第四章混合动力汽车
[学习目标]
1.掌握混合动力汽车的定义与分类。
2.学习混合动力汽车的工作原理，首先应该掌握混合动力汽车的主要结构。
3.熟悉不同类型混合动力汽车在不同工况下的能量流通方式和其工作原理。
4.通过对混合动力汽车的学习，请读者了解我国混合动力汽车的现状和发展前景。
第一节混合动力汽车的结构
一、混合动力汽车的定义
混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV）是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
二、混合动力汽车的主要动力总成元件
1．发动机
2．驱动电机
3．电池
4.动力分配装置:
三、混合动力汽车的智能控制系统
混合动力汽车的控制系统有以下的功能：
1）使混合动力汽车的动力性能能够达到或接近现在内燃机汽车的水平。
2）最大限度的发挥电动机驱动的辅助作用，使混合动力汽车的燃油消耗量尽量降低，实现发动机的节能化。
3）实现多能源控制，混合动力汽车关键的控制技术，是对内燃机驱动系统和对电动机驱动系统实现双重控制。
4）在环保方面，达到“超低污染”的环保标准。
5）操作装置和操纵方法上继承或沿用内燃机汽车主要操作装置和操纵方法。
四、混合动力汽车的发动机:
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。
1. 阿特金森循环发动机的定义
2. 阿特金森循环发动机的工作原理
阿特金森循环发动机其实并不需要在普通发动机上做太大修改，只是改变气门开闭的时机。在阿特金森循环中，在活塞到达下止点后上升时，吸气气门仍然开放，这样有一部分混合气体被推回到进气歧管，进而提高了爆炸的膨胀比，利于提高燃油效率。
3. 阿特金森循环发动机的缺点
1）独特的进气方式让低速扭矩很差
2）长活塞行程不利于高转速运转
第二节混合动力汽车分类和工作原理
一、按结构布置形式分类
1）串联式混合动力电动汽车（Series Hybrid Electric Vehicle，SHEV）；
2）并联式混合动力电动汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle，PHEV）；
3）混联式混合动力电动汽车（Parallel Series Hybrid Electric Vehicle，PSHEV）。
二、按照对电能的依赖程度分类
1）弱混混合动力系统
2）轻混合动力系统
a.在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；
b.在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20％以下。
3）中混合动力系统
4）完全混合动力系统
5）外插电式混合动力系统
三、其它划分型式
1.按照行驶模式的选择方式划分
（1）有手动选择功能的混合动力电动汽车hybrid electric vehicle with selectiveswitch具备行驶模式手动选择功能的混合动力电动汽车。车辆可选择的行驶模式包括热机模式、纯电动模式和混合动力模式三种。
（2）无手动选择功能的混合动力电动汽车hybrid electric vehicle withoutselective switch不具备行驶模式手动选择功能的混合动力电动汽车。车辆的行驶模式根据不同工况自动切换。
2.按照车辆用途划分
（1）混合动力电动乘用车hybrid electric passenger car
（2）混合动力电动客车hybrid electric bus
（3）混合动力电动货车hybrid electric goods vehicle
新能源汽车概论课程标准 Prepared on 22 November 2020
新能源汽车概论课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制大专和五年高职新能源汽车运用与维修专业及相关汽车专业的专业基础课之一。 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 本课程标准以《中华人民共和国高等教育法》和《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识，具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力、教高〔2000〕2号《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》精神为指导，依据汽车电子技术专业人才培养方案对课程的教学要求而制订。 本课程建议课时为52课时，其中理论课时为32课时，实践课时为20课时。本课程的总学分为3学分。 二、课程目标 通过本课程的学习，使学生了解新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性，以及新能源汽车发展现状和趋势，掌握纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的基础知识，对电动汽车储能装置、电动汽车电机驱动系统、电动汽车能源管理和回收系统、电动汽车充电技术，以及新材料和新技术在汽车上的应用有整体的了解。 三、内容标准 第一章绪论 1.教学基本要求 让学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势。 2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能 通过本章教学使学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。 3.教学重点和难点 教学重点是新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性。 4.教学内容 第一节新能源汽车的定义和分类 1.新能源汽车的定义 2.新能源汽车的分类 第二节发展新能源汽车的必要性 1.石油短缺 2.环境污染 3.气候变暖
新能源汽车分类知识 随着国家新能源汽车补贴政策颁布，越来越多的新能源汽车走进大家的视野。但是，增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力，一箩筐不认识的词汇扎堆出现，是不是很疑惑?而且为什么有些新能源汽车能够拿到各种补贴，为什么有些又不能?是经销商们坑爹，还是我们真是小白?如果您对新能源汽车还存在这样那样的疑问，不用着急，本系列文章将会为您一一解答，让您对新能源汽车的一切变得清晰明了。 由于学术上对新能源汽车分类尚存在一些分歧，本系列文章主要从便于普通用户理解和记忆的角度出发进行新能源汽车的分类，并且主要讲解纯电动汽车和混合动力汽车。在分类上，我们根据汽车的燃料，烧油还是用电，还是两者兼具，又或者是加氢气来区分，这样最便于广大网友理解。 ● 纯电动汽车 纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆，而不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通过家用电源(普通插座)、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。
当然，迷你四驱车仅仅是做比喻而已，如今的纯电动汽车在电动机类型、电池材料、电能管理系统以及其他车载技术的复杂程度都远超你的想象，而不同汽车品牌间的技术差异也比较大，我们将会在日后的文章为大家做详细介绍。
而纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可。并且还可以享受到较高的国家补贴，不同地区也都有相应的补贴政策，差别仅是幅度问题而已。同时，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，基本上无需刻意去加装任何隔音装备，而且电动机具备低转速高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。
新能源汽车介绍
目录 CONTENTS 新能源汽车概论纯电动汽车初探纯电动汽车部件介绍123
新能源汽车的定义 广义定义 广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料 电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动 力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。 狭义定义 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能 源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、 新结构、技术原理先进的汽车。 目前存在的所有新能源汽车都包括在广义概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
新能源汽车发展的因素
环保 无污染噪音小 结构简单 使用维修方便 能源效率高 多样化 用车成本低 可使用低价电简单省钱 96%40% 高效
19世纪中期1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了世界上第一辆电动三轮车，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。 20世纪70年代 第二个黄金时代： 20世纪70年代的石 油危机，使人们重 新审视纯电动汽车 受到资本的推动， 在那十几年里，电 动汽车的驱动技术 有了较大的发展。 20世纪初期 电动汽车的第一个 黄金时代：蒸汽汽 车占40%，电动汽 车占38%，内燃机 汽车只占22%。 20世纪90年代 由于电池技术发展 滞后，汽车制造商 在市场压力下，开 始研发混合动力汽 车，以克服电池和 续航里程短的问题 21世纪初期 电动汽车里程碑： 2008年特斯拉电动 汽车交付客户，这 是第一辆合法生产 的锂离子电池的全 电动汽车，也是全 球首辆一次充满电 行驶320公里以上 的全电动汽车。
电动汽车驱动电机类型种类和结构原理图 随着电动汽车行业的发展，各大汽车厂商纷纷开发了自家的电动车型。在雨后春笋般的的电动汽车市场，大家在看车的时候，厂商均推出了各自车型应用的电机。到底不同的电机有什么差别，下面本文就来讲讲新能源汽车电机的基础知识，介绍各种电机在电动汽车应用特点。 一、什么是电机? 所谓电机，就是将电能与机械能相互转换的一种电力元器件。当电能被转换成机械能时，电机表现出电动机的工作特性;当机械能被转换成电能时，电机表现出发电机的工作特性。大部分电动汽车在刹车制动的状态下，机械能将被转化成电能，通过发电机来给电池回馈充电。
二、电动汽车应用驱动电机特点 基于电动汽车的特点，对所采用的电机也有较高的要求。为了提升最高时速，电机应有较高的瞬时功率和功率密度(W/kg)；为了增加1次充电行驶距离，电机应有较高的效率；而且电动汽车是变速工作的，所以电机应有较高的高低速综合效率;此外有很强的过载能力、大的启动转矩、转矩响应要快。电动车起动和爬坡时速度较低，但要求力矩较大；正常运行时需要的力矩较小，而速度很高。低速时为恒转矩特性，高速时为恒功率特性，且电动机的运行速度范围应该较宽。另外，电机还应具备坚固、可靠，有一定的防尘防水能力，且成本不能过高。 目前，从现已成熟的电机技术来看，开关磁阻电机在各个技术特性方面似乎很符合电动车的使用需要，但尚未得到广泛应用；而现今永磁同步电机在电动汽车行业应用较广泛；现在较为知名的特斯拉Model系列均采用异步电机。此外，如果按电流类型划分还可分为直流电机和交流电机两种。下面根据转速、功率密度、体积等多方面特性参数对比来了解4种较为典型的驱动电机特点。
一、单选题 1.新能源车是指的采用（ D ）作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 A 甲醇 B 电能 C 太阳能 D 一切新型能源 2.（ B ）年，爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车，使用铁锌电池，不能充电。 A、1853 B、1871 C、1886 D、1902 3.1997年丰田的第一代（ D ）混合动力轿车下线。 A、卡罗拉 B、凯美瑞 C、皇冠 D、普锐斯 4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源，用（ A ）驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 A、电动机 B、汽油机 C、柴油机 D、发电机 5.以下不属于纯电动汽车的优点的是（ C ）。 A、无废气污染、噪声小 B、结构简单、维修方便 C、续航里程长 D、能量转换率高 6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字，共有（ B ）个号码。 A、5 B、6 C、7 D、8 7. 吉利帝豪EV450是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 8.卡罗拉双擎汽车是（ B ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 9.比亚迪e5是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 10.特斯拉汽车是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比，优点有（ D ） A 节能环保 B 动力性好 C 结构简单 D 以上全是 12.纯电动汽车在充电式的方式有（ D ） A 快充充电 B 慢充充电 C 家用充电 D 以上全都是 ( D ) 不属于纯电汽车的结构元件是13. A 动力电池 B 车载充电机 C 电机 D 变速器 14.纯电动汽车最大的缺点是（ B ） A 加速性能差 B 续航能力短 C 结构复杂 D 操作困难 15.下面哪项不属于新能源车激励政策是（ B ）。 A．购车补贴 B．免交保险 C．免征购置税 D．新能源车牌 16.燃料电池的排放物是（ A ）。 A．水 B．二氧化碳 C．一氧化碳 D．非甲烷烃 17、以下不属于新能源的是（ A ） A、柴油 B、太阳能 C、地热能 D、风能 18、不可再生资源是（ D ） A 波浪能 B 潮汐能 C 海流能 D 煤炭
新能源汽车概论课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制大专和五年高职新能源汽车运用与维修专业及相关汽车专业的专业基础课之一。 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 本课程标准以《中华人民共和国高等教育法》和《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识，具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力、教高〔2000〕2号《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》精神为指导，依据汽车电子技术专业人才培养方案对课程的教学要求而制订。 本课程建议课时为52课时，其中理论课时为32课时，实践课时为20课时。本课程的总学分为3学分。 二、课程目标 通过本课程的学习，使学生了解新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性，以及新能源汽车发展现状和趋势，掌握纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的基础知识，对电动汽车储能装置、电动汽车电机驱动系统、电动汽车能源管理和回收系统、电动汽车充电技术，以及新材料和新技术在汽车上的应用有整体的了解。 三、内容标准
第一章绪论 1.教学基本要求 让学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势。 2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能 通过本章教学使学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。 3.教学重点和难点 教学重点是新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性。 4.教学内容 第一节新能源汽车的定 义和分类 1.新能源汽车的定义 2.新能源汽车的分类 第二节发展新能源汽车 的必要性 1.石油短缺 2.环境污染 3.气候变暖 第三节新能源汽车发展 现状及趋势 1.国外新能源汽车发展现状 2.国内新能源汽车发展现状 3.新能源汽车发展战略和发展趋势 第二章新能源汽车类型 1.教学基本要求 让学生了解新能源汽车类型。 2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能 通过本章教学使学生了解纯电动汽车的类型、纯电动汽车的结构原理、纯电动汽车驱动系统布置形式、纯电动汽车的特点、电动汽车的关键技术、纯电动汽车车型实例；混合动力电动汽车的定义与分类、混合动力电动汽车的结构原理、混合动力电动汽车的特点、混合动力电动汽车车型实例；燃料电池电动汽车的类型、燃料电池电动汽车的结构原理、燃料电池电动汽车的特点、燃料电池电动汽车车型实例；气
新能源汽车课程标准 课程名称：新能源汽车 适用专业：汽车运用与维修 1、前言 1.1 课程性质 《新能源汽车》是汽车运用与维修专业的一门专业课程，其作用是使学生初步了解新能源汽车的现状与发展，以及插电式混合动力汽车的结构与工作原理。为其学习公交客车技术课程打下基础。 1.2 设计思路 本课程总体设计思路是以国内新能源汽车的发展现状为依据设置本课程。 本课程的具体设计是以新能源汽车的发展、目前国内新能源汽车的发展为背景，共包括动力蓄电池与储能装置、能量管理系统、电动机驱动与控制系统、纯电动汽车、插电式混合动力系统等5个学习模块。课程内容的选取紧紧围绕完成以上学习主题的需要循序递进，以满足职业能力的培养要求。 本课程建议学时数为72学时。 2、课程目标 使学生了解新能源汽车的构成；掌握新能源的种类及特性；知道纯电动汽车的基本结构，掌握其的工作原理，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，并达到以下具体职业能力培养目标： ●能掌握新燃料汽车发动机燃料供给系的结构 ●工作原理能认识到燃气安全的重要性 ●掌握它们常见故障、日常维护 3、课程内容和要求
4、教学活动参考设计 本课程的教学活动设计应根据课程教学目标、教学内容、学生学习情况、教学条件等综合分析进行，积极贯彻任务引领、项目驱动的基本理念，以学生为主体、教师为主导，形成“做学一体”的课堂教学活动。下面列举两个教学活动设计供参考：
5、实施建议 5.1 教材编写 （1）必须依据本课程标准编写教材，教材应充分体现任务引领、实践导向的课程设计思想。 （2）应将本专业职业活动分解成若干典型的工作项目，以任务引领型工作项目为载体，强调理论与实践相结合，按项目活动组织编写内容。项目活动应具有较强的可操作性、实用性，加强学生实际动手能力的培养。 （3）教材应图文并茂，循序渐进，讲解清楚，以提高学生的学习兴趣，加深学生对城市燃气概况的认识。 （4）教材内容应体现先进性、通用性、实用性，要在本标准基础上有所拓展，将城市燃气的新发展、新成果及时纳入教材，使教材更贴近本专业的发展和实际需要。 （5）在教材编写中要突出培养学生正确的、科学的思维方法，以适应燃气行业发展的需要。
新能源汽车的 定义(概念变化)与分类 教学设计 -新能源汽车技术-
新能源汽车的定义(概念变化)与分类-教学设计 专业新能源汽车检测与维修课程新能源汽车技术 授课时间课时进度1-2课 学习任务新能源汽车的定义与分类课时2课时 课程类型新授课教学资源PPT、视频 教学对象已经完成汽车构造和汽车文化的学习，刚开始新能源专业课程学习的学生 一、学习任务分析 本课是新能源汽车技术课程的导入课，最重要的是吸引学生的注意力，提升学生的学习兴趣，让学生明确本门课程学习的重要性，了解国内外新能源汽车发展的现状和新能源汽车发展的必要性，能说出新能源汽车的定义和分类，为后续教学内容的学习做好铺垫。 二、学习者分析 学生物理基础较差，对专业理论学习兴趣不高，实训操作积极性强，喜欢互动，对学生进行分组，选出组长，设计好教学过程。 三、教学目标 1.了解国内外新能源汽车发展的现状和新能源汽车发展的必要性； 知识目标 2.掌握新能源汽车的定义、分类； 1.能解释新能源汽车的定义和概念变化； 能力目标 2.能说明出几种新能源汽车的类型。 1.端正学生的学习态度，培养学生的学习兴趣； 素质目标 2.学会团结协作和沟通，具备基本的的职业素养。 四、重点、难点及关键 1.提升学生对新能源汽车技术的学习兴趣； 重点 2.新能源汽车的定义、分类。 难点说明出几种新能源汽车的类型 1.通过讲解新能源汽车发展的必要性，激发学生学习的兴趣，提高学生的重视程度； 关键 2.在学生实施计划的过程中予以正确的行为指导。 五、教学策略 1.课前学习：课前利用班级及微信群布置课前学习任务，在课上讨论课前学习遇到的问题； 2.问题导向教学法：通过问题引导学生思考，强化学习本课的重点，通过课前学习、课上展示和案例讲
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2 / 18 新能源汽车 （Green-car ） 混合程度分类 弱混合动力（微 混合动力） Micro Hybrid ） 轻度混合动力 Mild Hybrid( 混合度<20%) 中度混合动力 Medium Hybrid(混合度 30%左右） 重度混合动力 FULL HYBRID( 混合度>50%) 插电式混合动力 PHEV （Plug-in hybrid electric vehicle ）可利用 电网充电
3 / 18 概念解读 新能源汽车 （New energy vehicle/Green- car ） ?指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用 新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的车辆。 电动汽车EV （Electric Vehicle ） ?指以电能为动力的汽车，一般采用高效率充电电池、或燃料电池为 动力源的车辆 代用燃料汽车 （Alternative fuelvehicle ） ?是指采用代用燃料（如液化石油气、压缩天然气等）来代替汽油或 柴油的发动机的车辆。它实际上是将原来的汽油发动机加以改装， 使之适合燃烧两种燃料。 纯电动汽车 BEV( Blade electrical vehicle ?纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道 路交通、安全法规各项要求的车辆。 混合动力汽车 HEV （Hybrid Electric Vehicle ） ?是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组 成的车辆。 燃料电池汽车 FCEV(Fuel Cell Electric ?是电动车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而 不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池电动车以燃料的氢气与 空气的氧气反应，以其产生的电力推动马达而得以行驶。 Vehicle)
新能源汽车行业分析 一、新能源汽车概况 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽 车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 （1）混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混 合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是 汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 （2）纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电 机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮 作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气 的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它 污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害 较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容 易，也已有了相关技术。 （3）燃料电池汽车
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠 电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经 过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产 物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机 要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 （4）氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。（5）燃气汽车 燃气汽车是指用压缩天然气(CNG、液化石油气(LPG和液化天然气(LNG作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。 目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90％左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7％的汽车使用天然气，50％的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类：
基于新能源技术的混合动力汽车的研究进展分析 摘要：随着环境保护和能源危机的问题日益显著，新能源汽车渐渐成为人们关注的热点。而在太阳能、纯电能等替代能源真正进入实用阶段之前，混合动力汽车因其显著优势备受关注。本文主要介绍了混合动力汽车的分类、工作模式、优缺点、技术关键及国内外的研究现状，并对其发展进行了预测。 关键词：新能源；汽车；混合动力 0 前言 随着环境保护和能源危机的问题日益显著，全球汽车工业正面临着石油能源贫乏和环境污染恶化的巨大挑战。在这样的背景下，破解能源环境制约、寻找新型能源，已成为全球汽车行业的广泛共识，进而使得新能源汽车渐渐成为人们关注的热点。目前新能源汽车的技术路线主要有清洁柴油、混合动力、纯电动和燃料电池等技术。其中，清洁柴油、纯电动和燃料电池技术在中短期内均存在技术瓶颈，无法进行产业化推广，而混合动力实现产业化条件相对成熟，混合动力汽车在未来5～10年将获得巨大发展。 混合动力汽车 新能源汽车核心技术详解：电池包和 B M S、V C U、-M C U 新能源汽车核心技术详解：电池包和BMS、VCU、 MCU 电子创新网| 2001-15-20 11:54 2014年国内新能源汽车产销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 1 新能源汽车分类 在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。 1.1消费者角度 消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表1所示。表中“-”表示无此功能或较弱、“+”个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着节油效果改善、成本增加也较多。 1.2技术角度 图1 技术角度分类 技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力，具体如图1所示。其中P0表示BSG(Belt starter generator，带传动启停装置)系统，P1代表ISG(Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置)系统、电机处于发动机和离合器之间，P2中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3表示电机处于变速器输出端或布置于后轴，P03表示P0和P3的组合。从统计表中可以看出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说P2在欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03等组合结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致3008均已实现量产。新能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通用、克莱斯勒和宝马联合开发的三行星排双模系统，尽管节油效果较好，但由于结构复杂且成本较高，近十年间的市场表现不尽如人意。 2 新能源汽车模块规划 尽管新能源汽车分类复杂，但其中共用的模块较多，在开发过程中可采用模块化方法，共享平台、提高开发速度。总体上讲，整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示，一级模块主要是指执行系统，包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分，执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK，发动机部分的气体机、汽油机和柴油机，发电机的永磁同步和交流异步，离合器中的干式和湿式，驱动电机的永磁同步和交流异步，齿轮箱部分的有级式自动变速器(包括AMT、AT和DCT等)、行星排和减速齿轮；二级模块的控制系统包括BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，分别表示电池管理系统、发动机电子控制单元、发电机控制器、离合器控制单元、电机控制器、变速器控制系统和整车控制 序号： 编码： 重庆理工大学 第十七届“开拓杯”学生课外学术科技作品竞赛 参赛作品 作品名称：新能源汽车——混合动力汽车的前景分析 作品类别： A自然科学类学术论文 类别： A自然科学类学术论文 B 科技发明制作 C哲学社会科学类学术论文与社会调查报告 新能源汽车——混合动力汽车的前景分析 摘要：基于环境和能源问题的日益严重，以采用非常规的车用燃料作为动力来源，形成的技术原理先进、具有新结构的新能源汽车，尤其是混合动力汽车（同时装备热动力源和电动力源）占据了人们的视线。我们知道，自1993年美国率先通过由国家组织，大型汽车公司开发的模式发展新能源汽车开始，美国和日本已经成为了混合动力汽车（HEV）的最主要开发和需求市场。丰田，本田等大型汽车公司更是居于领先地位。尤其是2003年以来，HEV市场的大幅增长表明了HEV产业正在趋于成熟。我国混合动力研究起步较晚，2001年，科技部在“十五”国家科技计划中设立电动汽车重大专项，选择新一代电动汽车技术作为创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构联合攻关。目前，混合动力汽车已经实现产业化，我们以混合动力汽车普锐斯（prius）为例，在生产技术和汽车性能层面进行分析，指出混合动力汽车的优缺点——动力性能并驾齐驱，但油耗比常规汽车大幅减少；但成本过高，电池技术的落后还是令人担忧。 基于对混合动力汽车发展前景的看好，我们现提出一种较为实际的HEV 发展方案——①60公里行程内采用纯电力驱动②以电作为基本的动力，而以油弥补蓄电池在储能方面的缺点，采用并联连接驱动系统。 关键词：新能源汽车、混合动力、发展前景、技术方案 一、新能源汽车的定义和分类 1、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。其中混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车是当前新能源汽车研究的热点，目前真正达规模量产的新能源汽车只有混合动力汽车。 2、混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle,简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。 根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以下三类：一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。 二是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。 2018年年百万辆时代来临新能源汽车产业发展将转向市场驱动我国新能源汽车产业初具规模，涌现出一批具有国际竞争力的领军企业。业内人士预计，2017年我国新能源汽车销量将达到70万辆，2018年有望超过100万辆。随着产业补贴政策的不断调整，新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换，行业全面进入调整升级阶段。业内人士认为，2018年，在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下，我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动。 一、迎来快速发展期 中汽协秘书长助理许海东向中国证券报记者表示，按照目前增速，新能源汽车2017年70万辆销量目标应该可以达成。预计2018年新能源汽车销量增速保持在40%至50%，明年新能源汽车销量将超过100万辆。 根据中国汽车工业协会数据，2017年11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度产销量创历史新高；1-11月，新能源汽车销量60.9万辆，同比增长51.4%。 2017年，国家出台了多项新能源汽车相关政策，覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面，推动实现《中国制造2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中的重要战略目标。其中，2017年9月公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分政策”）被普遍认为奠定了未来中国新能源汽车产业格局。该项政策将于2018年4月1日起实施，2019年开始正式考核。 中国汽车工程学会常务副理事长张进华对中国证券报记者表示，双积分政策实施以后，新能源汽车产业将通过积分制借助市场的力量倒逼企业，推动企业加速电动化转型，政府补贴也将逐渐退出，通过市场调节激励新能源汽车发展。 国家对于产业的补贴政策正在加速退出，2020年以后，新能源汽车补贴将全面退出。这也意味着政府主导的培育市场模式进入尾声，企业主导培育市场新阶段开启，市场即将面临后补贴时代带来的考验。 业内人士表示，由于电池成本的昂贵以及充电基础设施的落后，后补贴时代新能源汽车依然处于弱势。市场预计要到2025年，新能源汽车才能达到燃油汽车相同的购买经济性，未来3-8年里新能源汽车产业发展仍然需要政策持续支持。张进华认为：“随着补贴的加速退出，应该在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上继续保持一定程度的税收优惠。补贴退出、税收保留将有助于新能源汽车产业的持续健康发展。” 随着国家禁售燃油车时间表研究计划提上议程，长安、北汽等自主品牌也相继抛出传统燃油车禁售时间表。2017年以来，吉利、长安、长城等越来越多的企业加速推出混合动力汽车以应对平均燃料消耗量挑 新能源汽车定义和分类 一、任务引入 （时间：5 分钟） 【知识回顾】汽车的发明极大的缩短了人与人之间的距离， 方便了人类的生活，已经成为当今社会的重要交通工具，随 着汽车保有量的大幅度增加，也产生了资源消耗过度，空气 污染和气候变暖的负面问题。 【任务分析】新能源汽车，是进入二十一世纪以来，汽车技术发展的重要方向。那么，为什么要推广新能源汽车？新能源汽车指的是什么？哪些又能够被称为汽车新能源？新能源汽车有哪些类型？ 【目标要求】了解新能源汽车的定义与分类了解发展新能源汽车的重要意义 【教学活动设计】 教师活动：创设情境，展示教具；学生活动：体会场景，感知实物。 二、知识准备 （时间：30 分钟） 【相关知识】 1. 导入新课新能源汽车，是进入二十一世纪以来，汽车技术发展的重要方向。那么，为什么要推广新能源汽车？新能源汽 车指的是什么？哪些又能够被称为汽车新能源？新能源汽车有哪些类型？ 2. 讲授新知识一、新能源汽车的定义 1、定义：采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。 2、非常规的车用燃料：除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇等之外的燃料。 新能源汽车的发展旨在通过技术创新，重点在能源消耗、环境污染等方面，改善汽车相关性能。因此其在排放与能源消耗方面，较传统内燃机汽车具有更大的优势。二、新能源汽车的分类 1、纯电动汽车 纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。 它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。 2、增程式电动汽车增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。 其运行模式可以根据需要处于纯电动模式、增程模式或混合动力模式，是介于纯电动汽车和混合动力电动汽车之间的一种过渡车型，具有纯电动汽车和混合动力电动汽车的特征，有人把它划分为纯电动汽车范畴，也有人把它划分为混合动力电动汽车范畴，认为它是一种插电式串联混合动力电动汽车。 3、混合动力电动汽车混合动力电动汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。 车辆的行驶功率，依据实际的车辆行驶状态，由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供，因各个组成部件布局方式和控 哈尔滨工业大学新能源汽车 哈工大新能源汽车主要研究课题组有郑萍，崔淑梅两位教授以及陈清泉（C.C. Chan）院士。 郑萍老师主要研究的是基于复合结构永磁同步电机（也叫四象限能量变换器）的混合动力驱动系统，崔淑梅老师主要研究基于感应电机的电气无极变速器的混合动力系统及纯电动汽车和电容车。此外我校机电工程学院也有研究液压混合动力汽车，就是利用液压泵和马达代替电机和发电机实现混合动力驱动。 总体看来混合动力汽车是当前汽车发展主流，其中以电驱动混合动力为主；燃料电池汽车的前景很好，目前主要问题是电池成本太高；纯电动汽车的瓶颈包括两个方面，一个是电池问题，包括使用寿命，成本，功率和能量密度及安全问题，目前锂电池开始成为纯电动汽车的主流电池，另一个问题是电网问题，大范围推广纯电动汽车会给电网带来很多挑战，电网改造和充电站基础设施建设等方面还有很长的路要走 由哈工大承担的“863”电动汽车重大专项项目日前通过国家验收专家组验收。专家们对这项包含6个专利的研究成果给予了高度评价，认为我校研制的电机具有自主知识产权，在技术上有创新特色，控制功能完全达到整车要求。 由哈工大电磁与电子技术研究所崔淑梅教授等承担的“863”电动汽车重大专项“解放牌混合动力客车电机及其控制系统”及王福平教授等承担的“红旗牌混合动力轿车电机及其控制系统”，是生产“油电”混合动力汽车的重要部件。据有关专家介绍，使用工大科研成果的混合动力汽车，可节约使用一半燃油。 据介绍，使用哈工大科研成果的混动汽车虽造价较高，但行驶费用比普通汽车减少1/3，保证了零污染。司机在驾驶中可随时了解车体各部位情况，车辆还可随时对漏电、短路、刹车失灵等危险发出警示。专家认为，此种汽车今后将成为小区运输、短途公交的“主力军”。2011年12月3日，浙江东颐新能源科技有限公司和哈工大新型电池联合研发技术中心签约仪式在哈工大举行。哈工大化工学院院长黄玉东和东颐公司总经理郑燕燕代表双方签署了合作协议。 据了解，哈工大化工学院王殿龙课题组研制出了具有快速充电性能的石墨烯/磷酸铁锂复合储能材料。该储能材料既具有超级电容器材料的快速充电性能，又具有锂离子电池材料的高比容量。化工学院与东颐公司 新能源汽车 分类、优缺点、技术、市场现状及分析 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 1、混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 混合动力汽车的缺点是：长距离高速行驶基本不能省油。 2、纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。 纯电动汽车的优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。纯电动汽车的缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些 《新能源汽车概论》教学大纲 一、课程性质与任务 1．课程性质：本课程是车辆工程专业的专业选修课。 2．课程任务：本课程要求学生学习和掌握新能源汽车的电机、电池及控制方面的知识。通过本课程的教学，要求学生了解和掌握新能源汽车的基本原理、理论和设计，掌握混合动力电动汽车构造，电驱动系统，了解电驱动的设计方法，能量存储系统，再生制动，燃料电池及其在车辆中的应用，以及新材料和新技术的应用等，为以后从事汽车及新能源汽车检测、服务、科研等方面工作打下良好的基础。 二、课程教学基本要求 本课程要求学生了解新能源汽车的类型，以及电动汽车构造，了解电驱动系统组成。掌握电动汽车各种类型电机与控制技术。了解能量管理与回收系统，了解车辆再生制动与电动汽车充电技术。了解燃料电池及其在车辆中的应用，了解新材料和新技术的应用。 成绩考核形式：末考成绩（闭卷考试）（70%）＋平时成绩（平时测验、作业、课堂提问、课堂讨论等）（30％）。成绩评定采用百分制，60分为及格。 三、课程教学内容 第一章绪论 1.教学基本要求 让学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势。 2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能 通过本章教学使学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。 3.教学重点和难点 教学重点是新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性。 4.教学内容 第一节新能源汽车的定义和分类 1.新能源汽车的定义 2.新能源汽车的分类 第二节发展新能源汽车的必要性 1.石油短缺 2.环境污染 3.气候变暖 第三节新能源汽车发展现状及趋势 1.国外新能源汽车发展现状 混合动力汽车综述 ——介绍了混合动力汽车的概念、发展状况及其关键技术 ●混合动力汽车简介 混合动力电动汽车(HEV)是指有两种或两种以上的储能器，能源或转换器作为驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆。它综合了传统发动机驱动与电力驱动系统的优点它能提供与目前发动机汽车几乎同等的性能，而燃油经济性有很大的改善，大大降低排放水平甚至达到了零排放，它保留了传统汽车动力性优点的同时，还可以满足高效和超低排放的新要求，并且易于改进，已成为国内外汽车领域的一大研究热点。根据其驱动系统的配置和组合方式不同，可分为串联式、并联式和混联式三种组合方式[1]。 目前所开发出来的混合动力电动汽车以串联式和并联式为主，这两种方式的技术难度较低。串联式混合动力电动汽车完全依靠电动机提供动力，发动机、发电机和电动机的功率都很大；而且对电池的要求较高，电池的体积、重量、成本相对较高，价格性能比较低。并联式混合动力电动汽车主要依赖于发动机提供动力，电池仅是串联式的1／3，而且能量传递损失较小，但是排放污染最大，发动机的燃烧效率不高。 ●混合动力汽车国内外发展概况 国内外普遍认为混合动力电动汽车结合了燃油汽车和纯电动汽车的优点，设计灵活，易于满足未来排放标准和节能目标。因此，日本、美国、欧洲各大汽车公司和相关的研究机构都开展了有关混合动力汽车的研究，并且在世界范围内由点向面地扩展，发展相当迅速。发达国家的许多研究成果己走出了实验室，并开始进入市场。 丰田汽车公司是目前走在最前沿的汽车公司，也是世界上最早开始进行混合动汽车研究的汽车公司之一。丰田于1997年推出的Prius，目前在海内外的销量己数万辆，成为全球最早实现量产也是销量最大的混合动力汽车。2001年6月丰田又Estima投放市场，其后分别推出Crown皇冠轻度HEV，新式面包车天尊THS-C等同车型的HEV。 除丰田外，本田是世界上第二家在美国市场销售混合电动汽车的外国制造商。其J-VX混合动力概念跑车是本田公司早期的HEV款式。1999年末，本田公司在日本、美国、西欧和泰国等国家陆续销售小型混合动力轿车Insight。这款并联式电动汽车名列2002年度美国环保署公布的最省油轿车名单榜首。2002年本田还推出了混合动力最新车型Civic Hybrid，名列2003年度美国混合电动车销量第一，略高于丰田的Prius。 1993年9月美国总统克林顿与美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总裁共同提出了美国“新一代汽车合作伙伴计划”（Partnership for a New Generation Vehicle，简称PNGV计划)[2]。PNGV提出新开发的概念车样车所达到的目标为：“在10年的时间内达到乘坐5-6人，整车质量898kg，燃料消耗量3L/100km，0-96.56km/h加速时间12s，行驶里程612km”。混合动力电动汽车计新能源汽车核心技术详解：电池包和BMS、VCU、-MCU知识讲解
新能源汽车——混合动力汽车的前景分析
2018年新能源汽车产业结构调整
新能源汽车定义和分类
哈尔滨工业大学新能源汽车
新能源汽车的分类、优缺点、技术、市场现状及分析
《新能源汽车概论》
混合动力汽车综述
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