汽车空调系统维修实施作业(04) - 副本

汽车全自动空调控制系统的检修
3. 故障码的清除
拔下位于发动机舱内熔片盒中 的ECU-B熔片10 s以上，即可 清除故障码。
汽车全自动空调控制系统的检修
4. 故障码显示
故障码显示后，按下循环/换气键，空调系统即进入执 行器检查状态，显示屏自动显示从0到9的代码（每个代码显 示1 s），每个风门、电动机和继电器则按规定的状态自动动 作，目测或手触均可检查温度和空气流动情况，即执行器的 动作情况。
五、 任务评价
汽车全自动空调控制系统的检修
汽车全自动空调控制系统的检修
六、 任务拓展 1. 故障现象
2003款奥迪C5A6轿 车，空调一侧出冷风一侧 出热风。
汽车全自动空调控制系统的检修
2. 故障诊断与排除
接车后用红外线测温仪检测，发现两侧温度达到10～ 15 ℃。接着用金奔腾大众解码器读故障码，无故障码， 数据流正常，重新做了一次功能设定，但故障依旧。
汽车全自动空调控制系统的检修
3. DTC检查
（1）起动发动机并暖机。 （2）进行指示灯检查。完成后自动进入DTC检查。 （3）读取面板上显示的代码。 在传感器检测模式（可从指示灯检测模式自动转为传 感器检测模式）中，可部分进行故障排除。先确保进行执 行器检查，然后再次检查传感器。
汽车全自动空调控制系统的检修
汽车全自动空调控制系统的检修
1. 操作方法清单
通过操作 图14-1所示的 各个空调控制 开关，可进入 诊断检测模式。
图14-1 空调控制开关
汽车全自动空调控制系统的检修
2. 指示灯检查
（1）将点火开关置于OFF位置。 （2）按住空调控制开关AUTO和R/F的同时，将点火 开关置于ON（IG）位置。按住两个开关，直到出现指示灯 检查屏幕。 （3）激活面板诊断时，将自动执行指示灯检查，检查 并确认指示灯每隔1 s依次亮起和熄灭，并且持续4次。当 指示灯检查完成时，传感器检查自动开始。按下“OFF” 开关取消检查模式。如果安装了导航系统，指示灯将闪烁 且蜂鸣器鸣响。

1. 温度的自动调节
自动空调电控系统的工作示意图
2. 换气量的自动控制
当车内温度明显偏高时 , 控制单元 ( 放大 器 ) 会自 动控制进气风门控制伺服电动 机驱动进气风门 , 使进气风门位于再循环 位置 ;当车内温度下降至设定值时 ,再驱动 进气风门位于新鲜空气位置 , 按一定的比 例引入车外的新鲜空气。
进气风门位置传感器电路
引导问题 4
自动空调电控系统中的执行器是 如何工作的 ?
1. 2. 3. 4. 进气风门控制伺服电动机 空气混合风门控制伺服电动机 送风模式控制伺服电动机 压缩机电磁阀线圈
1. 进气风门控制伺服电动机
典型的自动空调执行器的位置图
进气风门控制伺服电动机电路
2. 空气混合风门控制伺服电动机
3. 送风模式的自动控制
当汽车空调工作在不同模式时 , 控制单 元( 放大器 )会控制送风模式控制伺服 电动机驱动风门 , 以开启或关闭对应的 风门 , 如制冷时一般从较高的风口吹出 ( 如中风口 ), 取暖时暖风从较低风口吹 出 ( 如下风口 ),除霜时从除霜口吹出。
4. 送风量的自动控制
当车内温度与选定温度相差很大时 , 鼓 风机高速运转 , 使送风量增加 , 迅速调节 车内温度 ; 一旦达到选定温度 , 鼓风机则 低速运动。当空调由于发动机冷却液温 度过低不能充分供暖时 , 会停止送风 , 直 至温度正常后才送风。
空气混合风门控制伺服电动机电路
3. 送风模式控制伺服电动机
送风模式控制伺服电动机电路
4. 压缩机电磁阀线圈
卡罗拉轿车压缩机电磁阀线圈电路
引导问题 5
自动空调电控系统的工作原理 是怎样的 ?
1. 2. 3. 4. 温度的自动调节 换气量的自动控制 送风模式的自动控制 送风量的自动控制

一、制冷剂的排放及空调系统抽真空
注意： 注意：抽真空时必须将高压和低压侧管接头与 空调系统相连， 空调系统相连，如果只有一侧管接头与空调系 统相连， 统相连，空调系统会通过其它管接头与大气相 使空调系统不能保持真空。 通，使空调系统不能保持真空。 空调系统抽真空后必须立即关闭歧管压力表手 然后停止真空泵工作。 阀，然后停止真空泵工作。如果这个顺序被颠 空调系统将会暂时与大气相通。 倒，空调系统将会暂时与大气相通。不要用压 缩机抽真空，因在真空状态下运转压缩机，会 缩机抽真空，因在真空状态下运转压缩机， 造成压缩机损坏。 造成压缩机损坏。
一、制冷剂的排放及空调系统抽真空
3. 大约 min后，检查低压表真空值，若大 大约10 后 检查低压表真空值， 于80.0 kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真 ， 空泵工作。 空泵工作。5 min后，检查低压表真空值有无 后 变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。 变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。如果 没有渗漏，继续抽真空， 没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为 99.98 kPa。 。 4. 关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工 关闭高压和低压侧手阀， 或更长时间后， 作，5 min或更长时间后，检查低压表读数是 或更长时间后 否有变化， 否有变化，若无变化即可向空调系统充入制冷 剂。
汽车空调系统维修、 汽车空调系统维修、保养基本操作技能
汽车空调系统维修、保养基本操作技能 汽车空调系统维修、 1、系统排空 系统排空有两种方法，一种是利用制冷剂加注、 回收多功能机进行回收；另一种是传统排空法。 传统排空方法：如图
图7-25 系统排空 1-低压管 2-手柄 3-低压表 4-高压表 5-表阀 6-高压管
(二) 液态制冷剂的充入 二 这种充入方法通常是把制冷剂以液态形式 通过高压侧充入空调系统。 通过高压侧充入空调系统。 1. 完全打开高压侧手阀，并保持制冷剂罐 完全打开高压侧手阀， 倒置。 倒置。 2. 制冷剂充入空调系统后，关闭高压手阀。 制冷剂充入空调系统后，关闭高压手阀。 注意：空调系统中制冷剂数量足够时， 注意：空调系统中制冷剂数量足够时，干 燥器液窗上应无任何气泡流动。 燥器液窗上应无任何气泡流动。如果低压表没 有显示读数，空调系统一定被阻塞， 有显示读数，空调系统一定被阻塞，必须进行 修理。 修理。

汽车空调故障维修手册上车前的检查与准备：1. 检查空调系统是否正常运转，包括冷气、暖气和通风功能。

2. 检查空调压缩机的皮带是否正常，是否松驰或磨损。

3. 检查冷却液和制冷剂的液位，确保充足。

4. 打开车窗和车内通风，使车内空气流通。

故障排查与处理：故障一：空调系统无冷气输出1. 检查制冷系统压力，如果低于标准值，可能是制冷剂泄漏。

2. 检查制冷剂管路是否有明显的破损或泄露。

3. 检查空调压缩机是否正常工作，是否需要更换或维修。

故障二：空调系统无暖气输出1. 检查散热器和取暖器芯块是否发生堵塞，需要进行清洁和更换。

2. 检查暖气控制阀门是否正常工作，如果关闭不良，需要调整或更换。

故障三：空调系统通风不畅1. 检查空调过滤器是否需要更换，清除灰尘和污垢。

2. 检查风扇是否正常运转，如果发现故障，需要修理或更换。

故障四：空调系统噪音异常1. 检查空调压缩机和风扇是否松动，需要重新固定或更换螺丝。

2. 检查冷凝器和蒸发器是否有异物或损坏，需要清洁或更换部件。

故障五：空调系统异味1. 检查空调系统排水情况，清除积水和杂物。

2. 检查空调过滤器是否有污垢，清洁或更换过滤器。

3. 检查蒸发器和冷凝器以及其他部件是否有霉菌或细菌滋生，需要进行清洁和消毒。

注意事项：1. 在进行空调系统维修之前，确保车辆熄火并拔掉钥匙。

2. 若不具备相关技术和经验，建议寻求专业技师的帮助。

3. 确保使用正确型号和规格的零部件进行更换。

4. 故障排查和维修过程中，注意工作安全，避免触电和烫伤等意外事故。

总结：本手册提供了汽车空调故障排查和维修的基本步骤，通过检查和处理不同故障情况，可以确保汽车空调系统的正常运行。

请在安全的环境下进行维修，并注意个人保护和正确使用工具和零部件。

如遇复杂故障或技术要求，请咨询专业技师或维修人员的帮助，以确保维修质量和安全性。

祝您使用愉快的汽车空调系统！。