农产品物流的改善
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2003年第8期
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独家视点
我国是个农产
品大国,农产品物
流在国民经济发展
中具有举足轻重的
作用,它涉及到整
个国民经济运行效
率和运行质量,关
系到农业产业化发
展和农民的根本利
益。从当前我国实
际情况看,农产品
物流还处于十分落
后的状况,由于农
产品不能做到物畅
其流,加工增值物
流成本较高,一些
农品增产农民却不
能增收,农民生产
种植的积级性在这
些方面需加大鼓励的力度。与此相联系,如何改善农产品物流,是一个非常重要的课题。一、 我国农产品物流需要不断完善1.农产品物流设施、设备落后。与农产品生产的季节性和上市的集中性、大量性相比,我国农产品物流设施、设备发展相对滞后,造成了农产品“卖难”、“丰产欠收”等问题。一是农村交通网络还不够发达,有些边远山区尚未做到村村通公路,有些地区交通拥挤堵塞,使农产品物流不能做到物畅其流。从内陆运输到海上运输,从汽车运输到火车运输的多式联运交通网络尚未形成,加上路况不良,关卡收费等问题都无形中增加了物流成本,加大了农产品物流环节的经营风险。二是在运送过程中,运输车辆还是使用敞蓬汽车散装运输,缺乏冷藏冷冻设备,箱式冷藏车严重不足。目前我国汽车运输七成是敞蓬卡车,只有三成密封式厢式汽车,而备有制冷机械、保温箱式冷藏车辆还不到汽车总数的一成。2.在储存、运输、加工、销售等环节上保鲜技术是影响农产品物流质量突出的问题。现在,我国的农产品物流是以常温物流或自然形态物流形式为主,缺乏冷冻冷藏设备和技术,使农产品在物流过程中损失很大。据统计,我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率达25%~30%,每年有总值为750亿元的农产品在运输中腐坏、损失。
所以有人把大宗农产品物流形容为“两
头叫”,意思是说生产者和消费者都不满
意,生产者嫌收购价太低,而消费者又嫌
零售价太高。例如,2001年海南香蕉产地
收购价最低为0.09~0.1元/斤左右,而
运到华北主要城市零售价高达1.5~2
元/斤,主要是物流过程损坏率太大提高
了运销成本。而在发达国家果蔬损失率
则控制在5%以下。美国蔬菜水果物流更
为典型,产品一直处于采后生理需要的
低温状态,形成一条冷冻链,田间采摘后
预冷→冷库→冷藏车运输→批发部冷库
→超市冷柜→消费者人工箱,水果蔬菜在
物流环节的损耗率仅有1%~2%。
3.农产品物流投资结构不够合理。长
农产品物流的改善
文/万寿桥 李小胜
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期以来,在农业增产上,在抗旱排涝等水利基础设施上的投资却明显不足。从农业产业化整体来看,如果能够更多地关注生产、流通、加工一条龙的产业链经营,开发实用保鲜技术,使果蔬损耗率减少一半,就意味着增产水果500万吨、蔬菜3000万吨。美国农业目前在生产季节投入比例为30%,产后投入比例为70%,人员也是生产环节的人少,采后加工服务人多。国外水果经过采后储存,加工增值比例为1:3.8,我国是1:1.8。原因在于我国的农产品绝大多数是生产地以原始自然产品的形式销售,而农产品的附加值的真正实现是在非产地的消费领域,所以我国农产品的鲜销方式限制了农产品的增值,保鲜储存比例不足20%,加工比例不足10%。二、 改善农产品物流的对策改善我国农产品物流,应达到三个目的,一是使农民生产的任何农产品都能实现其价值和使用价值;二是使农产品在物流过程中增值;三是降低农产品的流通成本,提高农业产业化整体效益。为此,要解决以下几方面的问题:1.要加大对农产品物流基础设施设备的投入。——要加强农村公路建设。俗话说:“要致富,先修路”,农村公路是农产品物流的载体,也是农产品流向全国、流向国外的路径,要做到村村通公路,特别是边远山区和经济落后的中西部地区农村,要完善公路网络,提高公路网的通达深度和能力,确保农产品的运输道路畅通无阻,物畅其流。——要加强农产品储运工具和设备开发生产。为了推动我国农产品冷藏保鲜物流,降低储运环节的损耗率,必须加强冷藏货运车辆的生产和营运,淘汰不符合公路及食品卫生标准的车辆(敞蓬卡车超载),保障冷藏货物的质量。另外,还要加强棉库、粮库、糖库、保鲜库、冷藏库的建设,增加温控设备和防潮设备。2.要培育和壮大从事农产品物流的主体。大力发展农产品物流的主体,是改善农产品物流的关键。目前,江苏省苏果超市股份有限公司发展农村物流,已是举国瞩目的范例。江苏供销社系统的苏果超市有限公司于1996年由供销合作社系统的果品食杂总公司组建,5年来始终保持高速发展的态势,到2001年,其连锁店和加盟店已达670家,主要从事食品类销售,其辅助材料都是农产品,与农村、农业、农民有着密切的关系,农产品物流对农业产业发展起到了积极的引导和推动作用。苏果超市农产品的大规模销售,产生了以下几方面效果:——带动了900多家食品加工经营企业共同发展,如南京的“天环”、“苏食”等大型肉制食品企业以及江苏水产公司、南京蔬菜公司、南京宁果配送等企业同苏果合作后,成为其供应商,市场份额不断扩大。——带动了农产品的流通规模化。苏果超市销售的鸡蛋以其新鲜的品质,低于农贸市场的价格深受市民的欢迎。由于发展了集中采购,带动了一些私营企业联合苏北、山东青州、淄博的十几个蛋鸡场,以稳定的货源,良好的品质,低廉的价格,高效优质低成本的物流配送,成为“苏果”鸡蛋专业供应商。——使农产品提高了市场竞争力。过去苏皖两省较有名气的地方土特产品都是以散装裸露的方式在市场上销售,损耗很大,苏果超市连锁加盟店遍及城乡后,这些土特产品为了适应超市开架销售、电脑收银、单品管理的要求,企业不断改进包装,大大推动了这些农产品标准化、礼品化、系列化。产品档次提高了,附加值也增加了,销售额成倍增长。苏果超市的规模经营,初步形成了“基地→加工→市场”的产业链,使千家万户小生产同千变万化的大市场相连接,成地址:北大太平洋科技大厦11层邮编:100080电话:(010)82667793/92/91/90北大纵横管理咨询有限公司为带动贸工农一体化经营的龙头企业。
3.加强对农产品物流保鲜技术的研究
开发。其中:一是要研究农产品的包装技
术。包装是物流重要要素之一,它是生产
的终点,物流的起点,在储存、运输、销
售过程中具有保护功能、定量功能、标识
功能,主要目的在保护其使用价值,以防
污染或腐烂变质,也便于在柜台上零售时
提高工作效率。要改变过去那种散装、裸
露销售经营方式。应根据不同产品的特
性,不断改进包装,发展农产品包装的标
准化、礼品化、系列化。二是要研究农产
品物流的冷冻保鲜技术。据统计,我国每
年有3.7万吨蔬菜水果在运送路上腐坏,
足可以供养2亿人的生活,造成此浪费的
原因是由于从事商品流通环节的企业及人
员对冷冻保鲜物流理论认识不足,技术手
段落后。自我国加入WTO以后,面对市
场压力以及寻求高素质服务的呼声越来越
高,目前的状况已到了市场无法接受的程
度,改变现状已势在必行。一些品牌食品
零售商及快餐连锁店,如家乐福、麦当劳
等著名品牌正在极力推动和改善中国冷冻
保鲜物流,以保持其品牌声誉。另外,中
国家庭对冷藏食品的消费需求越来越大,
消费者愿意付出较多的货币取得高质量的
服务。
4.建立农产品物流信息管理系统。物
流信息管理系统就是对企业物流相关信息
进行加工处理,来实现对物流的有效控制
和管理,并为物流管理人员提供战略及运
作决策支持。其基本要求是通过EDI
(数据交换)和POS(时点销售信息)实
现数据的自动采集和交换,达到整个产业
链上的企业信息共享。▲
(作者单位:安徽财贸学院)