第六章交通信号控制理论基础经过调查统计发现，将城市道路相互连接起来构成道路交通网的城市道路平面交叉口，是造成车流中断、事故增多、延误严重的问题所在，是城市交通运输的瓶颈。
一般而言，交叉口的通行能力要低于路段的通行能力，因此如何利用交通信号控制保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行效率引起了人们的高度关注。
交通信号控制是指利用交通信号灯，对道路上运行的车辆和行人进行指挥。
交通信号控制也可以描述为：以交通信号控制模型为基础，通过合理控制路口信号灯的灯色变化，以达到减少交通拥挤与堵塞、保证城市道路通畅和避免发生交通事故等目的。
其中，交通信号控制模型是描述交通性能指标（延误时间、停车次数等）随交通信号控制参数（信号周期、绿信比和信号相位差），交通环境（车道饱和流量等），交通流状况（交通流量、车队离散性等）等因素变化的数学关系式，它是交通信号控制理论的研究对象，也是交通工程学科赖以生存和发展的基础。
本章主要针对建立交通信号控制模型所涉及到的基本概念、基本理论与基本方法，对交通信号控制的理论基础进行较为全面深入的阐述。
6．1交通信号控制的基本概念城市道路平面交叉口是道路的集结点、交通流的疏散点，是实施交通信号控制的主要场所。
根据交叉口的分岔数平面交叉口可以分为三岔交叉口、四岔交叉口与多岔交叉口；根据交叉口的形状平面交叉口可以分为T型交叉口、Y型交叉口、十字型交叉口、X型交叉口、错位交叉口、以及环形交叉口等。
6．1．1交通信号与交通信号灯交通信号是指在道路上向车辆和行人发出通行或停止的具有法律效力的灯色信息，主要分为指挥灯信号、车道灯信号和人行横道灯信号。
交通信号灯则是指由红色、黄色、绿色的灯色按顺序排列组合而成的显示交通信号的装置。
世界各国对交通信号灯各种灯色的含义都有明确规定，其规定基本相同。
我国对交通信号灯的具体规定简述如下：对于指挥灯信号：1、绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；2、黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；3、红灯亮时，不准车辆、行人通行；4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；5、黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
电气布置图的绘制原则一、电气布置图采用机械制图画法规则绘制（1）一般电气图主要用于表达各个电气元件之间的电气逻辑关系，电气布置图虽然是一种电气图，但是电气布置图必须同时表示出各个电气元件之间准确的相互位置关系。
（2）由于电气布置图必须准确地表示出各个电气元件之间准确的相互位置关系，而表达准确的相互位置关系是机械制图的特长，所以电气布置图应该按照机械制图的画法进行绘制。
（3）电气布置图以机械制图的画法进行绘制，但是各个电气元件之间的位置安排必须按照电气设计的标准和规范进行。
二、电气安装布置图应包括的内容电气安装布置图一般分为三种，一种是整个控制柜的安装布置图，第二种是二次控制回路安装板的安装布置图，第三种是印制电路板元件安装布置图。
1．整个控制柜的安装布置图应包括的内容（1）控制柜内安装用框架及横梁的位置和安装尺寸。
（2）主电路连接母线的电气元件及其接线端子的位置和安装尺寸。
（3）控制柜内部母线的形状、位置、安装尺寸及其安装方法。
（4）安装在柜体及框架和横梁上的线槽及接线端子排的位置和安装尺寸。
（5）安装在柜体及框架和横梁上的母线支撑绝缘子或母线支架的位置和安装尺寸。
（6）安装在柜体及框架和横梁上的半导体功率器件的位置、安装尺寸及其安装方法。
（7）安装在柜体及框架和横梁上的变压器、电抗器、电阻器等大型电气元件的位置、安装尺寸及其安装方法。
（8）安装在柜体及框架和横梁上的接插件的位置和安装尺寸。
整个控制柜的安装布置图应包括的内容包括以上各项，但不限于以上各项。
2．二次控制回路安装板的安装布置图应包括的内容（1）安装在安装板上的电气元件及其接线端子的位置和安装尺寸。
（2）安装在安装板上的电气元件安装导轨的位置和安装尺寸。
（3）安装在安装板上的印制电路板的位置、安装尺寸及其安装方法。
（4）安装在安装板上的线槽及接线端子排的位置和安装尺寸。
（5）安装在安装板上的接插件的位置和安装尺寸。
二次控制回路安装板的安装布置图应包括的内容包括以上各项，但不限于上各项。
迈锐数据（北京）有限公司行业相关知识一,交通信号概述交通信号一般指在道路上用来传送交通管理信息的光、电波、声音以及动作等。
道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。
手势信号是由交通管理人员通过手臂动作显示的,灯光信号则是由道路交通信号灯显示的。
交通信号的作用是分配给互相冲突的交通流以有效的通行权，使交通流运行安全和延迟最少。
历史上第一个交通信号灯于1868年出现在英国的伦敦，它源于铁路信号，是由绿灯与红灯构成的二色信号汽灯，限于夜间使用。
1918年美国纽约采用了世界上最早的红黄绿三色信号电气照明灯，后被世界各国普遍采用。
1968年联合国《道路交通和道路标志、信号协定》，对各种信号灯的含义作了规定。
绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行、左转弯和右转弯，除非另有一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通过。
红灯是禁行信号。
因为在可见光中红光的电磁波最长，易于为人们在较远距离外辨认，为保证交通安全，所以采用红灯为禁行信号。
面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时，可以进入交叉路口。
在某种情况下，为了分离各种不同方向的交通流并对其提供独立的通行时间，可以用带箭头的灯来代替普通的绿信号灯。
箭头信号灯有两种，一种是单独的绿箭头信号灯，面对这种信号灯的车辆只可沿着绿箭头所指示的方向行驶；另一种是带红灯的绿箭头信号灯，面对这种信号灯的车辆在不妨碍那些合法地在人行横道上行人和正在合法地通过交叉路口的车辆通行的情况下可以沿着箭头指示的方向行驶。
目前，安装在交叉路口的交通信号灯多为自动控制的信号灯，有的是固定周期，有的是变周期。
用信号灯控制一个交叉口通的方式叫点控制；将一条道路上几个交叉口的信号灯联系起来，协调运转，这种控制交通的方式叫线控制；用计算机控制几条道路上的若干个交叉口的信号灯，使之协调运转，这种方式叫面控制交通信号是指在道路上向车辆和行人发出通行或停止的具有法律效力的灯色信息，主要分为指挥灯信号、车道灯信号和人行横道灯信号。
第七章识读仪表盘布置图和接线图一、填空1、模拟仪表盘内的配线可采用（明配线）和（暗配线）明配线要挺直，暗配线要用（汇线槽）。
2、控制室仪表盘按型式分有（框架式）、（通道式）、（超宽式）、（屏式）、（柜式）。
3、仪表盘正面布置图中，表示出仪表在仪表盘中、操作台和框架上的正面布置位置，标注出了仪表的（位号）、（型号）、（数量）、（中心线）与（横坐标尺寸），并表示出了仪表盘、操作台和框架的（外观尺寸）及（颜色）。
4、仪表盘内部仪表与仪表、仪表与接线端子或穿板接头的连接有三种表示法，即（直线连接法）、（相对呼应编号法）和（单元接线法）。
二、选择1、本安电路的导线颜色应为（B），接线端子的颜色有（B）标记。
55页A蓝色、黄色 B蓝色、蓝色 C黄色、蓝色 D紫色、紫色三、判断题1、仪表盘仪表布置一般分成三段，上段布置的事指示仪表，闪光报警仪表、信号灯等监视仪表。
（1）54页2、模拟仪表盘正面布置图一般以1:10的比例绘制，当仪表高密度排列时，也可以用1:5的比例绘制。
（1）55页3、仪表盘盘内电源线与盘内信号线可平行敷设。
（0）55页4、仪表在仪表盘排列时，从左到右布置与控制系统无关。
（0）62页5、相对呼应编号法，在标注编号时，应按先去向号，后接线点号的顺序填写（1）58页四、简答题1、模拟仪表盘的主要作用是什么？P542、与直接法相比，相对呼应编号法有什么特点，一般使用什么场合？P583、下图为仪表盘背面接线图，请回答（1）、该接线图是几号仪表盘的接线图？该接线图连接线采用的是那种接线表示法？（2）、对应的正面仪表盘内安装了几块仪表？并说明每块仪表的位号。
（3）、解释下列符号的含义①2SX ；②2PX ③B3—1中B3表示 1表示（4）、将图中2PX中的连接线B5-19按相对呼应编号法连接上对应的连接线。
(如下图看不清晰，参看课本P59图7-3）。
