毕业论文文献综述
工商管理
宁波天一商圈发展研究
城市商圈作为一种特殊的商业企业集群模式,是实现宽松、舒适、和谐消费环境的基础,是城市现代商贸流通产业发展的保障,是城市的形象和标志,更是城市综合竞争力的最重要的组成部分,直接关系到城市的经济发展。
同时，商圈也是一个城市的文明读本与生活读本，世界知名的国际性大都市，无不有着傲立于世的知名商圈。比如法国的香榭丽舍大街、东京的星宿大街，上海的徐家汇等等，无不以它鲜明的特色、独一无二的经营模式、景观风格标示他的存在，并促进这个城市乃至这个国家商业、旅游、文明的发展和传播。
随着城市化的进行，商圈的建设也越来越多，国内外许多学者对商圈进行了研究与探讨。
1.国外关于商圈的理论研究
商圈理论是关于某一商业区域或商业设施对周围顾客辐射范围的理论。最早的商圈理论是德国经济学家克里斯特勒于20世纪30年代提出的,即商品和服务中心地理论。他认为,中心地是周围地域的中心,向周围地域提供商品和服务,其中有许多商贸网点的商业中心,可以是一个村庄、一个城镇或城市。克里斯特勒正式提出了商圈和开设点的概念,后者是指在某个区域设立商贸点所必须的最低顾客(购买力)数量,这为以后的商圈模型打下了理论基础。
许多国内外学者都从各个不同的角度对商圈下过定义。总结概括后不外乎两种:一种是从企业微观角度下的,认为商圈一般是指单个零售商业企业吸引顾客的所及的空间范围或一定的商业地域,实际上是距离不等的消费者与顾客的一个需求圈。
国外学者大多倾向于此种微观定义。
哈夫(D·L·Huff, 1964)正式以大型商贸企业而不是城市为研究对象作了详细调查,认为消费者会选择在多个商贸点进行购买,我们只能估计出消费者去某一特定商店购买的概率。他认为在数个商店集中于一地时,顾客到哪个商店购物的概率是由商店的规模和顾客到该商店的距离决定的,即商店对顾客的吸引力取决于两个因素:规模和距离。但是随着现代零售业的发展,我们发现,决定一个零售商店吸引力大小的因素可能还会包括商品的价格、商品种类的丰富程度、服务水平,甚至可能还包括店内的环境和商店周围的环境,所以零售商店吸引力因素若仅有营业面积和距离两个因素,显得有其局限性了。
阿普波姆和伽萨等人在20世纪80年代引入都市销售场地面积、店铺数等新的变数,使
雷利的引力模型的应用从都市商圈转向商贸企业商圈。
布莱克(Black, 1987)对商圈模型作了进一步扩展,提出多因素作用模型:吸引顾客来店购物的因素除了商店规模外,还包括商店的形象、商誉、购物气氛、服务等,阻碍顾客来店购物的因素包括交通时间、交通成本、机会成本及其他费用。
日本学者井铁卫（1971）指出,所谓商圈就是现代市场中,企业市场活动的空间范围,并且是一种直接或间接地与消费者空间范围相重迭的空间范围。
另一种则是从城市宏观角度下的,认为商圈的概念不但可以延伸到地区,甚至整个城市,与城市的商业辐射力等概念相近。国外早期的研究如雷利(W·J·Reilly, 1929)和堪维斯(Paul Converse, 1948)就是主要从都市角度进行分析的。
雷利法则,亦称零售吸引力法则,是美国学者威廉·雷利(Willian J.Reilly)对150个城市调查分析后于1929年提出的理论,具体内容为:具有零售中心地机能的两个城镇,对位于其中间城镇的零售交易的吸引力与相应两城镇的人口成正比,与两城镇的距离平方成反比。
后来,美国经济学家康维斯(Converse)进一步修正了雷利模型,以确定在A、B两城市之间的顾客到任何一个城市购物的分界点。位于分界点至A城之间顾客更愿意到A城购物,位于分界点至B城之间的顾客更愿意到B城购物。康威斯模型是雷利模型的延伸,它明确了商圈划分分界点的位置,因此这个模型更加实用,也可以说是雷利模型更一般化的表达形式。
2.国内学者对商圈的研究
国外的学者基本上都是从微观和宏观两个层面对商圈进行了分析与研究，而国内的学者则在国外商圈理论的基础上，选择了一个角度进行了理论的创新。如胡新、赵颖(2003)在宏观都市圈的理念下提出了城市副中心商圈的概念。而徐从才(2003)则认为,工业化、城市化、信息化和市场化的互动促进了都市商圈的产生,并以南京都市商圈为例进行了分析。
而柳思维、唐红涛和王娟（2007）则认为不管是在微观还是宏观角度下，这两种定义都不能很好地满足现实经济分析的需要,前一种失之过窄,在现实生活中商业企业往往不是单个独立存在的,而是按照一定的空间分布集聚在一起,因此研究单个零售企业的商圈既很困难也无必要。而从城市角度下的定义则有些延伸过广,而且容易与区域经济的一些指标重合,也会使单纯的商圈问题中掺杂了许多其他因素,反而不容易准确把握商圈的内涵。他们提出：商圈是在城市中某些特定区域内,由商业企业网点集聚所形成而对周围企业、消费者所产生交互作用(包括辐射、吸引双向活动)的一定空间范围,这些商贸网点集聚的特定空间区域既可能在一个城市的中心,也可能在城市的次中心或边缘地带。
洪涛（2002）则在前人的理论基础上提出商圈类型分为宏观、中观和微观商圈，但是没
有就微观一层进行展开。
此外，尹元元、陈柳钦（2007）认为商圈并不是一经形成就始终不变的,恰恰相反,它往往会随着城市发展、经济环境等因素的变化而呈现出动态的态势。他们将影响某个商圈发展的因素归纳为外部环境、内部因素及时间三大因素。
而唐红涛（2009）认为互联网环境给传统的Huff模型带来了全新的冲击,对传统Huff 模型进行修正提出了虚拟商圈模型,并通过淘宝网和拍拍网的网店数据对虚拟Huff模型进行了实证研究,最后用6家网店的理论值与实际状态的对比验证了该虚拟商圈模型的可行性。与此同时，他在《城市商圈结构的聚类分析———以湖南省为例》中，采集调研数据，通过聚类分析，将城市分为三大类，每一类的城市商圈发展模式有各自的侧重点。
3.总结
从以上的研究可以看出，国内外关于商圈的研究方向大体分为宏观和微观。结合本课题的实际情况，我更倾向于从微观层面来分析宁波天一商圈发展研究。
五、主要参考文献：
[1]吴小丁.哈夫模型与城市商圈结构分析方法[J] .财贸经济.2001（3）.
[2]侯丽敏,郭毅.连锁便利店商圈特性的实证研究[J] .上海财经大学学报.2004（6）.
[3]史哲元.浅议连锁店的选址问题[J].经济问题.1998（6）.
[4]孙元欣，黄培清.竞争型连锁经营网点选址模型与遗传算法解[J].商贸经济.2002（1）.
[5]何强.跨国零售集团进军中国市场的战略分析和对我国商业启示[J].商贸经
济.2002（8）.
[6]曹晓春.试论商势圈研究[J].暨南学报.1997（1）.
[7]王晶.零售商业体系的新亮点——便利店之竞争力分析[J] .社科纵横.2003（6）.
[8]曾锵.零售商圈吸引力:基于雷利法则和赫夫模型的实证研究[J].财贸经济.2010（4）.
[9]柳思维，唐红涛，王娟.城市商圈的时空动态性述评与分析[J].财贸经济.2007（3）.
[10]胡新、赵颖.城市副中心商圈定位研究[J].城市发展研究.2003（6）.
[11]唐红涛.基于Huff模型的虚拟商圈实证分析[J].吉林大学学报.2009（9）.
[12]尹元元，陈柳钦.现代城市商圈布局的技术方法[J].重庆工商大学学报.2007（8）.
[13]郑文才.商圈建设是发展现代商业的重要思路——上海商业发展的回顾与展望[J].上海
商业.2001（3）.
[14]唐红涛.城市商圈结构的聚类分析——以湖南省为例.石家庄经济学院学报[J].2009（2）.
[15]Babin，Barry J，James S，Boles and Laurie Babin.The Development of Spatial Theory in Retailing and Its Contribution To Marketing Thought and Marketing Science[J] .Journal ofMarketing Research, 1992.
[16]Jess S Boronico，Alexandros Panayides.The Joint Determination of Price, Quality, and Capacity: An Application to Supermarkets Operations [J] .Journal of Applied Mathematics and Decision Science, 2001(9) .
本科毕业设计（论文） 开题报告 题目近1000年以来台湾东北部降雨量对冲绳海槽南部海洋环境的影响 学院建筑工程与环境学院 专业地理科学（师范） 班级地理09 学号096110108 姓名洪燕娜 指导教师李冬玲 开题日期2012年12月18日
近1000年以来台湾东北部降雨量对冲绳海槽南部海洋环 境的影响 一、选题的背景与意义 本研究区位于台湾东北部、冲绳海槽西南部，地处东亚季风区，直接受黑潮暖流影响，能强烈地反映气候变化,所以在古气候方面具有特殊的研究价值。近十余年来,许多国内外学者注重研究边缘海域，这是因为研究发现边缘海的岩芯具有较高的地层分辨率和较大的沉积速率，有利于系统地揭示古海洋事件。冲绳海槽作为大洋向海洋的过渡地带，享有得天独厚的沉积环境，是中外学者专家研究的重点靶区。 对于南冲绳海槽，南青云等人曾利用长链不饱和烯酮指标探究7000年以来古气候和古环境的变化。李保华等人曾经利用有机地球化学指标（浮游有孔虫）研究冲绳海槽南部两万年来有孔虫与古海洋事件。然而，目前为止，研究区域短时间尺度降水量对海洋环境的影响的相关研究较少。因此，本文试图通过对南冲绳海槽取得的MD05-2908岩芯近1000年来的硅藻进行分析，并与前人的研究成果和样品使用情况进行对比，探究近1000年以来台湾东北部降水量的变化对研究区海洋环境的影响。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 2005年5月中法合作的“马可波罗”航次，利用法国极地研究所R/V Marine Dufresn极地考察船在台湾岛东北冲绳海槽南部取得了无搅动深海沉积柱状样MD05-2908岩芯，岩芯站位为：24°48.04′N,122°29.35′E，水深为1275m。该柱状岩芯为34.17m长高质量的连续沉积记录。该柱状沉积柱为深入研究全新世以来气候波动事件和古海洋事件提供了极佳的素材。 根据本研究的目的，对MD05-2908孔沉积样品进行以下研究任务： 1、AMS14C年代分析 采用18～20mg个体直径大于150μm的浮游有孔虫Globigeriniodes ruber和G. sacculifer 完整壳体在美国Woods Hole 海洋研究所AMS年代测试中心进行AMS14C 年代测试, 然后利用CALB5.0.2程序校准到日历年龄，从而建立起该孔1000年的年代模式。对年代控制点内的年代序列采用线性内插法，控制点以外的采用线性外推法，推算出各个年代对应的沉积样品深度。 2、沉积速率与区域降水的研究
学院 文献综述 题目汽车检测站设计 姓名徐金权 专业机械设计制造及自动化 学号 7 指导教师郭磊魁 日期2016年12月16日
汽车综合性能检测站设计 一、前言 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室检测出车辆的各种参数，并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。其重要意义在于，能提高维修效率，并对维修质量进行监管，从而保证行车安全。 汽车综合性能检测站的设计建造在汽车运输行业来说是一项投资比较大技术性较强的工作，如何建好、管好汽车综合性能汽车检测站，这是摆在广大汽车运输行业科技人员面前的一个重要问题。这就要求我们在检测站的设计规划阶段，应着眼于国成熟的设计方案，充分考虑到检测站将要面的新形势和出现的新变化，拿出合理且具有前瞻性的设计方案。
汽车检测站的发展历史 国外发展历程 早在50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。 进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。 国发展历程 我国从20世纪50年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪，点火正时灯等检测仪器的研究与开发。 随着国民经济的发展，科学技术在各个领域都有了快速的发展，汽车检测与诊断技术也随之得到快速发展。在单台检测设备研制成功的基础上，交通部自1980年开始，有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站，取得了很大成绩。公安部门在全国中等以上的城市中，也建成了许多安全性能检测站。到2004年底，全国公路运输部门建成并投入使用的汽车综合性能检测站约1400余个。同时公安部门建成了数百个汽车安全性能检测站，部队，石油，冶金，外贸等系统和部分大专院校也建成了一定数量的汽车检测站。因此，目前我国以基本形成全国性的汽车检测网络。不仅如此，全国各地的维修企业使用的检测诊断设备也日益增多。汽车检测站的蓬勃发展，对保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全起到了非常重要的作用。同时，也促进了汽车诊断检测技术的发展。
开题报告 上市公司偿债能力分析 一、立论依据 1.研究意义、预期目标 研究意义：随着社会主义市场经济的逐步建立与发展，企业已从政府拨款为主的筹资方式，转为自有资金、借入资金等同时并存的筹资方式，负债经营已为企业普遍采用。负债经营不仅可以解决企业资金短缺问题，还可以产生财务杠杆效应，为企业的所有者带来更多的效益。但是，负债经营也存在着风险，如资产负债率偏高，债务负担过重，偿债困难，银行与企业或企业与企业之间互相拖欠借款，应收款收不回，应付款付不出等等现象。因此，企业在最大限度地充分利用外部资金的同时，还要重视对偿债能力的分析。它有利于正确评价企业的财务状况，有利于投资者进行正确的投资决策，有利于企业经营者进行正确的经营决策，有利于债权人进行正确的借贷决策。由此可见，对企业偿债能力的分析是非常有必要的。 预期目标：本文在参照国内外已有研究结论的基础上，从偿债能力的各种指标入手，以沪市电子行业上市公司为研究对象，以财务管理理论、财务战略管理理论、财务评价理论为指导，通过数理统计和数据挖掘等方法，对上市公司偿债能力进行了研究，并测定了电子行业偿债能力指标的标准值，从而为电子业上市公司在充分利用外部资金的同时有个明确的度量，为增强制造业上市公司的竞争力提供一定的探索性建议,为政府监管部门提供政策性意见以及为相关理论研究做出贡献。 2.国内外研究现状 在对沪市电子行业的财务分析中，偿债能力分析占据了十分重要的位置。目前国内外学者对于企业偿债能力分析的研究已取得了可观的成果，但是由于样本选取，研究方法及绩效评价角度的差异，造成研究结果并不一致。 国内研究，蒋理标（2005）提出在市场经济条件下，负债经营时现代企业的基本经营策略，如何分析企业偿债能力是企业进行负债经营风向管理的关键环节。现有的偿债能力分析主要是通过研究企业资产负债表中各项目的结构关系及各项目的变动情况，来确定企业财务状况是否健康、偿债能力是强还是弱。简燕玲（2005）提到企业的偿债能力分析应包括两个方面的内容：一是如何安排好到期债务的偿还；二是要有相对稳定的现金流入。文章分析了目前企业偿债能力分析中存在的问题，从短期偿债能力和长期偿债能力两方面对企业偿债能力分析做出了适当的改进，提出了在分析企业偿债能力时要考虑偿还债务资金来源渠道、企业流动资产质量、企业所处的寿命周期等以前很少涉及的几个
文献综述 房地产上市公司的盈利能力分析 在我国经济快速发展的过程中，上市公司无疑在其中扮演了重要角色。随着证券市场的不断地完善，投资者的投资理念也越加成熟，他们不仅关注上市公司股票的涨跌，也开始关心公司偿债能力、经营能力、盈利能力、发展能力等。其中对上市公司的盈利能力尤为关注。近年来，对于投资者来说房地产行业是一个的敏感且颇有争议的行业，因此也给了这个行业更多的关注。许多投资者和学者也利用各种方法，建立各种模型对房地产上市公司的盈利能力进行全方位的分析研究，如何能真实的评价和反映上市公司的盈利能力也成为研究的重中之重。 国内外学者对上司公司盈利能力的研究发现，许多因素对公司盈利能力都有影响，但由于采用的方法和选取的标准不同也就有了许多不同的观点。 1企业盈利能力评价方法的国内外研究 1.1国外研究 对企业盈利能力的评价是为了实现企业战略目标，运用特定的指标和标准，采用科学的评价方法，对企业盈利状况以及未来的盈利潜力做出的一种判断。我国对企业的盈利能力的研究起步较晚而在国外从20世纪初开始就有学者企业的盈利能力进行研究了。 Frederick Winslow Taylor（1911）建立了许多成本计量指标并在《科学管理原理》中提出了科学管理理论，根据成本计量标准量与实际发生量的比较结果，对企业经营绩效进行评价。这是通过成本费用利润率来评价企业的经营活动的绩效。Peter.M.Drucher（1950）经过实证研究，提出企业绩效评价的八项指标，指出利润最大化虽然是企业的主要目标，但却不是唯一的目标。从此人开始思考企业盈利评价不应仅仅停留在盈利数量上O'Glove(1978)发表了一份投资报告《收益质量》，详细提出了收益构成的分析方法，提出盈利质量必须得到重视。至此盈利质量正式得到关注。 在之后的六七十年代大多学者开始探索用其他各项指标来评价企业盈利能力。Melnnes（1971）对美国30家跨国公司的财务绩效分析系统进行评价，发现最常用的的评价指标是投资报酬率。
. 万达广场的商圈分析与经营问题 课程：经济贸易地理 姓名：邓胜兵 班级：营销112班
第一章万达简介 一、地理位置： 市万达广场正式开业于2012年9月27日，坐落于神山口（弋江中路与赭山路交叉口东南面），总用地面积83867平方米，水面面积15933平方米（东至规划道路、南至北京中路、西至弋江中路、北至赭路）。 从地理位置的角度出发来看，万达广场位于城东新区与市中心的结合处，扼守着神山口这个重要的交通点，东面是正在紧锣密鼓建设的城东新区，西面则是繁华的市中心，从人流量的角度出发，万达在神山口的地理位置比较具有优势。 二、结构形态： 万达广场集购物、餐饮、文化、娱乐、商务等多功能于一体，涵养住宅、酒店、商业中心、公寓等多种业态为一体的大型综合体。目前，万达具有8.2万平方米的大型购物中心、10.15万平方米的写字楼、4万平方米的室外步行酒吧街、1.5万平方米的地下超市、6千平方米的万达院线等项目运营。 从结构形态和定位来看，庞大的经营体系和中高档的消费定位，万达的运转需要较大的消费人群来推动，并对消费人群的收入有着较高的要求。 三、经营目标：
万达的目标为服务整个城东商业，打造第二个城市中心，建立第二大商圈。 为了实现这一经营目标，万达正在紧的进行着其后期的工程建设，与万达配套的相关设施也在有序的进行着，周边的商业环境也因此得到了较大的改善，就未来发展的角度出发，万达周边的商业环境还是比较好的。 四、政策支撑： 万达是“十二五”经济建设的重要扶植对象之一，得到了市政府的高度重视，在政府政策上有着强力的支持。为了迎接万达的落户，市政府做了大量的工作，包括拆迁、扩建周边设施等等。这些政策的落实，使得万达在建设和发展上，更为顺利。
开题报告 体育教育 宁波大学学生体育消费现状调查及分析 一、选题的背景与意义 （一）选题背景 体育消费是人们为了满足物质与精神生活的需要，采取不同方式消耗体育资料与劳务的过程，是物质与精神相结合的发展性与享受性消费的一部分，是一种对时尚与现代生活的追求。在当今社会中，体育运动是生活的重要组成部分，体育消费必不可少。随着生活水平的提高，体育消费也在提高，它是建立在基本的生理消费基础上的较高层次的消费行为,是生产力水平发展到一定水平的必然产物。 随着市场经济对高校的冲击，大学生体育消费行为已是不可避免，具有较高的文化修养和强烈主体意识的大学生成为我国体育消费的主要群体时。其体育消费如何将直接关系到未来人们体育消费走向。消费意识显得尤为重要，有助于他们树立“健康第一”的概念，认识体育消费的内在价值，明确了自己在体育消费中存在的问题，不断改进非理性的体育消费行为，提高体育消费效果，养成良好的体育消费习惯，从而实现自身的可持续发展。 （二）选题意义 体育消费是现代生活消费的一个重要组成部分，花钱买健康已成为一种趋向，随着时代的发展和社会的进步，人们对追求健康的意识不断增强。大学生们喜欢参加体育活动，他们对体育活动的参与日趋变得平凡，其体育消费具有自身的特点和问题，正确引导大学生的体育消费将有利于其身心健康，促进校园文化和精神文明建设。 随着社会科学的不断进步，生产力经济水平的不断发展，人们的生活方式发生了改变，体育价值观的改变，以及全民健身运动的推广，体育消费在人们的生活消费中己经占了重要的部分，而且有扩大的趋势。随着市场经济体制对大学校园的冲击、影响，大学生参与体育活动的经济行为己是不可避免，对于文化知识水平相对较高、思想活跃的当代大学生们，当他们作为体育消费的主要群体时，
【摘要】新能源汽车由于其具有环境友好、可持续发展等特点受到了各国政府及研究者的广泛关注。本文总结了美国、日本等学者都对新能源汽车产业的发展及相应政策做的研究分析，同时总结了我国学者对中国新能源汽车产业发展及问题、相关产业政策和消费者市场等方面的相关文献进行了综述，旨在为进一步的研究有所启示和帮助。 【关键词】新能源汽车文献综述消费者市场 新能源汽车产业的发展对我国汽车产业的升级、减少环境污染和节约能源起到了决定性的作用。近几年，我国政府开始大力支持和推广新能源汽车产业，制定了一系列产业政策、消费政策、税收政策等，引起了学者们的广泛专注，引发了巨大的投资浪潮，极大地促进了新能源汽车产业的发展。目前我国关于新能源汽车方面的研究还相对较少，研究领域也相对有限，本文通过对比总结国内外新能源汽车的相关研究，对我国目前新能源汽车产业及消费者市场等方面问题的研究情况进行综述。 一、国外新能源汽车的相关研究 新能源汽车是低碳的必然选择，也是汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家制定的战略及相关扶持政策。美国、日本等发达国家对新能源汽车的发展高度重视，通过财政支持、税收优惠等手段来支持新能源汽车的开发和发展，并取得了成就。国外在新能源汽车产业的研究通常在政府引领下联合大学、研究机构及企业共同展开，主要关注新能源开发技术、产业化、市场化等相关理论的研究，对于新能源汽车的研究成功也主要集中在美国、日本和欧洲等国的研究。 美国对新能源汽车产业的研究主要集中在产业理论与政策，并主要针对电池汽车和氢能源汽车。John R.Wilson和Griffin Burgh（2003）在氢能源研究报告中分析了氢能源在美国能源独立和安全方面的作用，但是他们指出大规模利用将会面临技术、热动力损失、规模和安全等多方面的问题，同时氢能源配套技术和基础设施的发展严重滞后于氢燃料汽车技术，所以美国想要进一步发展氢能源还需要克服很多技术上和经济上的困难。Amble（2011）较全面地研究了近年来美国新能源汽车的发展趋势及政府为保障新能源汽车发展所形成的政策法律体系。在此基础上，提出在世界范围内发展新能源汽车须建立统一的生产、安全国际标准体系。2013年美国能源部氢燃料电池技术负责人Sunita Satyapal所说，氢燃料电池技术发展仍有诸多挑战，基础设施是关键，但政府目前还不打算拨款修建加氢站。 日本主要致力于混合动力汽车和研发和产业化推广。其中有日本学者Max Ahman（2004）重点研究在新能源汽车的研发与发展中日本政府所产生影响，以及在政府支持计划中技术灵活性的重要性，还介绍了日本政府为促进新能源汽车产业的发展所出台的一些综合政策。Yoichi Kaya（2006）实例验证了氢能及其燃料电池的能源利用率和无污染性，指出氢能源引用推广的关键是提高能源转化技术水平、提高燃料效率和加强相关基础设施建设。HasishiIshitani（2007）在概括了日本新能源已有产业政策深入探讨了未来纯电动和燃料汽车的技术研发格局和发展方向。Masonori Mond（2007）证实了氢能源环保性能的高效性，阐述了日本氢能加气站的建设运营状况，并提出了日本下个阶段大力发展氢能和燃气电池等基础设施的建议。井志忠（2007）对日本新能源产业的发展模式进行研究，总结了日本新能源产业发展的动因、政策扶持体系和官产学一体化的研发与应用格局。 二、中国新能源汽车产业发展及问题相关研究 我国新能源汽车产业始于21世纪初，2001年我国启动了“863”计划后形成了“三纵三横”的开发布局。2010年，我国新能源汽车的发展基本上紧随世界发展潮流，新能源汽车产业被定为七大战略性新兴产业之一。针对于新能源汽车的产业发展，程振彪（2010）认为我国新能源汽车和国际相比有着自己的优势部分，如新能源公交车。杨萍、易克传（2011）指出总体来说我国新能源汽车产业的发展基础较好，市场前景广阔，但也需要在各个方面加以努力促进新能源汽车产业的发展。目前我国的新能源汽车产业发展中整车企业和关键零部件企
财务报表分析文献综述
本科毕业设计（论文） 文献综述 院（系）：经济管理学院 专业：会计专业 班级：08 会计 学生姓名：鲜洁学号:200810406053
文献综述： 上市公司报表分析文献综述 前言 进入21世纪以来，资本市场得到迅速发展，上市公司越来越多，其股东、债权人、债务人等相关利益者为了更好地了解公司经营状况，就要认真分析公司对外披露的信息，因此财务报表分析也受到越来越多人的关注。另一方面，由于各方面的因素，上市公司披露的财务报表并不是完全真实有效的，特别是近年来，我国证券市场发生了一系列的财务报表造假事件，严重危害了我国资本和货币市场的发展，让广大投资者遭到严重损失，企业的信誉受到严重挑战，所以，如何鉴别上市公司的“数字陷阱”，也需要我们对报表进行认真分析。本文从财务报表的定义、内容、方法为基础，通过一些会计学、经济学等相关知识及相关学者的著作及理论予以解释和阐述。 1 财务报表的定义及报表分析的定义 1.1 国外研究成果 美国南加州大学的教授Water B. Neig S认为财务分析的本质在于搜索与决策有关的财务信息并加以分析与解释的一种判断过程。 美国纽约市立大学的Le. P. ldA. Bernstein认为财务分析是一种判断过程，旨在评估企业现在或者过去的财务状况和经营成果，其主要目的在于对未来的状况和经营业绩进行最佳预测。 1921年3月吉尔曼(Gilman)出版了名著《财务报表分析》，他指出财务报表也称对外会计报表，是会计主体对外提供的反映公司财务状况和经营的报表，包括资产负债表、损益表、现金流量表或财务状况变动表、附表和附注。财务报表是财务报告的主要部分，不包括董事报告、管理分析及财务情况说明书等列入财务报告或年度报告的资料。对外报表即指财务报表。对内报表的对称，是以会计准则为规范编制的，向所有者、债权人、政府及其他有关各方及社会公众等外部使用者披露的会计报表。他也提出了不能高估比率分析的作用，因为财务比率和资产负债表之间的关系似乎难以明确。 1898年2月美国纽约州银行协会委员会提出议案，议案要求所有的借款人
有关企业盈利能力分析的文献综述 摘要 获取利润是企业的最终目的。也是投资者投资的基本目的。获利能力的大小显示着企业经营管理的成败和企业未来前景的好坏。企业必须能够获利才有存在的价值,建立企业的目的是赢利,增加盈利是最具综合能力的目标。作为投资人,主要关注的是企业投资的回报率。而对于一般投资者而言,关心的是企业股息、红利的发放问题,对于拥有企业控制权的投资者,则会更多地考虑如何增强企业竞争力,扩大市场占有率,追求长期利益的持续、稳定增长。这就需要对企业进行盈利分析。本文献综述主要归纳有关论述企业的盈利状况和盈利能力分析的文献资料。 关键词：财务报表分析、盈利能力、 一、盈利能力分析的涵义综述 南开大学出版社，崔也光在2005年的《财务报表分析》中对盈利能力分析的。内涵有阐述。他说，盈利能力是指企业利用各种资源赚取利润的能力，它是企业营销能力、获取现金能力、降低本钱能力及规避风险能力等的综合体现，也是企业各环节经营结果的具体表现，企业经营的好坏都会通过盈利能力表现出来。 陈红权在《企业偿债与盈利能力的分析评价》说：“盈利能力，也称为获利能力，它是指企业获得利润的能力。盈利能力的分析应包括盈利水平及盈利的稳定、持久性两方面内容。企业盈利能力分析中，人们往往重视企业获得利润的多少，而忽视企业盈利的稳定性、持久性的分析。实际上，企业盈利能力的强弱不能仅以企业利润总额的高低水平来衡量。虽然利润总额可以揭示企业当期的盈利总规模或总水平，但是它不能表明这一利润总额是怎样形成的，也不能反映企业的盈利能否按照现在的水平维持或按照一定的速度增长下去，即无法揭示这一盈利的内在品质。所以，对盈利能力的分析不仅要进行总量的分析，还要在此基础上进行盈利结构的分析，把握企业盈利的稳定性和持久性。 黄明、郭大伟在《浅谈企业盈利能力的分析》说，盈利能力通常是指企业在一定时期内赚取利润的能力。盈利能力的大小是—个相对的概念，即利润相对于一定的资源投入、一定的收入而言。利润率越高，盈利能力越强；利润率越低，盈利能力越差。企业经营业绩的好坏最终可通过企业的盈利能力来反映。无论是企业的经理人员、债权人，还是股东(投资人)都非常关心企业的盈利能力，并重视对利润率及其变动趋势的分析与预测。 二、有关盈利能力分析对象的综述 （一）洪国赐、卢联生著《财务报表分析》中对盈利分析对象有全面的阐述：1．毛利率是销售毛利与销售收入的比率，它反映企业经营的获利能力。
商圈分析与选址分析
鄞州万达商圈分析与选址分析 一、商圈形态 鄞州和人口、资源聚集，并使之成为继天一商圈之后 宁波市的又一商业中心。 鄞州万达属于商业区。商业行为集中之区， 其特色为商圈大、流动人潮多、热闹、各种美容 院林立。如：一些商业广场，城市主要商业街， 其消费习性具有 快速、流行、娱乐、享受及消费额不低等特色。 一个新的商圈有望形成 万达MALL的服务对象主要是鄞州中心 区，它的建成可以改善鄞州区缺乏大型商业区的 现状，同时减轻天一广场、三江口地区的服务及 交通压力，分流作用将不可忽视。近20万平方 米的商业用地，20多亿元的投入，多种业态的 进入，一个新商圈有望形成。 而且，根据万达的规划，在沃尔玛、百胜等 名店旁边，将开发几百家小型商铺出售。只要商 家入驻这些店铺，更浓的商业氛围就会出现。从
万达在其他城市的发展来看，这些临街商铺都非常抢手，在长春，最高卖到了每平方米6.68万元。 对此，宁波市经济研究中心有关专家表示，以现在宁波市的状况来看，万达MALL的服务对象主要是鄞州中心区。它的建成可以改善鄞州区缺乏大型商业区的现状，提升鄞州区乃至宁波市的城市档次，有利于宁波城市平衡发展。同时，满足鄞州区以及宁波南城地区居民日常购物、休闲的需求，减轻天一广场、三江口地区的服务及交通压力，分流作用将不可忽视。 在宁波，天一广场、万达MALL以及太平鸟集团筹建的时尚中心(计划建于宁波客运中心站附近)都是以“MALL”为发展理念的，从地理位置上看似呈鼎足之势。对此，浙江万里学院金融系陈主任认为，宁波市展是滞后的，与宁波GDP以及人口总数相仿的苏州，大小商业圈便有3个，所以，随着宁波城市化的发展，鄞州新商圈的形成是可能而且必要的。
宁波大学科学技术学院本科毕业设计(论文) 文献综述 指导教师张战 课题名称高等学校学生社团管理系统设计与实 现 下属学院理工分院专业软件工程班级10软件工程1 班 学生姓名孙庆明学号104173119 开题日期2012年12月12 日要求：一、说明材料来源情况；二、对课题的研究历史、研究现状等进行准确的分析与归纳并做出简要评述；三、表达自己的观点与主张，阐述该课题的发展动向和趋势；四、文献综述正文字数汉字要求2000字以上，外文要求10000个字符以上（汉字宋体，五号，1.5倍行距；英文Times New Roman，五号，单倍行距，首行缩进2字符）。
大学生社团是大学生根据自身兴趣与爱好、自发形成、自我组织、自我教育、自我管理的群众性组织，以其兴趣性和自发性推动着自身的发展，激发着学生的积极性，它是高校文化的重要载体，是大学生丰富校园生活、培养兴趣爱好、参与学校活动、扩大求知领域、增加交友范围、丰富内心世界的重要形式。《普通高等学校学生管理规定》(中华人民共和国教育部令第21号)第四章第四十四条提到，“学生可以在校内组织、参加学生社团。学生成立社团，应该按学校有关规定提出书面申请，报学校批准。学生社团应当在宪法、法律和学校管理制度范围内活动，接受学校的领导和管理“。《中麸中央国务院关于进一步加强和改进大学生恩想政治教育的意见》指出：高校学生社团活动是实施素质教育的重要途径和有效方式，在加强校园文化建设、提高学生综合素质、引导学生适应社会、促进学生成才等方面发挥着重要作用；要加强对学生社团的领导和管理，帮助学生社团选聘指导教师，支持和引导学生社团自主开展活动。伴随着时代对人才的需求和全国大学扩招的潮流，社团发展也面临着很多问题，这引起很多研究者的关注。笔者认为，对这些研究进行综述很有必要，而且对于后来研究者和学校社团管理者有着重要的参考价值。 一、社团管理文献综述 社团管理包括很多方面，在以往的文献中，大多涉及到学生社团的概况、学生社团存在的问胚、学生社团管理的措施。 1、学生社目的概况 学生社团的概况包括社团的性质(胡索尼，2010)、社团的特征(王宇翔、胡莎莎、李天骄，2010)、社团的作用和意义(甘敏思、黄晓红、臧嵘，2008；邓惠君，2009)。(1)社团的性质：大学生社团是大学生根据自身兴趣与爱好、自发形成、自我组织、自我教育、自我管理的群众性组织，以其兴趣性和自发性推动着自身的发展，激发着学生的积极性。(2)社团的特征：共同的组织目标，活动形式多样化，社团内部管理的自主性，活动内容广泛。(3)社团的作用和意义：社团有利于加强大学生思想品德修养，培养集体主义观念，促进正确的人生价值观的形成；社团有利于丰富校园文化生活，提高大学生的文化素质；社团有利于促进学生的身心健康。 2、学生社团存在的问题 这个问题几乎是每篇文章都要涉及到的，要认识并避免两个极端 (学生社团活动与学习的关系失衡，学生参与社团活动的机制过于社会化)和五个误区。笔者对学生社团存在的问题进行这样的总结：(1)管理机制不健全(包括申报程序、社团归属或挂靠问题、经费问题、指导
很高兴能在这里与大家探讨大学图书馆应不应该对公众开放的问题。开宗名义，“大学图书馆”是设于普通高校之内，满足教学科研的文献资料集中地，“应该”是一种价值引导，“公众”包含公民个人及企业团体，“开放”的程度和规模则是大学可自主选择的。而判断的标准是大学是否有能力、有责任进行开放。我方认为大学图书馆应该向公众开放，理由如下： 第一，公共图书馆不能完全满足民众的阅读需求，而大学有能力通过开放图书馆使这一需求得到更好的满足。首先，公共图书馆的数量并不充足，《中国统计年鉴》最新数据显示，我国平均每45万人才拥有一个公共图书馆，与国际图联每5万人应有一个的标准相差甚远。其次，公共图书馆的图书文献资料品种不足，专业性书籍尤为缺乏，对有专业需求的民众造成了极大的不便。而我国有２４００余所普通高校，图书馆馆藏纸质图书约１８．３３亿册，电子图书２３．０６亿册，紧跟学科发展前沿的专业书籍应有尽有，且高校图书馆馆藏文献资料真正的利用率不足４０％，有的甚至低于２０％。以上数据对比有力证明了大学图书馆有能力对公众开放以更好地满足阅读需求。 第二，学校和地区的发展密不可分，大学图书馆有责任提高地区的科技文化素养。耶鲁、斯坦福，剑桥、牛津，澳州国立等大学的图书馆均向公众开放，而我国以财政拨款为主要资金来源的大学更有义务让公众、社会受益。江汉大学图书馆结合地方经济和支柱产业发展，自建以汽车资源为主的特色数据库，为东风汽车公司、神龙汽车公司等企业提供科技查新、文献信息等方面的服务。大学图书馆的开放为公众提供了更多的选择，使他们有机会就近享受海量的图书资源，提升精神文化素质，扩充科技知识，从而带动地区科技文化总体水平的提高，为发展提供不竭的智力支持。 第三，我们所倡导的开放是一种价值引导，引导各大学根据自身实际情况选择是否开放及开放的方式和规模，承担社会责任。开放可能会带来一定问题，但可以通过多种途径解决，如有效利用时间差、实名登记、分区管理、适当收取相关费用。宁波大学园区图书馆免费向公众开放；北京大学、中国人民大学等对校外读者实行持相关证件办理临时阅览证的有条件开放，皆是大学图书馆开放的成功案例。 开放大学图书馆需要投入一定成本，但它带来的效益却是无穷的。大学需要有开放的胸襟和气魄，为自己，同时为社会创造更大的价值，这也是大学服务社会的形式之一。综上，我方认为，大学图书馆应该对公众外开放。
文献综述 中国汽车制造企业国际化战略方案研究 自20世纪90年代以来，汽车产业是经济全球化进程中领先并最具典型意义的产业之一。在产业全球化的背景下，世界汽车产业发生了两个非常显著并相互关联的重大变化，一是产业链的全球化，二是大规模的跨国界重组。这两大变化从根本上改变了汽车产业的传统资源配置方式、企业的竞争模式和组织结构。汽车产业全球进程的加快和国际汽车产业全球竞争的加剧，对国际范围内汽车产业的发展格局带来了深刻的、具有转折意义的影响，对正在进入快速增长时期的中国汽车产业的影响尤为显著。新时期下，我国汽车产业面临着巨大的挑战和压力，但同时也具有进一步提升要素禀赋和发挥比较优势的契机。因此，首先有必要认真研究分析国际汽车产业的时代特征，以便于知己知彼，为我所用；其次应对新时期下中国汽车产业的现状进行分析；最后确定产业全球化背景下我国汽车产业发展的路径。新形势下我国汽车产业应确定“开放中确立大国竞争优势”的发展模式，抓住后WTO时期和产业全球化的有利时机，加快政策调整、体制改革和企业重组，培育和发展中国多方面的比较优势，并使之转化为竞争优势，大力提升我国汽车产业的国际竞争力。具体来说，产业全球化背景下我国汽车产业发展的路径选择包括：培育积极而充分竞争的国内市场环境；着眼于全球战略的多个跨国公司进入，与国内优秀企业自主发展并举，最终整体上提高我国本土汽车产业的竞争力；开放中逐步融入汽车产业全球分工体系，将提高国际竞争力、实现净出口作为中长期目标；以中低级别家用车为重点的中期发展战略；面向全球市场的零部件工业重组；分阶段向产业增值链高端过渡。 1 汽车业全球化现状 1.1 国外研究现状 K.Ohmae和W.Grieder（1997）认为经济国际化是全球经济和市场的一体化,其市场不是你死我活的“零和游戏”,而是对双方都有利的“正和游戏”,是世界资源的优化组合,绝大多数国家将在经济国际化过程中得到长远的比较利益。他们还认为经济国际化是人类进步的先驱,因为它正促使全球市场与全球竞争的一体化的出现。Serge J.Hoffmann（2009）结论得出：目前汽车业发生的变
1.3研究方法 文献研究法。别称查找文献法，被广大学者普遍运用于各种学术研究的一种方法。本文笔者搜集查阅大量有关于我国华夏幸福基业股份有限公司财务状况和发展问题的资料的主要渠道是图书馆跟各大网站上的期刊，报纸，论文等资料和国内外参考文献，归纳整理出了偿债能力分析的基本数据资料，为论文撰写提供了一定的理论数据基础。 实证分析法。通过大量的调查和资料与数据的搜集，并综合运用财务报告分析、会计学、财务管理等相关理论，通过财务报表与财务指标评价对比分析华夏幸福财务现状，从中发现华夏幸福在偿债能力中存在的问题，进而提出改进措施。 比率分析法。文中根据华夏幸福2012年至2016年的财务数据，计算出财务指标来解析华夏幸福偿债能力，从中看出华夏幸福的投资价值。 1.4文献综述 投资者在投资之前，首先关注企业的财务状况，其中企业的偿债能力就是一个重点关注项目，偿债能力的研究无疑成了学者研究的一个热门话题，国内外学者研究的方向有联系又有区分，国外学者的研究侧重于指标的选取以及几个指标之间的比重，而国内学者的研究多偏向于联系企业实际经营活动，如影响因素、负债经营存在问题以及提高偿债能力的策略等。 1.4.1国外文献综述 Russ Giesy（1992年）在研究的过程中，通过实际的统计数字证实经营风险、净收益等不同因素受到资产结构的影响，在此基础上，他提出的建议是企业最理想的资产结构应该大约为资产负债率的一半。[23] Fosberg（2004年）在研究后发现，公司的负债率很大程度受到其规模的影响，对于所有处于正常模式的企业来说，现金流都是至关重要的资产之一，很多企业的财务之所以出现难以维持企业发展的现象，主要原因就是到期债务过多，超出现金流的偿还范围。 George Gallinger(2005年）提出使用流动比率和速动比率来衡量企业的流动性具有一定的局限性，无法从企业融资与投资等动态方面的经营活动衡量企业的短期偿债能力。[24] Julie E. Margret（2011年）在Taylor and Francis出版书探讨了法律和
TCL集团2018年盈利能力分析研究的文献综述 作者：葫芦娃 一、研究背景 我国资本市场进入全流通时代后,资源配置功能得到进一步强化。自2004年TCL首开集团整体上市先河以来，上市公司整体上市方兴未艾。虽然整体上市能够给上市公司的增长提供重要动力,但这种外生性动力能否成功地转化为内生性增长方式,真正给所有持股股东创造长期价值才是问题的关键所在。倘若集团整体上市追求的是爆发性的财富效应,那么,在整体上市及随后的资产运作中就必然会面临大。对上市公司的财务分析，从理论上可以分为财务报表分析和财务指标分析两块主要内容。但在实践中，由于财务报表分析没有财务指标分析直观和方便,很多投资者都会忽略财务报表分析这部分内容。这种做法虽然简单方便,但很多时候会忽略掉一些重要的信息。 在经济全球化的背景下，企业之间的竞争早已扩大到全球的规模,各大跨国企业为了扩展市场份额、提高盈利能力,纷纷开始在全球的范围内进行资源的配置与整合。其中，海外并购就是企业进行国际直接投资的一种重要方式。在互联网技术革命的背景下，以专利技术为目的的并购逐渐兴起，这其中围绕专利出现的问题也逐渐突显。基于上述背景，文章以“TCL集团2018年盈利能力分析”为题，希望可以通过对TCL集团的盈利能力分析当前国内上市公司的发展现状，并给出相应的意见和建议， 二、国内文献综述 （栗煜霞，2004）TCL集团换股合并其上市子公司TCL通讯，首开我国非上市公司换股合并上市公司之先河。TCL集团的创新性并购方案具有很强的示范效应，可以预见，其方案将被越来越多的其他上市公司援为先例。 （朱红军，2007） TCL集团股份有限公司通过吸收合并TCL通讯(000542)实现整体上市这场看似保护公众股东利益的整体上市,却由于集团公司受内部人控制,且自身盈利能力较弱,而不仅损害了新公众股东的财富,从长期来看,原公众股东的利益也蒙受了损失。内部人控制下的过度扩张是导致这一结果的重要原因。 （敖金俐，2008）财务报表分析是一项重要而细致的工作。目的是通过分析,找出企业在生产经营中存在的问题,以评判当前企业的财务状况,预测未来的发展趋势。
鄞州万达商圈分析与选址分析 一、商圈形态 鄞州万达广场由国际购物中心、国际商务酒店、城市公寓三大功能板块构成。万达广场的建设将加速鄞州中心区地块的成熟和人口、资源聚集，并使之成为继天一商圈之后宁波市的又一商业中心。 鄞州万达属于商业区。商业行为集中之区，其特色为商圈大、流动人潮多、热闹、各种美容院林立。如：一些商业广场，城市主要商业街，其消费习性具有 快速、流行、娱乐、享受及消费额不低等特色。 一个新的商圈有望形成 万达MALL的服务对象主要是鄞州中心区，它的建成可以改善鄞州区缺乏大型商业区的现状，同时减轻天一广场、三江口地区的服务及交通压力，分流作用将不可忽视。近20万平方米的商业用地，20多亿元的投入，多种业态的进入，一个新商圈有望形成。 而且，根据万达的规划，在沃尔玛、百胜等名店旁边，将开发几百家小型商铺出售。只要商家入驻这些店铺，更浓的商业氛围就会出现。从万达在其他城市的发展来看，这些临街商铺都非常抢手，在长春，最高卖到了每平方米6.68万元。 对此，宁波市经济研究中心有关专家表示，以现在宁波市的状况来看，万达MALL的服务对象主要是鄞州中心区。它的建成可以改善鄞州区缺乏大型商业区的现状，提升鄞州区乃至宁波市的城市档次，有利于宁波城市平衡发展。同时，满足鄞州区以及宁波南城地区居民日常购物、休闲的需求，减轻天一广场、三江口地区的服务及交通压力，分流作用将不可忽视。 在宁波，天一广场、万达MALL以及太平鸟集团筹建的时尚中心(计划建于宁波客运中心站附近)都是以“MALL”为发展理念的，从地理位置上看似呈鼎足之势。对此，浙江万里学院金融系陈主任认为，宁波市展是滞后的，与宁波GDP以及人口总数相仿的苏州，大小商业圈便有3个，所以，随着宁波城市化的发展，鄞州新商圈的形成是可能而且必要的。
文献综述和开题报告的区别篇一：开题报告&文献综述范文 宁波大学本科毕业设计（论文） 注：此表需打印 宁波大学本科毕业设计（论文） 开题报告 篇二：(开题报告和文献综述) 题目： 毕业论文前期材料 浅析说评式故事类电视节目主持 学生姓名 学号 学 院 学科专业 指导教师 XX 年 6 月 10 日
浙江工业大学人文学院毕业设计（论文）开题报告 题目：浅析说评式故事类电视节目主持 ——通过辽宁卫视《王刚讲故事》分析 一、论文研究的意义： 20世纪90年代,我国电视媒体开始在电视上“讲述老百姓自己的故事”,近年来,故事化的手法已广泛应用于各类型电视栏目的制作。由此至今,数十种故事类栏目在中央电视台、省级卫视以及一些地方台呈现出群雄逐鹿的竞争态势。从目前来看,故事类栏目已经逐渐成形,并成长为一档较为成熟的电视栏目。它拥有大量的收视人群,培养了固定的收视期待,同时也形成了自己的表现形式、叙事结构和叙事模式。而说评式故事类电视节目主持“讲百姓的的故事、述百姓生活、传励人观念”给其所在台带来了强收视率和高满意度，成为了栏目的灵魂铸架，成了整个节目的金子招牌。这其中以辽宁卫视的《王刚讲故事》中主持王刚最为突出。 当前电视故事类节目悄然兴起，各省市级电视台纷纷推出多档故事类节目，《讲述》、《传奇故事》、《王刚讲故事》等节目先后亮相荧屏，受到观众的关注与青睐。其中王刚的《王刚讲故事》是辽宁卫视推出的一档优秀的故事类节目，颇具代表性。自XX年元月开播以来，收视最初即开门红，
后来更是节节攀升，开播至今，《王刚讲故事》形成了自己独特的节目风格，赢得了品牌节目地位，拥有广大的收视群，博得广泛的社会认可与好评，目前《王刚讲故事》己成为全国的收视热点。另外《王刚讲故事》电视系列图书《王刚讲故事》的应运而生，将节目自身整体的品牌形象树立的淋漓尽致;在节目内容上，《王刚讲故事》与同类故事类电视专题节目不同的是它分为日常版和周末版，其中日常版节目内容是以新闻故事为题材，有重大新闻里的新闻故事，也有社会热点下掩埋的旧闻秘事，王刚将这些新闻事件用“讲故事”的方式再次呈现给观众，因此日常版的《王刚讲故事》属于故事类的新闻专题节目;而周末版的节目《周末王刚讲故事》的内容则是以虚构的故事为主，题材多涉及民国时期，故事内容不是《王刚讲故事》栏目组自己拍摄的，而是与影视制作公司合作，将拍摄好的像电影一样的故事与《王刚讲故事》节目融合，其故事情节是虚构的，因此《周末王刚讲故事》不同于日常版的节目，它属于故事类电视专题节目。在节目内容属性上的区别化使得《王刚讲故事》在同类节目中更有代表性。 二、本论文要解决的核心问题 本文将以《王刚讲故事》中主持人王刚为主要对象研究说评式故事类电视节
变速器设计文献综述 摘要：车辆的变速器很大程度上影响着车辆行驶的经济性、动力性、驾乘舒适性，是车辆最重要的部件之一。本文分析了国内外变速器产业的发展状况，介绍了国内外先进的变速器设计方法、科学的开发流程等，还根据我国变速器产业的发展现状提出了一些问题，并且对变速器产业的发展提出了一些合理的建议。 关键词：变速器，科学开发流程、先进设计方法 一.变速器研究意义 变速器是伴随汽车出现的产物，是组成一辆汽车的必需品，而变速器设计更是汽车设计中最重要的环节之一。变速器的作用是用来改变传动比，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足不同的行驶要求。在不同的行驶条件下，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化，而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，扭矩变化范围更不可能满足实际路况需要，而变速器能做到在大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。因此,变速器的性能直接影响到汽车行驶性能。随着技术进步,变速器在最基本的传动功能之外，也在实现越来越多的功能，例如实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要; 中断动力传递，在发动机能够怠速运转，汽车换档或需要停车时，中断向驱动轮的动力传递; 实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。由此可见，研究变速器对汽车产业发展具有十分重大的意义。
二.国内外变速器使用的现状 在欧洲市场上，原本手动变速器占据的绝大部分的市场,在不断被自动变速器侵占。例如在西欧，2005年生产的装配有自动变速器的汽车占汽车总量的23%。而10年前，这个数字仅为13%。可见自动变速器正在成为市场的主流。在中国市场上，配备自动变速器也已经成为车用变速器的重要趋势。然而，在自动变速器方面，由于其新工艺、新技术和设计原理与传统手动变速器有比较大的差异，导致国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距，即使向国外厂商寻求技术帮助，他们也不约而同地对国内厂家进行了技术封锁，这导致我国的自动变速器相比国外产品性能低下，需要大量依赖进口。据统计，进口产品占我国自动变速器市场的78%。而在手动变速器方面，经过长时间的发展，设计原理和生产工艺等都较为成熟，技术难度也相对较低，因此我国通过引进国外先进技术，消化吸收并自主创新，能做到自主生产，基本满足了本土车辆厂商的生产需要。可以预见的是，未来汽车变速器的市场将以自动变速器为主，发展和掌握高端自动变速器制造技术是追赶世界变速器制造技术的重要途径。而优先开发手自一体变速器在技术上可以延续我国在手动变速箱上积累的经验，更有利于我国变速器产业的发展。 三. 国外变速器先进的设计方法 近10年以来，我国变速器产业特别重视新产品的开发研制，无论是从人力物力的投入，还是资金的投入，都是非常巨大的。