土钉墙施工方案40282

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目 录 第一章 编制依据 ............................................ 1 第二章 工程概况 ............................................ 2 第三章 工程地质及水文地质条件 .............................. 2 第四章 施工方案设计 ........................................ 3 第五章 施工部署 ............................................ 6 第六章 施工准备工作计划 .................................... 7 第七章 施工工艺及方法 ...................................... 8 第八章 质量保证措施 ....................................... 10 第九章 技术资料管理 ....................................... 13 第十章 雨季施工维护措施 ................................... 15 第十一章 工程监测及应急预案 ............................... 16 第十二章 安全、文明施工与环保措施 ......................... 19 上海大众汽车有限公司

页脚内容1 第一章 编制依据

1.1甲方提供文件 序号 项 目 日期

1 《乌市第三十九小学扩建教学楼基坑支护设计图纸》 1.2现场踏勘

我公司工程技术人员对工程现场实际进行了踏勘，对施工现场条件及周边环境有了初步了解。结合实际情况对施工现场的平面布置进行了整体规划。 1.3现行国家、地方有关法律、法规

序号 法规名称 类别 1 中华人民共和国建筑法 国家 2 中华人民共和国计量法 国家 3 建设工程质量管理条例 国家 4 中华人民共和国合同法 国家 5 中华人民共和国产品环境保护法 国家 6 中华人民共和国安全生产法 国家 7 城市市容和环境卫生管理条例 国家 1.4现行有关施工规范、规程

序号 规程、规范名称 类别 编号

1 《建筑地基基础设计规范》 国家 GB50007-2002 2 《岩土工程勘察规范》 国家 GB50021-2002 3 《工程测量规范》 国家 GB50026-2007 4 《建筑边坡工程技术规范》 国家 GB50330-2002 5 《建筑地基处理技术规范》 行业 JGJ79-2002 上海大众汽车有限公司 页脚内容2 6 《建筑与市政降水工程技术规范》 行业 （JGJ/T111-98）

7 《建筑基坑支护技术规程》 地方 DB11/464-2007

8 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》 国家 GB50202-2002

9 《市政基础设施工程资料管理规程》 地方 DBJ01-71-2003 10 《北京市建筑工程施工安全操作规程》 地方 DBJ01-62-2002

第二章 工程概况 乌市第三十九小学扩建教学楼基坑支护设计工程，位于乌鲁木齐市温泉西路北三巷第三十九小学内。拟建教学楼主楼为地上4层，带一层地下室，总建筑面积8948平方米，基础形式采用独立柱基+防水筏板，基础埋深5.0—6.1米。 拟建工程基坑开挖深度6.5m—7.5m（基坑底开挖至基岩面），基坑长101.5.0m，宽35.0m。基坑地下水位埋深约3.0米，基岩面埋深西侧约4.0米，向东侧逐渐加深至7.0米。由于基岩面以上的粉土呈饱水状态，基坑开挖呈泥状，塌方严重，必须做支护措施方可进行基坑开挖。基坑四周无建筑物，基坑开挖有放坡条件，为经济与合理性，基坑先降低地下水位至基底以下1.0m～1.5m，然后采用放坡+土钉墙支护，支护面积约3300㎡。

第三章 工程地质及水文地质条件 地层土质概况 根据教学楼《岩土工程勘察报告》（新疆时代岩土工程勘察设计院）该场地土自上而下由杂填土、含砾粉土和基岩组成。分层描述如下： 第①层 杂填土：厚1.5—4.0米，灰色～灰褐色等杂色，成分为碎砖、瓦砾等建筑垃圾、生活垃圾及人工回填炉渣等，结构极不均匀。 稍湿，松散。 第②层 含砾粉土：土黄色～黄褐色，埋深1.5～4.0米，厚0.6～3.4米，拟建场地上海大众汽车有限公司 页脚内容3 均有分布。该层土土质以粉土为主，含少量细小砾石，拟建场地东侧有地下水出露，含砾粉土含水量较高，呈饱和状态。 湿～饱和。 第③层泥 岩：青灰色～红褐色，埋深2.1～6.8米，本次勘察未揭穿此层，最大揭露厚度7.7m，泥质结构，矿物成分显著发生变化，风化裂隙很发育，岩芯较破碎，呈块状，锤击声哑，无回弹，浸水易软化，钻机进尺较慢，软岩。

第四章 施工方案设计 4.1基槽支护方案设计 4.1.1本工程基坑开挖深度6.5m—7.5m（基坑底开挖至基岩面），基坑长101.5.0m，宽35.0m。边坡采用1：0.8放坡土钉墙支护。 设计如下表（土钉墙采用1：0.8放坡）：

锚管层号 锚管长度（m） 水平间距（m） 角度(°) 配筋（mm）

1 6 2 15 1Φ48钢管 2 5 2 15 1Φ48钢管 3 4 2 15 1Φ48钢管 4.1.2土钉采用直径为48mm钢管，倾角为15°，由上至下布置，水平间距及竖向间

距均为2.0m。钢管端部应制成尖锥状，末端2.0m范围内设置注浆孔，每个截面注浆孔2个，对称布置，孔径6mm。出浆孔外要设置倒刺，倒刺既能保护土钉在打入过程中免遭堵塞外，还可以增加土钉的抗拔力。倒刺采用热轧等边角钢制作，边宽30mm，边厚3mm，与钢管三侧成9°角围焊焊接。 4.1.3护面为内置钢筋网的喷射砂浆面层，面层厚100mm，混凝土强度等级为C20。喷射混凝土面层中应配置钢筋网和通长的加强筋，钢筋网间搭接长度应大于300mm。钢筋网片采用HRB235（光圆钢筋）Φ6.5mm，间距为250mm×250mm，加强筋采用直径16mmHRB400级带肋钢筋，与土钉上下焊接连接，为满足土钉拉力要求，采用直径为22mm的锁定筋，与土钉满焊，锁定筋长L=80mm。 4.2基坑土方开挖与支护施工要求 4.2.1施工工序：基坑及周边范围无法得到保护的建筑物及管线进行迁移→开挖工作面→修正坡面→喷射第一层混凝土→土钉定位→机械或人工打入→制作、安装土钉→浆液制备、注浆→加工钢筋、绑扎钢筋网→安装泄水孔→喷射第二层混凝土→养护→开挖上海大众汽车有限公司 页脚内容4 下一层工作面，重复以上工作直到完成，所有工序均应通过验收合格后方能进行下道工序施工。 4.2.2. 注浆材料采用水泥浆，水泥浆的水灰比取0.45--0.5。注浆压力不小于0.6MPa，应在注浆至管顶周围出现返浆后停止注浆，当不出现返浆时，可采用间歇注浆的方法。 4.2.3混凝土面层中细骨料宜选用中粗砂，含泥量应小于3%，粗骨料宜选用粒径不大于20mm的级配砾石，水泥与砂石的重量比宜取1:4～1:4.5，砂率宜取45%～50%，水灰比0.4～0.5。 4.2.4混凝土面层在基坑顶面上翻时，注意采取措施保护降水井管，保证降水井管畅通无阻。 4.2.5泄水孔设置两排，下排距基坑底0.5m，泄水孔纵横间距1.0m，采用PVC管，直径30mm，长度400mm，置埋在土中的部分有透水孔，透水孔直径10mm，开孔率15%，尾端略向上倾斜，外包两层土工布，管尾端封堵防止土从管内直接流失。喷射混凝土时应将泄水孔临时封堵，防止喷射混凝土进入。 4.2.6土钉打入时，注意避让井点管，以防打入过程中损坏井点管。 4.3试验 4.3.1试验计划 序号 试验内容 规格型号 试验组数

1 钢筋原材 φ6.5 1组 Φ16 1组 2 砂 1组 3 石子 1组 4 水泥 PSA 32.5 1组 3 钢筋焊接 Φ16 ≥1组 4 混凝土试块 C20 n组

4.3.2取样方法及要求 4.3.2.1钢筋力学试验的取样及数量 （1）进场的钢筋按批进行检查和验收。 （2）每批由同一厂别、同一炉罐号、同一规格、统一交货状态、同一进场时间的钢筋组成。 上海大众汽车有限公司 页脚内容5 （3）热轧带肋筋、热轧光圆钢筋、低碳钢热轧圆盘条余热处理钢筋每批数量不得大于60t，每批取试件一组。 （4）数量：热轧钢筋在每批钢筋中任取两根，在钢筋或盘条的任意一端截500mm后切取，两根拉力，两根弯曲。盘条一根拉伸两根弯曲。 （5）试件长度：拉力试件为5d+200mm或10d+200mm，冷弯试件为5d+150mm。 4.3.2.2砼强度试验的取样和试块留置： 砼喷射施工时每天取样单位标准养护试块的留置组数不得少于一组。 上海大众汽车有限公司

页脚内容6 第五章 施工部署 5.1项目管理组织机构 根据同类工程施工经验，为保证按期保质完工，我们将严格按照既定的施工计划，合理安排施工，合理安排机械设备和劳动力计划，监督落实计划中每个节点的实际完成情况，认真分析影响施工进度的各种因素，并及时制定出相应有效措施，确保工程工期目标和质量目标的实现。 为此，本工程特配备了优秀而富有施工经验的工程管理及技术人员，以保证工期，保证质量。工程项目管理组织机构见下图： 项目管理组织机构

5.2机械设备组织 机械设备的调配直接影响工期、质量及现场的文明施工,在本工程施工中,将根据工程需要,优先调配先进机械设备,以确保工程的进度和质量。具体见下表:

项目经理 生产负责 技术负责 材料负责

施工员

技术员

质量员

试验员

安全员

材料员

支护施工队