京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥（40m＋72m＋40m）连续梁边跨、中跨合拢段
施
工
方
案
中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区
二00九年九月
目录
1、工程概况…………………………………………………………………
2、合拢段设计简介…………………………………………………………
3、合拢顺序…………………………………………………………………
4、合拢施工方案……………………………………………………………
5、合拢施工步骤及施工方法………………………………………………（1）合拢吊架平台搭设…………………………………………………（2）加设配重………………………………………………………………（3）钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固…………………………（4）合拢撑架安装、锁定及拆除…………………………………………（5）临时预应力束张拉……………………………………………………（6）加设换重………………………………………………………………（7）砼浇注及养生…………………………………………………………（8）预应力张拉、压浆……………………………………………………（9）支架、挂篮拆除………………………………………………………
6、合拢施工需注意的其它事项……………………………………………
附件一：72连续梁合拢吊架受力检算书
附件二：72连续梁边跨现浇段及合拢段设计构造图
附件三：72连续梁合龙撑架设计图
附件四：72连续梁设计施工步骤图
附件五：72连续梁合拢施工顺序流程图
附件六：72连续梁合拢吊架施工步骤图
南水北调（40+72+40）m连续梁
边跨、中跨合拢段施工方案
1、工程概况
石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m，共两联，京沪与沪汉蓉各一联，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。
连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽 6.7m，顶板厚40~50cm，按折线变化，腹板厚度48~60~90cm，按折线变化，底板厚40~100cm，按曲线变化，底板设30*60梗肋，顶板设30*90梗肋。在端支点、中支点共设四个横隔梁，隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点横隔板厚2.4m，端支点横隔板厚1.15m。桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽度12.28m，梁全长为153.5m，计算跨度为（40+72+40）m,中支点截面中心梁高6.2m，跨中2.0m直线段及边跨4.75m直线段截面中心梁高为3.6m,梁底按R=217.117m圆曲线变化，边支座中心线距梁端0.75m。支座横桥向中心距均为5.6m。
京沪高速铁路石干特大桥53#～56#墩及沪汉蓉铁路石干特大桥50#～53#墩上部结构采用（40+72+40）m预应力钢筋砼悬臂浇筑连续箱梁施工。悬灌梁段长3.0m、3.5 m，合拢段长1m和2m。一个“T”构共有18个悬灌梁段，边跨现浇段长4.75m，1号块为最大重151t。箱梁设纵向、横向和竖向三种预应力，横向、纵向预应力管道采用金属波纹管，竖向预应力管道采用铁皮管。预应力筋采用标准公称直径15.24mm，强度级别为1860MPa 的低松弛钢绞线及Φ25精轧螺纹，墩顶支座为球形支座。
连续梁主墩施工完后，在承台顶安装落地钢管支架，进行预压并施工0#块，张拉预应力束，完成墩梁临时固结；之后在0#块上拼装挂篮，开始对称悬臂浇筑1#～9#标准节块，并保证主“T”构端基本同步施工,最大不平衡重量不超过设计值8t；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段支架搭设、混凝土浇筑，最后按照先边跨合拢、再中跨合拢的顺序，完成连续梁的主体施工。
连续箱梁采用三角形挂篮悬臂灌注施工工艺。本桥共计配备4只挂篮。
2、合拢段设计简介
（40+72+40）m连续梁合拢段共计3个，其中边跨合拢段2个，中跨合拢段1个。
边跨合拢段长1m，中心梁高3.6m，底板宽6.7m，厚0.4m；顶板宽12m，厚0.4～0.75m；
腹板为单箱直腹板结构形式，厚0.6m。梁体采用C50高性能耐久砼，砼设计方量11.03m3，钢筋2.49t。
边跨合拢段横断面上共设有纵向合拢钢束14孔，其中备用束2孔，横向、竖向预应力设置同其它节段。边跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计详见下图：
边跨合拢段结构图
中跨合拢段长2m，中心梁高3.6m；底板宽6.7m，厚0.4m；顶板宽12.0m，厚0.2～0.538m；腹板为单箱直腹板结构形式，厚0.6m。梁体采用C50高性能耐久砼，砼设计方量22.06m3，钢筋5.45t。
中跨合拢段横断面上共设有纵向合拢钢束26孔，其中备用束2孔，横向、竖向预应力设置同其它节段。中跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计详见下图：
中跨合拢段结构图
边跨、中跨合拢段均设置体外合拢撑架，每个合拢段4道，分别位于腹板上方顶板顶面和内箱底板下倒角顶面。体外合拢撑架采用2根I40a工字钢制作，施工采用8根长3.0m （2.0m）的I40工字钢钢作为刚性支撑焊接其上进行锁定,工字钢钢号为16Mnq，以承受温度升高使悬臂纵向伸长产生的压应力，并穿以部分纵向预应力束,以预应力来抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉力。工字钢与梁体采用每端预埋4根φ42的预埋螺栓进行栓接，预埋螺栓钢号同工字钢，为16Mnq，地脚螺栓长415mm，预埋深度为315mm。合拢撑架布置详见下图：
3、合拢顺序
（40+72+40）m连续梁合拢顺序为先边跨后中跨，根据设计施工步骤，具体合拢顺序如下：
边跨现浇段施工（落地支架）视合拢标高误差加设配、换重
搭设边跨合拢段落地支架平台
安装、锁定边跨合拢撑架绑扎钢筋、安装预应力及模型浇注边跨合拢段砼（同步拆除换重）边跨合拢段砼养生、等强边跨合拢钢束张拉、压浆
边跨合拢段横向、竖向预应力张拉、压浆拆除边跨合拢段、现浇段支架中跨合拢段砼养生、等强
浇注中跨合拢段砼（同步拆除换重）绑扎钢筋、安装预应力及模型安装、锁定中跨合拢撑架
搭设中跨合拢段吊架平台拆除中跨合拢段挂篮、吊架
完成中跨合拢，全桥合拢
中跨合拢钢束张拉、压浆中跨合拢段横向、竖向预应力张拉、压浆完成边跨合拢边跨、中跨对称悬灌至9#段
临时预张拉边跨钢束2B21、2T11
拆除54#、55#墩临时支座及支撑
临时预张拉中跨钢束2Z7、2T13
4、合拢施工方案
合拢施工方案的重点在合拢吊架的设计，其它如配重、换重的设置、合拢撑架的安装与锁定、预张拉临时预应力束、合拢段砼浇注时间及温度的控制、合拢钢束的张拉与压浆等关键步骤，均严格按照设计要求及施工规范要求执行。钢筋绑扎、预应力安装、张拉及压浆、模型安装及加固、支架及操作平台搭设等通用工序，均和正常悬灌、边跨现浇段要求相同，在此不再赘述。
合拢吊架的设计关键在于如何利用既有挂篮和支架，根据设计要求，结合工地现场既有材料、机具等实际情况，边跨合拢利用落地支架配合边跨挂篮底模作为支撑，纵、横铺设方木平台进行施工；中跨合拢利用中跨一侧幅挂篮底、侧模作为支撑进行施工。中跨、
