2013科目二考试操作程序(新生视角图解)

2013科目二考试操作程序本人于2013年7月中旬和10月上旬起分别参加科目二和科目三周末班学习C2小型自动挡汽车驾驶，于2013年9月和10月分别一次性考试通过。

现以新生驾驶学习的角度，对学习过程的体会进行整理，希望对后者有一点帮助。

不足之处，敬请谅解。

一、开车前准备1、→上车→关车门2、→打左转向灯（≥3秒）3、→调座位前后位置→调靠背位置4、→调后视镜1）左侧后视镜：A、上、下位置：前后把手置于中央；B、左、右位置：调整至车身占据镜面范围的1/3。

2）右侧后视镜：A、上、下位置：前把手置于中央；B、左、右位置：调整至车身占据镜面范围的1/3。

5、→系安全带。

7、→松手刹、松脚刹。

二、倒车入库 9号线8号线7号线角2角16号线5号线4号线3号线2号线1号线反手倒车入库正手倒车入库倒车入库车辆运行图1、开车进入，至起倒点停车。

1号线2号线8号线反手倒车入库正手倒车入库角13号线开车至起倒点图2）松脚刹，车辆向前行驶，从库的右侧（靠8号线一侧）驶入。

3）当车辆约一半进入后，向左侧（1号线）转向；靠近1号线2米左右时，方向回正；车辆向正前方行驶/同时将车位修正，继续前行…【保持车身与1号线最近距离2米左右：可以将左侧窗框下边作参照点，左侧窗框下边观察距1号线约50厘米左右。

】4）当前轮压2号线时，停车。

【即，当2号线出现在左侧窗框下边15厘米～20厘米左右或1/3左右时，停车】2、反手倒车入库1）打右灯，挂倒档（R 档），松脚刹，直线倒车。

3号线1号线2号线反手倒车入库正手倒车入库角1反手倒车入库图-1 2）当左侧后视镜与2号线重合时，用稍快的速度向右打方向一圈半；继续倒车…3）通过右侧后视镜，观察右侧后轮；根据车辆运行的曲线判断，当后轮能够入库（即：不压角1时），立即观察左侧后视镜；继续倒车…4）当左侧后视镜出现角2，车身与角2距离≥40厘米左右时，迅速回方向半圈；继续倒车…【当角2出现较晚，且车身与角2距离≤20厘米时，本步骤不操作；7号线能看完整时，迅速回正方向（即，回方向一圈半）。

】5) 当左侧后视镜观察，7号线能看完整时，迅速回正方向（即，再回方向一圈）；继续倒车… 角28号线6号线7号线5号线4号线3号线角1反手倒车入库正手倒车入库反手倒车入库图-26）通过左/右后视镜，观察车身是否位于库的中部位置/并进行修正（如，太偏一边，应尽量修正）。

注意左后视镜与8号线的关系，继续倒车…7）当左后视镜与8号线重叠时，停车。

6号线7号线角2角14号线5号线反手倒车入库正手倒车入库8号线3号线反手倒车入库图-33、正手出库1）打左灯，挂前进挡（D 档）。

2）松脚刹，车辆向前直行。

（如，原车辆在库中的位置靠向一侧时，起步时，可向其反方向修正一点，注意回正方向）1号线角27号线4号线角1反手倒车入库正手倒车入库正手出库-13）当车头盖与1号线重叠时，迅速向左打方向一圈半。

车辆继续前行…8号线9号线1号线角2反手倒车入库正手倒车入库正手出库-24）当车辆与9号线快要垂直（大约75°～80°）时，较快地回正方向。

车辆继续前行… 【车辆回正与否，可将左侧窗框下边作参照点；采用左侧窗框下边与9号线垂直/左侧窗框下边与8号线平行，进行比较】5）当前轮压9号线时，停车。

【即，当9号线出现在左侧窗框下边15厘米～20厘米左右或1/3左右时，停车】1号线9号线8号线反手倒车入库正手倒车入库正手出库-34、正手倒车入库1）打右灯，挂倒档（R 档）；松脚刹，车辆直线倒车。

1号线9号线8号线反手倒车入库正手倒车入库角14号线7号线角2正手倒车入库-12）当左侧后视镜与9号线重合时，用稍快的速度向左打方向一圈半；继续倒车…3）通过左侧后视镜，观察左侧后轮；根据车辆运行的曲线判断，当后轮能够入库（即：不压角2时），立即观察右侧后视镜；继续倒车…4）当右侧后视镜出现角1，车身与角1距离≥40厘米左右时，迅速回方向半圈；继续倒车…【当角1出现较晚，且车身与角1距离≤20厘米时，本步骤不操作；4号线能看完整时，迅速回正方向（即，回方向一圈半）。

】5) 当右侧后视镜观察，4号线能看完整时，迅速回正方向（即，再回方向一圈）；继续倒车…8号线7号线角2角13号线4号线5号线反手倒车入库正手倒车入库正手倒车入库-26）通过左/右后视镜，观察车身是否位于库的中部位置/并进行修正（如，太偏一边，应尽量修正）。

注意左后视镜与8号线的关系，继续倒车…7）当后视镜与8号线重叠时，停车。

角27号线6号线4号线角1反手倒车入库正手倒车入库5号线8号线正手倒车入库-35、反手出库1）打右灯，挂前进挡（D 档）。

2）松脚刹，车辆向前直行。

（如，原车辆在库中的位置靠向一侧时，起步时，可向其反方向修正一点，注意回正方向）1号线7号线角2角14号线反手倒车入库正手倒车入库3号线2号线反手出库-13）当车头盖与1号线重叠时，迅速向右打方向一圈半。

车辆继续前行…1号线2号线3号线角1反手倒车入库正手倒车入库反手出库-24）当车辆与2号线快要垂直（大约75°～80°）时，较快地回正方向。

车辆继续前行…【车辆回正与否，可将左侧窗框下边作参照点；采用左侧窗框下边与2号线垂直/左侧窗框下边与1号线平行，进行比较】5）当车辆全部通过2号线时，本小项考试内容完成。

【驶入下一个小项考试项目】1号线2号线3号线反手倒车入库正手倒车入库反手出库-3三、直角转弯1、车辆靠边线“参考点”的确定。

该“参考点”位于车窗前方，有：考试车的“试”字的“言”旁、雨刮器的铆钉、车辆前盖图案的某个位置等等…【本方法以考试车的“试”字的“言”旁为“参考点”】，当车辆摆正驾驶时，该点（“试”字的“言”旁）压右侧黄色边线（1号线）中间。

（此时，车辆右侧距右边线距离≤30cm、且＞0cm）。

2、在距离“直角转弯”区域较远处，车辆前行的同时用“言”旁的延长线，压在右侧路边线上；继续前行…【注意：可以出现未压线；少出现压线稍微超过现象，但一定不要超过线太多。

】考试车考试车考试车2号线角1直角转弯-1考试车直角转弯-2直角转弯-31号线2号线角11号线2号线角11号线3、利用进入前的较长距离，修正车身，使“言”旁的延长线压在右侧路边线上直行。

继续前行…4、进入“直角转弯”时，注意观察车辆盖与前端线（2号线）的关系。

继续前行…考试车1号线2号线角1考试车考试车考试车直角转弯-4直角转弯-5直角转弯-7直角转弯-61号线2号线角11号线2号线角11号线2号线角1见图4。

继续前行…6、当车头部位转过直角后，可观察左后视镜，看左边后轮是否顺利通过角1，见直角转弯-5图（也可不观察。

因为观察有情况时，也基本无法修正）。

继续前行…7、当车辆与直角后的道路平行（大约10°～15°）时，较快地回正方向，控制车辆在道路内前行，开离本小项考试区域。

本小项考试内容完成。

【驶入下一个小项考试项目】四、曲线行驶1、车辆“参考点”的确定。

1）点3：车头盖左侧凹凸线、可见部位的最远点（即，左角可视点）。

2）点4：车头盖可见部位的中间点（即，车头边沿线中点）。

3）点5：车头盖右侧凹凸线、可见部位的最远点（即，右角可视点）。

车辆参考点选择考试车点3点5BA曲线行驶-1考试车曲线段一曲线段二1、进入“曲线行驶”区域时，车头应位于A 点和B 点的中位（如《曲线行驶-1》图）。

继续前行…右，继续前行…（如《曲线行驶-2》图）曲线行驶-2CAB考试车曲线段一曲线段二ED3、当车头左角（点3）（可视点）与外弧线重叠时，再向左转向半左右，继续前行…（如《曲线行驶-3》图）曲线行驶-3DAB考试车曲线段一曲线段二EC4、调整方向盘，在曲线段一中，始终将车头左角（点3）（可视点）与外弧线CE 重叠，继续前行…（如《曲线行驶-4》图）曲线行驶-4EDA B考试车曲线段一曲线段二F C5、车头左角（点3）（可视点）逐渐从E 点运行至曲线道路中…注意车头盖中点（点4）与曲线段二外弧线FH 的关系。

继续前行…向（回方向一圈半）、并连续向右打方向一圈左右。

继续前行…（如《曲线行驶-5》图）ED G 考试车曲线行驶-5A B曲线段一曲线段二HF C7、当车头车头右角（点5）（可视点）与外弧线FH 段重叠时，迅速向右再打方向半圈左右。

继续前行…（如《曲线行驶-6》图）考试车曲线行驶-6A B 曲线段一曲线段二ED G HF C8、调整方向盘，在曲线段二中，始终将车头右角（点5）（可视点）与外弧线FH 重叠，继续前行…（如《曲线行驶-7》图）考试车曲线行驶-7A B 曲线段一曲线段二ED G HF C区域。

本小项考试内容完成。

【驶入下一个小项考试项目】五、定点停车停车标杆1号线2号线停车线3号线考试车1、车辆靠边线“参考点”的确定。

该“参考点”位于车窗前方，有：考试车的“试”字的“言”旁、雨刮器的铆钉、车辆前盖图案的某个位置等等…【本方法以考试车的“试”字的“言”旁为“参考点”】，当车辆摆正驾驶时，该点（“试”字的“言”旁）压右侧黄色边线（1号线）中间。

（此时，车辆右侧距右边线距离≤30cm、且＞0cm）。

2、在距离“定点停车”区域较远处，车辆前行的同时用“言”旁的延长线，靠近或压在1号线的延长线上；继续前行…【注意：可以出现未压线；少出现压线稍微超过现象，但一定不要超过线太多。

】停车标杆停车标杆停车标杆1号线2号线停车线3号线1号线2号线停车线3号线3号线停车线2号线1号线定点停车-3定点停车-2定点停车-1考试车考试车考试车3、利用进入“定点停车”区域前的距离，修正车身，使“言”旁的延长线压在1号线的延长线上直行。

继续前行…4、进入“定点停车”区域时，确保“言”旁的延长线，压在1号线上。

继续前行…5、保持方向，上坡时稍踩油门，一定要确保车辆上坡时有足够的动力。

继续前行…停车标杆停车标杆停车标杆1号线2号线停车线3号线1号线2号线停车线3号线1号线2号线停车线3号线定点停车-6考试车考试车定点停车-5定点停车-4考试车6、车身全部进入坡道后，继续稍踩油门，检查压线的准确度；如有变化，微动方向进行调整；确保“言”旁的延长线，压在2号线上。

继续前行…7、继续稍踩油门；当车头盖与3号线重叠时，观察左后视镜柱脚下边沿。

继续前行…8、继续稍踩油门；左后视镜柱脚下边沿出现3号线时，进入“紧急状态”，观察“停车线”出现的时机，继续前行…9、左后视镜柱脚下边沿出现一丝“停车线”时，猛踩脚刹，停车。

10、打左灯，方向盘左转向90°，停顿3～5秒… 11、松脚刹，立即较重踩踏油门，车辆前行…12、较重踩踏油门调整为轻踩踏油门；车辆进入坡道中间位置时，回正方向，继续前行…13、车辆越过坡顶2米后，松油门，轻踩脚刹，控制车辆下坡速度。