生物柴油催化合成研究进展

生物柴油技术生物柴油技术——现状与发展随着全球油价的不断攀升和环境保护意识的提高，生物燃料作为一种可再生燃料，逐渐受到越来越多的关注。

生物柴油是其中的一种，它是由生物质或废弃物转化而成的一种可再生燃料，具有良好的环保性、可再生性和安全性等优点。

本文将从生物柴油的定义、生产技术、应用前景等方面介绍生物柴油技术的现状与发展。

一、生物柴油的定义生物柴油是一种由植物油、动物油或废弃物经过化学反应制成的可再生燃料，通常采用的反应是酯化反应，生成甲酯或乙酯。

生物柴油具有与石油柴油相近的燃烧性能和可靠性，但其排放物少、环保、可再生，是一种节能环保的新型燃料。

二、生物柴油的生产技术1. 原料准备生物柴油的原料主要包括植物油、动物油和废弃物等。

其中最常用的是植物油，如大豆油、棕榈油、菜籽油等。

2. 酯化反应在酯化反应中，将原料通过与醇（甲醇或乙醇）在催化剂（如氢氧化钠或氢氧化钾）作用下进行酯化反应，生成甲酯或乙酯。

该反应产生大量的热量，需要在反应过程中进行冷却。

3. 精制处理精制处理包括脱水处理、酸洗纯化和蒸馏等过程，旨在去除水分、杂质和未反应的醇等成分，提高生物柴油的纯度和成品率。

三、生物柴油的应用前景生物柴油作为一种可再生燃料，其应用前景非常广泛。

一方面，生物柴油可以替代传统的石油柴油、汽油等化石能源，减少对化石能源的依赖，降低能源消耗和环境污染；另一方面，生物柴油可以直接应用于个人轿车、商用车、农用车以及城市公交车、出租车等交通工具，还可以应用于船舶、航空器等各类运输工具和农机具等机械设备。

总之，生物柴油技术已经成熟，其应用前景非常广阔，可以为促进能源转型和环境保护事业做出重要贡献。

生物柴油技术——优点和局限生物柴油是一种由生物质或废弃物转化而成的可再生燃料，可以替代传统的石油柴油，具有优良的环保性、可再生性和安全性等优点。

然而，生物柴油在应用中也存在一些局限性，限制了其在能源转型中的应用。

本文将从优点和局限两个方面来介绍生物柴油技术。

酯基生物柴油摘要：一、酯基生物柴油的定义与特点1.酯基生物柴油的概念2.酯基生物柴油的优点3.酯基生物柴油的缺点二、酯基生物柴油的生产方法1.植物油酯化法2.微生物发酵法3.化学合成法三、酯基生物柴油在我国的研究与应用1.我国酯基生物柴油的研究进展2.我国酯基生物柴油的政策支持3.酯基生物柴油在我国的应用案例四、酯基生物柴油的发展前景与挑战1.发展前景2.挑战与问题正文：酯基生物柴油是一种可再生、环保的替代石油柴油的生物燃料。

它以植物油、动物油、废弃油脂等为原料，通过酯化、加氢等工艺制成。

酯基生物柴油具有高闪点、低凝点、可降解等优点，可有效减少环境污染和温室气体排放。

然而，酯基生物柴油的生产成本较高，储存和运输条件较为苛刻，且对发动机的适应性有待提高。

酯基生物柴油的生产方法主要有植物油酯化法、微生物发酵法和化学合成法。

植物油酯化法以植物油为原料，通过催化剂的作用，进行酯化反应，生成酯基生物柴油。

微生物发酵法利用微生物的发酵作用，将碳水化合物转化为酯基生物柴油。

化学合成法则是通过化学反应合成酯基生物柴油。

在我国，酯基生物柴油的研究与应用已取得一定进展。

科研人员在催化剂研究、生产工艺改进等方面取得了突破。

此外，我国政府对酯基生物柴油产业给予了政策支持，包括税收优惠、补贴等措施，以鼓励其发展。

目前，酯基生物柴油已在公交、环卫等领域得到应用，并有望进一步推广。

尽管酯基生物柴油具有诸多优势，但仍面临一些挑战和发展前景。

首先，提高生产效率、降低生产成本是酯基生物柴油产业发展的关键。

其次，优化储存和运输条件，提高酯基生物柴油对发动机的适应性，也是产业亟待解决的问题。

最后，加强酯基生物柴油与传统石油柴油的调和技术研究，可进一步提高酯基生物柴油的市场竞争力。

科研实践：利用地沟油生产生物柴油的研究进展姓 名： 廖伟霖学 号： 210892285学 院： 福州大学至诚学院专 业： 机械设计制造及其自动化年 级： 08级（2）班指导教师： 沈英摘要：生物柴油是一种原料广泛的可再生性燃料资源,目前世界各国正掀起开发利用生物柴油资源的热潮,与矿物柴油相比,它具有低含硫和低排放污染,可再生,优良的生物可降解性等特点,有广阔的发展前景,而原料问题是制约生物柴油产业发展的瓶颈。

地沟油来源广泛,廉价易得,是制备生物柴油的良好原料。

利用地沟油制备生物柴油不但可以缓解能源危机、环境污染等社会问题,还提供了废弃食用油脂的合理化利用方式、防止废弃食用油脂再次返回餐桌。

文章综述了我国地沟油的现状，综述了国内外利用地沟油制备生物柴油的主要技术方法及其进展情况，并展望了地沟油生产生物柴油的发展前景关键词：地沟油生物柴油制备1、研究意义随着人们对不可再生能源日益减少及环境污染的日趋关注,开发新型环境友好的可再生燃料已成为当今科学研究的热点课题之一。

将废弃油脂转化为柴油的代用燃料有着可再生及可生物降解等优点，不但可以缓解能源危机、环境污染等社会问题，还提供了废弃食用油脂的合理化利用方式、防止废弃食用油脂再次返回餐桌。

2、研究目的综述了国内利用地沟油制备生物柴油的主要技术方法及其进展情况，并展望了地沟油生产生物柴油的发展前景3、研究内容3.1引言地沟油是指宾馆、饭店附近的地沟里，污水上方的灰白色油腻漂浮物，捞取收集后经过简单加工，油呈黑褐色，不透明，有强烈的酸腐恶臭气味。

随着第三产业的迅速发展，我国的餐饮业规模日益扩大，餐饮废水中排出的地沟油增多，不仅堵塞管网、严重污染城市环境，甚至孳生出了地沟油的非法回收提炼，有毒“地沟油”回流市场用于食品加工等现象，由于地沟油与地下水泥壁、地下生活污水、废旧铁桶、果蔬腐败物、生活垃圾（粪便）、多种细菌毒素、寄生虫及虫卵等接触，所受污染严重，同时由于在聚集过程中会逐渐发生水解、氧化、缩合、聚合、酸度增高、色泽变深等一系列变化，伴随这些变化会随之产生游离脂肪酸、脂肪酸的二聚体和多聚体、过氧化物、多环芳烃类物质、低分子分解产物等对人体有毒有害的物质。

脂肪酶生产生物柴油研究进展【摘要】生物酶催化酯交换反应由于其较高的转化率以及为了回收副产物和纯化生物柴油所需采用的下游处理工艺相对简单，受到了较大程度的关注。

酯交换反应的生物催化使用商品纯化酶占据了成本的主要部分。

然而，具有更好成本-收益比的基于胞外酶和胞内酶固定化的技术促进了催化剂的重复使用性。

其他影响因素，包括醇和甘油的存在以及水的活度都能对脂肪酶的活性以及反应过程中的稳定性产生深远的影响。

【关键词】生物柴油；脂肪酶；酯交换反应；影响因素0.引言当前世界的能源消耗主要是来自地壳中的化石燃料，包括气态和液态的碳氢化合物（天然气和石油）以及固态燃料（煤），并且在可以预见的未来将维持这样的情况。

然而，能源安全和环境问题已经强烈要求全球范围发展可持续、可替代的运输燃料。

作为一种可生物降解的无毒燃料，生物柴油可以替代化石燃料，已经吸引了广泛的关注。

1.生物柴油的原料当前世界上生物柴油的生产大部分来源于可食用植物油，导致了与食物生产的冲突。

缺乏足够的油料也限制了生物柴油产业化的扩大。

因此，诸如麻疯树油，餐饮废油以及微藻油灯不可食用油表现为下一代生物柴油的可持续、可替代原料。

2.酯交换反应植物油主要由甘油三酸酯组成，还包括游离脂肪酸、磷脂、固醇、水和其他杂质。

酯交换反应是从甘油三酸酯生产生物柴油的第一步反应。

酯交换反应属于醇解反应的一种，是酯中的醇被另一种醇取代的过程，类似于水解，不同的是用醇替代了水。

虽然化学催化酯交换反应可以在短时间内得到可接受的转化率，这种反应还是有一些弊端的，比如说能耗高、甘油的回收有难度、酸催化剂或碱催化剂必须从产品中分离，废水需要处理并且游离脂肪酸和水对反应有干扰。

因此，使用脂肪酶作为生物催化剂的酶法甲醇分解反应已经成为更具有吸引力的生物柴油生产方法，因为这种方法可以克服以上这些缺陷。

3.脂肪酶作催化剂脂肪酶（甘油三酸酯水解酶，ec3.1.1.3）是一种普遍分散在高级动植物体内的酶，对脂类的生物转化起着很关键的作用。

脂肪酶与生物柴油的催化合成摘要：脂肪酶已成为工业生产所需的一种重要用酶。

已广泛应用于食品、药品、日用化工等领域。

本文综述了脂肪酶的结构、应用、催化机理以及在生物柴油生产中的研究进展。

关键词：脂肪酶，催化机理，生物柴油0 前言脂肪酶，又称甘油酯水解酶，是指分解或合成高级脂肪酸和丙三醇形成的甘油三酸酯的酯键的酶，它是一类具有多种催化能力的酶，被广泛用于三脂酰甘油及其他一些水不溶性脂类的水解、醇解、酯化、转酯化及脂类逆向转酯反应酯类的逆向合成反应[1]中。

图1、2 脂肪酶催化酯相关的反应脂肪酶的种类众多，包括磷酸酯酶、固醇酶和羧酸酯酶等。

广泛存在于含有脂肪的动、植物和微生物（如霉菌、细菌等）组织中。

比如高等动物的胰脏和脂肪组织、油料作物的种子、真菌和酵母等都含有较多的脂肪酶。

脂肪酶的分子量因其来源不同而差异很大，不同来源的脂肪酶，其氨基酸组成数目从200-700不等，其分子量也从29-100kDa不等。

1 脂肪酶的结构功能与应用1.1 脂肪酶的功能脂肪酶作为酯水解酶，自然可以催化酯的相关反应，比如酯的水解、酯的合成、酯交换等反应，脂肪酶对生命体的代谢起到重要的作用：动物体内，各类脂肪酶控制消化，吸收，脂肪重建和蛋白质代谢等过程；当油料种子发芽时，脂肪酶能与其他的酶协同发挥作用催化分解油脂类物质生成糖类，提供种子生根发芽所必须的养料和能量。

脂肪酶的最适温度一般在30-60℃之间，最适pH一般为6-10，不同来源的脂肪酶的最适合的温度和最适合的pH差异比较大。

1.2 脂肪酶的结构及催化机理脂肪酶基本组成单位仅为氨基酸，通常只有一条多肽链。

它的催化活性仅仅决定于它的蛋白质结构。

对脂肪酶活性中心的研究发现，八联体β-折叠间隔被两亲的α-螺旋连接起来共同构成了脂肪酶的活性中心，不同的脂肪酶都有一个相似的起催化作用的“Ser-Asp/Glu-His”三联体，三个氨基酸残基分别位于活性中心具有疏水性的β5、β7、β8折叠片的后面[2]。

催化种类对生物柴油产率和质量影响的研究生物质能作为一种可再生能源，已经受到越来越多的关注。

目前，生物质能主要通过生物质转化技术转化成生物质燃料。

生物质能的燃料主要包括生物柴油、生物乙醇等。

而生物柴油作为一种非常重要的生物质燃料，其产率和质量直接影响生物质能的应用和推广。

因此，研究催化种类对生物柴油产率和质量的影响，有着非常重要的意义。

一、催化反应原理催化反应是指在催化剂的作用下，反应物转化成产物的化学反应。

催化的作用是降低反应的活化能，促进反应的进行。

在生物柴油的合成中，常用的催化剂包括碱性催化剂、酸性催化剂、酶催化剂等。

这些催化剂的作用机理不同，具体的反应方程式也会有所差异。

以酸性催化反应为例，其反应机理如下：1. 脂肪酸与醇反应脂肪酸与醇反应形成酯化物，反应过程如下：R–COOH + HO–R’ → R–COO–R’ + H2O其中，R和R’分别代表脂肪酸和醇分子中的碳链。

2. 烷基切断反应在酸性催化剂的作用下，酯化物分子发生烷基切断反应，生成低碳酸和相应烷基醇：R–COO–R’ + H+ → R–OH + R’–COOH3. 加氢脱氧反应在加氢反应的作用下（如添加氢气、氛围中使用氢气等），醇分子发生脱氧反应，生成烷基烷酸：R’–OH + H2 → R’–H + H2O4. 综合反应将上述三个反应相结合，就得到了酸性催化反应的综合反应式：R–COOH + HO–R’ → R–COO–R’ + H2OR–COO–R’ + H+ → R–OH + R’–COOHR’–OH + H2 → R’–H + H2O综合反应式为：R–COOH + 3H2 → R’–H + 3H2O二、碱性催化剂对生物柴油的影响碱性催化剂的作用机理为，促进酯化反应。

在碱性催化反应中，可溶性有机碱或碱金属的氢氧化物与脂肪酸或甘油醚反应，生成碱式酯化物。

从而，酸值降低，生成生物柴油。

常见的碱性催化剂有钠甲醇和钾甲醇。

碱催化生物柴油合成的优点是反应速度快，得率较高，且反应过程中不会产生二次污染。

生物柴油的制备及其应用生物柴油（BioDiesel）是一种由植物油或动物油的脂肪酸甲酯化合而成的可再生能源，与化石能源相比，生物柴油具有更加环保和可再生的特点。

同时，生物柴油的成本也比传统的柴油油价更低，能有效降低石油依赖度和维护国家能源安全。

因此，生物柴油的制备和应用越来越成为各国研究关注的焦点。

一、生物柴油的制备目前生物柴油的制备方法主要分为两类：催化剂法和微生物法。

1、催化剂法催化剂法是将动植物油在催化剂的作用下，与甲醇或乙醇反应，生成甲酯或乙酯，最终制备生物柴油。

常用的催化剂有强酸性催化剂和碱性催化剂。

其中，碱性催化剂比强酸性催化剂在制备过程中更加环保、高效，逐渐成为生物柴油催化剂的主流。

2、微生物法微生物法指的是利用细菌、酵母等微生物对植物油或动物油进行微生物发酵，合成生物柴油的过程。

其制备过程简单、不产生废水、二氧化硫等有毒物质，因而具有人们注目的环保优势。

但是，由于该方法需要对微生物环境进行严格调控，还存在生产成本高等问题，使得其在实际生产过程中的应用受到了限制。

二、生物柴油的应用1、车辆燃料生物柴油已经被证实可以用作汽车柴油的替代品，并且不需要对车辆进行额外的改进。

它是低排放和低碳燃料，由于生产原料可以轻松获取，生产成本也不高，因此受到了业界和市场的广泛认可。

2、船舶燃料相对于其他运输方式，船运是一种低成本且低碳排放的运输方式。

而生物柴油可以被用作航运业的代替品，可以降低船舶的碳排放，减少海洋污染和对环境的危害。

3、机械燃料生物柴油也被应用于燃料类型为柴油的机械中，如发电机、锅炉等，以及柴油燃动机。

生物柴油不仅可以减少机器产生的污染，还可以节约能源，使机器的运行更加高效。

三、结语生物柴油作为可再生能源的代表之一，虽然在制备技术和应用领域还面临着许多挑战，但随着科学技术的不断突破和发展，未来必定有更多的突破和应用。

人们一直在探索制备和应用生物柴油技术的最佳方法，以便未来使用更清洁的燃料，为环境保护和人类未来的可持续发展做出积极的贡献。

利用猪油制备生物柴油的研究白斌1，李国平1，李聪1，陈俏1，申烨华1∗(西北大学化学系，合成与天然功能分子化学教育部重点实验室，陕西西安710069) 摘要：随着全球能源危机进一步深化，生物柴油作为一种环境友好型的新型能源，越来越受到人们的重视，发展生物柴油产业符合我国当前国情和发展趋势。

猪油作为工业原料具有其独特之处: (1) 猪油是可再生资源； (2) 我国有养猪传统，产量高，猪油原料来源充足；(3) 猪油的臭味远轻于牛、羊油及鱼油，杂质少，耐氧化性能较好，易精制及储存； (4) 猪油可直接使用无需预处理。

本实验以猪油为原料，在新型催化剂（SXL）的作用下与甲醇酯化制备生物柴油。

研究了反应的醇油摩尔比、催化剂用量、反应时间等对转化率的影响，结果表明：当反应温度在50～60℃，醇油摩尔比为5:1～14:1，催化剂用量为0.5～10%（w/w），反应时间为20～80min 时，反应的转化率可以达到95%以上。

对猪油及其酯交换产物进行红外光谱分析，结果表明：酯交换产物在1245、1197和1170cm-1处有3个峰，应归属于-CH2-COOCH3基团中的C－O键伸缩振动，在1437 cm-1处还出现属于甲氧基-O-CH3中的碳氢建不对称弯曲振动吸收，证明酯交换产物为脂肪酸甲酯。

通过对猪油酯交换产物进行气-质联用检测分析，结果表明：主要脂肪酸甲酯成分为：10-十八碳烯酸(油酸)甲酯，占35.47%；十六酸(棕榈酸)甲酯，占32.58%；十八酸(硬脂酸)甲酯，占18.22%；9,15-十八碳二烯酸甲酯，占9.42%；十四碳酸甲酯，占1.64%；9-十六碳烯酸甲酯，占1.40%；脂肪酸甲酯总含量为98.73% 。

关键词：猪油；新型催化剂；酯交换反应；生物柴油引言自人类步入工业文明以来，能源的开发与利用在整个社会的发展和进步中所起的重要作用日益深化与凸显。

随着人类对生活质量及文明程度的要求不断提高，对于能源的需求量也不断增大，进而引发了全球性的能源危机。

生物柴油生产技术研究一、国内外发展现状与开发意义1、国内外发展现状生物柴油既可作为一种生物燃料，又可作为柴油机燃料的添加剂。

近20年来，由植物油制备生物柴油作为石油燃料的替代物，已引起了世界各国的广泛关注。

目前，欧洲和北美主要以植物油为原料制备生物柴油．而日本则通过回收废食用油来制备生物柴油。

欧洲已建文了数家生物柴油工厂．规模最大的生物柴油工厂在意大利．生产能力达250 000t／年。

1982年前后，德国和奥地利首次在柴油机引擎中使用菜籽油甲酯。

1985年奥地利建立了以新工艺(常温、常压)生产菜籽油甲酯的中试装置，并从1990年起以菜籽油为原料工业化生产生物柴油。

同年．生物柴油在拖拉机中广泛试用、得到了一致的好评及认可。

成为生物柴油成功走向市场的里程碑。

1996年德国和法国建立了生物柴油的工业化生产装置。

并在V olkswagen、Aud i等小轿车中使用生物柴油作为发动机燃料；同年，欧洲还成立了以生产生物柴油为主的生物柴油委员会，这表明了又一个新兴工业的形成。

1991年奥地利标准局首次发布了生物柴油的标准，之后，世界上其他—些国家，如法国、意大利、捷克、瑞典、美国和德国，也相继建立了生物柴油标准。

生物柴油使用最多的是欧洲，份额已占到成品燃料油市场的5％。

欧洲生产生物柴油的原料主要为菜籽油，目前的生物柴油标准也主要是参照菜籽油的品质制定的。

1999年，欧盟共生产了3.9亿升生物柴油。

2000年初德国的生物柴油生产总量已达45万吨．并有逐年上升的趋势。

德国凯姆瑞亚·斯凯特公司自1991年起开发研制了生产生物柴油的工艺和设备。

目前已在德国和奥地利等欧洲国家建起了多个生物柴油生产工厂，最大产量达300吨／日。

在美国，生物柴油的产量由1999年的50万加仑猛增到2000年的500万加仑。

目前已有纯态形式的生物柴油燃料和混合生物柴油燃料、在汽车上的试验已超过1600万公里。

纯态形式的生物柴油又称为净生物柴油，已经被美国能源政策法正式列为一种汽车替代燃料。

生物质能源的利用及化学转化研究进展生物质能源是指以植物、动物和微生物等可再生生物资源为原料，通过物理、化学、生物等方法转化为燃料和能源产品的过程。

以可再生生物资源替代传统化石能源，不仅能够有效解决能源紧缺问题，还可以减少温室气体排放，减缓全球气候变化。

因此，生物质能源的利用及其化学转化一直是能源领域的研究热点之一。

生物质能源的利用方式多种多样，包括直接燃烧、气化、液化和生物质炭制备等。

其中，生物质气化是一种非常重要的利用方式。

生物质气化可将固体生物质转化为气体燃料，例如合成气和生物质炭。

合成气可以用作燃料供电，或者通过化学催化转化制备液体燃料或化学品。

生物质炭则可以用作固体燃料或用于土壤改良。

生物质气化技术的研究进展主要包括气化反应机理、气化催化剂的设计和改良以及气化设备的优化等方面。

生物质转化为液体燃料是另一种重要的利用途径。

通过生物质转化技术，可将生物质转化为生物柴油、生物乙醇和生物甲烷等液体燃料。

其中，生物柴油是一种通过生物质脂肪酸甲酯合成的燃料，具有与传统柴油相似的性质和燃烧特性，可以直接替代传统柴油使用。

生物乙醇则是通过发酵或化学合成的方法制备的，可作为汽车燃料或工业化学品的原料。

生物甲烷则是通过生物质气化产生的合成气经过清洁能源技术转化制成，是一种环保清洁的燃料。

生物质能源化学转化的主要目标是将生物质中的碳、氢和氧等元素有效利用，优化能源产出以及非能源化学品的生产。

随着化学合成技术的不断发展，一些新型的生物质转化技术也在不断涌现。

例如，生物质多糖的酶解技术可以将生物质中的纤维素和半纤维素等多糖转化为可溶性糖，进而通过发酵或化学反应制备生物乙醇等产品。

此外，生物质中的木质素是一种富含芳香环结构的化合物，具有广泛的应用前景。

研究人员通过催化剂设计和反应工艺优化等手段，不断提高木质素的高效转化率和选择性，实现木质素的高值利用。

在生物质能源的利用和化学转化过程中，环境污染和能源消耗是需要考虑的重要因素。

生物柴油的生产及应用新技术生物柴油是指利用植物油、动物油或油脂等可再生资源制成的一种油品，与石油柴油具有相同的能量密度和燃烧性能，但由于其来源于可再生资源，其二氧化碳排放量较少，所以被视为一种环保的能源。

该技术的目标是实现可持续发展，减少对环境和气候的负面影响。

生物柴油生产的技术正在不断改进，下文将重点介绍生物柴油的生产及应用新技术。

生物柴油的生产技术生物柴油生产技术包括化学法、生物反应器法、超声波法、微波法等。

其中，酶法是近年来备受研究的一种生产技术，该技术的特点在于，它利用了一种名为酯酶的生物催化剂，能够将植物油或油脂与甲醇反应生成生物柴油。

与传统的酯化反应相比，使用酶催化的反应具有反应速度快、反应条件温和、产率高等优点。

同时，由于酶催化反应不会导致分子间的不可逆化学键破裂，因此生产出的生物柴油的氧化安定性得到了极大的提升。

酶法生产生物柴油的原理是，首先将植物油或油脂与酯化反应的催化剂一起加入反应器中，再加入少量的甲醇，使催化剂能够引起酯化反应。

随着反应的进行，酯化产物会在反应器中积累，同时甲醇也会随着反应的进行不断地添加。

反应器中的温度、反应物的比例和反应时间是关键的参数，控制好这些参数，可以得到高产率、高纯度和高品质的生物柴油。

生物柴油的应用技术由于生物柴油的独特性质和环保性，生物柴油在交通运输、工业生产等领域的应用越来越广泛。

在交通运输领域，生物柴油可以作为柴油发动机的一种替代燃料，不仅能够降低排放物的排放量，还可以提高柴油发动机的震动性和可靠性。

同时，生物柴油还可以作为船舶、飞机等非道路车辆的燃料，用于减少其对大气的污染。

在工业生产领域，生物柴油也可以作为燃料用于各种加热设备中。

同时，生物柴油还可以用作溶剂和高品质的润滑剂，被广泛应用于食品、药品等领域。

生物柴油的应用领域日渐扩大，也提升了生物柴油生产技术的发展和创新。

结论总的来说，生物柴油的生产技术正在向着更加高效、智能、低碳的方向发展。