锥齿轮箱.

型号增加。 d、输入方式：电机联接法兰、轴输入。 c、采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥
齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠 性得到提高，传递功率增大。 e、输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴 、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。 f、齿轮箱安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。
❖ 该齿轮箱中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中， 靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了 防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环。轴 伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，对防止箱内润滑油泄漏以及外界 灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。
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齿轮箱结构原理及故障分析
海南金海浆纸业有限公司 扩建中心SAP/PdM处-符永富
序
齿轮箱结构及原理
齿轮箱是一种动力传达机构，它可将电动机的 转数转换到所要的转数，并能改变转矩。在目前用 于传递动力与运动的机构中，齿轮箱的应用范围相 当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到 它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑 用的重型机械，机械工业所用的加工机器及自动化 生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其 应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度 传输都可以见到齿轮箱的应用。因此广泛应用在速 度与扭矩的转换设备。
1．箱体结构
❖ 齿轮箱的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置 的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度， 以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在 箱体上制出筋板。
❖ 为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般 取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖和箱座 之间用螺栓联接成一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承 座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔 位置时，应注意留出扳手空间。

A. 行星齿轮箱
B. 蜗轮蜗杆齿轮箱
C. 直齿圆柱齿轮箱
D. 锥齿轮箱
2. 深海潜水器推进系统中，齿轮箱的主要作用是？（ ）
A. 提高输出扭矩
B. 降低输出转速
C. 改变输出轴的方向
D. 所有以上选项
3. 在深海环境中，齿轮箱的材料应具备以下哪种特性？（ ）
A. 高强度
B. 耐腐蚀
C. 高硬度
D. 良好的导电性
（试卷其他部分根据实际要求继续编写）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1. 深海潜水器推进系统中，齿轮箱的主要作用是提高输出扭矩和__________。
答案：
2. 在深海环境中，齿轮箱的材料应具备耐腐蚀和__________的特性。
答案：
3. 为了提高齿轮箱在深海潜水器推进系统中的效率，可以采取减少齿轮数量和__________的方法。
19. 以下哪个因素会影响齿轮箱在深海潜水器推进系统中的安装尺寸？（ ）
A. 齿轮模数
B. 齿轮数量
C. 齿轮宽度
D. 所有以上选项
20. 在深海潜水器推进系统中，以下哪种齿轮箱具有较高的承载能力？（ ）
A. 行星齿轮箱
B. 蜗轮蜗杆齿轮箱
C. 直齿圆柱齿轮箱
D. 锥齿轮箱
（以下为试卷其他部分的提示，实际内容需根据题目要求编写）
答案：
4. 深海潜水器推进系统中，齿轮箱的润滑方式通常是__________。
答案：
5. 在深海潜水器推进系统中，齿轮箱的噪音主要来源于__________。
答案：
6. 齿轮箱在深海潜水器推进系统中的冷却装置通常是__________。
答案：

Z系列弧齿锥齿轮减速机
概述
1.Z系列弧齿锥齿轮减速机是一级弧齿锥齿轮传动箱，传动比有1、1.5、2、
2.5、3。

2.传动效率高，单机型减速机效率高达96%。

3.有单横轴、单纵轴、双纵轴可选。

场所条件
1.环境温度-40℃～+50℃。

（0℃以下启动时润滑油要加热到0℃以上。

）
2.海拔不起过1000米。

3.输入转速不大于1800rpm，齿轮最高圆周速度不超过22m/s。

4.可用于正反运转。

5.无行业限制。

Z系列弧齿锥齿轮减速机标记示例
注：当横轴输入时，Z系列螺旋锥齿轮减速机为减速。

当纵轴输入时，Z系列螺旋锥齿轮减速机为增速。

轴配置轴放置方向关系及安装形式
性能参数表
注：1.表中没有转速数值的按插入法计算。

2.横轴转速超过1450r/min时，向我公司咨询。

3.横轴转数未达到10r/min，请使用10r/min的数据。

4.本表使用系数一律为1.0。

5.本表会部为减速（除1以外）传动的输入功率，当需要增速时，输入功率的数据应除以减速比。

Z系列弧齿锥齿轮减速机安装尺寸图表。

（2）传动方案本次设计的山地割草机的传动部分主要是长轴带动锥齿轮转动，锥齿轮带动另一锥齿轮转动并且改变方向，最后传到到割刀转动，将苜蓿的根部草割断。

传动部分的设计主要是对齿轮的设计齿轮传动的类型齿轮传动就装置形式分：1）开式、半开式传动在农业机械、建筑机械以及简易的机械设备中，有一些齿轮传动没有防尘罩或机壳，齿轮完全暴露在外边，这叫开式齿轮传动。

这种传动不仅外界杂物极易侵入，而且润滑不良，因此工作条件不好，轮齿也容易磨损，故只宜用于低速传动。

齿轮传动装有简单的防护罩，有时还把大齿轮部分地浸入油池中，则称为半开式齿轮传动。

它工作条件虽有改善，但仍不能做到严密防止外界杂物侵入，润滑条件也不算最好。

2）闭式传动而汽车、机床、航空发动机等所用的齿轮传动，都是装在经过精确加工而且封闭严密的箱体(机匣)的，这称为闭式齿轮传动(齿轮箱)。

它与开式或半开式的相比，润滑及防护等条件最好，多用于重要的场合。

本次设计的推移式割草机割草总成部分尺寸比较小，传动齿轮尺寸和质量比较小，转速比较高，且没有防护罩，如果选用开式容易损坏其寿命，因此齿轮传动选用闭式传动。

齿轮的设计准则齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。

主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

齿轮传动的失效形式不大可能同时发生，但却是互相影响的。

例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损，而严重的磨损又会导致轮齿折断。

在一定条件下，由于上述第一、二种失效形式是主要的，因此设计齿轮传动时，应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式，以确定相应的设计准则。

齿轮传动的强度计算是根据齿轮可能出现的失效形式进行的。

对一般齿轮传动，目前广泛采用的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度两种计算方法足以确定其承载能力。

1）、闭式齿轮传动软齿面（HB≤350）闭式齿轮传动：一般失效形式是点面点蚀，故通常先按接触疲劳强度设计几何尺寸，然后用弯曲疲劳强度验算其承载能力。