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汽车行业跨国企业在华采购策略研究

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复旦大学

硕士学位论文

汽车行业跨国企业在华采购策略研究

姓名：徐峻

申请学位级别：硕士

专业：工商管理

指导教师：薛求知

20081028０６３０２５０９ｌ徐峻汽车行业跨国企业在华采购策略研究

摘要

中国汽车行业近年来持续地高速增长，令全球瞩目。在这个新兴的市场上，

跨国整车和零部件公司纷纷投资建立了独资或合资企业，同时加大了在中国的本

土采购力度。这给正在经历着成长过程中的国内企业带来了前所未有的历史性机

遇。伴随着全球化的来临和“中国制造＂的崛起，对跨国公司采购策略的研究变

得更加受到人们的关注。深入了解它们的采购策略，争取成为全球供应链中不可

或缺的环节正逐渐成为我们研究采购管理的一个重要课题。

纵观以往各种有关采购策略的研究文章，大多基本上是从传统的的“ＱＣＤＳ’’（质量，成本，交付与服务）的角度出发，阐述企业如何结合行业特点和自身的

实际情况，从中找到平衡点。其核心思想是试图建立和使用一套全面的供应商综

合评价指标体系，从而对供应商做出全面、具体、客观的评价。这套策略的优点

显而易见，就是可操作性强，企业几乎可以照本宣科地制订、执行这套采购体系。

但这样也导致了它不可避免的缺点，那就是容易束缚人们的思想，使他们因视角

的狭窄而不太容易把握采购战略的全局。

本论文拟换从另一个视角，从汽车行业跨国公司的角度对它们的采购策略进

行深入剖析，结合“ＱＣＤＳ＂的传统采购思路策略，以期更好地把握全貌。希

望通过这个全新的视角，在全球视野下重新分析本土企业的新机遇与新挑战，提

出民族企业参与全球竞争的新对策，并创造性地寻找本土企业撬动世界汽车行业主流市场的杠杆。

本论文将围绕探讨汽车行业跨国企业采购策略这一核心分六章来展开论述。

第一章根据中国汽车行业以及跨国企业的采购现状提出了本研究课题，阐述了本

研究的研究角度和思路，并分析了研究的应用价值。第二章着重阐述了跨国公司

的采购策略，在“ＱＣＤＳ’’策略的基础上，提出了战略采购和全球化采购的概念

和实际应用。第三章是对汽车行业不同类型跨国企业（欧美系和日系）的采购策

略进行了分析对较和简单的介绍，并列举了丰田公司的成功采购案例。第四章描

述了中国供应商的现状，介绍了汽车行业跨国企业的采购流程及他们对合格供应

商的基本要求，为第五章中国汽车零部件企业针对跨国企业采购所采取的应对进

行了铺垫。第五章着重介绍了目前国内零部件企业的出口现状，并列举了其中的

成功案例和潜在的危机。第六章最后的结语是对本土企业的寄语和建议。从整体

来说，前面四章是策略研究部分，第五章是应用部分，最后一章是对前文的总结

和未来的展望。０６３０２５０９ｌ徐峻汽车行业跨国企业在华采购策略研究

本论文不仅力求在研究角度和理论上有所创新，而且也十分注重其实际应用

价值和操作性，基于对汽车行业各类跨国公司采购管理在历史和现实上的研究，并着重介绍了战略采购和全球采购这些采购管理中新的发展趋势，结合目前国内汽车行业的现状，对国内企业提出了中肯的建议。希望本研究能对采购理论的发

展有所贡献，同时能为未来我国政府制定汽车行业相关的政策法规和企业制定战

略规划和销售策略提供有益的参考。

关键词：跨国企业汽车行业采购策略

中图分类号：Ｆ２７４文献标识码：Ｂ０６３０２５０９１徐峻汽车行业跨国企业在华采购策略研究

ＳｏｕｒｃｉｎｇＳｔｒａｔｅｇｙｏｆＭｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌＡｕｔｏＣｏｍｐａｎｉｅｓｉｎＣｈｉｎａ

Ａｂｓｔｒａｃｔ

Ｃｈｉｎａａｕｔｏｉｎｄｕｓｔｒｙｋｅｅｐｂｏｏｍｉｎｇｉｎｔｈｅｒｅｃｅｎｔｄｅｃａｄｅ，ｍｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌＯＥＭｓ（ＯｒｉｇｉｎａｌＥｑｕｉｐｍｅｎｔＭａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ）ａｎｄｔｉｅｒｓｕｐｐｌｉｅｒｓｃｏｍｅｔｏｔｈｉｓｍａｒｋｅｔ，ｉｎｖｅｓｔｔｈｅｉｒｗｈｏｌｌｙｏｗｎｅｄｆａｃｉｌｉｔｉｅｓａｎｄＪＶｓ，ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅｙａｌｓｏｉｎｃｒｅａｓｅｔｈｅｉｒｌｏｃａｌｐｕｒｃｈａｓｉｎｇｄｒａｍａｔｉｃａｌｌｙ．Ｔｒｅｍｅｎｄｏｕｓｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓａｒｅｇｉｖｅｎｔｏｌｏｃａｌｓｕｐｐｌｉｅｒｓｂｙｔｈｅｓｅａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ．Ｔｏｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｔｈｅｉｒｓｏｕｒｃｉｎｇｓｔｒａｔｅｇｙａｎｄ

ｂｅｃｏｍｉｎｇｐａｒｔｏｆｔｈｅｉｒｇｌｏｂａｌｓｕｐｐｌｙｃｈａｉｎａｒｅｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔ．

Ｐｒｅｖｉｏｕｓｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｓａｙｓｍａｉｎｌｙｆｏｃｕｓｏｎｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ“ＱＣＤＳ”（Ｑｕａｌｉｔｙ，

Ｃｏｓｔ，ＤｅｌｉｖｅｒｙａｎｄＳｅｒｖｉｃｅ）ｓｔｕｄｙ，ｄｉｓｃｕｓｓｈｏｗｔｏｆｉｎｄｔｈｅｂａｌａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎａｌｌ

ｔｈｅｓｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｆａｃｔｏｒｓｂａｓｅｄｏｎｉｎｄｕｓｔｒｙｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃａｎｄｃｏｍｐａｎｙｓｔａｔｕｓ．Ｔｈｅｉｄｅａｉｓｔｒｙｉｎｇｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈａｓｅｔｏｆｓｕｐｐｌｉｅｒｒａｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｔｏｅｖａｌｕａｔｅ

ｓｕｐｐｌｉｅｒａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅｌｙ．Ｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｏｆｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄｉｓｅａｓｙｔｏｈａｎｄｌｅ，ｃｏｍｐａｎｙｃａｎｓｉｍｐｌｙａｄｏｐｔｃｕｒｒｅｎｔｐｏｐｕｌａｒ“ＱＣＤＳ”ｓｙｓｔｅｍａｎｄｐｕｔｉｎｔｏｐｌａｃｅ．Ｔｈｅｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｏｆｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄｉｓｐｅｏｐｌｅｗｉｌｌｅａｓｉｌｙｌｏｓｓｏｖｅｒａｌｌｖｉｓｉｏｎｏｆｔｈｅｉｒ

ｓｏｕｒｃｉｎｇｓｔｒａｔｅｇｙ．

Ｉｎｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅ。ｗｅｔｒｙｔｏｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｔｈｅｓｏｕｒｃｉｎｇｓｔｒａｔｅｇｙｏｆｍｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌ

ａｕｔｏｃｏｍｐａｎｉｅｓｉｎａｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｎｇｌｅ．ＳｔａｒｔｉｎｇｆｒＯｍｔｈｅｉｒｐｏｉｎｔｏｆｖｉｅｗｔｏｈｅｌｐｌｏｃａｌｃｏｍｐａｎｉｅｓｂｕｉｌｄｕｐｔｈｅｉｒｂｕｓｉｎｅｓｓｐｌａｎａｎｄｓａｌｅｓｓｔｒａｔｅｇｙ，ｗｅａｌｓｏｈｏｐｅｔｈｉｓｈｅｌｐｏｕｒｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｔｏｄｅｖｅｌｏｐｔｈｅｉｒｄｅｃｒｅｅｓａｎｄｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓｆｏｒＣｈｉｎｅｓｅ

ａｕｔｏｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｗｅｂｅｌｉｅｖｅｌｏｃａｌｓｕｐｐｌｉｅｒｓｗｉｌｌｂｅｃｏｍｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｐｌａｙｅｒｉｎｔｈｅ

ｆｕｔｕｒｅｇｌｏｂａｌｍａｒｋｅｔ．Ｓｅｒｃｏｎｓｔａｎｃｅ

Ｔｈｉｓｅｓｓａｙｈａｓｓｉｘｃｈａｐｔｅｒｓ．Ｂｅｇｉｎｎｉｎｇｆｒｏｍｐｒｅｆａｃｅ。ｔｈｅｆｉｒｓｔｃｈａｐｔｅｒｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｔｏｐｉｃｏｆＳｏｕｒｃｉｎｇＳｔｒａｔｅｇｙｏｆＭｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌＡｕｔｏＣｏｍｐａｎｉｅｓｉｎ

Ｃｈｉｎａｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｍａｒｋｅｔｃｉｒｃｏｎｓｔａｎｃｅ，ａｌｓｏｉｎｔｒｏｄｕｃｅｔｈｅｗａｙｏｆｔｈｉｓｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｔｈｅｖａｌｕｅｉｎｐｒａｃｔｉｃｅ．Ｔｈｅｓｅｃｏｎｄｃｈａｐｔｅｒｍａｉｎｌｙｆｏｃｕｓｅｓｏｎｔｈｅ

ｓｏｕｒｃｉｎｇｓｔｒａｔｅｇｙｏｆｍｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌｃｏｍｐａｎｉｅｓ，ｄｉｓｃｕｓｓ“ＱＣＤＳ”，ｓｔｒａｔｅｇｙｓｏｕｒｃｉｎｇａｎｄｇｌｏｂａｌｓｏｕｒｃｉｎｇ．Ｔｈｅｔｈｉｒｄｃｈａｐｔｅｒｃｏｍｐａｒｅｓｔｈｅｓｏｕｒｃｉｎｇ

ｓｔｒａｔｅｇｙｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｗｅｓｔｅｒｎＯＥＭｓａｎｄＪａｐａｎｅｓｅＯＥＭｓ，ａｌｓｏｇｉｖｅａＳＵＣＣＥＳＳｓｔｏｒｙｏｆＴｏｙｏｔａ．Ｔｈｅｆｏｕｒｔｈｃｈａｐｔｅｒｄｅｓｃｒｉｂｅｓｃｕｒｒｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｌｏｃａｌ

ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ，ａｌｓｏｉｎｔｒｏｄｕｃｅｔｈｅｓｏｕｒｃｉｎｇｆｌｏｗａｎｄｅｌｉｇｉｂｌｅｓｕｐｐｌｉｅｒｓｔａｎｄａｒｄｏｆ

－Ｖｎ—０６３０２５０９ｌ徐峻汽车行业跨国企业在华采购策略研究

ｇｌｏｂａｌａｕｔｏｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｔｈｅｆ矾ｈｃｈａｐｔｅｒｅｘｐｌａｉｎｓｔｈｅｅｘｐｏｒｔｓｔａｔｕｓｏｆＣｈｉｎｅｓｅｔｉｅｒ

ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ，ｌｉｓｔｏｕｔｓｏｍｅｅｘａｍｐｌｅｓａｎｄｐｏｔｅｎｔｉａｌｒｉｓｋｓ．Ｔｈｅｌａｓｔｃｈａｐｔｅｒｉｓｔｏ

ｇｉｖｅｓｏｍｅａｄｖｉｃｅｓｔｏｏｕｒｌｏｃａｌｔｉｅｒｓｕｐｐｌｉｅｒｓ．Ｔｈｅｆｉｒｓｔｆｏｕｒｃｈａｐｔｅｒｓａｒｅｒｅｓｅａｒｃｈｐｏｒｔｉｏｎ，ｔｈｅｆｉｆｔｈｃｈａｐｔｅｒｉｓｐｒａｃｔｉｃｅ，ａｎｄｔｈｅｆｉｎａｌｏｎｅｉｓｓｕｍｍａｒｙａｎｄ

ｅｘｐｅｃｔａｔｉｏｎ．

Ｔｈｉｓｅｓｓａｙｉｓｎｏｔｏｎｌｙｂｒｉｎｇｉｎｇａｎｅｗｒｅｓｅａｒｃｈａｎｇｌｅｂｕｔａｌｓｏｅｍｐｈａｓｉｚｉｎｇｔｏｌｉｎｋｉｎｇｉｎｔｏｏｕｒｗｏｒｋｉｎｇｒｅａｌｉｔｙ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｙｒｅｓｅａｒｃｈｄａｔａａｎｄ

ｓｏｕｒｃｉｎｇｈｉｓｔｏｒｙ，ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｔｈｅｓｏｕｒｃｉｎｇｔｒｅｎｄｏｆｍｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌａｕｔｏｃｏｍｐａｎｉｅｓｔｏｔｈｅｒｅａｄｅｒｓ．Ｈｏｐｅｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｗｉｌｌｂｅｈｅｌｐｏｆｔｈｅｆｕｔｕｒｅｐｕｒｃｈａｓｉｎｇｔｈｅｏｒｙａｎｄ

ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌｃｏｍｐａｎｉｅｓ，Ａｕｔｏｉｎｄｕｓｔｒｙ，Ｓｏｕｒｃｉｎｇ，Ｓｔｒａｔｅｇｙ

ＣＬＣ：Ｆ２７４

ＷＭ：Ｂ０６３０２５０９１徐峻汽车行业跨国企业在华采购策略研究

第一章绪论

２００１年１２月１１日中国宣布正式加入国际世贸组织，汽车行业之前一直

是被认为受加入ＷＴｏ冲击最剧烈的行业之一，因此多年来我国的汽车行业一直

是受到政府高关税、进口限量审批的双重保护的产业。汽车整车的平均税率一度

高达３８．８％，关键零部件最高税率为５０％，整车项目平均税率为５６％，其

中，轿车为８０％至１００％，甚至高于国家烟酒的平均税率。在非关税壁垒方面，

汽车产品进口实行配额、许可证管理，约占国家配额产品目录的６０％。有不少

人曾经害怕会“狼来了’’，担心随着汽车行业各种保护性政策的取消，本土汽车

企业也许将不会再有好日子过了，但是事实并非如此，在中国入世七年后的今天，

我国汽车行业的发展正表现出前所未有的强大的生命力。

１．１中国汽车行业及跨国企业在华采购现状

１．１－ｌ中国汽车行业现状

７年前，中国的轿车销量只有区区每年不到８０万辆，对于绝大多数中国人

来说，汽车这个东西一直被视为一种奢侈品，拥有一辆属于自己的轿车对普通老

百姓来讲只是一个可望而不可及的梦想。然而短短数年间，我国汽车保有量大幅

提高，跟据国家统计局发布的｛２００７年国民经济和社会发展统计公报》【１】，

截至２００７年末，我国民用汽车保有量达到５６９７万辆，其中私人轿车保有量达

到１５２２万辆，比上年增长３２．５％。不过目前中国每千人还只拥有不到５０辆

汽车，而全球平均水平为１２０辆，中国的居民消费结构正在慢慢由衣食为主的

温饱型向住行为主的消费型过渡。很多家庭还没有第一辆汽车，可以预见在未来

相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持快速发展的势头。

失去政策保护后的中国汽车工业，让人难以置信地变得愈发坚强。在产能增

长和竞争的驱动下，国内整车价格也开始逐渐走下高位。跨国和本土汽车公司不

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中国汽车行业的跨国并购研究

中国汽车行业的跨国并购研究

中国汽车行业的跨国并购研究

近年来，中国汽车行业的跨国并购成为了一个备受瞩目的话题。这是因为在全球汽车市场上，中国汽车企业越来越有竞争力，而跨国并购成为了中国汽车企业扩大企业规模、进军全球市场的一种重要手段。本文将对中国汽车行业的跨国并购现状、原因、趋势进行探索和分析。

现状

近年来，中国汽车企业的跨国并购呈现给出现多种类型，包括整车厂、零部件制造企业、新能源汽车企业等。

从整车制造企业方面来看，中国最大的汽车企业之一长城汽车于2018年成功收购了德国的车企巨头宝马旗下的汽车品牌MINI的生产线和知识产权。此外，中国东风汽车公司、吉利汽车等也相继进行了跨国并购活动。

从零部件制造企业方面来看，中国企业摩托车零部件巨头长江和记实业旗下的子公司法雷奥（Federal-Mogul）被美国博西资源管理公司（Icahn Enterprises）以56亿美元的价格收购。此外，上海墨菲特太阳轮轴在2017年收购了意大利的威德马·阿森博士集团，成为了国内第一家收购欧洲顶尖轮轴制造商的企业。

从新能源汽车企业方面来看，中国企业欲进军全球市场的企图日益明显。特别是在全球电动化浪潮下，中国新能源汽车企业不断提高研发能力和品牌力量。比如，江淮汽车联合德国戴姆勒公司成立合资企业，合资公司将生产电池电动汽车和混合动力汽车，以便在全球市场的电动汽车领域中争取更多的市场份额。

原因

中国汽车企业参与跨国并购的原因实际上非常复杂，既有世界经济增长放缓、保护主义抬头、国内市场重压等方面的外部原因，也有企业资源整合、技术积累、全球化战略布局等企业内部原因。 首先，世界经济放缓和保护主义抬头使得中国汽车企业面临的外部环境不断变化。在这种情况下，中国汽车企业意识到采取跨国并购可以增加企业规模、促进国际化，以便应对全球挑战和风险。

其次，跨国并购的重要原因在于增加企业的资源整合和技术积累。通过跨国并购，中国汽车企业在仅有的一两年之内便可获得的技术、人才、品牌、经验等不易得到的资源，从而加速自身的技术发展和提高企业竞争力。

汽车跨国公司对华战略变化及应对策略

汽车跨国公司对华战略变化及应对策略

汽车跨国公司对华战略变化及应对策略

近几年来，随着我国经济的持续发展和人民生活水平的稳步提高，我国汽车市场呈现出前所未有的巨大增长潜力。汽车跨国公司纷纷将我国市场作为其全球战略中的重要组成部分，调整对华战略，全方位介入我国汽车产业和市场。 一 对我国汽车市场的战略变化 1． 为实现整体经营战略，从 “抢滩式”布局向全面布局转变。汽车跨国公司已从过去选择一家中方的合作伙伴，在一个地方建立生产基地作为进军我国市场的“桥头堡”的单点合资、立足一地的“抢滩式”布局向全面布局转变。跨国巨头通过多渠道、多产品、多层次投资，试图在我国形成产业集群，通过规模经济、集中采购、建立研发中心直接交流降低生产和交易成本、促进技术创新、形成产业集群。如环渤海湾形成了围绕丰田的汽车工业链，长三角聚集了上海通用和上海大众以及一批德尔福等欧美零部件配套企业。占我国汽车工业资本构成60%以上的中外合资企业基本上垄断和主宰了我国高端产品的市场。 2． 为实现对产业的主导，从谨慎扩张转向积极扩张转变。近年来，随着我国汽车市场的快速增长，汽车跨国公司加大投资力度，通过直接购买股权、证券市场收购、增资提高股比、增加股东等方式，从中外双方相对平等的“合作型”转向“控制型”，从合资、合作走向独资或控股，深度介入我国汽车产业。自2003年国家出台宏观调控政策以来，国际知名汽车集团共承诺投资逾100亿美元，预计在2007年将产能升至约600万辆。上海大众、天津丰田、长安福特、东风日产的股比都已被推向50%:50%的合资底线。跨国公司将正从增量上的分割转入存量上的争夺，进行实质的较量。 3． 为最大限度获取市场份额，从少品种单一型策略向多品种系列化策略转变。过去，为了延长产品生命周期以获取最大利益，汽车跨国公司采用“挤牙膏”式的引进策略，尽量延长一个车型的生产时间，车型少，品种单一。随着我国汽车市场竞争的加剧，汽车跨国公司引进车型正向多品种系列化方向发展，全面提高市场覆盖率，引进速度大大加快，甚至出现了“全球同步上市”的现象。国家信息中心对2004～2005年汽车市场的研究表明，在2004年投放市场的近70款新车中，外资品牌占到其中的92％左右。 4． 为实现利润来源多元化，从单纯的“生产型”向“生产服务型”转变。随着我国履行加入WTO的有关承诺，外资进入服务贸易领域的限制将被取消，国际资本对我国汽车产业的进入从制造环节逐步向分销、金融服务、零部件国际采购等方面扩展。截止到2005年底，通用、大众、丰田、福特、戴姆勒-克莱斯勒等5家汽车金融公司相继在我国成立，进入我国的跨国公司都承诺或者已经开始在我国建立研究开发中心，总投入将达40亿元资。他们不仅要在生产领域加强控制，而且要在技术开发、销售和服务贸易领域提高控制力，从而使整个产业链的发展更加符合自己的整体利益。 二 对我国汽车产业的影响 汽车跨国公司进入我国汽车产业，有利于提高我国汽车产业的经济规模，促进我国汽车产业的结构调整，提高我国汽车产业的竞争质量，缩小我国汽车产业与世界汽车产业的差距。然而，跨国公司的战略变化也可能对我国汽车产业产生以下不利影响： 1．核心技术空心化。20多年引进外资的经验已证明“以市场换技术”政策的失效。跨国公司在分享我国市场巨额利益的同时，技术“溢出”远远没有达到我们的预期。我国企业没有在付出较大的市场代价的同时获得所需的技术，自主品牌上几乎是一片空白。大量、持续的引进使企业陷入“能力弱--依赖--更没能力--更依赖”的恶性循环。随着跨国公司新车型推出速度的加快，中资方消化、吸收国外技术的难度进一步增加，产业核心技术“空心化”问题日渐凸现。过去汽车产业政策要求国产化率达到40%才能生产整车，并根据不同的国产化率实行级差关税等。随着国产化要求的取消，跨国公司的生产方式由零部件先行转向组装先行，近两年出现的KD热就是明证。 2． 产业资本金融化。随着汽车跨国公司在产品开发、零部件配套、品牌推广等方面不断加强控制，并逐渐渗入汽车销售领域与汽车金融领域，中国汽车产业资本的话语权越来越少，“有股权，没有决策权”的现象越来越普遍，中资的决策权、经营权、分配权和发展权都将受到外资的严重侵蚀。有些企业除了“按股分红”之外，享受不到我国汽车市场高速成长的任何好处。照此发展下去，我国汽车产业资本将有变成金融资本的危险，这对培育、壮大我国汽车产业资本力量，提高其国际竞争能力十分不利。

汽车行业全球战略采购的研究

汽车行业全球战略采购的研究

汽车行业全球战略采购的研究

【摘要】中国汽车行业近年来持续地高速增长，令全球瞩目。在这个新兴的市场上，跨国整车和零部件公司纷纷投资建立了独资或合资企业，同时加大了在中国的本土采购力度。本文从汽车行业跨国公司的角度对它们的采购策略方面展开研究，结合传统的采购思路策略，得到在全球视野下重新分析本土企业的新机遇与新挑战，出民族企业参与全球竞争的新对策。

【关键词】汽车行业 全球战略采购 策略

随着全球化竞争加剧，世界汽车产业发生了很大的变化，全球采购策略已被世界范围内的汽车集团和相关产业广泛接受。以下分别分析国外及国内汽车行业全球采购现状。大型跨国公司和国际采购组织正在加速在中国建立其采购网络，通用、大众、西门子等都逐步在中国设立了国际采购部或采购中心，以期在中国市场上获得质优价廉的商品和资源；其次，近年来跨国公司采购活动在中国市场上的表现越来越频繁，很多国际专业化的采购组织和经济人近年来纷纷到访中国，参加各类国际性展会，与国内企业沟通交流，寻求与中国企业合作的机会，并将中国纳入他们的全球采购网络。

一、一汽大众全球采购现状的分析

从投资之初，一汽大众的厂房规划、产品规划就与国际接轨，其生产线的现代化程度几乎与德国大众所差无几，产品设计完全参照德国的标准，因此，一汽-大众所采用的多数设备和装车关键协作配套件，由于国内没有能力自主生产，即便有些零部件可以模仿开发，其成本也远远超过进口产品。因此，一汽-大众设备、协作零部件产品都采用了全球采购策略，在全球范围内寻求可能的供应商，并努力帮助和促进国外供应商与国内供应商的合作，以使一汽-大众不仅可以在全球采购中，利用国外供应商的先进开发能力，获得可靠的技术保障，同时，国外供应商与国内供应商的合作又可以降低其生产制造成本和人工费用，最终一汽-大众，大大降低采购成本。在每一项目启动之前，都要经过一汽-大众公司经营管理委员会或产品战略委员会的认可。采购部会根据技术部门制订的工艺路线，对外协件制订全球采购计划。

大众汽车公司的全球采购战略

大众汽车公司的全球采购战略

大众汽车公司的全球采购战略

Last revision date: 13 December 2020. 全球采购

全球采购来说，应更加注重对全球生产要素资源的系统把控，在全球范围内寻找最佳供应商。

当下国内很多汽车企业存有一种误区，以为采购环节即是跟供应商搞好关系，其实不然。跟供应商建立良好的关系只是汽车企业做好采购本职工作的基础，采购作为一项实务性很强的工作，背后需要有数据库基准分析做基础，需要对原材料市场做透彻的分析和解读，需要对供应商的现状做仔细的了解，需要掌握自己原材料的成本结构等等。对于全球采购来说，应更加注重对全球生产要素资源的系统把控，在全球范围内寻找最佳供应商。本文以大众公司为案例，探讨汽车企业的全球采购策略，希望能提供借鉴。

大众公司的全球采购案例分析

大众公司采购现状

大众汽车有限公司是第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司，及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业。大众公司的诞生，是全球经济一体化背景下，一汽集团和德国大众全球策略的产物。大众公司立足国内市场，结合全球采购战略，以降低采购成本，提高产品质量为宗旨，进行全方位的采购管理。

投资之初，大众公司的厂房规划、产品规划就与国际接轨，其生产线的现代化程度几乎与德国大众所差无几，产品设计完全参照德国的标准。加之，大众公司所采用的多数设备和装车关键协作配套件，在国内没有能力自主生产，即便有些零部件可以模仿开发，但其成本也远远超过进口产品。因此，大众公司设备、协作零部件产品都采用了全球采购策略，在全球范围内寻求可能的供应商，并努力帮助和促进国外供应商与国内供应商合作，以使大众公司不仅可以在全球采购中，利用国外供应商的先进开发能力，获得可靠的技术保障，同时，国外供应商与国内供应商的合作又可以降低其生产制造成本和人工费用，最终大众公司得以大大降低采购成本。