汽车防撞控制系统ppt课件

（1）行车环境监测功能
位于车辆前部的激光扫描雷达能够分辨出车辆前方物体的距离和防卫，与路面情况传感器功能承担环境监测功能。
（2）防碰撞预测功能
防碰撞分析系统对前后障碍物的距离和方位以及路面信号进行分析，提取有用数据，进行危险性判断，输出必要的警示信号或应急车辆控制信号。
（3）车辆控制功能
根据防碰撞系统输出信号控制，实现对制动系统或转向系统的自动操作。自动操作系统处于工作状态时，若驾驶员的操作制动力大于自动武主任已经制系统提供的制动力，则驾驶员的操作有效，这样可保证自动操作系统失灵时，驾驶员控制的制动系统仍然起作用。
知识拓展：防碰撞系统功能拓展
1）车距监测及预警：系统不间断地监测与前方车辆的距离，并根据与前方车辆的接近程度提供三种级别的车距监测警报；
2）汽车越线预警：在转向灯没有打开的情况下，车辆穿过各种车道线前约0.5秒系统产生越线警报；
3）前向碰撞预警：系统警示驾驶者与前方车辆即将发生碰撞。当本车辆按当前行驶速度与前方车辆的可能碰撞时间在 2.7秒内时，系统将产生声、光警告；
教 学 设 计
授课班级
授课日期
第13-14课时
课 型
新授课
教具、资料
教材、教案、PPT
课 题
模块一 课题四 汽车防碰撞系统（一）
教 学
目 标
要 求
1.能够说出汽车防碰撞系统的功能；
2.叙述汽车方碰撞系统的结构组成；
3.通过教师引导，吸引学生学习兴趣；
4.通过“问题导入”，让学生处于更主动地地位；
5.通过教师的讲解及学生的讨论，掌握学习方法，提升学习兴趣
学生们通过教师的讲解，和图片展示，学习防碰撞系统的自诊断功能，并记录相关知识点
师生互动，学生回答教师问题，学习相关知识

课 后
小 结
本节课重点讲解了汽车防碰撞系统的工作原理和检修，通过使用信息化教学手段，通过图片、真实案例、视频等让学生理解起来更加形象，学习效果较好，课下布置一个思考型问题，巩固知识点
教 学 过 程
教 学
环 节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学一、
二、
三、
四、
五、
组织教学 (师生问候)
教 学 设 计
授课班级
授课日期
第15-16课时
课 型
新授课
教具、资料
教材、教案、PPT
课 题
模块一 课题四 汽车防碰撞系统（二）
教 学
目 标
要 求
1.能够说出汽车防碰撞系统的工作原理；
2.叙述汽车方碰撞系统的检修方法；
3.通过教师引导，吸引学生学习兴趣；
4.通过“问题导入”，让学生处于更主动地地位；
3、读取测量数据模块-08功能
测量数据块显示组详见课本表格。
4、动车防碰撞系统的匹配-10功能
倒车防碰撞系统的匹配功能用于执行和存储警报音量的大小和警报音频的调整。
连接故障诊断仪，接通点火开关，继续操作，直到故障诊断仪屏幕显示输入地址码。
课堂小结
1、汽车防盗报警系统的工作原理
2、汽车防盗报警系统的自诊断功能
5.通过教师的讲解及学生的讨论，掌握学习方法，提升学习兴趣
教材
分析
重点
防碰撞系统的工作原理
难点
防碰撞系统的工作原理
关键
汽车防碰撞系统的检修
板
书
设
计
课题四 汽车防碰撞系统
二、汽车防碰撞系统的工作原理
三、汽车防碰撞系统的检修
1、倒车防碰撞系统的自诊断

欧阳音创编 2021.03.11 欧阳音创编 2021.03.11

欧阳音创编 2021.03.11 欧阳音创编 2021.03.11

摘 要 时间：2021.03.11 创作：欧阳音 本次设计主要从实验研究分析的角度，分析了汽车倒车防撞系统的基本设计原理以及目前国内外此类防撞系统存在的问题。并详细的介绍一种超声波测距系统以及根据该系统设计、研制的汽车倒车防撞报警器。它能自动检测车尾障碍物的距离，当达到极限位置的时候，并能发出声光报警，提醒司机刹车。设计采用国内生产厂家的通用元件，成本低、性能可靠，有利于推广。超声波距离传感器采用压电元件锆钛化铅，一般称为RZT，这种传感器的特点在于具有方向性，汽车所用的倒车声纳系统利用超声波距离传感器的“回声”现象制成的，倒车时向车辆后方发射超声波，测定超声波遇到障碍物后返回的时间，就可以得到车到障碍物的距离。 本文设计的防撞装置在结构上采用微电脑技术和专用芯片设计，具有结构简单，小型化的特点，非常适合用于测控系统；在软件设计上，突出模块的灵活性，并且C51语言简洁，大大简化了编写程序的工作量。比较现在市场上已有的汽车防撞器，欧阳音创编 2021.03.11 欧阳音创编 2021.03.11

欧阳音创编 2021.03.11 欧阳音创编 2021.03.11

该系统结构紧凑，成本低，可靠性好，通信能力强，能有效地避免汽车相撞事故的发生，具有一定的市场价值。且适合广大电气系专业学生的参考与借鉴。同时，本设计也存在一定的不足，尽请老师给予指出并纠正错误。 关键字：超声波、汽车倒车、防撞、报警器、传感器 目 录 摘 要 ...................................................... 1目 录 ...................................................... 2绪 论 ...................................................... 4第一章 汽车防撞报警系统设计简介............................. 51.1 设计概要 ............................................ 51.1.1设计任务与要求 ................................... 51.1.2研究方法......................................... 51.1.3解决的关键问题 ................................... 51.2 汽车防撞报警系统设计的意义 .......................... 6第二章 设计思路分析 ........................................ 82.1 系统总体方案 ........................................ 82.2 工作原理 ............................................ 92.3 控制器AT89C2051的功能特点 .......................... 9第三章 系统硬件电路设计 ................................... 10欧阳音创编 2021.03.11 欧阳音创编 2021.03.11

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2、侧面碰撞
发生侧面碰撞时，乘员伤害来源主要有两个：1、车身变形造成的挤压； 2、巨大加速度造成的乘员与车身的撞击。车门或侧围是受到冲击的主要部 位，但由于车门与乘员之间几乎没有缓冲区，因此必须保证车门、侧围形变 量在可控范围内，以使乘员尽量少受挤压伤害。且考虑到后续乘员撤离车辆 的要求，还要保证车门能正常开启。
土豪版 车外行人安全气囊系统，是以气囊为碰撞缓冲装置，为 避免人体撞击汽车的前挡风玻璃，发动机盖以及前挡风 玻璃附近设置安全气囊，两者配合使用。发动机盖气囊 在保险杠上方紧靠保险杠处开始展开。
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五、延伸讨论
以下两种情况，哪种情况下汽车受到的损伤较大？ 情况一：一辆质量为1吨的汽车，以90km/h的速度撞向一堵墙（假设 墙不会损坏） 情况二：两辆和上述一样的汽车，均以60km/h的速度正面相撞
原则：碰撞部位做到“外柔 内刚”。前保险杠后方的泡 沫缓冲块，是为了吸收冲击
力并保护行人腿部
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四、行人保护
2、头部保护 土鳖版 发动机盖与机舱内的零件如发动机并不是紧贴着的。一 方面有利于散热，同时也能够在行人头部撞击发动机盖 时形成一个缓冲区域，减轻对行人头部的伤害。
普通版 利用引擎盖弹升技术，使发动机在汽车发生碰撞时瞬间 鼓起，使人体不是碰撞在坚硬车壳上，而是碰撞在柔性 与圆滑的表面上。在检测到撞人之后，车辆就会自动启 动发动机盖弹升控制模块，车内配备的弹射装置便可瞬 间将发动机罩提高，相当于在人落下时在下面垫了气垫。
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乘员受到的安全威胁主要有以下几个方面
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如何减少乘员伤害？
（1）加速度伤害
假设碰撞前车速为v，碰撞作用时间为t，碰撞时产生的加速度为a，碰撞过程中乘员 向前方的位移为L，碰撞过程可近似认为是匀减速至静止的过程，则有：