单轴搅拌桩施工技术交底

  • 格式:doc
  • 大小:66.50 KB
  • 文档页数:4

技 术 交 底 书
编号:
工 程 位 置 盾构始发井 工 程 名 称
深圳地铁11号线车红区间

交底工程项目 盾构井导墙单轴搅拌桩施工技术交底 交 底 日 期 2012年 6 月 16 日
交 底 内 容 及 附 图
一、工程概况
深圳地铁11号线车红区间盾构始发井(兼轨排井)维护结构采用800mm的
连续墙,连续墙在进行地表以下6m抛填片石换填后,为保证回填土体的抗侧压
能力,保证导墙施做后保持原有的垂直度,提高连续墙的施工质量,需对导墙两
侧土体进行搅拌桩加固,搅拌桩采用单轴搅拌桩,直径500mm,咬合150mm,
深度为换填深度下1m,施工平面图和断面图如下所示:

交底人 姓名 复核人
姓名
时间 时间

项目总工 姓名 接收人
姓名
时间 时间
技 术 交 底 书
编号:
工 程 位 置 盾构始发井 工 程 名 称
深圳地铁11号线车红区间

交底工程项目 盾构井导墙单轴搅拌桩施工技术交底 交 底 日 期 2012年 6 月 16 日
交 底 内 容 及 附 图
二、设计工程量

名称 数量 单位 备注
开挖土方 7800 m³ 包括石方
回填土方 7800 m³

三、施工步骤
1、测量放线
测量组根据盾构井外放后的实际尺寸测设换填开挖边线,开挖边线总宽度为
7.85m。
2、开挖土方
根据测量组测设的开挖边线,在沥青路面上部分应先沿边线切开路面,保证
不破坏边线外的路面,未在路面上的部分可直接放坡开挖,开挖坡度为1:0.5,
放坡过程中严格控制挖机操作,防止超挖,破坏边坡稳定,开挖至底部时,应根
据抛填石的实际深度决定开挖深度,必须保证中间部分无抛填石,在基本确定开
挖完成之后,由现场技术人员检查实际开挖断面是否满足设计断面。
3、分层回填土方
在现场技术人员确定已满足设计开挖断面后,进行分层回填粘性土,回填厚
度每层在30-50cm,每层均由打夯机夯实。

交底人 姓名 复核人
姓名
时间 时间

项目总工 姓名 接收人
姓名
时间 时间
技 术 交 底 书
编号:
工 程 位 置 盾构始发井 工 程 名 称
深圳地铁11号线车红区间

交底工程项目 盾构井导墙单轴搅拌桩施工技术交底 交 底 日 期 2012年 6 月 16 日
交 底 内 容 及 附 图
四、施工注意事项
1、在土方开挖过程中,为防止边坡失稳造成路面塌陷,要求作业队伍在场
地内准备两辆满载粘性土的自卸车,一旦出现边坡失稳情况,立即进行回填,保
证路面的稳定。
2、开挖过程中,根据现场管线分布图,在管线周围施工过程中必须采用人
工为主,机械为辅的开挖方式,保证管线的安全,管线分布图参见附图。
3、作业队伍在基坑开挖后,应准备一台抽水机,防止因基坑积水导致边坡
失稳,出现危险情况。
4、现场施工过程中作业队伍要加强文明施工,渣土要求集中堆积,要求施
工场地无较大面积的泥浆,并定期对施工场地进行清扫。
5、基坑开挖完成后应尽快回填,未回填完的基坑必须设臵防护栏并施做反
光板,防止人员、机械落入基坑造成损伤。
6、夜间施工要保证照明的充足,无足够的夜间照明不允许施工。

交底人 姓名 复核人
姓名
时间 时间

项目总工 姓名 接收人
姓名
时间 时间