施工内容进行施工。严禁黑施工。 ４、在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。 ５、严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。 ６、对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道（人行步板），严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。 ７、临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。 ８、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。 ９、在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。10、跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人员安全。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 塔吊安装安全技术交底(标准版)
塔吊安装安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、现场施工技术负责人应对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护做全面检查，组织所有安装人员学习安装方按，塔吊司机对塔吊各部机械构件啊全面检查，电工对电路、操作、控制制动系统作全面检查，吊装指挥对以准备得机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。 2、参与作业的人员必须持证上岗，进入施工现场必须遵守施工现场各项安全制度。 3、统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。 4、即使收听天气预报，如突遇四级以上风及大雨停止作业，并作好应急防范措施。 5、进入现场戴好安全帽，在2M以上高空必须正确使用经实验合格的安全带，一律穿肢底防滑鞋和工作服上岗。 6、禁无防护上下立体交叉作业，严禁酒后上岗，高温天气作好防暑降温工作，夜间作业，必须有足够的照明。
7、作业工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。 8、重臂下严禁站人。 9、工作人员不得擅自按动或拨动开关等。 10、螺栓应用力均匀，按规定的扭距值扭紧，穿销子，严禁猛打猛敲，物体间孔对位，使用杠棒找正，不能用力过猛，以防滑脱，物体就位缓慢靠。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
塔吊安装安全技术交底 安全交底： 1. 所有作业人员必须持证上岗，严禁酒后或身体不适时作业。 2. 安装作业前，所有作业人员必须熟悉《塔式起重机拆安安全操作规程》，并在作业中严格执行。 3. 在作业时必须有专人指挥，非特种作业人员不得靠近作业区域。 4. 作业中所有人员必须严格执行操作工艺规程和方案，严禁对作业程序作任何改动。 5. 全体作业人员，必须协同作业，服从指挥，戴好工作手套。高空作业人员须系好安全带，戴好安全帽，穿好防滑鞋； 地面人员必须戴好安全帽，以确保安装工作的安全顺利进行。 6. 起重拆装的指挥信号必须一致，指挥以一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高空时，应以高空指挥 为主。 7. 如出现指挥信号不明或错误时，作业人员应暂停动作，待确认无误后再动作。 8. 作业人员对来自任何方面的危险信号，均应采取果断的措施以防事故的发生。 9. 信号指挥、作业人员与吊物三者之间，必须保持良好的能见范围，如因条件限制，作业人员不能直接看 到吊物，指挥人员应采取必要的措施，使作业人员明确每一动作的具体要求，以确保安全。 10. 起重机吊装臂下方，吊件及吊臂的回转范围内，设置警戒区域，严禁无关人员停留或通过，地面人员负 责监督。 11. 上方有高空作业时，如有人进入其下方工作时，下方人员必须事先与上方人员取得联系，并经同意后方 可进入。 12. 留值班车一辆，驾驶员必须坚守岗位，未经安装负责人同意不得离开现场。 13. 作业中发现汽车吊倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能 继续作业； 14. 汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种资质等证件齐全有效。 15. 除上述要求外，针对本项目特进行安全交底如下： 技术交底： 1. 安装作业应在白天进行。如遇特殊情况需夜间作业时，作业现场必须有足够的照明。 2. 只许在风力小于4级时进行安装顶升作业。如果在作业过程中风力突然增大超过4级，必须立即采取措 施，紧固销轴（螺栓），使上下塔身连成一体并停止作业。 3. 作业人员在作业前应对塔吊的结构（焊缝、变形）、安全装置、机械、电器、液压等零部件进行检查，合格后方能 进行安装作业，以确保塔机安装的安全与质量。
跨铁路施工安全技术交底 审核： 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部二0 — 0年四月跨铁路施工安全技术交底为保障大西铁路客运专线渭洛河特大桥跨既有铁路施工安全工作，保证既有铁路车辆安全，保护施工人员、机械的通行安全，特制定安全技术交底。 一、工程概况新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长6 78、4km,为双线客运专线铁路。由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+7 50、84?DK829+1 93、54,线路长度 46、454km,为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623跨越107省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。跨既有铁路线施工有4处，施工方法采用菱形挂篮悬臂浇筑及满堂支架现浇:，见表2-1跨既有铁路线特殊结构统计表跨既有铁路线特殊结构统计表序号与铁路交叉里程跨越建筑物桥高(m)采用结构形式施工方案1DK819+184渭化专用线13(32+48+32)m连续梁支架现浇2DK828+075改建西延联络线24(48+2*80+48)m 连续梁挂篮悬灌3DK828+302包西上行联络线29(32+48+32)m连续梁支架现浇4DK828+449侯西联络线27(48+80+48)m连续梁挂篮悬灌下部结构施工时需对路基边坡进行防护，防止路基发生滑坡或坍塌等。连续梁跨越铁路施工时需进行安全防护，防止物体坠落影响行车安全。 二、跨铁路安全防护措施 1、安全防护重点根据本工程的特点，跨线施工的安全防护重点为主墩基础开挖和铁路限界上方挂篮移动及混凝土浇筑。 2、跨线施工准备 2、1、关键人员及岗位职责关键岗位人员任务与职责项目经理既有线施工领导小组组长，全面履行、主持既有线施工工作。安全员既有线施工领导小组副组长，负
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车吊吊装安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
汽车吊吊装安全技术交底(最新版) 交底内容： 1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机
体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上； 5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 9.起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在
汽车吊安全技术交底 操作司机： 1、操作司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。 2、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 3、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 4、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器锁死，并应按照有关规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。 5、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于 1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前先收紧稳定器。 6、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 7、应根据重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。 8、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 9、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 10、起重臂伸出后，或主、副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 11、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 12、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。 13、起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。 14、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。严格遵循“十不吊”准则。 15、重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 16、起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 17、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
安全技术交底记录 CX-13-(3) 交底项目 铁路营业线施工安全技术 交底日期 年 月 日 内容： 营业线施工一般规定 一、 当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行 车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。 二、 在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登 记要点申请手续。 三、 施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地 点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在规定的时间内撤离施 工区段。 四、 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时， 应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。 五、 封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除 防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况, 不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通 知车站值班员，请求处理施工时间或限制列车运行速度。 六、 利用开车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联 系，取得允许命令后方可进行。 七、 利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系， 确切掌握列车运行情况和施工时间。 八、 开行施工列车应符合下列规定： 1列车出发前应对列车制动机进行机能试验; 2、运行中必须按信号行车，严禁超速行车； 工程名称 新建石家庄至济南铁路客 运专线铁路站前工程3标 技术交底单位 中铁十九局集团有限公司 石济铁路客运专线项目经 理部安全质量部 接受单位: 接受人: 交底人:
隧道工程施工安全技术交底 1.一般安全规定 1.1.洞口设值班室，由专职保安进行管理，与施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。包括人员姓名、职务等必须记录清楚。人员出洞后及时注销。在洞内的留驻的人员应该与登记表中记录的数据一致。 1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求，作好规划，合理安排，实施现场标准化管理。 1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。 1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 1.6.隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。严格铁道部相关步距要求，确保施工安全。仰拱距掌子面距离，Ⅲ级围岩不超过90m,Ⅳ级围岩不超过35m,Ⅴ级及以上围岩不超过35m。二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m,Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级及以上围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。 1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非司乘人员搭乘运输车辆； 1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志，提高“四不伤害”的安全防范意识。 1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、
新工人入场班组安全教育 目录 操作塔吊安全技术交底—－-－－---－———－—－—－-—－—－-—－--—-—－—----—-—-—－—-—－---—--－—-—1 钢筋工安全技术操作交底-－—－－－--—--—－-—-－—-—－---—－——-——---—－—-——-----－－----－—３ 普通工安全技术操作规程-——-－-－－--——－--－-—－—－-—--—-－---－－－-—－—－——－--—－－——--－—5 塔吊工安全技术操作规程—-——-—－-－-—--—-—－—－-－———-—－－-——------—－—－-－——---－--－-6 砖工、抹灰工安全技术操作规程交底－——－-－-－-－－-----－--－－－－——－————－———－--－７ 混凝土工安全技术操作规程－-－-－－-—-—-——－-——--－——－—--——－--－－——-—-—-—－－—-－———－９ 油漆玻璃工安全技术操作规程-—-－--———--——-－—－-———－—－—－
—————－—-－-—－----—－——10 防水工安全技术操作规程-—－--————-—－-————--——--——--－—－--———－—－-—-———－—--——－－11 电工安全技术操作规程—－—-————————-－---—-———－-—－—---－－-－---－———-——--———－－--—－12 管工安全技术操作规程－-——-——－—--—－—－-—-－-－—－－－———-－－—-－-－—-－--－-—--－—－－——－-—１5 电焊工安全技术操作规程——－-—---—----—--——-—－———－--—-————-—-—－———---—－-－—-－-17 气焊工安全技术操作规程--－－—-—－-——－－—－－－－---－-—－-－---—--——－－－--—--－—-－－-－—-18 操作塔吊安全技术交底 一、作业前的检查和启动 作业前重点检查： 机械结构的外观情况，各传动机构应正常； 各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；
编号：AQ-GL-00784 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车起重机施工安全技术交底 Construction safety technical disclosure of truck crane
汽车起重机施工安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 交底内容： 1、汽车起重机驾驶员，必须经过专业培训，了解起重设备的机械构造、机械性能，熟悉操作方法，持证上岗。 2、驾驶员在工作时精力要集中，在驾驶室内不准吃东西、看书、看报和闲谈，工作中不准打瞌睡，醉后禁止操作起重机。 3、吊运的重物应当捆缚，吊挂牢固平稳，起吊时先稍离地面，证实重物捆缚，吊挂无误，起重机稳定，制动性能良好后，方可继续起吊，禁止斜吊，拔吊或吊运埋在地下的物体。 4、禁止起重机超负荷运行，随着起重臂斜角度的改变而变更起吊重量的起重机，起重臂的倾斜角与吊重量的关系应当符合设计要求。 5、起重机工作时，其起重臂所及的工作区域内严禁站人，禁止在调运重物上站人，不得吊着重物在空中长时间停留，起重机吊着
重物时，司机和指挥人员不得离开工作岗位。 6、严格遵守起重机械设备“十不吊” （1）指挥信号不明或乱指挥不吊 （2）起重重量不明或超过额定负荷不吊 （3）物体捆绑不牢不吊 （4）吊运物件上面有人不吊 （5）安全装置不灵不吊 （6）物体埋在地下不吊 （7）视线不好不吊 （8）斜拉不好不吊 （9）棱角物体没有捆绑的防护措施不吊 （10）氧气、乙炔瓶等具有爆炸性物不吊； 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
铁路既有线施工:安全技术交底-制度大全 铁路既有线施工:安全技术交底之相关制度和职责，一、铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛、思想集中。2、在任何工作... 一、铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛、思想集中。2、在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项,如有不安全现象,必须消除或采取安全措施后,方可进行工作。 3、在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。 4、一切铁路职工,应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下,均不得飞乘、飞降机车或列车,禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上,如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。禁止从车辆或车钩下面,由一方窜向对方,绕过车辆或列车时,不得紧靠车辆或列车前、后通行,并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。 5、在接近线路通行或横跨线路时,应注意瞭望,确认无机车、车辆移动或列车驶近时,方准通行。通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时,要走直角,并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下,均不得抢越线路或在线路中心行走。 6、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时,应携带照明灯。夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时,应注意防止滑落摔伤。 7、非专职人员,严禁动用一切与行车有关设备、装置。 8、电气化铁路上,接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。因此,禁止直接或间接地(通过任何物件、如棒条、导线、水流等)与上述设施接触。? 9、当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流与钢轨的连接上,都可能出现高电压,因此平时应避免与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。 10、在有电区(有接触网区域)工作或横过接触网时,所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。 11、一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路,机器的操纵握柄或开关,除操纵人员外,其他人员未经负责人许可,严禁乱摸、乱动。 12、各种机械设备,工具及检查测量用具等的质量状态,必须严格按照规定期限进行检查和修理。对机械设备,工具等必须在每次工作前经过严格检查和试车。 13、与本职工作无关的人员禁止进入有毒气体、有害尘粉,有刺激性光线灼伤危险的作业工作场所。 14、对火药、瓦斯,油类、乙炔发生器及其他有爆炸、燃烧危险的物件、气体附近,禁止吸烟或持可引起发火的照明灯具。 15、在各种容器内(如锅炉、金属槽等)进行工作时,外面应设专人进行监护。在冬季工作时,严禁在容器内取暖,以防窒息。在高空作业时,必须采取必要的安全防护措施和配带安全带。16、各种电动机及电动机具,除按规定日期检查绝缘电阻外,每次使用前也必须进行绝缘试验。电动机械及其附属装置或电路发生故障时,应立即停止工作,通知电工修理,严禁擅自触动。17、临时接设电线或增设灯头须按正当手续办理,严禁私自拉线,接灯或接火,更不得用铁丝等容易导电的物体接触或拉栓电线。
桩机安装安全技术交底 工程名称：施工单位交底部位桩机安装工种技工安全技术交底内容交底内容： 1、桩机安装工必须持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，佩戴安全帽，高处作业时应系好安全带。 2、打桩场地要求平整坚实、无高压线、无障碍物、无地下空洞、无埋设物、雨后无积水，并应设安全施工区，禁止非施工人员进入生产区。 3、安装前应按作业方案和桩机说明书的要求，详细检查各部件、零配件是否齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。 4、指挥人员应熟悉安装作业方案，遵守安装工艺和操作规程，使用明确的只会信号进行指挥。所有参与安装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。 5、施工桩机的安装作业应在白天进行，大雨、雷电、大雾或六级以上大风时应停止安装作业。 6、电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，漏电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合桩机说明书和安全用电规范的要求。
7、在安装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已安装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后方可停止作业。 8、作业前应检查并确认起重机起升、变幅机构正常，吊具、钢丝绳、制动器等良好。 9、非作业人员不许站在起重机作业范围内。针对性交底： 1、桩架前倾不得超过5，后仰不得超过18，防止倾角过大导致桩架倒塌。 2、施工用电严格执行三级配电两级保护，漏电保护器必须灵敏有效，电源线无破损现象。交底人签名安全员交底时间 接受交底人签名注： 1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表； 2、签名处不够时，应将签到表附后。
承台施工安全技术交底记录 交底内容： 一、工艺流程 二、危险性分析 1、对地质情况不清楚，可能发生机械倾覆情况； 2、设备带病作业，可能发生机损人伤事故； 3、基坑防护不到位或集水井修筑不到位，可能发生坍塌或高处坠落事故; 4、临时用电不规范，可能造成触电事故；
2、挖掘机安全操作规程
2）给挖掘机加油时，禁止明火和吸烟。加油后，应将油渍擦干净。 3）工作前期，应了解作业现场环境和地下情况。 4）起动发动机前，应按规定给各机构加注润滑脂，在确认作业范围内没有任何障碍物的情况下进行操作。 5）启动后，应检查发动机、传动部分、执行机构、液压系统、各类仪器、仪表等，确认正常后，方可开始工作。工作前，要鸣喇叭以示警告 6）挖掘机工作时，禁止无关人员进入或停留在工作范围内；禁止无关人员进入驾驶室；驾驶室内不得放置任何有碍工作的物品。配合作业机械应在挖掘机停止工作的情况下进行作业。 7）石块不得大于1/2铲斗的宽度，禁止用铲斗去破碎冻土、石块等物。铲挖爆破、掘松后的岩石应用正铲。 8）铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走动作。遇有较大、坚硬的岩石或障碍物时，不得勉强挖掘。清除后，方可继续工作。 9）挖掘机工作时，与电线、电缆的距离不得小于2m 10）禁止任何人站在铲斗中、履带上或机器上的其它部位。严禁利用挖掘机进行起重和拉动重物等工作。 11）严格执行交接班制度，认真填写操作日志和维修保养记录。 12）操作人员有病不得勉强工作。禁止酒后作业。 3、电焊工安全操作规程 1）工作前应认真检查工具、设备是否完好，焊机的外壳是否可靠地接地。焊机的修理应由电气保养人员进行，其他人员不得拆修。 2）工作前应认真检查工作环境，确认为正常方可开始工作，施工前穿戴好劳动保护用品，戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。 3）接拆电焊机电源线或电焊机发生故障，应会同电工一起进行修理，严防触电事故。 4）接地线要牢靠安全，不准用脚手架，钢丝缆绳、机床等作接地线。 5）在靠近易燃地方焊接，要有严格的防火措施，必要时须经安全员同意方可工作。焊接完毕应认真检查确无火源，才能离开工作场地。 6）焊接密封容器、管子应先开好放气孔。修补已装过油的容器，应清洗干净，打开人孔盖或放气孔，才能进行焊接。
工程线施工安全交底 —、总则 为保证郑徐铁路客运专线铺轨工作顺利进行，满足相关安全施工要求，特编制本交底。本安全交底适用于中建股份郑徐铁路客运专线二标
3.行车、特种作业人员、机械设备、工具操作人员，必须持证上岗。 4.作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 5.严禁在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所抗工具不得侵入限界。跨越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严格抢越、钻车或跨越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。 6.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。不得在车底下避雨乘凉。绕行停留车辆时其距离应不小于15m并应注意车辆动态和临线开来的列车 二、线路作业及安全避车安全技术措施 1 .作业人员发现车来或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复 线路设备，下道避车。 2.区间或站内正线车来时，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；无专人防护时，在双线和站内线路作业，应距列车500m 以外下道；有专人防护时可不下道，但必须停止作业，人员要站在靠近临线钢轨内侧，两线间不得有人员停留，并注意本线来车，若瞭望条件 不良时，必须下道。岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。 3.在旅客列车或特快列车通过的曲线地段设置防护，若瞭望距离不 足800米或1200米时，必须增设中间防护员。 4.现场防护员与驻站联络员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌
握列车运行情况，及时通知施工作业人员，施工机具下道避车。 5.防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。 6.作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得在高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。 三、高处作业安全措施 1.高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应进行检查。 2.高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。 3.在地面2m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 4.安全带应挂在牢固的物件上，严禁在同一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网。 5.遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。 四、季节性施工安全措施 1.洪水、雷雨季节野外作业时，应符合下列要求： (1)雷雨天气时，不得在涵洞口、单棵大树下避雨，并应远离高压
施工安全交底记录表
1、钢管脚手架作业安全技术交底 1、钢管脚手架应用外径48～51mm，壁厚3～3.5mm,无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。 2、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。 3、外脚手架立杆间距钢管不得大于1.8m,大横杆间距不得大于1.8m,小横杆间距不大于1.5m。 4、脚手架必须按楼层与结构拉接牢固,拉接点垂直距离不得超过4m,水平距离不得超过6m。拉结所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。高大架子不得使用柔性材料进行拉结。在拉结点处设可靠支顶。 5、脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于200mm，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1m。严禁用竹芭作脚手板。 6、脚手架必须保证整体结构不变形，凡高度在20m以上的脚手架，纵向必须设置剪刀撑，其宽度不得超过7根杆，与水平面夹角应为45~60度。高度在20m以下的，必须设置正反斜支撑。 7、特殊脚手架和高度在20m以上的高大脚手架，必须有设计方案。 8、结构用的里、外承重脚手架，使用荷载不得超过2646N/㎡。装修用的里、外脚手架使用荷载不得超过1960N/㎡。 9、在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的水平和垂直距离不应小于3m。 10、各种脚手架在投入使用前，必须由施工负责人组织有支搭和使用脚手架的负责人及安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。特殊脚手架，在支搭、拆装前，要由技术部门编制安全施工方案，并报上一级技术负责人审批后，方可施工。 2、钢筋作业安全技术交底 1、钢筋绑扎 （1）绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板）。 （2）在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网。 （3）绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应站在脚手架或操作平台上作业。 （4）脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短
塔吊使用安全技术交底单(新 版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0582
塔吊使用安全技术交底单(新版) 1、进入施工场地必须正确佩戴好安全帽. 2、起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。 3、起重机安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。 4、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁约挡操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止运转后，再转向另一方向。操作时力求平稳。严禁急开急停。 5、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1M，起重机距轨道端部不得小于2M。
6、提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。 7、提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5M以上。 8、作业后，起重机应停放在轨道中间位置，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2~3M处。 9、将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。 10、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或处理时，必须佩带安全带。 11、如风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定。 12、顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固好电缆筒。 13、顶升作业，必须在专人指挥下操作，非工作人员不得登上
新建铁路大同至西安客运专线站前施工十四标段跨铁路施工安全技术交底 交底： 复核： 审核： 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 二0一0年四月
跨铁路施工安全技术交底 为保障大西铁路客运专线渭洛河特大桥跨既有铁路施工安全工作，保证既有铁路车辆安全，保护施工人员、机械的通行安全，特制定安全技术交底。 一、工程概况 新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。 由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84～DK829+193.54，线路长度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623跨越107省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。跨既有铁路线施工有4处，施工方法采用菱形挂篮悬臂浇筑及满堂支架现浇，见表2-1跨既有铁路线特殊结构统计表 跨既有铁路线特殊结构统计表 下部结构施工时需对路基边坡进行防护，防止路基发生滑坡或坍塌等。
连续梁跨越铁路施工时需进行安全防护，防止物体坠落影响行车安全。 二、跨铁路安全防护措施 1、安全防护重点 根据本工程的特点，跨线施工的安全防护重点为主墩基础开挖和铁路限界上方挂篮移动及混凝土浇筑。 2、跨线施工准备 2.1.关键人员及岗位职责
2.2.防护员信号用品 3、施工手续办理 ①首先与铁路公司综合维修中心签订《营业线施工安全协议》，共同协商施工期间在施工区段内的要点施工安排及施工期内的安全防护问题，在保证安全行车的前提下，协商解决运营与施工的矛盾。 ②施工前办理要点慢行计划审批手续，待铁路部门批准后再进行施工。计划得到批准后立即组织施工，确保满足要点计划。在附近车站派驻值班人员2名，配备移动电话1部，24小时开机，日夜与车站联络，将列车通过