2019年中国LNG重卡汽车行业分析报告(21y)

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&行业分析专题& *Action speak louder than words!* 【2019年中国LNG重卡汽车行业】---分析报告

2019年1月&行业分析专题&

*Action speak louder than words!* 目录一、天然气行业概况 .......................................................................... 2二、天然气气价波动复盘................................................................... 6三、天然气价是否会重演历史? ....................................................... 81. “煤改气”+北方供暖,多重因素导致气荒 ................................ 8 2. 有效保障供给,政策促稳天然气价 ........................................... 9 四、LNG 重卡两大影响因素——油气价差与政策 .................... 111. 油气价差对重卡运营成本的影响测算 ..................................... 11 2.环保补贴、排放升级,多项政策利好LNG 重卡 ................... 15 五、LNG 市场有望成为潍柴发动机业务增长点........................ 161. 潍柴LNG 发动机发展历程 .................................................... 16 2.受益于母公司发动机技术及需求上升,陕重汽有望提升市占率17&行业分析专题&

*Action speak louder than words!* 一、天然气行业概况

天然气相比于其他一次能源,具有高清洁、低污染的特点,在美国、英国等发达国家的能源占比高达50~60%。近些年来,随着国家加快推广使用天然气的进程,天然气消费量在我国快速增长,天然气占源消费结构中比例由2015 年的6%提高到2018 年的8%。图1 我国天然气消费与进口情况

与此同时,国内的天然气产量增速较缓,更多的天然气供给依赖于进口。据统计,我国天然气对外依存度已经从2008 年的5.1%提升至2018 年前10 月的42.9%,进口量从2008 年的44.39 亿立方米增至接近1000 亿立方米。图2 2017 年天然气气源结构&行业分析专题& *Action speak louder than words!* 2017 年中国天然气消费气源结构中,国内自主生产的占61%,另有22%来源于LNG 进口(液化天然气运输)、17%来源于PNG 进口(管道运输)。对于内陆地区,天然气一般以管道气为主,而对于沿海地区而言,天然气既可以选择管道气也可以选择海上进口LNG。在我国进口LNG 成本与油价挂钩,且滞后油价三个月左右,而管道天然气定价主要受发改委调价影响,不完全反映短期供需关系。图3 2017 年我国天然气下游消费结构&行业分析专题&

*Action speak louder than words!* 图4 LNG(液化天然气)产业链

在天然气的整条产业链中,经过上游的开采与中游的储备和运输后,下游应用领域可以大致分为这4 大类:(1)约有37%用于城市燃气,如居民炊事、取暖等燃料,城市燃料在我国的天然气消费优先级最高。(2)有31%作为工业燃料,用于轻纺、建材、机电、石化、冶金及能源工业(包含LNG 的制备)等领域。(3)有20%用于发电供热的占14%,供热形式包括燃气热电联产、燃气锅炉、“煤改气”等。(4)12%用于制备尿素、甲醇等化工原料。图5 LNG 重卡历年销量与同比&行业分析专题&

*Action speak louder than words!* 在国家鼓励天然气产业发展的大环境下,LNG 重卡的开始步入市场。相比于其他清洁能源车,LNG 重卡安全性、经济性和可靠性突出,具有广阔前景。但目前,由于国内部分地区LNG 加气站较少、LNG 与柴油差价波动等因素影响,LNG 重卡的产销量一直未能稳定,市场中仍有较多数持观望态度。2017 年重卡行业迎来历史性高峰,全年销量超110 万辆,据中国卡车网数据测算,这一年的LNG 重卡渗透率达到了7.4%,全年销售约8.3 万辆,同比暴增535%。进入2018 年,前三季度的市场表现同比下滑明显,尤其是1 月和2 月,整个行业的产量不到1,000 辆。四季度开始,LNG 重卡的销售逐渐顺畅,呈现出向上拐点,全年呈现前低后高的趋势,全年来看LNG 重卡预计在6.5 万左右。图6 LNG 重卡历年产量(单位:万辆)&行业分析专题&

*Action speak louder than words!* 二、天然气气价波动复盘

2017 年11 月15 日,随着北方供暖季的全面开启,民用管道天然气的消耗量开始增加,同时由于上游供应短缺、地方加快“煤改气”的推行等多重因素,一时造成了管道气的供不应求,天然气原料价格上涨,传导至下游LNG 价格暴涨。图7 全国LNG 市场价与北京车用LNG 价格

在短短一个月内,LNG 价格从4327 元/吨一路涨至12 月20 日的7410 元/吨。与此同时,车用LNG 零售价格在北京已经&行业分析专题& *Action speak louder than words!* 突破了11 元/公斤,部分地区甚至出现了12 元的高价,相比9 月份4-5 元/公斤的价格翻了一倍多。随后,12 月18 日的国家发改委新闻发布会上,有关部门提出开展天然气市场价格专项监督检查,整治市场秩序,严查恶意囤积、哄抬价格的乱象。国家介入调控后,次年1 月份LNG 价格逐步回落,但市场仍处于供不应求的状态,LNG 市场价格依旧维持在6000 元/吨左右的高位,车用零售价依旧保持在6-8 元/公斤。2018 年2 月1 日,中石油发布消息称中亚管道来气从1.2 亿立方米降至0.7 亿立方米,受此影响气价再次反扑,但在2 月5 日,随着国家的介入调控,中亚管道气量恢复至1.1 亿方,LNG 价格在经过短暂上升后继续下降,回归理性。由于2 月中旬农历新年,工厂停工和大批天然气车辆的停运,使LNG 价格在整个春节期间降幅达20%。到3 月10 日前后,LNG 价格已经回落至4000 元/吨水平,车用LNG 价格也已经下滑至2017 年11 月涨价前的水准。从3 月份至今,LNG 价格基本与柴油价格涨幅一致,趋于稳定。&行业分析专题&

*Action speak louder than words!* 三、天然气价是否会重演历史?

1. “煤改气”+北方供暖,多重因素导致气荒图8 全国LNG 市场价(单位:元/吨)

天然气价格有一定的季节性波动特征,然而2017 年的涨价却尤为严重。回顾这次发生的气荒,我们认为主要原因有以下三点:(1)上游资源供应不足。一是主要管道气源供应方中亚国家冬季为保障本国用气,再加上部分政治因素考量,减少出口。供应我国的天然气从冬季前的每日1.3 亿m3降至不足1.1 亿m3,缩减了约3000 万m3。二是过去几年国内天然气市场需求增长放缓,国内油气企业天然气投资和陆上管网的扩产规划都受到影响。(2)下游需求急剧增长。2017 年,随着环保监管力度加大;天然气性价比提升,工业生产、燃气发电、化工等领域用气需求较快增长;“煤改气”不断推进;北方供暖开始,国内天然气消费出现爆&行业分析专题& *Action speak louder than words!* 发式增长。据国家统计局数据显示,全年国家天然气消费量为2394 亿m3,同比增长14.7%;进口天然气955 亿m3,同比增加27.0%,增速均大幅超过前几年。(3)部分政策协调性不够。2017 年是天然气体制改革、环保治理力度最大的一年,众多政策之间的不协调也对“气荒”产生了助推作用。以“煤改气”政策为例,国务院早在2013 年提出了《大气污染防治行动方案》,将“煤改气”作为改善空气质量的重要措施。2017 年是《方案》的第一阶段目标的考核年,各地在前期未完成的进度都赶在这一年加速推进:2017 年10 月底前,京津冀周边“2+26”城市实际完成“煤改气”和“煤改电”394 万户,远超规划的300 万户,“煤改气”强度大大超预期,天然气需求也超预期增长。此外,有关部门对天然气需求迅速增长估计不足,部分地方政府应急预案不健全,不重视平时的储备调峰设施建设,影响了增加供应的相关补救工作。2. 有效保障供给,政策促稳天然气价在经历了这次“气荒”过后,我们认为2018 年冬季天然气和LNG 的价格涨幅不大,主要有以下两点理由:&行业分析专题& *Action speak louder than words!* (1)煤改气政策稳妥推进,天然气消费需求回归理性。国家在天然气利用政策的指示已经由“大力推进”调整为“稳妥推进”。早在2016 年12 月的《天然气发展“十三五”规划》中,政府提出要重点推进城市“煤改气”工程,大力推进天然气替代步伐;而在吸取了“气荒”教训后,2018 年12 月发布的《能源局关于做好2018-2019 年采暖季情节供暖工作的通知》中,发改委强调稳妥推进“煤改气”和“煤改电”,要以气定改,先落实气源再实施改造。在天然气利用政策放缓的背景下,我们预计天然气的消费需求也将回归理性。(2)管道气供给增加,缓解供求关系紧张。现阶段国内管道天然气进口主要依靠三条运输线:中亚天然气管道、中缅油气管道和中俄天然气管道。其中的中亚天然气管道D 线预计在2020 年全线完工,实现每年300 亿m3的输气能力;中俄东线供气通道预计2020 年打通,当年供气量达到100 亿m3,并在此后逐步提升至380 亿m3。表2:中国天然气主要气源