公路沥青路面早期病害原因分析及处置措施
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青路 面良好 的使用性能和最大限度地延长使用寿命 ， 本文对病 害的原 因做 了分析并提 出了处理的措施 。
【 关键词 】 沥青路面 ； 早期病害 ； 原 因分析 ； 预防性养护
１ ． 公 路 沥 青 路 面 早 期 病 害 产 生 的 原 因分 析
１ ． １裂缝
形 成裂缝 的原 因主要是 路面结 构、 路面材料和底基层 以及路基填 土强度 等缺 陷引起 的。 横 向裂缝 的主要原 因是公路路 面基层 多采用 高强度 、 高密度 的半 刚性结 构设 计 ． 虽然强度 高 、 变形小 、 整体性能好 。 但温差涨 缩路面 的 影响十分 明显 ， 容易造成横 向反射裂缝 。当路 面铺筑 材料 级配控制不 严， 混合料 中存在含水量 、 粉尘含量 、 骨料 的针 片状等 含量 超标的情况 下， 通车后在车辆荷载 、 车辆变速（ 加速 、 刹 车） 、 交变 轮荷的剪切冲击作 用下 ． 容易产生横 向裂缝 。 纵 向裂缝 的产生 的原因主要是在路基部分 ． 高填方路段 路基压实 度不够不密实 。在路基土 自重和车辆荷载作用下产生不均匀沉 落 ． 路 基发生滑动 ． 特别 是在半挖半 填路基填方 部分压实不 密实 ． 在路 基土 自重和车辆 作用下产生不均匀沉落。老路加宽改善路段 ． 加宽部分 的 路基 强度不 足也是 产生纵 向裂缝 的原因之一
害 根据调查 ． 目前公路 沥青路 面出现 的早期 病害主要表现为水损 害 坑槽 、 沉陷 ． 损 害主要发 生在雨季 ， 特别是梅雨 和暴雨 季节； 行 车道 比 超车道严重 ： 下坡车道刹车水 的侵蚀 比上坡 车道严 重。发生水害 的地 方一般在排水不畅 的部位 ， 并且路面透水性较为严重 ． 挖开路面面层 ． 可见基层有 积水： 路面破坏之处一 般先有小块 的网裂 初 步分析原 因 主要是 ： （ １ ） 该路段 的结构层 没有设置排水 系统 ， 造成水 分长期滞 留在面 层中。 （ ２ ） 在弯道路 段超高排水 是通过 中央分隔带 的开 １ ： ３ ． 使 到路 面水 从路面高的一幅排到低的一幅。水经常会滞留在路面 ． 特别 是中央分 隔带的周围 ． 造成路面积水。 （ ３ ） 重车在下坡路 段时频频 刹车 ． 刹 车片靠源源不 断的淋水来 降 温． 大量的刹 车水 不断的流向路 面 ， 特别是 超载超 限车辆更 是明显。 交 通 量大 的路段 ． 即使是烈 日的晴天． 下坡路 段的一幅都是潮湿 的 ． 沥青 路 面长 时间的处 于潮湿状态 ． 加剧 沥青路 面的损坏 出现坑槽 ２ ． ３ 路 表（ 封层） 处置 在路面养 护生产过程 中除对坑槽进行规范 的修补外 ． 对坑槽 较多 和水损 坏比较严重 的路段采用路面表面封层处理 常用的路表封层措 施有 ： 雾状 封层 、 稀浆封层 、 碎石封层 、 沥青表处 、 刮油封层 等。 （ １ ） 雾状封层 ： 沥青 路面的很 多病 害都是 由于水 渗透的原 因造 成 的． 有效 的预防路面进水是 非常必要 的 ． 而路面雾封层技 术措施是 一 种很直接 、 有效和经济 的预防性养护措施。雾封层就是在沥青面层上
废弃 ． 造成极大 的资源浪费和环境污染。 为了避免资 源的浪 费． 许多段 进行 了废料 回收研究 ． 将废 旧沥青混合料 回收集 中堆放 ． 到一定数量 后应运沥青再生拌和技术进行再 生利用 有 的段进行 了冷补材料 的开 发和应用 ， 使用冷补添加剂 、 稀释剂 （ 柴油） 、 沥青、 集 料组成的混合料修 补路面。有的总段还购买 了“ 就地热再生机械 ” 等进行路面修补 。 （ ２ ） 路面基层结 构强度不足或 已破坏路段 时 ： 将 已破坏 的路 面基 层清除到基层 底 ． 整平 。 根据坑槽面积大小采取不同的压实机械ｆ 压路 １ ． ２坑 槽 、 沉 陷 龟裂 、 网裂出现之后 ， 未及时加以养护处理 ． 路面逐步松 散形成 裂 机或冲击夯 、 平板夯） 压实 ， 根据原有 的基层厚度确定 摊铺 两层或三层 分层 压石密实达 到压实度要求 ． 水 稳基 块脱 落 ， 被行驶 的车轮带走 ， 从而形 成坑槽 。 沉陷是 由于部 分施工段 落 水稳碎石与原基层 高度一致 ． 天 喷洒粘层油后铺筑油 面层 控制不严 ． 路基 压实度 达不到要求在 反复行 车荷载的作用下形成 的病 层养生 ７
基层表面喷洒热 沥青 ， 贴聚酯玻纤 布 ， 再在上 面铺 筑沥青 面层 在威 言 ） 叙（ Ｔ ｋ ） － 级公路 ｋ ２ ＋ ０ ｏ ｏ —ｋ ６ ＋ Ｏ ｏ ０ 养护 中证明效果较好 。 ２ ． ２坑槽修补 由于油路 面基层施工过程 中局部质量控制不严 ． 路 面会 出现局部 龟 裂逐步形成松散 、 坑槽 ， 针对路面出现 的局部破坏如坑槽 、 松散等 ， 常 采用 的修补方法是 ： 热补法 、 就地热再生法 、 热拌冷补法和冷拌冷补法。 （ １ ） 路 面基层结构未变形 、 强度充足路 段时 ： 过去 常采用热补法 ． 通 常的做法是将破坏 区域 内的 旧沥青料全部清除 ． 然后再用新热沥青 混合料填 补 ． 这种方法可 以保证修补质量 ． 但 大量 的旧沥 青混合料被
◇ 工程科技◇
科技 嚣向导
２ ０ １ ３ 年２ ３ 期
公路沥青路面早期病害原因分析及处置措施
李 林 何 宏海 （ 河南通源高速公路养护工程有限责任公 司 河南
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ三 门峡
４ ７ ２ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 沥青路 面长期在车辆行驶作 用和 自然影响下 ， 会发 生很 多病 害， 最为常见的有 ： 坑槽 、 车撤 、 波浪 、 松散 、 沉 陷等 ． 为 了保持公路 沥
喷洒一层 薄薄的 、 高渗透性 的高分子改 良乳化沥青 ． 以形 成一层严密 的防水层将路面封闭 ， 起到隔水防渗 、 保 护路面的功能 ． 最大 限度地减 少路面的水破坏 ． 增大路面集料 间的粘结力 ． 同时减少 由于空气和水渗 透引起 的表层沥青老化问题 ， 延长路面使用寿命 以及改善外观等作用 （ ２ ） 稀浆封层 ： 沥青路面经过 使用 ． 路 面基层 基本处于稳定 状态 但随着通车年限的增 加 ， 路面开始 出现不 同程度 的氧化 、 疲劳龟裂 、 坑 洞等病害。稀浆封层 是由 良 好级配 的集料（ 细砂 和矿粉构成） 和乳化沥
【 关键词 】 沥青路面 ； 早期病害 ； 原 因分析 ； 预防性养护
１ ． 公 路 沥 青 路 面 早 期 病 害 产 生 的 原 因分 析
１ ． １裂缝
形 成裂缝 的原 因主要是 路面结 构、 路面材料和底基层 以及路基填 土强度 等缺 陷引起 的。 横 向裂缝 的主要原 因是公路路 面基层 多采用 高强度 、 高密度 的半 刚性结 构设 计 ． 虽然强度 高 、 变形小 、 整体性能好 。 但温差涨 缩路面 的 影响十分 明显 ， 容易造成横 向反射裂缝 。当路 面铺筑 材料 级配控制不 严， 混合料 中存在含水量 、 粉尘含量 、 骨料 的针 片状等 含量 超标的情况 下， 通车后在车辆荷载 、 车辆变速（ 加速 、 刹 车） 、 交变 轮荷的剪切冲击作 用下 ． 容易产生横 向裂缝 。 纵 向裂缝 的产生 的原因主要是在路基部分 ． 高填方路段 路基压实 度不够不密实 。在路基土 自重和车辆荷载作用下产生不均匀沉 落 ． 路 基发生滑动 ． 特别 是在半挖半 填路基填方 部分压实不 密实 ． 在路 基土 自重和车辆 作用下产生不均匀沉落。老路加宽改善路段 ． 加宽部分 的 路基 强度不 足也是 产生纵 向裂缝 的原因之一
害 根据调查 ． 目前公路 沥青路 面出现 的早期 病害主要表现为水损 害 坑槽 、 沉陷 ． 损 害主要发 生在雨季 ， 特别是梅雨 和暴雨 季节； 行 车道 比 超车道严重 ： 下坡车道刹车水 的侵蚀 比上坡 车道严 重。发生水害 的地 方一般在排水不畅 的部位 ， 并且路面透水性较为严重 ． 挖开路面面层 ． 可见基层有 积水： 路面破坏之处一 般先有小块 的网裂 初 步分析原 因 主要是 ： （ １ ） 该路段 的结构层 没有设置排水 系统 ， 造成水 分长期滞 留在面 层中。 （ ２ ） 在弯道路 段超高排水 是通过 中央分隔带 的开 １ ： ３ ． 使 到路 面水 从路面高的一幅排到低的一幅。水经常会滞留在路面 ． 特别 是中央分 隔带的周围 ． 造成路面积水。 （ ３ ） 重车在下坡路 段时频频 刹车 ． 刹 车片靠源源不 断的淋水来 降 温． 大量的刹 车水 不断的流向路 面 ， 特别是 超载超 限车辆更 是明显。 交 通 量大 的路段 ． 即使是烈 日的晴天． 下坡路 段的一幅都是潮湿 的 ． 沥青 路 面长 时间的处 于潮湿状态 ． 加剧 沥青路 面的损坏 出现坑槽 ２ ． ３ 路 表（ 封层） 处置 在路面养 护生产过程 中除对坑槽进行规范 的修补外 ． 对坑槽 较多 和水损 坏比较严重 的路段采用路面表面封层处理 常用的路表封层措 施有 ： 雾状 封层 、 稀浆封层 、 碎石封层 、 沥青表处 、 刮油封层 等。 （ １ ） 雾状封层 ： 沥青 路面的很 多病 害都是 由于水 渗透的原 因造 成 的． 有效 的预防路面进水是 非常必要 的 ． 而路面雾封层技 术措施是 一 种很直接 、 有效和经济 的预防性养护措施。雾封层就是在沥青面层上
废弃 ． 造成极大 的资源浪费和环境污染。 为了避免资 源的浪 费． 许多段 进行 了废料 回收研究 ． 将废 旧沥青混合料 回收集 中堆放 ． 到一定数量 后应运沥青再生拌和技术进行再 生利用 有 的段进行 了冷补材料 的开 发和应用 ， 使用冷补添加剂 、 稀释剂 （ 柴油） 、 沥青、 集 料组成的混合料修 补路面。有的总段还购买 了“ 就地热再生机械 ” 等进行路面修补 。 （ ２ ） 路面基层结 构强度不足或 已破坏路段 时 ： 将 已破坏 的路 面基 层清除到基层 底 ． 整平 。 根据坑槽面积大小采取不同的压实机械ｆ 压路 １ ． ２坑 槽 、 沉 陷 龟裂 、 网裂出现之后 ， 未及时加以养护处理 ． 路面逐步松 散形成 裂 机或冲击夯 、 平板夯） 压实 ， 根据原有 的基层厚度确定 摊铺 两层或三层 分层 压石密实达 到压实度要求 ． 水 稳基 块脱 落 ， 被行驶 的车轮带走 ， 从而形 成坑槽 。 沉陷是 由于部 分施工段 落 水稳碎石与原基层 高度一致 ． 天 喷洒粘层油后铺筑油 面层 控制不严 ． 路基 压实度 达不到要求在 反复行 车荷载的作用下形成 的病 层养生 ７
基层表面喷洒热 沥青 ， 贴聚酯玻纤 布 ， 再在上 面铺 筑沥青 面层 在威 言 ） 叙（ Ｔ ｋ ） － 级公路 ｋ ２ ＋ ０ ｏ ｏ —ｋ ６ ＋ Ｏ ｏ ０ 养护 中证明效果较好 。 ２ ． ２坑槽修补 由于油路 面基层施工过程 中局部质量控制不严 ． 路 面会 出现局部 龟 裂逐步形成松散 、 坑槽 ， 针对路面出现 的局部破坏如坑槽 、 松散等 ， 常 采用 的修补方法是 ： 热补法 、 就地热再生法 、 热拌冷补法和冷拌冷补法。 （ １ ） 路 面基层结构未变形 、 强度充足路 段时 ： 过去 常采用热补法 ． 通 常的做法是将破坏 区域 内的 旧沥青料全部清除 ． 然后再用新热沥青 混合料填 补 ． 这种方法可 以保证修补质量 ． 但 大量 的旧沥 青混合料被
◇ 工程科技◇
科技 嚣向导
２ ０ １ ３ 年２ ３ 期
公路沥青路面早期病害原因分析及处置措施
李 林 何 宏海 （ 河南通源高速公路养护工程有限责任公 司 河南
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ三 门峡
４ ７ ２ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 沥青路 面长期在车辆行驶作 用和 自然影响下 ， 会发 生很 多病 害， 最为常见的有 ： 坑槽 、 车撤 、 波浪 、 松散 、 沉 陷等 ． 为 了保持公路 沥
喷洒一层 薄薄的 、 高渗透性 的高分子改 良乳化沥青 ． 以形 成一层严密 的防水层将路面封闭 ， 起到隔水防渗 、 保 护路面的功能 ． 最大 限度地减 少路面的水破坏 ． 增大路面集料 间的粘结力 ． 同时减少 由于空气和水渗 透引起 的表层沥青老化问题 ， 延长路面使用寿命 以及改善外观等作用 （ ２ ） 稀浆封层 ： 沥青路面经过 使用 ． 路 面基层 基本处于稳定 状态 但随着通车年限的增 加 ， 路面开始 出现不 同程度 的氧化 、 疲劳龟裂 、 坑 洞等病害。稀浆封层 是由 良 好级配 的集料（ 细砂 和矿粉构成） 和乳化沥
