隧道风险评估报告
- 格式：docx
- 大小：466.35 KB
- 文档页数：20
目录
一、编制依据 ....................................................3
二、隧道概况 ....................................................4
1、工程概况....................................................4
2、地质概况....................................................5
3、施工图设计概况..............................................6
三、风险评估对象及目标 ..........................................7
四、风险评估程序及方法 ..........................................7
1、成立风险评估小组............................................7
2、隧道风险评估的总体程序......................................7
3、风险评估方法................................................7
五、风险源识别及确定风险因素 ....................................8
六、基本风险点清单 ..............................................9
七、风险评估内容及基本风险点归类 ................................9
八、风险控制措施 ...............................................13
1、降低掉块风险措施...........................................13
2、降低塌方风险措施...........................................13
3、边仰坡垮塌风险控制措施.....................................18
4、突水突泥风险控制措施.......................................18 福 厦 客 专 五 标 三 分 部 霞 美 村 隧 道 安 全 风 险 评 估
5、危岩落石应对措施...........................................19
九、风险管理和风险评估结论 .....................................19
十、存在问题和建议 .............................................20
1
福 厦 客 专 五 标 三 分 部 霞 美 村 隧 道 安 全 风 险 评 估
一、编制依据
1、审查意见
⑴《东南沿海铁路福建有限责任公司、京福闽赣铁路客运专线有限公
司、向莆铁路股份有限公司铁路隧道风险评估与管理实施细则》（东南铁安
〔2017〕31 号）。
⑵《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200 号）。
2、隧道设计基础资料：
⑴霞美村隧道设计咨询图纸资料
⑵霞美村隧道工程地质勘察报告
3、相关的国家和行业标准、规范及规定：
⑴《铁路隧道设计规范》 （TB10003-2016）
⑵《高速铁路隧道工程施工技术工规程》 （ZQ/9604-2015 号）
⑶《铁路隧道施工抢险救援指南》 （[ZQ/9219-2015 号）
⑷《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》（TB10020-2012）
⑸《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 （TZ231-2007）
⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）
⑺《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）
⑻《铁路隧道辅助导坑技术规范》 (TBJ10109－95）
⑼《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）
⑽《铁路隧道超前地质预报技术规程》 （ZQ/9217-2015 号）
⑾《铁路隧道工程施工安全技术规程》 （TB10304-2009）
⑿《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005） ⒀《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办
法》（铁建设〔2007〕152 号）
⒁《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设【2007】200 号文
2 福 厦 客 专 五 标 三 分 部 霞 美 村 隧 道 安 全 风 险 评 估
⒂《铁路建设工程风险管理技术规范》QCR 9006-2014
二、隧道概况
1、工程概况
新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、
泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端
衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共通道，既可构建京福
厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。福厦
五标位于泉州市，经过泉港区、惠安县、台商投资区，其中霞美村隧道位
于惠安县与台商投资区交界处，进口在惠安县螺阳镇锦水村，场地以丘陵
林地为主，有 2 道 220KV 高压线（含 2 座高压铁塔）、大型风水墓 3 座，出
口在台商投资区东园镇长新村，场地有孤石、民房分布。
霞美村隧道全长 972m，隧道全段 DK145+511～DK146+483 位于直线上,
隧道 DK146+125.02～+483 段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为 25000m。
隧道 DK146+405.8～+447.3 范围内下穿泉州绕城高速公路，DK145+645~685
隧道顶部回填 10%水泥土设置反压板。本隧道为客运专线双线隧道，旅客列
车设计行车速度 350km/h，设置双侧救援通道，本隧道建筑限界采用《高速
铁路设计规范》中规定的“高速铁路建筑限界内轮廓及基本尺寸”，隧道内
线间距为 5.0m（曲线地段线间距不加宽）。隧道衬砌内轮廓采用铁路工程建
设通用参考图《时速 350 公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧
[2008]0301）内轮廓，隧道内轨顶面以上有效净空面积为 100m2，隧道内均
铺设 CRTSI 型双块式无砟轨道，轨道结构预留为 515mm。隧道进出口洞门均
采用斜切式洞门，明暗交界里程分别为 DK145+530、DK146+464。隧道最大
3 福 厦 客 专 五 标 三 分 部 霞 美 村 隧 道 安 全 风 险 评 估
埋深 23.15 米，最浅埋深 4m，Ⅳ级围岩开挖断面面积 144.89㎡，Ⅴ级围岩
开挖断面面积 152.4㎡。
2、地质概况
⑴工程地质：
拟建区位于闽西北隆起带东南部，闽东火山断拗带南部，构造线主要
展布方向为西北西向及北北东向。沿线断裂规模大，分布密集。隧址共发
育 1 条断裂构造，2 处节理密集带。线路于 DK146+082 处与断裂带相交，夹
角为 75º。主要发育节理段落为 DK146+150～DK146+190 段，
DK146+350～DK146+380 段。隧道全长 972m，其中Ⅳ级围岩 170m，占全隧道
正洞长比例的 17.5%；Ⅴ级围岩 802m，占全隧道正洞长比例的 82.5%。
⑵不良地质：
隧址进出口坡面分布有风化残余孤石，块径以 0.5～1.0m 为主，呈散
体状态分布，孤石块径为 0.5～3.0m。出口端孤石直径为 2～5m。对线路施
工和运营造成潜在威胁，应结合工程施工情况，分别采取清除与加固防护
措施。对于自稳能力较差，严重影响工程及人员安全的危岩孤石，采取清
除加固措施，确保工程安全。
⑶工程水文：
地表水主要以水库、冲沟、水塘等地表汇水为主。隧道区地下水类型
为全风化层孔隙潜水，基岩裂隙水和构造裂隙水。
3、施工图设计概况
⑴洞口设计
隧道进口里程为 DK145+511,采用帽檐斜切式洞门。隧道出口里程为
4 福 厦 客 专 五 标 三 分 部 霞 美 村 隧 道 安 全 风 险 评 估
DK146+483,亦采用帽檐斜切式洞门。
洞口施工前对洞口附近的危石进行清理；对明挖段采取分段施工对边
仰坡及时进行封闭处理，尽快施工衬砌结构并回填。为确保施工顺利进行，
在进行暗洞施工前对洞口开挖临时边仰坡及掌子面进行喷锚（网）。
隧道除明洞段采用整体式衬砌外，其余均采用复合式衬砌。
⑵防排水
本隧道对裂隙水发育地段，采取开挖后全断面径向注浆或补注浆等形
式；其他地段防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”
的原则，采取切实可靠的施工措施，地表和地下水妥善处理，使洞门外形
成一个完整、可靠的防排水系统。
⑶施工组织
施工方法：本隧道按新奥法原理组织施工。双线隧道Ⅴ级围岩地段采
用六部 CD 法、三台阶临时仰拱法（设临时钢架），Ⅳ级围岩地段采用三台
阶法施工。
运输方式：隧道采用无轨道运输方式。
工区安排：本隧道按出口工区组织施工。
⑷环保及弃砟
本隧道出砟约 15.4 万方（紧方），工区弃砟处理如下；
弃砟量约 15.4 万方（紧方），弃砟弃于 DK150+300 线路左侧 750m 废弃
采石场，占地约 100 亩，运距 8km。采石坑需采取相应的防护措施防止安全
事故的发生。
隧道施工及运营过程中将对周围环境产生不利的影响，为了减少对自
然环境的破坏，隧道进洞采用“早进晚出”方式，以减少洞口边、仰坡刷
坡，并对洞口边、仰坡采用绿色防护设计。隧道施工期间污水，经处理后
方可排放，防止污染地表水。
5
