任务三 主要零部件的损伤评估
下列这些作业未包含在翼子板拆卸和更换工时内。 （1）表面修整。 （2）从损伤件上拆下黏接嵌条、商标、厂标和车标，然后装到新 件上。 （3）胶带、图案或覆盖层作业。 （4）安装天线。 （5）拆卸和更换内板件和轮罩。 （6）调整前照灯。 （7）为安装嵌条、商标、天线钻孔。 （8）拆卸和安装后视镜。（9）喷涂车漆和防腐材料。
二、区域1（一次损伤区）的检验与测量
该区域系统性检验的第一 步是检视，然后列出汽车碰撞 直接接触点的车身一次损伤。 由于车辆结构、碰撞力和角度 以及其他因素的差异，一次损 伤区域是多种多样的。大致上， 一次损伤会造成翼子板变形和 开裂以及零件破碎。一次损伤 是可见的，不需要测量，如图 所示。
任务二 汽车碰撞损伤的检测与测量
任务一 汽车碰撞事故损伤
三、汽车碰撞损伤类型
按汽车的碰撞行为，汽车的损伤可分为直接损伤和间接
直接损伤是指车辆直接碰 撞部分出现的损伤。直接 碰撞点为车辆前方，推压 前保险杠、车辆前翼子板、 散热器护栅、发动机罩、 车灯等导致其变形，称为 直接损伤。
间接损伤是指二次损伤， 并离碰撞点有一段距离的 损伤，是因碰撞力传递而 导致的变形，如车架横梁、 行李舱地板、护板和车轮 外壳等，变形有弯曲变形 和各种钣金件的扭曲变形 等。
任务三 主要零部件的损伤评估
一、车身板件的损伤评估
1.保险杠
任务三 主要零部件的损伤评估
传统保险杠由厚弹簧钢板材制成并镀铬。 镀铅保险杠损伤时，通常应予以更换。
钢制保险杠可用碰撞修复设备矫正和修复。 塑料保险杠损坏时，经常伴随护罩的损坏。
任务三 主要零部件的损伤评估
2.发动机罩
图4-23 发动机罩 1—发动机罩消声层； 2—发动机罩； 3—发动机罩边缘护条； 4—发动机罩 边缘缓冲垫； 5—发动机罩开启拉索；6—紧固螺母； 7—发动机罩开启铰链；
