某公路斜拉桥施工组织设计
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筑龙网 WWW.ZHULONG.COM银川某公路斜拉桥施工组织设计 一.编制说明 1.1编制依据 根据XX公路桥梁工程第**合同段招标文件和现场考察资料，结合我单位的综合技术水平和可投入本工程的施工人员与机械设备数量编制本施工组织设计。 1.2编制原则 1.2.1本施工组织设计是在保证工程质量、安全和工期的前提下编制的。 1.2.2根据我单位目前在建的部分工程已近收尾，大量的机械设备和人员可以转入本工程施工。 1.2.3推广应用“四新”技术以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本。 二.工程概况 本合同工程银川市北二环一号桥跨度组成：30+70+70+30米，本桥采用独塔双索面部分斜拉桥结构体系，四跨一联，塔梁墩固节，边墩及桥台处设竖向支座，桥台处横向设挡块，主梁结构采用鱼腹式断面，为双箱结构，每箱为单箱四室结构；桥台采用钢筋混凝土带耳墙轻型桥台，桥台横向分成3幅，台身厚度为210厘米。主墩采用C40混凝土，边墩及桥台采用C30混凝土；基础采用钻孔灌注桩；银川市北二环二号桥为钢筋混凝土板拱，上承式空腹结构，三跨无铰式连拱体系。跨径为（25.5+25.6+25.6）m,总长79.5m。矢跨比为1/5，拱轴线采用圆曲线，半径为：17.98m。拱上立柱为现浇，拱圈为钢筋混凝土板式结构；拱上结构为立柱及桥面系，立柱纵向间距为2.5m，立柱为现浇混凝土框架结构。银川市西湖公路支线三一支沟桥采用三跨钢筋混凝土拱梁组合体系，由拱肋、主梁和立柱组成，孔跨布置为15+25+15=55.0m。中跨矢跨比为1/6.75，拱轴线采用圆曲线，半径20.85m。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM三．施工力量部署 3.1队伍布置及劳动力安排 3.1.3第一桥梁工程队:编制200人,其中工程技术人员6名,负责一号桥桩基、桥梁主体、主塔及附属工程施工，设拌和站一座。 3.1.4第二桥梁工程队:编制148人,其中工程技术人员5名,负责二号桥桩基、桥梁主体及附属工程施工，设拌和站一座。 3.1.5第三桥梁工程队:编制100人,其中工程技术人员3名,负责三一支沟桥的桥梁工程施工。 四.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 4.1本工程的设备、人员动员周期为10天。机械设备、人员，主要从我局第三工程有限公司所属的兰州分处和山临项目部调运至施工现场；部分机械设备和人员从我局基地洛阳通过公路调运至施工现场。 4.2通过现场调查了解和对比，施工中拟采用银川赛马水泥厂生产的425#、525#普通水泥，选用干沟生产的碎石和镇北堡砂场的中粗砂，水泥和砂石料通过汽车运输至施工现场。钢材选用国家八大钢厂的产品，钢铰线、精轧螺纹钢筋、斜拉索、锚具、支座、伸缩缝等，采用具有部级以上产品质量鉴定书的专业厂家生产的产品。采用火车或汽车运至现场。 五．主要工程项目的施工方案、施工方法 5．1钻孔灌注桩施工 本合同段内有钻孔灌注桩158根，桩径有φ180cm、ф150cm和φ120cm三种，施工中拟采用2台旋挖钻机及QZ1500回旋钻机12台钻进成孔，水下砼灌注方法成桩。钻孔桩钢筋笼采用汽车起重机吊放入孔。砼在砼拌合站集中拌合，砼输送车运至现场，汽车起重机配合活底漏斗进行灌注。其主要施工方法为： 5.1.1平整场地，设泥浆池。 5.1.2钻孔桩桩位按设计桩位与桥墩十字线相对位置设放，并设护桩。根据桩位埋设护筒，埋设护筒时，护筒四周应用粘土回填，分层夯实。护筒埋设后，检查其平面位置的偏差和垂直度，测量护筒顶面高程。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 5.1.3钻孔应连续进行，不得中途停钻。钻进过程中应保持钻头与护筒中心在同一垂线上。钻进过程中，经常测定泥浆比重，护筒内泥浆顶面高度应始终高出地下稳定水头至少1M。 5.1.4钻孔至设计标高后，及时清孔。当孔底沉碴厚度满足《规范》要求后，下放钢筋笼，灌注水下砼。 5.1.5灌注水下砼注意事项 A.灌注水下砼的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚； B.砼的坍落度以18-22cm为宜； C.为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时应尽量加快速度，当孔内砼面接近钢筋笼底部时，应保持较大的导管埋深，放慢灌注速度，当砼面超过钢筋笼底部1-2m后，应减少导管埋入深度，按正常速度灌注； D.灌注标高应高出桩顶设计标高0.5-1.0m，以便清除桩头浮浆和消除测量误差。 5．2承台施工 一号桥索塔承台工程量大，为保证承台砼的质量，施工中应高度重视，采取有效的防护和预防措施。其主要施工方法为： 5.2.1承台钻孔桩完成后，用推土机将承台及其周围8m范围内土层 清理至设计文件要求的高程，并将表面大致整平。 5.2.2开挖基坑至设计标高，桩基测试后，凿除桩头松散砼，露出锚固钢筋清理基底，绑扎承台钢筋，安装模板。 5.2.3承台所需砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模。为保证承台的结构整体性，砼需一次浇注完成。为防止大体积砼施工阶段产生温度裂缝，施工中采用如下措施： 5.2.3.1配合比设计时，选用低水化热的普通硅酸盐水泥，同时尽可能地减少水泥用量。 5.2.3.2采用加冰水拌合，水泥提前进场降温，使用经预冷后的石子和砂等措施对砼原材料预以冷却。 5.2.3.4在混凝土内布设冷却水管，并通以循环水冷却。 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM5.2.3.5混凝土浇注后加强养生，严格控制混凝土内外温差。一方面通过循环冷却水进行降温，另一方面对混凝土表面覆盖两层草袋并定时喷淋热水，以提高混凝土表面温度，减少温差，同时防止早期混凝土干缩裂缝。 5.2.3.6混凝土拆模时，混凝土内外温差控制在20℃以内。 5.2.3.7承台模板拆除后，用30#水泥浆对泠却管注浆，并及时回填基
坑，打夯机分层夯实。 5.3桥墩施工 桥梁墩柱拟采用定型钢模，整体吊装，砼一次灌注成型，支架采用碗扣式支撑体系搭设。一号桥塔墩塔梁墩固结体系，塔墩由4个圆呈花瓣形组成，右上至下用圆曲线扩大，底部宽度为9.0米。采用支架现浇至+1111.85，浇注墩上临时滑板支座垫石至+1112.475，安装临时滑板支座，主梁0#节段浇注及预应力束张拉完毕后，焊接墩身与主梁连接钢筋，并立模。从主梁顶面预留孔道中用微膨胀混凝土灌注墩身后浇段。完成墩梁固接。塔墩属大体积混凝土，采取有效措施，降低水化热的危害，详见承台施工。 5.4主塔施工 一号桥主塔共2个，为砼桥塔，双圆构成的亚铃形结构，塔高30m。根据主塔的结构形式和特点，我们初步拟定主塔的施工方案为：在主塔施工前首先在每座主塔的正面且靠近主塔处(边跨侧)安装一台附着式自升塔吊，以满足施工材料等的垂直运输，同时在施工中辅以人货两用电梯以满足施工人员上下和小型机具材料的运输。塔柱采用支架施工；主塔砼在拌合场集中拌合，泵送砼入模。钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎。 5.4.1起重设备的选择与安装 主塔施工属高空作业，工作面狭小，起重设备的选择与布置是主塔施工的关键。 根据施工本桥主塔所需的起吊荷载、起吊高度和起吊范围，我们在筑龙网 WWW.ZHULONG.COM施工中拟选用QT80A型附着式自升塔吊（其主要技术参数见表二），以满足主要施工材料的垂直运输。塔吊设于主塔的正面且靠近主塔的位置（边跨侧），其基础设在主塔的承台上。 在承台砼施工时，在承台上按照预先确定的塔吊位置准确埋设塔吊基础预埋件。施工时，先按塔吊基础节的标高和螺栓孔位置埋好8根地脚螺栓，为保证预埋螺栓的精度，先用型钢焊设底座，再在底座上放样，将预埋螺栓焊好，连同底座一起浇入承台砼中。待砼达到强度要求后，将塔吊基础节直接固定在预埋的地脚螺栓上。 塔吊基础节完成以后，将塔吊安装至最小自升高度，即可利用塔吊自身的吊臂、自升架及液压顶升系统完成自升工作。塔吊的高度应随主塔的施工高度而升高。当塔吊升至一定高度后，为了增加塔身刚度和稳定性，要及时安装附着杆件与索塔的塔柱可靠地连接起来。 整个塔吊的安装过程必须按工艺及规范要求进行。为了保证塔吊的安装质量及施工安全，必须进行静载（超33%）和动载（超25%）试吊，并检查塔身垂直度和安全装置等各项技术指标，符合要求以后，才能进行起重作业。采用这种方式布置的塔吊在主梁施工时，需在桥面设预留孔，以便使塔吊塔身穿过。预留孔洞的具体尺寸和位置，我们在施工时将与设计单位商定，以保证不影响梁体结构的受力。 5.4.2主塔施工 塔高30m,截面为双圆构成的亚铃型截面,顺桥向宽4.8m,横桥向宽2.4m,圆柱直径为2.4m。根据塔柱的结构形式，初步拟定塔柱下部2.5m高搭设支架立模灌筑，其余部分均采用“爬模法”施工。 5.4.2.1 主塔下部施工 采用搭设支架法立模灌筑。其主要施工方法为： ① 在施工前，首先准确测量放线。 ② 脚手架及支架均采用碗扣式支撑体系，从施工下塔柱的支架和 手架上立至所需高度。 ③劲性骨架在钢筋加工场严格按照设计要求，在模具上加工成型，
