双组份抗污型地面标示标线

双组份喷涂型标线涂料双组份喷涂型标线涂料是由两组不同的低粘度单体树脂制成的A B两组不同组份的路标涂料，使用前将固化剂加入B组分中并搅拌均匀，用双组份内混式喷涂划线机将不同的两个组份通过高压在枪前充分混合后施划于路面，在其反应前由于粘度低渗透性好(附着力强)，交联反应后形成大分子量的漆膜，强度高《坚韧耐磨)。

自问世以来，发展速度极其迅猛，应用领域不断扩展，号称第三次“标线革命”。

它的问世解决了溶剂常温标线不耐磨，热熔型标线的易污染，易开裂，反光效果差的标线业难题，产品亮点：柔韧性良好:组成单体中有良好的内增塑和交联特性，对高低温有较好的适应性。

附着力出色:树脂中的多种极性基团，加上毛细管内渗作用，赋予产品优良的附着力。

耐磨性优秀:活性树脂在成膜中形成的网状分子结构紧密结合配方中其他组份，坚韧耐磨。

耐候性优异:独特的分子结构造就了标线不产生低温断裂、高温软化现象，使用后观察几乎无老化现象。

耐光性优越:由于树脂固有的优越耐光特性，因而形成的路面标线白色的永久洁白，其他色彩长久保持鲜艳悦目，对汽车司机造成良好的视觉效果。

自洁性突出:抗污自洁性能比普通标线对比明显，被标线业戏称“瓷玉标线”。

环保性友好:只在施工搅拌、涂布过程中发生极少的单体挥发，成膜过程中几乎无任何溶剂从体系中挥发。

主要指示 >>>不粘胎干燥时间：≤20 min固体含量：≥90%逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色） 性价比>>>标线类型 标线单价 施工频率 打磨费 2年费用 经济性 初始逆反射亮度系数性 能 常温型标线15 4次/2年 - 60 差 － 反光性差，不耐磨 热熔型标线40 1次/2年 15 55 一般 ≥150 抗污性差，易开裂 双组份标线50 1次/2年 - 50 好 ≥300 抗污性好，反光性好。

MMA双组份高亮标线MMA双组份高亮标线---专指新划标线（白色）逆反射值不低于220mcd.m-2.lx-1,使用两年后标线（白色）的逆反射值不低于150mcd.m-2.lx-1,的mma双组份高亮标线，此种标线持续性反光性能好。

当前国家标准规定反光标线初始逆反射値白线不低150mcd.m-2.lx-1,黄线不低于100mcd.m-2.lx-1,持续逆反射値白线不低于80mcd.m-2.lx-1,黄线不低于50mcd.m-2.lx-1,同时提出道路标线在雨夜或潮湿状态下应具备反光性能。

而实际情况是目前各地标线持续逆反射値远远低于标准要求，同时大多数标线在雨夜或潮湿状态下不反光。

MMA双组份高亮标线就是为了很好的解决以上问题应运而生的。

双组份高亮标线不仅适合新建路面,在公路养护中也能实现旧标线“一喷即亮”,是快速养护的新产品。

此外,双组份高亮标线还可实现雨夜或潮湿状态下的反光,这样使道路标线反光提升到了一个新的标准,实现了道路标线在安全行驶中发挥的最大作用。

DEGUmma双组份高亮标线夜间效果双组份高亮标线涂料的主要原料是“甲基丙烯酸甲酯”（英文缩写MMA），其材料广泛用于汽车烤漆,火车、轮船表层涂膜保护及有机玻璃制造,其优异的附着力、耐磨性和韧性能适用于各种恶劣的环境。

欧洲发达国家较早将其用于道路标线,且获得了极好的效果。

高亮原理编辑双组份高亮标线在施工中,玻璃珠撒布时间及玻璃珠在标线上的镶嵌比例以及玻璃珠的尺寸都有严格要求,只有在合适的时间撒布合适的玻璃珠才能严格控制玻璃珠在标线中的镶嵌比例,加之双组份标线涂料能实现与玻璃珠的强力锚固（热熔涂料与玻璃珠粘接也强,但热熔涂料易被磨损）,涂料自身强度高,玻璃珠与涂料融为一体,不易磨损,进而可以提高标线高反光、持续反光的效果。

Cegdegumma双组份反光标线高亮原理双组份高亮标线反光亮度高，持续时间长，高耐磨、高洁度、强附着且环保，此外，双组份高亮标线在雨夜或潮湿环境下能提供高反光进而可以大大提升标线的可视性，不仅缓解驾驶疲劳，而且也降低了雨天事故，为司机和乘客的安全又增加了一层保障。

柔
时热熔涂料 由于本身特性 ，冬天变脆 ， 要 求 高 ， 干 结 时 间 、 色 度 不 易 控 制 。
双 组 份 ＭＭ Ａ 型标 线 — — 对 水 泥 路
辑 辑 夏 天 变 软 ，两 种 因 素 综 合 起 来 ，造 成 了
无 反 罡 标线容 易脱落 。而且热熔标线 比较厚 ， 面 附 着 力 好 ， 断 裂 脱 落 ， 光 亮 度 高 ，
制 精 确 ，作 业 中 可 连 续 划 线 或 按 设 定 程
线 ， 标 线 厚 度 ０． ｍｍ ～０． ｍｍ ，采 用 ５ ７ 高 压 无 气 喷 涂 外 混 式 施 工 工 艺 ，重 划 大 新高 速 水泥 路面 所 有标 线 。
序 划 间 断 线 ，具 体 操 作 步 骤 如 下 。
竣 工 通 车 。 该 高 速 公 路 的 水 泥 、沥 青 新 型 标 线 的 选 择
路 面 均 为 热 熔 标 线 ， 经 过 一 个 冬 天 后 ，水 泥 路 面 标 线 出现 大 量 断 裂 、脱 落 。２ ０３年 ，大 新 高 速 公 路 建 设 有 限 ０ 责 任 公 司 对 标 线 进 行 了 补 划 ， 由 于 当 时 国 内还 只 有 热 熔 标 线 ，只得 仍 用 热 熔 标 线 进 行 了 补 划 。２０ ４年 春 ，补 划 ０ 的 热 熔 标 线 又 大 量 断 裂 、脱 落 。 国 内 外 大 量 实 践 证 明 ，热 熔 涂 料 在 水 泥 路 面 效 果 差 ，存 在 脱 落 问 题 ，有 效 使 用 寿命 仅 为 １ 个 月 。 泥 路面 为 刚性 ８ 水 路 面 ，冬 夏 存 在 较 大 的 热 胀 冷 缩 性 ，同 经 向 国内外 相 关专 业厂 商 查询 ， 近
双 组 份 ＭＭＡ 型 标 线 原 理

公路双组份标线施工工艺摘要院本文通过G30 线山临、临清高速公路SMA 沥青路面工程标线采用新材料、新工艺、新方法双组份的施工，主要介绍了公路双组份标线施工的材料控制和施工工艺。

Abstract: Based on the description of the G30 Line Mountain and Linqing Expressway SMA asphalt pavement engineering markeradopting double components construction with new materials, new technology and new method, this paper mainly introduces the materialcontrol and construction technology of highway's double components marker construction.关键词院双组份；标线；施工工艺Key words: double components；marker；construction technology中图分类号院U415.1 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）21-0171-021工程概况2013 年省局下达张掖公路分局G30 线山临、临清高速公路养护维修工程SMA 路面110096m2/22.385km，同时要求对施工过程中损毁或遮盖的标线进行重新补画，共8316.6m2。

标线设计为双组份，其中中间标线虚线宽15cm，空9 米划6 米，两边实线宽20cm，均为白色。

2 施工工艺2.1 双组份基本情况双组份道路标线是指由两种或两种以上的不同组分以一定比例混合均匀涂敷于路面，在路面上进行化学反应而形成的耐久性涂层。

按照双组份标线的施工形式，双组份道路标线涂料通常分为喷涂型、结构型、刮涂型等几个类别。