关于空中交通流量管理中多机场地面等待策略的探讨
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科技创新 科技创新与应用ｌ ２０１７年第１３期 关于空中交通流量管理中多机场 地面等待策略的探讨 崔丹 （西北空管局流量管制室，陕西西安７１００８２） 摘要：随着我国现代化建设事业的不断发展，城市居民对于航空服务的要求越来越高，如何提升空中交通流量管理工作质量、 为民众提供更加优质的服务已经成为民航公司十分重要的研究课题之一，文章对多机场地面等待方面的优化方法进行了详细的 阐述与分析。 关键词：多机场地面等待；交通流量管理；航空服务 我国航空管理体制长期遵循“分别指挥、统一管理”的基本原则， 然而这种管理体制在执行体系方面尚未得到充分的完善，具体的执 行工作还需要借鉴西方先进国家的作法。同时，管理人员也需要依照 当前我国航空事业发展的有关特点，有针对性地对管理体制进行改 革与创新，制定出与我国航空管理工作需求相一致的管理体系。 １空中交通流量管理概述 空中交通流量管理工作的根本目的在于使航空交通容量与流通 量保持一致。航空公司需要依照自身的飞行计划对空中飞行的区域、 时间与流量进行科学、合理的安排，最大程度上避免出现航班的等待 与延误。 ２基本管理措施 在时间方面，可以将交通流量管理划分为战术流量管理、预战术 流量管理与战略流量管理三个大类。其中战略流量管理指的是航班 在起飞之前几个月内来规划航班时刻表，相关的规划工作通常会也 在航班起飞前几个月来进行。航班时刻表的制定需要管理人员对关 键区域内的交通流量进行严格的限制，防止出现机场地面超负荷以 及空中交通拥堵等方面的问题；预战术流量管理指的是在航班起飞 前几日内来制定航班飞行时刻表。预战术流量管理方案的制定需要 以战略流量表为基础，结合实际的管理工作需求对原有的时刻表进 行适当的调整，进一步提升时刻表的合理性。战术流量管理指的是对 当前流量表的最终确认，只限于在航班起飞当日进行。 ３多机场地面等待策略 ３．１地面等待策略 地面等待策略指的是直接在机场地面对航班流量进行管理控 制，对最佳起飞时间进行实时的判定，地面等待策略能够促进地域容 量、空域与航空流量之间的关系保持平衡，提高机场地面的使用效 率，避免出现航班等待与延误问题。 地面等待一定程度上可以降低空中等待的时间。在实际操作中， 在空中交通量管理能力不足的条件下，可能会造成机场地面飞机过 多，使需要降落的飞机无法准时降落，飞机在空中等待降落的过程中 一定程度上增加了航空风险，另一方面也增加了燃油消耗。这就需要 对飞机的地面等待时间进行合理的安排，最大程度上降低空中等待 的时间。 地面等待包含单机、多机地面等待两种，相比于单机场地面等待 来说，多机场地面等待设计了一套专门的飞行方式，通过该飞行方式 能够使飞机连续飞行两项以上的任务，以往所采用的单机场等待与 实际的机场地面流量需求有着比较大的差距，单机场地面等待环境 下所设计的策略模型能够处理单个机场容量与流量方面的问题，与 多机场等待环境不相容。随着我国航空公司客流量的不断提升，这种 管理方法已经被多机场等待策略所替代。 ３＿２多机场的地面等待 多机场的地面等待可以划分为动态地面等待与表态地面等待两 种，其中静态地面等待只负责对飞机等待时间进行确定。而动态地面 等待则能够依照突发事件以及天气等方面的不确定性因素对飞机地 面等待时间进行有针对性的调整。多机场地面等待模型可以划分为 随机模型与确定模型两种，其中确定模型中扇区与机场容量固定，随 机模型中的扇区与机场容量则是变化的。多机场地面等待模型包含 开放式与闭合式两种。在闭合式等待模型中，飞机活动被严格限制在 网格结构之内，开放式等待模型中，飞机的降落与起飞位置并不局限 于网格以内。 ３．３多机场地面等待系统基本原则性 ３．３．１实用可靠原则 多机场等待系统需要以实用可靠为首要原则。地面等待系统需 要能够使管理工作的经济性与先进性相互平衡，对于航空公司来说， 应采用经济实惠的平台与可靠先进的技术。 ３．３＿２精准性原则 等待系统的精确性原则要求管理人员严格遵循由上至下的系统 设计思路，在系统运行方面则要遵循由下至上的实施策略。 ３．３．３系统与使用者集成原则 等待系统一方面要能够发挥出充分的指导性作用，另一方面也 不可妨碍管理人员的主动操作，即可以通过手动操作的方式对系统 内的时刻表进行随时的调整，新型等待系统需要将人工操作与系统 操作有机结合起来。 ３．４优化管理技术与管理手段 航空公司内部的管理部门需要综合运用各种先进的管理技术提 高管理工作的技术含量。以往所采用的管理手段中，人工操作与计算 方面的工作量比较大，严重影响管理工作的质量与效率。这就需要航 空公司引入先进的交通流量管理设备与专业的管理软件来辅助管理 工作。管理人员自身也需要对以往的工作经验进行不断的总结与分 析，对等待模型建立方法进行深层次的优化与改良，最大程度上提升 机场地面容量与空中容量的使用效率，使航空交通环境得到改善。 ４结束语 航空事业对于我国以及亚太地区的发展有着十分重要的意义。 随着亚洲区域内国际人员的流通量的不断增加，政府及有关部门对 于航空公司地面、空中以及机场的管理工作提出了越来越高的要求。 相关的管理工作需要重点对航班等待与延误方面的问题进行优化处 理，提高航空服务质量。 本设计可以方便的在现有老旧热水器上加装使用，当有人使用 热水器时，带断电控制装置的插头内部继电器将电路断开，防止触 电；当漏电检测电路检测到热水器外壳带电时，也会将电路断开，并 发送报警信号，避免发生触电事故。采用无线信号传输的方式，有效 的避免了设备老旧以后控制器装置电源与信号电缆故障造成触电 的安全隐患。 参考文献 【１】廖婧璇，杨新华．一种智能电热水器温度控制系统的设计与实现 『Ｊ１．甘肃科技纵横，２０１０（６）：６３—６５． 【２】谭志强，杨俊杰，楼志斌，等．家用智能电热水器控制系统设计［Ｊ］． 仪表技术，２０１６（３）：１－４＋１４． 『３１刘璐，张业鹏．储水式电热水器缓冲包装结构设计『Ｊ１．包装工程， 一３８— ２０１３（３）：８８—９１． ［４】赵亮，朱桂芝．主动式电热水器防触电保护器的设计应用［Ｊ］．煤， ２０１６（９）：１３＋４４． ［５］黄杰，聂蓉，曹卫权．一种无电解电容照明ＬＥＤ驱动电源设计［Ｊ１． 电源技术，２０１７（１）：１３８—１４１． 作者简介：黄杰（１９８５一），男，湖南邵阳人，硕士研究生，讲师，湖 南铁道职业技术学院专任教师，主要研究方向为开关电源技术、自 动控制技术。 聂蓉（１９８６一），女，湖南常德人，硕士研究生，讲师，湖南铁道职 业技术学院专任教师，主要研究方向为自动检测技术。
