双组份标线涂料施工

双组份喷涂型标线涂料双组份喷涂型标线涂料是由两组不同的低粘度单体树脂制成的A B两组不同组份的路标涂料，使用前将固化剂加入B组分中并搅拌均匀，用双组份内混式喷涂划线机将不同的两个组份通过高压在枪前充分混合后施划于路面，在其反应前由于粘度低渗透性好(附着力强)，交联反应后形成大分子量的漆膜，强度高《坚韧耐磨)。

自问世以来，发展速度极其迅猛，应用领域不断扩展，号称第三次“标线革命”。

它的问世解决了溶剂常温标线不耐磨，热熔型标线的易污染，易开裂，反光效果差的标线业难题，产品亮点：柔韧性良好:组成单体中有良好的内增塑和交联特性，对高低温有较好的适应性。

附着力出色:树脂中的多种极性基团，加上毛细管内渗作用，赋予产品优良的附着力。

耐磨性优秀:活性树脂在成膜中形成的网状分子结构紧密结合配方中其他组份，坚韧耐磨。

耐候性优异:独特的分子结构造就了标线不产生低温断裂、高温软化现象，使用后观察几乎无老化现象。

耐光性优越:由于树脂固有的优越耐光特性，因而形成的路面标线白色的永久洁白，其他色彩长久保持鲜艳悦目，对汽车司机造成良好的视觉效果。

自洁性突出:抗污自洁性能比普通标线对比明显，被标线业戏称“瓷玉标线”。

环保性友好:只在施工搅拌、涂布过程中发生极少的单体挥发，成膜过程中几乎无任何溶剂从体系中挥发。

主要指示 >>>不粘胎干燥时间：≤20 min固体含量：≥90%逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色） 性价比>>>标线类型 标线单价 施工频率 打磨费 2年费用 经济性 初始逆反射亮度系数性 能 常温型标线15 4次/2年 - 60 差 － 反光性差，不耐磨 热熔型标线40 1次/2年 15 55 一般 ≥150 抗污性差，易开裂 双组份标线50 1次/2年 - 50 好 ≥300 抗污性好，反光性好。

MMA双组分喷涂型标线施工工法MMA双组分喷涂型标线施工工法一、前言MMA双组分喷涂型标线施工工法是一种新型的标线施工技术，通过使用MMA（聚甲基丙烯酸甲酯）双组分涂料进行喷涂，能够在道路、停车场等地方进行清晰明亮的标线施工。

本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对该工法进行详细介绍。

二、工法特点MMA双组分喷涂型标线施工工法具有以下几个特点：1. 耐候性强：MMA双组分涂料具有极强的耐候性，能够在不同气候条件下长时间保持色彩明亮且不褪色。

2. 耐磨性好：该工法施工的标线具有出色的耐磨性能，能够经受车辆行驶和频繁的踩踏而不损坏。

3. 快速施工：MMA双组分涂料具有快速固化的特性，喷涂后短时间内即可完成施工，不占用大量施工时间。

4. 显色性好：MMA双组分涂料具有很强的显色性，能够在夜间或低光照环境下清晰可见，提高交通安全性。

5. 粘结力强：该工法喷涂的标线与基层粘结力强，不易剥离，能够保持长久的使用寿命。

6. 环保性能好：MMA双组分喷涂型标线施工工法不含有害物质，对环境无污染。

三、适应范围MMA双组分喷涂型标线施工工法适用于各种道路、停车场、机场跑道以及码头等需要进行标线施工的场所。

无论是水泥路面、沥青路面还是复合材料路面，该工法都能够成功施工，标线效果优异。

四、工艺原理MMA双组分喷涂型标线施工工法的工艺原理是基于MMA双组分涂料的化学反应特性。

当两组分涂料A和B混合后，发生快速固化的反应，形成坚硬、平整的标线。

该工法采取的技术措施主要包括：1. 使用专用的喷涂设备，确保涂料均匀喷涂在道路上。

2. 控制涂料的混合比例，以确保化学反应正常进行。

3. 根据实际情况调节施工温度，提高涂料的固化速度和粘结力。

4. 根据标线的宽度和形状，选择合适的喷嘴和涂料流量，保证施工质量。

五、施工工艺MMA双组分喷涂型标线施工工艺主要分为以下几个阶段：1. 路面准备：清除路面上的杂物、灰尘等，并修复路面的损坏部分，确保路面平整干净。

中国市场一直以热熔标线涂料为主，近几年由于竞争激烈，政府采用低价中标，热熔标线涂料的质量每况愈下，频繁出现质量问题。

在这样的大背景下，反应型双组份标线涂料由于其高超的性能及其利润空间，开始被大家普遍认可，市场占有率逐年升高。

双组份标线涂料，一般采用PMMA系列树脂经高速分散而成，相对喷涂系列，生产相对简单。

双组份标线涂料一般固化时间在15分钟左右为宜，太长的固化时间影响施工进度，太短的固化时间将影响标线的质量，以下内容以PMMA系列树脂技术指标阐述。

双组份刮涂反光标线部分设计技术要求：1、采用环保型活性预聚合树脂PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）生产的双组份标线涂料。

严禁使用溶剂型非环保材料加工双组份标线涂料，不得混合甲苯类溶剂作为双组份标线涂料的稀释剂。

2、涂料生产厂家提供PMMA树脂厂家相关采购证明或采购发票复印件。

3、需同时提供当年度，经国家交通安全设施质量监督检验中心检测并出具的涂料生产厂家的双组份反光型标线涂料及双组份突起型标线涂料的工厂检查证书、交通安全产品批量生产合格证，检查报告，检测报告，以上证书缺一不可。

4、为了保证标线使用寿命及标线的反光性能，PMMA双组份刮涂标线厚度1.2±0.1m内混玻璃珠含量不得低于30%，内混玻璃珠成圆率不得低于90%。

面撒玻璃珠采用级配范围在0.6~1.0mm的双组份专用玻璃珠，表面需经硅烷偶联剂处理，以提高其对标线的附着力，成圆率不得低于95%。

撒布量250~300g/㎡。

白色标线逆反射系数不得低于250 mcdlx-1m-2，黄色标线逆反射系数不得低于150 mcdlx-1m-2。

5、双组份标线涂料必须提供高低温试验报告，具体要求如下；将双组份标线涂料在石棉板上制成20×10×1mm（长x宽x厚）的样板，放置入-40±2℃的低温箱18H，然后立即放置入60±2℃的恒温箱6H为一个循环，重复三个循环后不应出现开裂、起皱、粉化、脱落等现象；并出具相关权威部门的实验数据报告。

双组份+热熔型城镇道路标线分层施工技术分析发布时间：2021-06-01T12:00:28.420Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：池伟杰王璐[导读] 摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。

广州机施建设集团有限公司广东广州 510000 摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。

关键词：城镇道路；标线；双组份；热熔 0引言近几年我国城镇道路建设正处于飞速发展时期，道路标线是道路交通的安全标记，是加强交通管理的重要措施，达到提高运输能力、减少事故和美化城市道路的目的。

城市道路拓宽、改造需求越来越大，旧路改造时，常需对道路进行分段施工、分段开放交通，以缓解交通压力。

因此对路面标线施工工艺要求也越来越高。

1当前城镇道路标线现状目前我国城镇道路中常用的道路标线涂料主要有热熔型和双组份两种。

1.1热熔型道路标线热熔型标线涂料由树脂、颜填料、玻璃珠、各种添加剂等组成，主要成膜物质为热塑性树脂，包括石油树脂、松香树脂、改性松香树脂、环氧树脂等，通过加热熔融冷却自干成膜，其主要作用是提供粘结能力，完成颜填料、反光材料的粘合，同时完成对路面的附着，提供涂料的流动性和快干性。

具有干燥快、涂膜厚等优点，缺点是逆反射系数一般，受温差影响大、使用期裂纹较多，耐用性较差，在项目整体验收前，为满足验收条件，需对已开放交通的路段标线进行清理并重新施工。

1.2双组份道路标线双组份道路标线涂料是一种化学反应型标线涂料，主成膜物为具有化学反应活性的低分子量活性丙烯酸酯低聚物和甲基丙烯酸酯低聚物，俗称“反应单体”，其成膜过程为化学交联聚和反应，在反应过程中形成网状结构，将涂料中的各个组分结合为密实的整体。

双组份标线施工时的注意事项
和其他标线产品不同，双组份标线施工时A、B两组份以一定比例进行混合，涂敷于路面，在路面上进行交联固化反应形成一定耐久性涂层，两种组份料要分别装在不同的容器，那么，在实际施工中，我们需要重点关注什么呢？
1、使用前B组份需按要求加入固化剂，同时必须进行充分搅拌；
2、加有固化剂后的B组份在室温（23℃~25℃）下可以保存1~2天，在55℃以上仅可以保存几个小时，因此加入固化剂的B组份必须尽快使用；
3、施工时要求路面干净、无泥块等杂物；水泥混凝土路面施工前最好采用机械打磨机或钢刷清理干净路面的碱性层，或等车辆通行1个月后再施划标线；
4、施工时地表温度在10℃~35℃之间；
5、施工后应按设备生产厂家提供的方法对设备进行及时清洗；
6、A、B两组份绝对不能混用，供应两种组份的设备管路自始至终都不能混用，使用A组份涂料的设备管路只准A组份使用，使用B组份涂料的设备只准B组份使用；
7、避免涂料接触明火；
8、镀膜玻璃应选用镀有硅烷偶联剂的产品，镀硅油玻璃珠在标线中不能良好附着；
9、施工时注意A、B两组份的标示，千万注意不要误认标示，错把A组份当B 组份而误加入固化剂，出现这种情况时，应报废涂料，不要使用，否则分会造成设备管路堵塞；
10、干结时间与固化剂用量、施工时的环境温度有关，与涂膜厚度无关；
11、为提高通车时间，可以面撒更多玻璃珠
安娜有话说：
这些施工小细节看似微不足道，却是关系标线附着性、耐磨性、持久反光性等重要指标的关键点，因此，切不可掉以轻心。

山西长达交通材料科技股份有限公司编辑整理。

双组份防水涂料施工方法一、前期准备1.1 确定施工面积及涂料用量。

1.2 检查基层，确保其平整、干燥、无油污等。

1.3 准备好施工工具，如辊筒、刷子、喷枪等。

1.4 配制好涂料，按照涂料说明书中的配比进行配制。

二、底漆施工2.1 将底漆搅拌均匀后，用辊筒或刷子将其均匀地涂于基层上。

2.2 底漆施工时应注意避免出现滴落和漏涂现象，并确保底漆厚度均匀。

2.3 底漆干燥时间一般为24小时以上，具体时间根据气温湿度而定。

三、中间层施工3.1 中间层与底漆同样需要搅拌均匀后再进行施工。

3.2 中间层的厚度应逐渐增加，以达到最终要求的厚度。

3.3 中间层的干燥时间也一般为24小时以上。

四、面漆施工4.1 将面漆搅拌均匀后再进行施工。

4.2 面漆施工时应注意避免出现滴落和漏涂现象，并确保面漆厚度均匀。

4.3 面漆干燥时间一般为24小时以上。

五、注意事项5.1 施工过程中要注意通风，以避免有害气体对人体的影响。

5.2 在施工过程中，如遇到气温湿度较大的天气，应适当延长涂料干燥时间。

5.3 施工结束后，应及时清洗涂料桶、刷子等工具，以便下次使用。

六、验收标准6.1 涂层表面应平整、无明显麻点、起泡等缺陷。

6.2 涂层颜色均匀一致。

6.3 涂层厚度符合设计要求。

6.4 涂层与基层之间粘结牢固。

七、总结双组份防水涂料施工方法需要经过前期准备、底漆施工、中间层施工和面漆施工四个步骤。

在施工过程中需要注意通风和天气因素，并严格按照涂料说明书的配比进行配制。

验收标准包括涂层表面、颜色、厚度和粘结牢固程度等方面。

只有严格按照施工方法进行操作，才能保证涂层的质量和使用寿命。

双组份喷涂型标线涂料根据划线机混合方式的不同，通常会分为外混型和内混型，就是两个组份的混合方式不一样。

双组份外混式喷涂是两把喷枪在离地处交叉对冲的“混合”方式，相对而言，混合的均匀没那么好，外混设备容易清洗，但是标线容易重叠，出现俗称“双眼皮”的现象，施工后容易脱落。

主要是因为混合不均匀，不能达到理想的混合状态，形成的标线往往是A、B组份的上下覆盖层（三层状态），即：上层一个组份，下层一个组份，中间是上下层的结合面。

它在下面缺乏附着力、在表面抗污自洁性较差。

因此无法体现双组份的综合优良性能。

据路虎交通介绍双组份喷涂型标线涂料内混型能将A、B两个组份通过定压、定量柱塞泵将两个组份的涂料高压压入笔管式混合器，通过反复对冲、剪切混合，在高压无气状态经一把喷枪喷至路面。

双组份喷涂型标线涂料刚接触路面的时候还是一种低分子低粘度状态，所以可以很快地渗入路面，在固化剂的作用下发生交联固化形成网状大分子结构，能与路面牢固结合产生锚固作用，经过这一反应过程形成的标线非常坚固，对地面有很好的附着力，能充分体现双组份固有的耐磨性强、膜面抗污、高温不软化、寒冬不脆裂，它的薄层喷涂工艺能有效杜绝在除雪过程中标线受到损坏。

使用同样的发光微珠能更有效的提高折射率，从而有效提高了晚间驾驶的安全性。

双组份标线涂料施工工艺一、施工前准备在施工前，需要做好充分的准备工作。

这包括了解施工环境、检查施工设备、准备涂料等。

同时，还需要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保他们具备相应的技能和知识。

二、路面清理在涂刷标线前，需要对路面进行清理。

这包括清除路面的杂物、油污、尘土等，以确保涂料的附着力和耐久性。

清理路面可以采用吹风、刷洗等方法，注意不要损坏路面结构。

三、涂刷底漆在涂敷标线前，需要在路面涂刷底漆。

底漆的作用是增强涂料的附着力和耐久性，同时还能起到抗紫外线的作用。

涂刷底漆时需要注意均匀涂抹，不要有遗漏或过厚的现象。

四、搅拌涂料涂料在使用前需要充分搅拌均匀，以确保其性能和质量。

搅拌时需要注意不要引入气泡，同时还需要根据涂料的粘稠度适当加水或稀释剂进行调整。

五、标线定位在涂敷标线前，需要根据设计图纸确定标线的位置和尺寸。

定位时需要使用测量工具和标记笔，确保标线的位置准确无误。

六、涂敷涂料涂敷涂料是施工工艺中的关键步骤。

需要使用专门的涂敷设备，按照标线的位置和尺寸进行涂敷。

涂敷时需要注意控制涂料的厚度和均匀度，避免出现涂料流淌或厚度不均的现象。

七、反光玻璃珠播撒为了提高标线的可见度和警示效果，需要在涂敷标线后播撒反光玻璃珠。

播撒时需要注意控制玻璃珠的密度和均匀度，同时还需要注意不要让玻璃珠掉落到路面缝隙中。

八、养护干燥涂敷完成的标线需要经过一定的养护和干燥时间，以确保其性能和质量。

在养护期间，需要避免车辆和行人对标线的损坏，同时还需要注意控制环境的温度和湿度。

九、验收检测标线养护干燥后，需要进行验收检测。

检测内容包括标线的位置、尺寸、颜色、反光效果等，确保其符合设计要求和相关标准。

验收合格后，方可正式投入使用。

十、清理现场施工完成后，需要对现场进行清理，确保道路畅通无阻。

清理内容包括残留的涂料、玻璃珠等，同时还需要将施工设备移离现场。

路面双组份刮涂施工工艺流程路面双组份刮涂施工呀，那可有点意思呢。

咱先说说这施工前的准备工作。

施工的场地得先清理干净呀，就像咱们打扫房间一样，那些个石头子儿、杂物啥的都不能留，不然这路面施工的时候就会疙疙瘩瘩的，不平整可不好。

还有施工的工具得准备齐全喽，刮涂的工具得选那种质量好又顺手的，就像咱写字得选支好笔一样重要呢。

材料也得好好检查，双组份的材料比例得对，要是比例不对，就像做饭调料放错了，那做出来的“菜”肯定不好吃，在这就是施工效果肯定不行啦。

接着就是材料的混合。

这双组份材料可不能瞎混合，得按照规定的方法来。

一般是在特定的容器里，把两组分慢慢倒在一起，然后轻轻搅拌均匀。

这个搅拌就像咱们搅面糊一样，得搅得匀乎了，不能有的地方稠有的地方稀，不然刮涂的时候有的地方厚有的地方薄，那路面就坑洼不平啦。

搅拌的时候还得注意速度，不能太快也不能太慢，太快了可能会溅出来，浪费材料还弄得一团糟，太慢了又会混合不均匀。

然后就到刮涂这个关键步骤啦。

施工人员得把混合好的材料用刮涂工具均匀地铺在路面上。

这就考验技术啦，就像咱们画画的时候涂颜色，得涂得均匀好看。

刮涂的时候力度也得掌握好，力气大了可能会把路面刮出沟来，力气小了材料又铺不平整。

而且要按照一定的方向刮，不能东一下西一下的，得有个顺序，这样路面才会美观又耐用。

刮涂完了还不算完呢。

还得对路面进行检查和修整。

看看有没有刮涂不均匀的地方，要是有小坑洼或者凸起的地方，就得及时处理。

就像咱们做完手工，还得检查检查有没有瑕疵一样。

如果发现问题，就用小工具轻轻地修补一下，让路面变得平平整整的。

最后呀，就是路面的养护啦。

刚施工完的路面就像刚出生的小宝宝一样脆弱呢，得好好照顾。

不能让车辆或者行人过早地在上面走，得等它完全干了、固化好了才行。

在养护期间，还得注意给路面遮遮风挡遮雨，避免受到外界环境的影响，这样这个路面才能使用得长久，发挥出它应有的作用呢。

北京三赢交通设备有限公司双组份标线涂料介绍双组份路标漆是在八十年代投放欧洲市场的一种成熟的新型路标漆产品，和溶剂型、热融型、水性路标漆比较具有如下特点：环保型：不含溶剂，VOC含量接近于零、固体含量高达99%以上，环保性能好。

施工性：施工时无需加热，效率高、重涂性好（翻新时不用除旧漆）。

适用性：涂料硬度及柔韧性调整方便，对水泥、沥青等路面及北方、南方气候适用性广。

安全性及耐久性：附着力、耐磨性能好，且使用特殊处理的玻璃珠显著提高玻璃珠的附着力，使其更能发挥其安全性及耐久性，尤其是长期反光性能是其他产品无法比拟的。

经济性：由于其耐久性能好，价格性能比优越。

三赢双组份涂料B料三赢双组份涂料A料三赢双组份标线涂料特点：★与国内其他双组份涂料生产厂家所出产的涂料相比，三赢REMO系列双组份标线涂料固体含量高达99%以上。

可以检验的方法如下：★在施工过程中，不需要打底油。

（注：除非在路面很差的情况下，为降低风险，打底油）★颜色持久，不易褪色，色泽可保持5-10年。

★耐磨性好、寿命长：溶剂型双组份冷塑性涂料成膜机理是含有多个官能团的低分子量的丙烯酸酯聚合物,在引发剂、促进剂的作用下，通过与添加进的交联剂上的活性官能团反应，由交联剂搭桥进行交联固化，形成网状结构的高分子量聚合物（成膜），从而提高其各方面的物理性能。

★反光效果好：使用时基料与固化剂按比例混合，经化学交联反应干燥，形成坚硬的漆膜，与地面、玻璃珠产生良好的吸附力，再加上经特殊表面处理的双组份专用玻璃珠成圆率高达100%，均匀播撒在漆膜上不会出现脱落现象，使反光效果长期保持。

★耐污性强：因标线为网状结构，高固含量，高剪切力，漆膜表面致密，所以标线上如有灰尘，经过雨水冲洗后，标线依然完好，油污、灰尘不容易渗透到标线里。

注：喷洒玻璃珠后的标线会更好、更耐污。

★耐候性好：标线不产生低温断裂，高温软化这种情况，不容易沾上灰尘，易清洁。

耐候性能良好，使用中几乎无老化。