航运企业经营战略

航运企业发展物流服务的策略研究作者：侯瑶来源：《市场周刊·市场版》2020年第02期摘要：物流产业是经济发展的重要推手，再加上经济发展的全球化，以及中国“一带一路”倡议的提出，使得物流业的发展备受关注，同时也给物流企业带来了发展的契机。

航运作为当前物流发展的重点领域，受到各地政府和企业的关注，不论是发展规划还是资源投入都占到了比较大的比重，希望通过航运企业的发展来进一步完善物流产业。

本文以国内航运企业在物流服务方面的发展以及改善策略业研究对象，希望能给我国航运企业的发展提供有用的建议。

关键词：航运;物流服务;策略一、引言經济发展对于物流产业的需求愈加显著，因此给国际物流产业发展提供了发展空间和转型的要求。

航运由于具备成本低、货运量大的特征，因此受到各行业企业的青睐。

而国内航运企业也同样意识到这个问题，希望趁着这个机会开拓新市场的同时重新制定企业的战略，促进中国物流产业整体水平的提升。

二、国内航运行业现状航运企业为了满足市场的需求，不断地扩大规模，而对应的物流服务公司则开始面临管理和资源供应不上的问题，因此各大航运企业都开始增加物流服务业务，例如中远、中外运以及中海等大型物流企业，一方面是为了资源配套，另一方面是为了控制物流服务的质量，而其他一些小规模企业也开始筹划增加物流服务业务。

国内目前航运企业超过100家，但是形成规模且拥有可持续发展力的企业却不多，真正在国际上有竞争力的仅有三家，相对于出口货物巨大的货运量来说，同时我国现阶段在物流服务方面发展较完善的企业非常少。

三、国内航运企业发展问题（一）现代物流理念不足国内企业虽然已经开始向现代物流的模式转型，但是对于现代物流的理论以及应用落实的程度都还存在较大的问题，仍然采用传统物流的经营模式来决策企业战略。

因此虽然企业提出了现代物流的战略，但是无法在物流业务以及物流服务业务方面获得竞争优势，影响现代物流水平的提升。

（二）从业人员素质水平不高我国现代物流的发展水平还比较低，且发展时间短，因此对于行业标准化的建设以及人才的培养都还在行业的初级阶段。

３ ０ ． １ ％；而 具 有 船 长 或 轮 机 长 资 历 的岸
特定 客户群体 ， 或主攻某 一服务产 品
系 列 的 一 个 细 分 区段 ， 或 主 攻 某 一 特 定
的区域 市场 ， 从 而使企业 的服务产 品占 领 目标市场 。航运企业 南于固定 资产庞 大 ，很 多企业 为 了充分 利用 其硬 件资 源 ，常 常是经营航运有 关的所有 内容 ，
随着 现代 企 业管 理 制度 在我 国企
业 中不 断运 用 发 展 ， 企 业 内 部 控 制 能 力
是企业能否健康发展 的重要 因素 。我 国 航运企业规模有 很大差异 ， 规模 稍大一 些 的航 运 企业 大多 都是 国有 企业 或 国
有 股ห้องสมุดไป่ตู้占绝 对 主 导 地 位 的企 业 ， 在 上 市 的
运企业 ， 也大 量注重 品牌 经营 ， 适 时 根
当前 ， 国际航运 业正迈 向船舶大 型
化、 经 营联 盟化 、 运输 干线化 和 网络化
８ 家航运 企业 中 ，流通股平均 比率仅为
４ ２ ． ４ ８ ％， 而 非 流 通 的 国 有 股 和社 会 法 人
的进程。专家预计 ， 在２ ０ １ ０ — ２ ０ １ ５年 ， 国
专一 化战略也称 目标集聚策 略 ， 是 指 航运企业通过市场 细分（ 减小市场广
度、 深化市场 密度 ） ， 集 中力 量 或 主 攻 某
一
仅 导致 两败 俱伤 ，而且 造成 市 场秩 序
紊乱 。
（ ４ ） 高素质船务人员缺乏。 航运作 为传统行业 ， 要 想发挥 出新 的活 力必 须依 赖 于更 多 的专 业性 船务 人才 。我 国沿海船舶公司以及内河船舶 公 司具有 大专 以上 文化 程度 的岸 上安 全管 理人 员 比例分 别仅 占 ４ ７ ． ４ ％ 和

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航 运 企 业
张 婕 姝
（ 海 海运 学 院 上 上 海 ２ ０ ３ ） ０ １５
前 ： 砉蠹
自己的竞争地位 ，就需要 实施 全 井船 公 司 １ ９ ９ ８年 度报告 ，将 来
球化战略 ，在向市场投放新 产品 甚 至 世 界 最 大 的 航 运 公 司 都 难
识 到 通 过 战 略 合 作 可 以增 强 其 的合作，这正是 班轮公司采取 的 提 高 促使 整 个 国 际 航运 市 场 改 进 服 务 手段 ， 以 满 足托 运 人 运 绩 效 。实际 上 ， 多 航运 企 业 同 与世界 经济环境相适应 的举措 。 许
时 采 用 竞 争 与 合 作 的 战略 以强 化 企业 的竞 争地 位 。
主要 的航运： ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ模 式 合
目前 班 轮 航 运 业 的 合 作 有
（ ）适 应 市场 环 境变 化的 １
需 要
为 全球 承 运人 。 例如 ， ９ ６年 ５ １９ 月 铁 行 箱 运 通 过 加 入 “ 联 大
， 形 ２ ０世纪 ９ ０年 代 ， 界经 济 盟 ” 使 这家 初 涉太 平 洋航 区的 横 向和 纵 向两 利ｔ 式 ，本 文 将 世 的 全 球 化 和 信 息 化改 变 了企 业 班 轮 公 司 一举 进 入 了 ５条 太 平 着 重 论 述 航 运 企 业 的 横 向合 作 横 竞 争 的 环 境 ， 也改 变 了竞 争 的 洋 航 线 。联 盟 使 各 成 员 公 司 拥 问题 。根据 经 济 学 的观 点 ， 向 规 则 。 全 球 化经 营 的 公 司 与 只 有 了新 的发 展 机 遇 。 并通 过提 合 作 的 优 点 在 于 ：在 市 场 竞 争 增 在 一 国 内经 营 的公 司 相 比更 具 高发 船 密度 、 加挂 港 等措 施 ， 中 ， 当 行 业 内存 在 较 多 的 竞 争 有规 模 经 济 、范 围 经 济和 学 习 提 高 客 户 服 务 水平 ，争 取 更 大 者 并 势均 力 敌 时 ， 各 企业 只 能

主要 的进 入壁 垒 ， 同时预 期 的 报复 、 入 扼 制价 格 、 进 作 为 进 入 壁 垒 的 经验 和 规 模 等都 影 响 着进 入威 胁 的程
度 ， 同的产业 所起 主导 作用 的 因素 也不 同。 不
中 日航 线最 突 出的特 点就 是航 程短 、 期快 ， 周 关西
图 １ 波特 ５力竞争模型
航 线～ 艘船 就可 以维持 周班 营运 。 对其他 航 线来说 ． 相
２ ０ ． 】集装 箱 化 ０ ６１ １ ７
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对船 公司整 体 实力 的要 求和进 入 门槛都 较 低 。中 日两 国之间 的航线 开辟是 开放 式 的 ， 没有 任何 限制 ， 管理 成 本低 的中 国中小航 运企 业纷 纷上 船上 线 。只 要注册 一
显露 出来 ，从 而使 企 业 能够在 其产 业 中 的定位 更加 清
利润 率 ，最 强 的一种 或几种 作 用力 占据 着统治 地位 并 且从战 略形成 的观点 来看 起着 关键 性作 用 。各产 业在
形成 竞争 时 ， 会有 不 同的作 用力 占据 主导 地位 。 如对远 洋油船 业 的关键 压 力来 自客 户 （ 主要 的石油 公 司 ）对 ，
汽车产 业 的关键 压 力来 Fra bibliotek原 材料 、经 销商和 强 劲 的竞
争 对手 ，对钢 铁企 业而 言竞 争 压力则 来 自国外 的竞 争
的联 合强度 ，影 响和决 定 企业 在行 业 中的 最终盈 利 潜 力（ 图 １ 。企 业 战略研 究就 是通 过行业 结构 分析 ， 见 ） 对
对手 和替 代材 料。
足 为奇。
从 事 中 日航线 运输 。目前 经营 中 日航 线 的船公 司有 ２ ０ 余 家 ， 中一 些公 司是 只有 一两 艘船 的单 船 公司 ， 其 市场 时机 好就进 来 跑一 阵 ， 不好 就撤 ， 退 灵活 。这就 导 致 进 中 日航 线船 公 司提供 的服 务基 本趋 于 同质 化 ，使 得 中 日航 线 的进 入威胁 很 大 。 中 日航 线 的运 力 多 以小 型船 为 主 ， Ｃ Ａ Ｋ Ｏ 据 Ｌ Ｒ ＳＮ 统计 ，０ ５年 全年 １ ０ Ｔ Ｕ 以下 集 装 箱船 累计 交 付 ２０ ０Ｅ ０ ４ ８艘 ３８ ．５万 Ｔ Ｕ， Ｅ 交付 运 力 较 上 年 增 长 ３ ． ， 势 ７５ 这 ％ 必使 中 日航线 的运力 大幅 增长 。今 后 几年运 力进 入威 胁 不仅 来 自于新 进入者 ，行业 内航 运 公司 运力 的投入 也是一 个重 要 因素 ， 主要体 现在 以下 几个 方面 ：