薄壁轴承装配方法
薄壁轴承是一种广泛使用的机器零部件，它们经常用于汽车、飞机、船舶等大型机器设备的生产中。薄壁轴承轻巧、高精度、寿命长，因此越来越受到业界的喜爱。但是，薄壁轴承装配过程中需要严格控
制质量，否则会影响设备的性能。因此，下面我们将分享薄壁轴承装
配的方法，以确保它们能够正确安装和正常运行。
装配工具
首先，我们需要准备下列工具：
1.轴承安装工具：用于安装薄壁轴承的工具，能够在不损坏零件
的情况下确保轴承正确安装。
2.滤芯式油泵：用于在薄壁轴承装配前对机器进行清洗，从而确
保机器表面清洁干净，减少污染因素。
3.引导手册：如果你是第一次装配薄壁轴承，引导手册可以为你
提供相关帮助。
装配步骤
以下是薄壁轴承装配的基本步骤：
1.清洁机器表面：在开始装配之前，必须先使用滤芯式油泵清洗
机器表面，以防止污染和异物在装配时进入轴承。
2.选择轴承安装工具：选择轴承安装工具应根据轴承的大小和形状，确保能够无损坏地安装轴承。该工具提供在安装时提供支撑和固定。
3.安装轴承：将轴承放入轴承安装工具中，然后使用手推或锤子
轻轻锤打，将轴承安装在原位上。此时应注意保证两端银色零件中线
彼此一致，确保正确安装。
4.检查轴承：确保轴承安装后转动灵活，没有松动或摇晃现象。
如有异常，则需拆除轴承进行细致检查或更换轴承。
5.填充润滑油：在锁紧和安装过程中，需要确保在手册指定的位
置上填充适量润滑油。润滑油必须符合机器要求，以确保机器行驶时，轴承能够正常运转。
总结
薄壁轴承是机器设备中的关键部件之一，是确保机器正常运转的
关键因素。正确的安装方法可以确保轴承的寿命和性能。此过程中，
需要使用合适的安装工具，并细致检查每一个步骤，如有疑惑请及时
参考清单或手册。安装完成后，还需定期检查薄壁轴承并添加润滑油，以确保它们能够长时间、高效地运作，保证设备的安全性和稳定性。
. 轴承安装详解 滚动轴承的安装 轴与壳体孔的检修 滚动轴承在安装之前，应先对与之配合的轴、壳体孔、端盖等零件进 行严格检验；对使用过的轴、壳体孔，更应作全面精度检验，不合要求的零件 应予以修复或更换。否那么，不允许装配。 轴的检修 检验轴颈的偏心，弯曲与直径变动量〔椭圆度〕 将轴顶在车床两顶尖上，或置于用 V 型铁支承的铸铁平板上，用千 分表指针接触与轴承配合的轴颈，然后缓慢转动轴，观察千分表指针在轴颈上的 摆动。假设轴转动一周，指针只朝一而摆动，然后又回到最初位置，这说明轴有 偏心或弯曲，其偏心、弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半；假设轴转动一周，千分表指针摆动两次后，又回到最初位置，说明轴颈椭圆，千分表指针指数 的最大值与最小值之差即为椭圆度值。当轴的偏心与弯曲度大于规定值 时，应对轴校直或车磨加工。椭圆度值一般应不超过轴颈尺寸公差的 1/2 ，过大者 应予以焊、车、磨，进行修复。 检验轴颈的外表粗糙度 轴颈有毛刺、碰痕时，应先用细锉锉掉，再用细砂布打磨抛光。 检验轴颈的轴肩垂直度和轴肩根部的圆角半径 轴肩的垂直度用直角尺寸靠紧轴肩处，使其密合，然后借灯光或阳 光检验，如漏光均匀或不漏光，说明轴肩垂直。轴肩根部的圆角半径可用圆角 样板检验。圆角半径太大，那么轴承与轴肩靠不紧，使用中易引起振动；圆角 半径太小，那么影响轴的强度。因此，轴肩根部的圆角半径必须小于轴承内圈 的圆角半径，一般应为轴承内圈圆角半径的 1/2 ，才能保证轴承紧靠轴肩。 检验轴颈尺寸 可用千分尺或千分表检验。当轴颈磨损严重，尺寸小于规定配合要求， 与轴承内径配合松动时，应对轴承颈予以修复。一般修复方法有下面四种： 镶套当轴颈较粗时〔大于 40mm〕，可先将轴颈车削掉 10—15mm，再把配制好的套放在热机油内加热，用热装法将套装到车细的轴颈上，最后将 镶套的外径进行精加工，使尺寸符合与轴承内径配合的要求。 焊补助先将磨细的轴颈粗车一刀，车削掉 0。3—0。5mm，再用气 焊或电焊补焊，补焊后，在机床上将轴颈车磨至规定尺寸。为预防补焊时轴产
轴承的装配 一滑动轴承的装配 1、滑动轴承的材料 滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。 2、滑动轴承的特点及种类 2.1结构简单、拆洗方便、价格低廉； 2.2承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷； 2.3在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合； 2.4滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。 工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。3、轴承衬材料的种类及用途 3.1灰铸铁 它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-40 3.2铜基轴承合金 它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。 3.3含油轴承 它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而
在选择轴承配合时，应考虑本节所讨论的各种因素，以及所提供的一般选择方法。 1。旋转状况 旋转状况是指轴承圈相对于负荷方向的运动状况。基本上有三种不同的状况: "旋转负荷”、“静止负荷”及“不定向负荷"。 "旋转负荷”的适用状况是轴承圈在旋转而负荷是静止的，或者轴承圈是静止的而负荷在旋转，则在转一圈的过程中，滚道的各个点都承受负荷。不旋转但却摆动的重负荷，例如作用于连杆轴承上的负荷，通常被认为是旋转负荷。 承受旋转负荷的轴承圈，如果安装时带有游隙配合，会在轴承支承面上转动（蠕动或漂移），示范，造成接触表面的磨损（摩擦腐蚀）。要防止这一点，必须使用过盈配合。所需要的过盈配合量视运行状况而定（见以下第2、4点)。 条件示范1 内圈旋转 外圈静止 负荷方向恒定 内圈有旋转负荷
外圈有静止负荷 内圈与轴之间需要过盈配合，因为相对于内圈的负荷方向有变化。外圈与轴承座之间可以用游隙配合，因为相对于外圈的负荷方向恒定。 例如: 皮带驱动的轴 条件示范2 内圈静止 外圈旋转 负荷方向恒定 内圈有静止负荷 外圈有旋转负荷 外圈与轴承座之间需要过盈配合，因为相对于外圈的负荷方向有变化。 内圈与轴之间可以用游隙配合，因为相对于内圈的负荷方向恒定。例如: 传输带上的托辊，汽车轮毂轴承 “静止负荷”的适用状况是当轴承圈是静态而负荷也是静态的，或者轴承圈与负荷以同等速度旋转，负荷始终指向滚道的同一个位置。在这些状态下，轴承圈通常不会在其支承面上转动。因此，轴承圈不一定要有过盈配合，除非因其它原因需要这样做。
条件示范3 内圈旋转 外圈静止 负荷与内圈一起旋转 内圈有静止负荷 外圈有旋转负荷 外圈与轴承座之间需要过盈配合，因为相对于外圈的负荷方向有变化。 内圈与轴之间可以用游隙配合，因为相对于内圈的负荷方向恒定。例如: 振动场合应用、振动筛或电机 条件示范4 内圈静止 外圈旋转 负荷与外圈一起旋转 内圈有旋转负荷 外圈有静止负荷 内圈与轴之间需要过盈配合，因为相对于内圈的负荷方向有变化。外圈与轴承座之间可以用游隙配合，因为相对于外圈的负荷方向恒定。 例如: 回转式碎石机、（旋转木马传动)
薄壁轴承安装说明 薄壁轴承是一种常见的轴承类型，其结构相对简单，可适用于各种机器设备中，不仅具有承载能力强、寿命长等优点，而且还具有安装维护方便等特点。但是，在实际使用中，正确的安装方法对于轴承的寿命以及工作效率都有着至关重要的影响。因此，本文主要探讨薄壁轴承的安装注意事项及技巧，希望能够给大家带来帮助。 一、安装前的准备工作 （1）确认轴承和轴承座的匹配：在轴承安装前，需要先确认轴承和轴承座的合适程度，确定轴承内径、外径和轴承座孔径、外径的匹配程度。如果轴承尺寸与轴承孔尺寸不匹配，将导致轴承转动不稳、加速磨损。 （2）清洁轴承及轴承座：在安装薄壁轴承前，需要清洁轴承及轴承座表面，确保其表面无异物，否则将影响轴承与轴承座的配合度，严重的还可能导致轴承寿命缩短以及轴承局部卡死。 二、安装过程中的注意事项 （1）运用合适的工具：安装薄壁轴承需要用到适当的工具，选择适合的工具会使安装过程变得更加顺畅。例如，在安装过程中需要用到锤子时，应选择橡胶锤头，避
免使用钢锤等金属工具对轴承和轴承座造成不必要的损伤。 （2）避免沾染油脂：在安装前或安装过程中要避免手指、工具或其它部件沾染油脂或其它污物。因为一旦轴承大面积遭到污染，其寿命将大减。 （3）轴承安装时应均匀力度：为了确保轴承在轴承座内安装时保持位置准确，在安装轴承时，需要施加轻轻的均匀力量。轴承安装时不能用大力气强行压入，以免损坏轴承或轴承座。 （4）安装环必要时使用：在一些特殊的情况下，需要使用安装环辅助安装。安装环的作用是使轴承在安装过程中能够承受均匀的压力，以免对轴承造成损害。 三、安装完成后的检查与维护 （1）安装后进行初步的检查：在安装过程结束后，需要对轴承和轴承座进行初步的检查，包括检查轴承所在孔的大小是否合适，轴承是否受损等，以确定轴承是否正确安装。 （2）加入润滑脂：轴承安装完成后，应及时向轴承内加入适当的润滑脂，以确保轴承表面始终保持润滑，从而有效减少轴承磨损和寿命的缩短。
轴承的轴向定位及几种定位方法 2011-12-16 10:38:21| 分类：| 标签：| 仅仅靠过盈配合来对轴承圈进行轴向定位是不够的。通常，需要采用一些合适的方法来对轴承圈进行轴向定位。定位轴承的内外圈应该在两侧都进行轴向固定。对于不可分离结构的非定位轴承，例如角接触球轴承，一个轴承圈采用较紧的配合（通常是内圈），需要轴向固定；另一个轴承圈则相对其安装面可以自由地轴向移动。对于可分离结构的非定位轴承，例如圆柱滚子轴承，内外圈都需要轴向固定。 在机床应用中，工作端轴承通常从轴到轴承座传递轴向负荷来定位主轴。因此，通常工作端轴承轴向定位，而驱动端轴承则可轴向自由移动。 定位方法 锁紧螺母定位法 采用过盈配合的轴承内圈安装时，通常使内圈一侧靠着轴上的挡肩，另一侧则一般用一个锁紧螺母（KMT或KMTA系列）固定（见图9）。 带锥形孔的轴承直接安装在锥形轴颈上，通常用锁紧螺母固定在轴上。 隔套定位法 在轴承圈之间或轴承圈与邻近零件之间的采用隔套或隔圈，代替整体轴肩或轴承座肩是很便利的（图10）。在这些情况下，尺寸和形状公差也适用于相关零件。 阶梯轴套定位 另一种轴承轴向定位的方法是采用阶梯轴套（图11）。这些轴套特别适合精密轴承配置，与带螺纹的锁紧螺母相比，其跳动更小且提供更高的精度。阶梯轴套通常用于超高速度主轴，对于这种主轴，传统的锁紧装置无法向其提供足够的精度。 固定端盖定位法 采用过盈配合的轴承外圈安装时，通常使外圈的一侧靠着轴承座上的挡肩，另一侧则用一个固定端盖固定。 固定端盖和其固定螺钉在一些情况下对轴承形状和性能产生负面影响。如果轴承座和螺钉孔间的壁厚太小，或者螺钉紧固太紧，外圈滚道可能会变形。最轻的ISO 尺寸系列19系列比10系列或更重系列更容易受到此类损伤的影响。 采用大量小直径的螺钉是有利的。应避免仅仅用3或4个螺钉，由于紧固点少，可能会在轴承座孔中形成凸起。这将产生易变的摩擦力矩、噪声和不稳定的预负荷（使用角接触球轴承时）。对于设计复杂、空间有限、仅可采用薄壁轴承和有限的螺钉数量的主轴。在这些例子中，建议通过FEM（有限元法）分析对变形进行精确检查。 另外，轴承座端面和端盖法兰间的轴向间隙也应该检查。指导值为 10-15μm/100mm轴承座孔径（图12）。
高手分享轴承与轴、轴承座的配合 在论坛里经常看到社友讨论轴承与轴、轴承座的配合问题。由于轴承是标准件，尺寸公差是定死了的，这个配合问题也就成了怎么确定轴、轴承座的尺寸公差问题。截图来自舍弗勒的轴承综合样本HR1。
还有轴承座的配合 以上是轴承配合的基本原则。但是原则并不是放之四海而皆准滴，原则更像世界纪录---是用来打破的。打破之前你得权衡下打破原则的得与失，或者说利和弊。轧机轴承内圈与轴的间隙配合就是一个经典的打破轴承配合基本原则的案例。基本原则也没有包括一些特殊情况---如空心轴、轻金属轴承座等情况。这种情况要选更紧的配合，要多紧，可以计算。 还有推力轴承的配合。截图同样来自舍弗勒样本HR1。
推力轴承之轴承座 正确选择轴承配合，首先要搞清楚轴承的工况，特别是受到什么性质的载荷。载荷分点载荷与圆周载荷，区分这两种载荷，是正确选择轴承配合的前提。
说轧机轴承内圈与轴松配合，这说法不准确；不是所有轧机中的轴承内圈与轴都是松配合的。而是在轧机中有些轴承内圈与轴是松配合，如4列圆锥，及有些4列圆柱。
轴、轴承座与轴承配合公差 1）轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。 配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7 级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。 我一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7 2）轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附 一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑
轴承 滑动轴承 按承受载荷的方向可分为：1径向滑动轴承2推力滑动轴承 按结构不同可分为：1整体式轴承2剖分式轴承 3 内柱外锥式轴承 按轴颈间的润滑状态可分为：1 液体动压滑动轴承 2 液体静压滑动轴承 整体式轴承的结构：1油杯螺纹孔2油孔3轴承座4轴套 整体式轴承最常用的材料是铸铁，轴承座用螺栓与机座联接，顶部设有装油杯的螺纹孔。整体式轴承结构简单，常用于低速，载荷不大的间歇工作的机器上。 整体式滑动轴承的装配要抓住四个要点： 1 压入轴套 2 轴套定位 3 修整轴套孔 4 轴套的检验 1压入轴套大多采用压入法或锤击法装配应根据轴套与座孔配合过盈量的大小确定适宜的压入法。当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用压力机压入，而当过盈量较小时，可 用锤子敲入 2轴套定位装配后，油槽和油孔应处在要求的位置上。 3修整轴套孔对于内孔尺寸较小的，可采用铰削，尺寸较大的须用刮削，修整时应注意控制与轴的配合间隙。 4轴套的检验整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的垂直度。沿孔长方向的检验，即可测定轴套圆度误差及尺 寸。 轴承的结构 部分式轴承由轴承座，轴承盖，部分轴瓦，轴承盖螺栓等组成。轴瓦是轴承直接和轴颈相接触的零件。 剖分式轴承的装配方法 剖分式滑动轴承的装配工艺要点是轴瓦与轴承座，盖的装配和轴瓦孔的配制。 在装配部分轴承时，步骤如下： 1装配轴瓦和轴承体：上、下轴瓦与轴承座盖装配时应使轴瓦背与座孔接触良好，如不符合要求后 壁轴瓦以座孔为基准刮轴瓦背部，薄壁轴瓦需进行选配。应使轴瓦背与座孔 接触良好，用涂色法检查时着色要均匀， 2轴瓦的定位：剖分式轴瓦安装在轴承中无论在圆周方向或轴向都不允许有位移，常用定位削和轴瓦上的凸台来止动。 3轴瓦孔的刮削：通常先刮下轴瓦，再刮上轴瓦。配刮时轴的松紧程度可随刮削次数的增加，通过改变垫片的厚度来调整。轴承盖紧固后，轴能轻松地转动而无明显间隙，接触点 符合要求，即表示配刮完成。 4轴承间隙的测量：轴承间隙的大小可通过中分面的垫片调整。测量轴承间隙，通常采用压铅丝法。 常见的轴承材料：1 轴承合金（又称白合金，巴氏合金）轴承合金具有良好的减磨性和耐磨性，但 强度很低，不能单独作轴瓦，通常将他们浇注到青铜，铸铁，钢材等基体上使 用。 2 轴承青铜（又称铜基轴承合金）：是很好的减磨材料减磨性，耐磨性好，机械强 度高，适用于重载轴承。 滑动轴承的工作原理：液体静压轴是用油泵把高压油送到轴承间隙，强制形成油膜。依靠液体的静压平衡外载荷。轴颈转速对静压轴承的润滑状态和油膜压力的高低影响很小，即使 轴颈不旋转也可以形成油膜。液体动压轴承是利用轴颈本身回转时的泵油作 用，把油带入摩擦面间，建立压力油膜，实现液体摩擦。
轴承装配基础知识 一、滑动轴承的装配 （一）整体式径向滑动轴承的装配 1．装配前的准备 ①准备所需的量具和工具。 ②检查轴套和轴承座，然后按轴颈将轴套进行加工，并留出一定的径向配合间隙，其值约为（0.001~0.002）d（d为轴颈的直径mm）。通常在离轴套端部10~20mm和中间三处，按互相垂直的方向用千分尺测量，检查其圆度、圆柱度和间隙。 ③检查轴套油孔、油槽及油路。在确认油路畅通后方可进行装配。 2．装配 ①装配轴套。敲打时，必须用软金属垫和导向轴或导向环。轴套表面应涂上一层薄机油。 ②用冷却法装配时，不能用手直接拿轴套，以防冻伤。 ③为了防止轴套转动或轴向移动，可用紧固螺钉固定。 ④如果轴套内径减小，则可以用刮研的方法修正。 （二）对开式径向厚壁滑动轴承的装配 ✧一般把其耐磨合金厚度／底瓦厚度大于0.05，且耐磨合金厚度为 0.01d+(1~2)mm的轴瓦称为厚壁轴瓦， ✧耐磨合金厚度／底瓦厚度小于或等于0.05，且耐磨合金厚度为 0.5~1.5mm的轴瓦称为薄壁轴瓦。 对开式径向厚壁滑动轴承的装配过程主要包括清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和轴瓦弹力的调整等步骤。 1．轴瓦的清洗和检查 ①先用煤油、汽油或其它洗净剂将轴瓦清洗干净。 ②检查轴瓦衬有无裂纹、脱壳、砂眼及孔洞。 ③检查、测量轴瓦的磨损情况。 ④检查上、下两瓦瓦口的平面接触情况，不允许有缝隙。 ⑤检查轴瓦与轴承体的接触情况。均匀、接触点、紧密。 2．轴瓦的刮研 轴瓦刮研的目的是为了实现轴瓦与轴承体或轴颈之间均匀接触的要求。 ①轴瓦与轴承体、轴瓦与轴颈之间接触质量 ✧在装配或修理工作过程中可用涂色法检查。 ✧如果达不到要求，则应用刮削轴承座与轴承盖的内表面或用细锉刀加工 轴瓦瓦背的方法来修正。 ✧对于轴瓦内表面只能用刮刀将轴颈与轴瓦磨出的色斑刮去，逐渐增加接 触点，反复数次直到合格为止。 ②轴瓦与轴接触面所对的圆心角称之为接触角。 ✧一般应在60~90°之间。 ✧当载荷大、转速低时，取较大的角； ✧当载荷小、转速高时，取较小的角。根据经验，当转速在3000r/min以 上时，接触角可为35~60°； ✧当低速重载时，接触角为90~120°。因此在刮研轴瓦时应将大于接触角 的轴瓦部分刮去，使其不与轴接触。
轴承得轴向定位及几种定位方法 2011—12-16 1０:38:２1｜分类:SKＦ轴承相关知识| 标签:轴承轴承定位| 仅仅靠过盈配合来对轴承圈进行轴向定位就是不够得。通常,需要采用一些合适得方法来对轴承圈进行轴向定位。定位轴承得内外圈应该在两侧都进行轴向固定。对于不可分离结构得非定位轴承,例如角接触球轴承,一个轴承圈采用较紧得配合(通常就是内圈),需要轴向固定;另一个轴承圈则相对其安装面可以自由地轴向移动。对于可分离结构得非定位轴承,例如圆柱滚子轴承,内外圈都需要轴向固定。 在机床应用中,工作端轴承通常从轴到轴承座传递轴向负荷来定位主轴。因此,通常工作端轴承轴向定位,而驱动端轴承则可轴向自由移动、 定位方法 锁紧螺母定位法?采用过盈配合得轴承内圈安装时,通常使内圈一侧靠着轴上 得挡肩,另一侧则一般用一个锁紧螺母(KＭＴ或ＫMTＡ系列)固定( 见图9)。 带锥形孔得轴承直接安装在锥形轴颈上,通常用锁紧螺母固定在轴上。 隔套定位法?在轴承圈之间或轴承圈与邻近零件之间得采用隔套或隔圈,代替整体轴肩或轴承座肩就是很便利得( 图10)。在这些情况下,尺寸与形状公差也适用于相关零件。?阶梯轴套定位?另一种轴承轴向定位得方法就是采用阶梯轴套( 图11)。这些轴套特别适合精密轴承配置,与带螺纹得锁紧螺母相比,其跳动更小且提供更高得精度。阶梯轴套通常用于超高速度主轴,对于这种主轴,传统得锁紧装置无法向其提供足够得精度。 固定端盖定位法 采用过盈配合得轴承外圈安装时,通常使外圈得一侧靠着轴承座上得挡肩,另一侧则用一个固定端盖固定。 固定端盖与其固定螺钉在一些情况下对轴承形状与性能产生负面影响。如果轴承座与螺钉孔间得壁厚太小,或者螺钉紧固太紧,外圈滚道可能会变形。最轻得IＳO尺寸系列１９系列比１0系列或更重系列更容易受到此类损伤得影响。 采用大量小直径得螺钉就是有利得。应避免仅仅用3或4个螺钉,由于紧固点少,可能会在轴承座孔中形成凸起。这将产生易变得摩擦力矩、噪声与不稳定得预负荷(使用角接触球轴承时)、对于设计复杂、空间有限、仅可采用薄壁轴承与有限得螺钉数量得主轴。在这些例子中,建议通过FEM(有限元法)分析对变形进行精确检查、另外,轴承座端面与端盖法兰间得轴向间隙也应该检查。指导值为10—１5μｍ/100mｍ轴承座孔径( 图12)。
钳工中级考证复习要点之轴承和轴组的装配 前言这是本人编写的钳工中级考证复习要点的第三篇材料（前两篇分别为“—— 传动机构”“——机床夹具与内燃机”）。编写依据在“——传动机构”一篇的“备考”栏内有注明。 ——滑动轴承（也称：轴承套或轴套）的装配 ※滑动轴承的主要特点是：工作可靠、平稳、噪声小，因可产生润滑油膜故具有 吸振能力，能承受较大的冲击载荷。轴承套塑性越好，与轴颈的压力分布越均匀。 ※滑动轴承按其与轴颈间的润滑状态可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动 轴承。润滑液体的来源，有静压与动压两种。液体静压轴承是用油泵把高压油送到 轴承间隙，强制形成油膜，靠液体的静压平衡外载荷。所以，液体静压轴承的润滑 状态和油膜的形成，与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。 ※向心滑动轴承按结构不同可分为整体式、剖分式和内柱外锥式（以及多瓦式）。 ※与多瓦式动压滑动轴承相配的轴在运转时，可以双向旋转。 ※滑动轴承装配的要求，主要是使轴颈与轴承孔之间，获得所需要的间隙和良好 的接触。整体式滑动轴承装配要抓住四个要点：1)压入轴套，2)轴套定位，3)修整轴 套孔，4)轴套的检验。整体式向心滑动轴承是用压入法装配的。装配时，要根据 轴套与座孔配合过盈量的大小，确定适宜的压入方法。当过盈量较大时，宜采用压 力机压入。压入时，必须防止轴承倾斜。整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检 验，除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的垂直度。 ※剖分式轴瓦安装在轴承中，无论在圆周方向或轴向都不允许有位移。轴承的上、 下轴瓦与轴承座盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好。为达到配合紧密，保证有 合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面略高一些。 ※常用的轴瓦材料是巴氏合金。轴承合金具有良好的减摩性和耐磨性，由于强度 很低不能单独作轴瓦，更不能用来制造轴承的滚珠。 ※大型或贵重的金属整体式滑动轴承，内孔磨损后，可重新浇铸轴承合金进行加 工修复利用。对于剖分式滑动轴承，轴承合金损坏后，可采用重新浇注的办法，并 经机械加工修复。对于大型青铜轴套，内孔磨损后可在圆周上切去一部分，孔合拢 后用铜焊补修理。 ——滚动轴承的装配 ※典型的滚动轴承由内圈、外圈、滚动体、保持架四个基本元件组成。 ※国标规定：滚动轴承的代号由前（游隙系列和精度等级）、中（轴承型号）、后 （补充代号）三段组成。中段的轴承型号有7位数字。七位数字中，自右向左第一、 二位表示轴承的内径。如，当滚动轴承代号最右两位数字为“01”时，它表示内径 为12mm。 ※国家标准规定：普通轴承不必标全轴承代号，代号的前段和后段可以省略不标。 ※滚动轴承是按载荷方向、滚动体形状、滚动体排列和承载能力进行分类的。按
滚动轴承装配的调整与预紧 滚动轴承是一种常见的机械零部件，用于支撑和保持旋转轴的定向运动。然而，要让轴承达到最佳性能，必须进行调整与预紧，以保证其正常工作和寿命。本文将讨论滚动轴承的装配、调整和预紧与相关问题。 一、轴承的类型和特点 轴承可以分为滚动轴承和滑动轴承两种类型。滚动轴承使用滚珠、圆柱或锥形滚子来减少滑动阻力，具有结构简单、寿命长、负荷能力大等优点。滑动轴承则是通过液体或固体润滑剂来减少摩擦阻力，适合在低速高负荷、高精度和长周期运转的场合。 二、装配轴承的方法 装配轴承时需要先评估轴承的质量和尺寸，并选择合适的拆卸和安装工具。常见的装配方法包括机械力推装法、冷拨轴法、热装法和冷却热弯法等。 1. 机械力推装法 机械力推装法是一种较为简便的方法，通过推力机、手动制动工具等施加机械力量，将轴承装配到轴或座孔上。 2. 冷拨轴法
冷拨轴法通常用于较小尺寸的轴承，利用薄壁管或叉子型工具，将轴承插入轴或座孔内，通过机械力量推动轴与轴承匹配。 3. 热装法 热装法是一种将轴承热胀冷缩的方法，能够减少轴承的内部应力，提高轴承的安装精度。一般采用加热轴承、冷却轴或座孔等方式进行。 4. 冷却热弯法 冷却热弯法利用轴承材料的特性，加热轴承后在座孔内自然冷却，使得轴承内部产生受压应力，可以提高轴承的抗冲击负荷能力和安装精度。 三、轴承的调整和预紧 轴承调整与预紧是保证轴承正常工作和寿命的重要环节。轴承调整一般包括周向游隙和径向游隙的评估和调整；预紧通常是通过调整轴承内圈与外圈之间的卡紧力或加载力来实现的。 1. 周向游隙和径向游隙的调整 周向游隙是指轴承内外露点周向的间隙，径向游隙则是指轴承内径和外径之间的间隙。周向游隙和径向游隙的大小与轴承的精度和密封性密切相关。调整时需要根据轴承的要求和使用条件，选择合适的游隙大小和调整方法，以保证轴承正常工作。 2. 预紧力的调整
薄壁轴承标准 薄壁轴承是指轴承断面尺寸较小，从而实现产品的小型化、轻量化，扩展了其用途范围的轴承产品。薄壁轴承的标准主要有以下几个： 1.ISO标准：ISO（International Organization for Standardization）国际标准化组织制定了薄壁轴承 的标准，包括ISO 3552-1、ISO 3552-2、ISO 3552-3、ISO 3552-4、ISO 3552-5、ISO 3552-6。 2.ANSI标准：ANSI（American National Standards Institute）美国国家标准协会制定了薄壁轴承的标 准，包括ANSI/ABMA 52.1、ANSI/ABMA 52.2、 ANSI/ABMA 52.3、ANSI/ABMA 52.4、ANSI/ABMA 52.5、ANSI/ABMA 52.6。 3.GB标准：GB（国家标准）中国国家标准化管理委员 会制定了薄壁轴承的标准，包括GB/T 4022-2008、 GB/T 4023-2008、GB/T 4024-2008、GB/T 4025- 2008、GB/T 4026-2008、GB/T 4027-2008。 这些标准规定了薄壁轴承的尺寸、结构、精度、材料、密封等方面的要求。
ISO标准是薄壁轴承的国际标准，具有广泛的适用性。ANSI标准是美国标准，在美国和加拿大等地区具有较高的使用率。GB标准是中国标准，在国内具有较高的使用率。 薄壁轴承的尺寸一般用内径、外径、宽度来表示。薄壁轴承的结构主要有深沟球轴承、角接触球轴承、四点接触球轴承等。薄壁轴承的精度分为P0、P6、P5等级。薄壁轴承的材料主要有铬钢、不锈钢、聚酰胺等。薄壁轴承的密封方式主要有胶封、铁封、防尘罩等。 薄壁轴承具有以下优点： ●体积小、重量轻，可节省空间和重量。 ●摩擦阻力小，可提高效率。 ●运行精度高，可提高精度。 ●使用寿命长，可提高可靠性。 薄壁轴承的应用范围很广，包括： ●机械设备：如机床、仪器仪表、纺织机械、包装机 械、食品机械等。
薄壁轴承标准 薄壁轴承是一种常见的机械零件, 在工业制造和家用电器等领 域都得到广泛应用。其特点是外径相对较大，壁厚较薄，能够承受径向和轴向负载。本文将从薄壁轴承的定义、应用领域、材料、制造工艺等方面进行详细介绍。 一、薄壁轴承的定义 薄壁轴承是一种结构简单的轴承，其截面厚度相对较薄，外径相对较大，可以承受径向和轴向负载。其主要结构包括内圈、外圈、滚动体（钢球或滚子）和保持架。 二、薄壁轴承的应用领域 薄壁轴承广泛应用于各个领域，如汽车、机械制造、航空航天、家用电器等。在汽车行业中，薄壁轴承主要用于发动机、变速器、差速器等部位。在机械制造行业中，薄壁轴承用于各种机器、设备的转动部件。在航空航天领域，薄壁轴承则承担着机身连接和舵面运动的重要角色。在家用电器行业中，薄壁轴承用于电机、风扇、洗衣机等产品。 三、薄壁轴承的材料 薄壁轴承的材料一般选用高强度、高硬度的合金钢或不锈钢。常用的合金钢材料包括GCr15、GCr9SiMn等，其具有良好的 强度和耐磨性。不锈钢材料常用的有304、316等，具有抗腐 蚀性能。 四、薄壁轴承的制造工艺 薄壁轴承的制造工艺主要包括材料选择、热处理、加工以及装
配等环节。首先，选择合适的材料，并进行热处理来提高其力学性能。然后，进行精密的磨削和加工，以确保轴承的几何尺寸和表面粗糙度。最后，将内圈、外圈、滚动体和保持架组装在一起，形成完整的薄壁轴承。 五、薄壁轴承的优点和缺点 薄壁轴承的优点主要包括以下几个方面：首先，由于壁厚较薄，可以节省空间，减轻重量。其次，由于外径较大，具有更大的承载能力。再次，薄壁轴承的使用寿命较长，能够在高温和高速等恶劣环境下运行。然而，薄壁轴承的缺点是容易产生振动和噪音。 六、薄壁轴承的维护和保养 薄壁轴承在使用过程中需要定期进行维护和保养，以延长其使用寿命。首先，保持轴承的清洁，避免进入灰尘、油污和湿气等杂质。其次，定期给轴承加注适量的润滑油或脂，以减少摩擦和磨损。另外，注意避免过载和过速运转，以免损坏轴承。 七、薄壁轴承的市场前景 随着工业生产和科技的不断发展，对性能高、空间小的薄壁轴承的需求也越来越大。同时，随着汽车、家电等行业的发展，对轴承的需求也在逐渐增加。因此，薄壁轴承的市场前景广阔。 八、薄壁轴承产业的发展趋势 薄壁轴承产业的发展趋势主要体现在以下几方面：首先，随着科技的进步，轴承材料的发展趋势是向更高强度、更高硬度和更好耐腐蚀性的方向发展。其次，制造工艺将更加自动化和集
轴承与轴的推荐配合条件应用举例轴径(mm)圆柱孔轴承和轴内圈轴外圈旋转载荷内圈轴向定位张紧轮架、绳轮家电、泵、鼓风机、搬运车、精密机械、机床100-200-18以下内圈旋转载荷或方向不定载荷普通载荷( 0.06- 0.13Cr(1)的载荷)通用轴承部分中大型电动机涡轮机、泵、发动机主轴承，齿轮传动装置、木工机械---仅承受轴向载荷各种结构轴承的使用位置所有尺寸p6r7js6-18-100-140-200-280k6m6js5-6k5-6m5-6m6n6-18以下18-100向移动静止轴的车轮所有尺寸h6js5js6g6精度有要求时，选用g5,h 5。 大轴承及要求轴承便于移动的场合选用F 6。 轴极限偏差备注轻载荷 0.06Cr(1)以下的载荷变动载荷精度有要求时，选用5级，也可使用高精度轴承。 内径在18mm以下的高精度轴承选用h 5。 锥孔轴承(带套筒)和轴通用轴承部分各类载荷传动轴木工机械主轴注： (1)Cr表示使用轴承的基本额定载荷(2)有关IT数值请参照相关标准备注： 本表适用于钢制实心轴铁道车辆所有尺寸h10/IT7(2)hg/IT5(2)IT 5、IT7(圆度，圆柱度等)表示轴形状偏差，均必须在IT5，IT7公差之内。 轴承与外壳的推荐配合条件应用举例外壳孔极限偏差外圈的移动备注薄壁轴承重载荷大冲击载荷外圈旋转载荷整体形外壳普通载荷、重载荷起重机走形轮汽车车轮(球轴承)振动筛P7N7外圈不能轴向方向移动-轻载荷或传动带轮变动
载荷滑车张紧鸵M7大冲击载荷不定方普通载荷向载荷或轻载荷泵、曲轴的主轴中大型普通载荷电动机或轻载荷一般轴承部电机的主机K7外围原则上不能轴向方向移动外圈可以轴向移动外圈不需要轴向移动需要外圈可以轴向移+++动JS7整体形外壳或分离式外壳各类载荷分铁道车辆的轴承箱普通载荷内圈旋或轻载荷转载荷轴和内圈耐局温H7外圈轴向带座轴承H8移动容易负载大的情况下，适造纸干燥机G7外圈可以JS6轴向移动外圈原则上固K6定于轴向外圈轴向移动容易用比K大的过盈量配合。 特别是要求高精度的情况下，须更进一步的按用途分别适用小的允许差进行配合。 普通载荷磨削主轴后或轻载荷部球轴承整体形外壳特别需要不定方精密旋转磨削主轴前向载荷部球轴承内圈旋要求无噪转载荷音运转家用电器H6注： 1.本表适用于铸铁或钢制外壳，对于轻合金外壳采用比上表配合大的过盈
薄壁冲压外圈滚针轴承装配精度及工艺的数值研究 随着经济的不断发展，机械设备越来越多，轴承产品也在不断地发展，其中薄壁冲压外圈滚针轴承（简称“滚针轴承”）也有着不可被忽视的地位。滚针轴承的主要特点是具有轴承的结构，但是其外形大小较小，功能可以达到限位、定位及传动功能，可以说它是一种非常重要的机械设备，对于设备的使用有着不可替代的作用。 滚针轴承的装配精度有至关重要的作用，它是直接影响滚针轴承的性能、使用寿命以及最终产品的品质的关键因素。因此，研究如何提高滚针轴承的装配精度是当前研究的一个重要课题。 基于此，本文以《薄壁冲压外圈滚针轴承装配精度及工艺的数值研究》为题，将从滚针轴承的基本结构和装配精度分析入手，结合技术文献及相关论文，综合介绍影响滚针轴承装配精度的影响因素及其影响原理，重点分析以数值模拟为基础的滚针轴承装配工艺，探讨改进滚针轴承装配精度的有效措施，并给出几种常用数值模拟技术，了解其基本原理及应用情况，同时结合该技术在滚针轴承装配精度优化中的实际应用，以此提高滚针轴承的装配精度，提高滚针轴承的质量及使用寿命。 首先，本文介绍了滚针轴承的基本结构，包括其结构特征和规格参数，同时展示了滚针轴承的坐标设计及静力学性能分析。其次，介绍了影响滚针轴承装配精度的因素及其影响原理，包括材料特性、制造工艺和装配方法三大方面，具体分析了滚针轴承材料类别、材料性能和加工工艺对装配精度的影响，以及装配时应注意的各种因素。
接着，本文介绍数值模拟技术在滚针轴承装配精度优化中的应用，重点介绍几种常用的数值模拟技术，包括有限元分析（FEA）、数值模拟和模拟实验等，分析其原理及应用情况，结合实例，展示数值模拟技术在滚针轴承装配精度优化中的具体应用，并给出了具体的优化建议。 最后，本文结合实际情况总结出滚针轴承装配精度的改进措施，指出提高装配精度的有效措施，包括选择合适的材料、采用自动装配技术、增加装配剂和数值模拟等，并对这些技术进行了深入的研究和分析，以期通过改进技术来提高滚针轴承的装配精度，最终提高滚针轴承的质量及使用寿命。 经过以上工作，本文对滚针轴承装配精度以及改进技术有一定的研究，同时也增进了文献研究，以便更好地理解滚针轴承的结构原理，指导实际工作，提高滚针轴承的质量及使用寿命。 总之，本文综合介绍了滚针轴承的基本结构，分析了影响滚针轴承装配精度的因素及其影响原理，探讨了改进滚针轴承装配精度的有效措施，并结合数值模拟技术的实际应用，以此提高滚针轴承的装配精度，提高滚针轴承的质量及使用寿命。
轴承和轴的装配技术方法 轴承是用来支撑的部件，也是用来支承轴上回转的零件，轴承 的种类按摩擦性质分：有滑动轴承和滚动轴承;按承受载荷的方向分：有向心轴承、推动轴承、向心推力轴承等。 滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承，特点是工作平稳、可靠 噪声小、能承受重载荷和较大的冲击载荷，根据结构形式不同可分 为整体式、剖分式和瓦块式等。 (1)整体式滑动轴承的装配 整体式滑动轴承俗称轴套，也是滑动轴承中最简单的一种形式，主要采用压入和锤击的方法来装配，特殊场合采用热装法，多数轴 套是用铜或铸铁制成，装配时应细心，可用木锤或锤子垫木块击打 的方法装配，过盈尺寸公差较大时那么用压力机压入。无论敲入或 压入都必须防止倾斜，装配后，油槽和油孔应处在所要求的位置。 装配后变形的轴承，应进行内孔修整，尺寸较小的可用铰刀削，尺寸较大的那么用刮削。同时注意控制与轴的配合间隙在公差范围内，为防止轴套工作时转动，轴套和箱体的接触面上装有定位销或 骑缝螺钉。由于箱体和轴套材料硬度不一样钻孔时，很容易使钻头 偏向软材料一边，解决方法：一是钻孔前用样冲靠硬材料一边冲孔，二是用短钻头，以增加钻孔时钻头的钢性。 (2)剖分式轴承的装配 剖分式轴承又称对开轴承，具有结构简单，调整和拆卸方便的 特点，在轴瓦上镶上两块轴瓦，在接合处用垫片来调整出合理的间隙。 ①轴瓦与轴承体的装配
上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好，如不符合要求以厚 壁轴瓦的轴承体内孔为基准，刮研轴瓦背部，同时应使轴瓦的两端 台阶紧靠轴承体两端。薄壁瓦只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分 面高出0.1mm左右即可，不必修刮。 ②轴瓦安装在轴承体中，无论径向或轴向都不允许有位移，通 常用轴瓦两端的台阶来止动定位或定位销定位。 ③轴瓦的配刮 对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点，一般都是先刮下轴瓦，然后再刮上轴瓦，为了提高效率在刮下轴瓦时可不装上轴承瓦及盖，当下轴瓦的接触点根本符合要求时，再将上轴瓦及上盖压紧，并在 刮研上轴瓦时，进一步修正下轴瓦的接触点。配刮时轴的松紧程度 可随刮削次数的增加，通过改变垫片厚度调整。当轴承盖紧固后， 轴能轻松地转动而无明显间隙，接触点符合要求即配刮完成。 ④轴承间隙的测量 轴承间隙的大小可通过中分面处的垫片调整，也可通过直接修 刮轴瓦获得。测量轴承间隙通常采用压铅法，取几段直径大于轴承 间隙的铅丝，放在轴颈和中分面上，然后拧紧螺母使中分面压紧， 再拧下螺母，取下轴承盖，细心取出被压扁铅丝，每取一段使千分 尺测出厚度，根据铅丝的平均厚度就可以知道轴承间隙。一般轴承 的间隙应为轴直径的1.5‰-2.5‰(mm)，直径较大时取较小的间隙值。如轴直径是60mm的轴承间隙应在0.09-0.15mm之间。 滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点。 (1)装配的技术要求 ①滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向，以便更换时查对。
机械设备维修工考试题库与答案（I卷） （600题） 1.薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，有合适的过盈量，其轴瓦的剖 分面与轴承座的剖分面相比应( )。 A.高一些 B.低一些 C.一样高 D.以上均可 正确答案：A 2.安装深沟球轴承时，当内圈与轴配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时，一般 应( )。 A.先将轴承装入壳体 B.先装轴和轴承 C.同时装配 D.先装轴承和壳体 正确答案：B 3.6S运动是一项什么样的工作? ( ) A.暂时性 B.流行的 C.持久性 D.时尚的 正确答案：C 4.台虎钳的规格是以钳口的( )表示的。 A.长度 B.宽度
C.高度 D.夹持尺寸 正确答案：B 5.对物项标识的目的是：( ) A.防止使用不正确或有缺陷的物项 B.确保材料、零件和部件的质量都合格 C.使物项井井有条地堆放整齐 D.使标识控制部门有职、责、权 正确答案：A 6.开始工作前，必须按规定穿戴好防护用品是安全生产的( )。 A.重要规定 B.一般知识 C.规章 D.制度 正确答案：B 7.装配精度完全依赖于零件加工精度的装配方法是( )。 A.完全互换法 B.修配法 C.选配法 D.调整法 正确答案：A 8.钻床变速前应取下钻头。 此题为判断题(对，错)。 正确答案：×
9.磨削加工的实质可看成是具有无数个刀齿的铣刀的超高速切削加工。 此题为判断题(对，错)。 正确答案：√ 10.矫正棒料或轴类零件时一般采用延展法。 此题为判断题(对，错)。 正确答案：× 11.基准孔的最小极限尺寸等于基本尺寸，故基准孔的上偏差为零。 此题为判断题(对，错)。 正确答案：× 12.1英尺等于10英寸。 此题为判断题(对，错)。 正确答案：× 13.在传动时必须所有的齿轮轴线都移动，这样的轮系才称为周转轮系。 此题为判断题(对，错)。 正确答案：× 14.錾削时，錾子所形成的切削角度有前角、后角和楔角，三个角之和为90°。此题为判断题(对，错)。 正确答案：√ 15.花键一般用于传递较小转矩。 此题为判断题(对，错)。 正确答案：× 16.扩孔钻的刀齿较多，钻心粗，刚度好，因此切削量可大些。
第三章机械零件的装配 第一节机械零件的拆装 机器设备安装或修理前，先将各零件拆卸，清洗后检查其尺寸精度、形位精度和其它状况。若有缺陷即可确定是修理或更换，若需修理便确定具体的修复方法。 一、拆卸的基本知识 （一）拆卸前的准备工作 熟悉构造→阅读图纸资料→分析结构特点、配合关系→明确用途和作用→确定方法→制定拆卸顺序→选择工具和设施。 拆卸地点应无风沙、无尘土。排出机器设备中的润滑油。 （二）拆卸的一般原则 ①根据机械的构造确定拆卸程序。 ②能不拆就不拆、该拆的必须拆。 ③严格遵守正确的拆卸方法。工具、方法、顺序、习惯等。 ④拆卸要为装配作好准备。核对记号、标记，分类。 二、固定连接的拆装 固定连接通常包括螺纹连接、键连接、销连接、过盈连接等，这几种固定连接都具有连接简单、工作可靠、调整方便、更换迅速等特点。 （一）螺纹连接件 1．螺纹连接件的拆卸 要选用合适的固定扳手或螺丝刀，尽量不用活扳手；不要盲目乱拧或用过长的加力杆；拆卸双头螺栓，要用专用扳手。 （1）断头螺栓的拆卸 ✧在螺栓上钻孔，打入多角钢杆，再把螺栓拧出； ✧如螺栓断在机件表面以下时，可在断头端中心钻孔，在孔内攻 反旋向螺纹，用相应反旋向螺钉或丝锥拧出； ✧如螺栓断在机件表面以上，可在断头上加焊螺母拧出，或在凸
出断头上用钢锯锯出一沟槽，然后用螺丝刀拧出； ✧或用钻头把整个螺栓钻掉，重新攻比原来大点直径的螺纹并选 配相应的螺栓。 （2）锈死螺栓或螺母的拆卸 ✧用手锤敲打螺栓、螺母四周，以震碎锈层，然后拧出； ✧可先向拧紧方向稍拧动一些，再向反方向拧，如此反复，逐步 拧出； ✧在螺母、螺栓四周浇些煤油，或放上蘸有煤油的棉丝，浸透20min 左右，利用煤油很强的渗透力，渗入锈层，使锈层变松，然后 拧出； ✧用快速加热螺母或螺栓四周，使零件或螺母膨胀，然后快速拧 出。 （3）成组螺纹连接件的拆卸成组螺纹连接件的拆卸，除按照单个螺栓的方法拆卸外，还应注意： ①按规定顺序，先四周后中间，或按对角线拆卸。先拧松1~2圈，逐一拆卸。 ②先将处于难拆部位的螺栓卸下。 ③悬臂部件的环形螺栓组拆卸时，应特别注意安全。先从下面开始按对称位置拧松螺栓。最上部的一个或两个螺栓，应在最后分解吊离时取下。 ④对在外部不易观察到的螺栓，往往容易疏忽，应仔细检查。 ⑤拆卸管道法兰的连接螺栓时，应先分别拧松各螺母，用撬棍撬开两法兰面，确认管道内没有压力介质后才可卸下螺栓，以防介质喷出伤害操作者。 （4）高压设备螺栓的拆卸高压设备的螺栓可用拉伸器拆卸，操作步骤是：将拉伸器装上后拧紧工具螺母，再用打压泵打压，这时高压螺栓上的圆螺母不再承受载荷，用工具手柄即可迅速将螺母卸下。 若螺母因锈蚀等原因而拆卸困难时，可在拉伸器中加入辅助盖，将辅助盖用6个M14的顶丝（均布）顶在高压圆螺母受力孔中。当拉伸器