第2章 成形车刀(3)讲解
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第2章金属切削的基本知识金属切削加工的形式虽然有多种,但它们在切削运动、切削用量、切削刀具及切削过程中产生的物理现象,都有着共同规律。
这些规律揭示了金属切削加工的实质,是学习和研究各种加工方法,合理选择刀具及其切削部分几何参数和切削用量,充分发挥刀具切削效能,保证加工质量,提高机械加工生产率的理论基础。
2.1 切削运动与切削用量2.1.1切削运动在机床上切削工件,工件与刀具之间要有相对运动,这个相对运动称为切削运动。
如图2-1所示为车削外圆时的切削运动和加工表面示意图。
外圆的母线沿直导线运动时就形成了工件上的外圆表面,故工件的旋转运动和车刀的纵向直线运动就是车削外圆时的切削运动。
图2-1 车削外圆时的切削运动和加工表面示意图切削运动分为主运动和进给运动。
如图2-2所示为切削运动简图。
(a)车削外圆(b)铣削平面(c)钻削(d)刨削外圆(e)外圆磨削(f)平面磨削图2-2 切削运动简图Ⅰ—主运动;Ⅱ—进给运动1.主运动主运动是使工件与刀具产生相对运动以进行切削的最基本运动,主运动的速度最高,所消耗的功率也最大。
换句话说,主运动就是从工件上切除金属所必须的运动。
在切削运动中,主运动只有一个。
它可以由工件完成,也可以由刀具完成;可以是旋转运动,也可以是直线运动。
例如,车床上工件的旋转运动;龙门刨床刨削时,工件的直线往复运动;牛头刨床刨刀的直线往复运动;铣床上铣刀的旋转运动、钻床上钻头的旋转运动和磨床上砂轮的旋转运动等都是切削加工时的主运动。
2.进给运动进给运动是不断地把被切削层投入切削,以逐渐切削出整个表面的运动。
也就是说,没有这个运动,就不能连续切削。
进给运动一般速度较低,消耗的功率较少,可由一个或多个运动组成。
进给运动可以是连续的,也可以是间断的。
2.1.2切削用量切削用量是切削速度、进给量 (或进给速度)和背吃刀量三者的总称,这三者可称为切削用量三要素。
1.三种表面在切削加工过程中,工件上会形成三种表面。
摘要成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面,用成形车刀加工零件时可一次加工形成零件表面,操作简便,生产率高,加工后能达到公差等级IT8—IT10,粗糙度为10—5um,并能保证较高的互换性。
但成形车刀制造较复杂,成本较高,刀刃工作长度较宽,故易引起震动。
成形车刀主要用在加工批量较大的中,小尺寸带成形表面的零件。
为了培养学生综合运用所学知识的能力提倡创新精神,通过对棱形车刀的分析和设计,使学生从车刀的选材,廓形和结构尺寸的精密计算,及线切割加工程序的生成,最终初步掌握了工程设计工作的流程和方法。
通过这次设计我们对自己所学的知识又加深了了解和进一步的巩固。
也锻炼了我们把知识点系统,综合的能力,以及对重点知识的筛选能力。
这样的理论联系实际的机会,加强了我们自主创新的能力,使我受益非浅啊!诚然,在设计过程中也暴露了我对一些知识点认识理解的模糊现象,在这次独立完成设计过程中难免有不足之处,希望各位老师同学给予指导帮助!谢谢!关键词:成形车刀廓形样板图刀夹第二章设计题目一.设计目的1.巩固和充实所学知识,使之系统化,并且有实用性。
2.使学生初步掌握工程设计的流程和方法,并在质量方面得到锻炼;在使用专业软件方面得到了巩固。
3.培养学生的正确的设计思路,树立严谨认真,实事求是和刻苦钻研的学习作风。
二.设计内容棱形成形车刀的设计与加工工艺编制三.设计要求1.设计成形车刀刀具2.编制成形车刀刀具加工工艺规程卡片3.编写数控线切割加工程序。
四.论文要求1.毕业论文格式按学院的模版要求完成,字数不少于6000字。
2.阶段性检查安排在第四周和第七周。
3.设计计算说明书。
4.工艺规程卡片一套。
5.刀具工作图一张,样板图一张。
6.编制数控加工程序。
第三章成形车刀刀具材料的选择1)选择刀具材料:参考附录表1,选用普通高速钢W18Cr4V制造。
第四章成形车刀的前角和后角成形车刀的前角γf和后角αf可参考表1-4选取,但必须效验刀具廓形上κr 角最小处切削刃上的后角αo ,一般不得小于2°-3 °,否则必须采取措施加以解决.表2-4成形车刀的前角和后角注:1.本表仅适用于高速钢成形车刀。